기아 그랜버드

기아 그랜버드(KIA Granbird)

기아㈜(KIA Motors)

기아 그랜버드(KIA Granbird)는 기아㈜(KIA Motors)가 1994년 8월 아시아자동차 시절부터 생산하고 있는 버스이다. 일본의 히노자동차에서 1세대 세레가 FS/FD의 파워트레인과 언더바디 설계를 사온 후에 자체적으로 차체를 디자인하여 그랜버드를 제조하였다. 2007년 풀모델 체인지 이후 13년만인 2020년 6월 안전 및 편의 사양을 강화한 대형버스 그랜버드 슈퍼 프리미엄이 공개되었으며, 기아㈜에서 현재까지 생산하고 있는 유일한 버스로, 카니발, 쏘렌토와 함께 장수모델로 꼽힌다.

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개요

기아 그랜버드는 히노자동차 셀레가 1세대 FD/FS의 플랫폼을 바탕으로 만든 아시아자동차의 상용 대형 버스로서 1994년 8월에 출시한 버스이다. 처음에는 AM948/AM949 그랜버드라는 명칭으로 제작되다가, 현대자동차㈜로 통합된 이후에는 KM948/KM949 그랜버드라는 모델 네임으로 변경되어 아시아자동차 역대 버스 차종 중에서 2007년까지 제일 오랜 기간 동안 나온 차종이다. 2007년 11월에 풀 모델 체인지된 2세대 모델인 F/L 그랜버드가 등장하기 전까지 라디에이터 그릴, 안개등, 대쉬보드, 후면 방열구 디자인이 바뀐 것 제외하고, 전반적인 디자인을 바꾸지 않았다는 특징이 있다.

주요 모델

기아 그랜버드

기아 그랜버드(KIA Granbird)

1994년 8월에 출시되어 아시아자동차 시절 AM948/AM949 그랜버드라는 명칭으로 제작되다가 기아㈜가 현대자동차㈜에 인수된 이후에는 KM948/KM949 그랜버드라는 이름으로 변경되었다. 아시아자동차에서 나와 기아㈜로 넘어온 차종 중 유일하게 현재까지 장수하는 모델이며, 광주광역시 광산구 하남공장에서 생산된다. 히노 자동차의 히노 세레가(Hino Selega) 1세대 FD/FS의 플랫폼을 바탕으로당시 자일대우상용차㈜ 버스나 현대자동차㈜는 외국의 기술과 디자인을 들여와서 대한민국에서 제작된 반면, 그랜버드는 엔진과 플랫폼을 제외하고는 독자적인 디자인으로 1995년에 대한민국 상용차로는 최초로 산업통상자원부로부터 굿 디자인(Good Design)상 및 SD(Successful Design) 상을 받았다. 전형적인 후부엔진 - 후륜구동(RR)방식이며, 에어 서스펜션이 기본적으로 적용되어 있으나 리프 서스펜션(판스프링)은 선택할 수 없다. 초기에는 히노의 V형 8기통 EF750, F17E 엔진을 썼으나, 기아㈜가 현대자동차그룹으로 넘어간 이후에는 현대자동차㈜의 Q엔진이나 파워텍 380마력, 410마력 엔진으로 바뀌었다. 파워텍 엔진은 2000년부터 블루스카이, 선샤인 모델에 옵션으로 적용되다가 이후 그린필드에서는 옵션, 그 이상에서는 기본으로 바뀌었으며 410마력 엔진은 2004년 Q엔진이 단종되는 시점부터 그린필드를 제외한 모든 차종에 옵션으로 적용되었다. 차량에 내장되는 시트는, 초기에는 아시아자동차 자체 시트를 사용하였으나 현재는 현대자동차㈜에서 사용하는 한일내장 시트, 자일대우상용차㈜에서 사용하는 명보기업 시트를 선택 사양으로 적용하며, 기본은 명보기업 시트를 기본으로 설치하나, 반입 시 추가 비용을 지불하면 한일내장 시트를 설치할 수 있다. 이는 차량 최초 반입 시 업체의 원하는 옵션으로 사용할 수 있다. 최초의 모델은 전륜과 전비 도어의 거리가 길고 기존 AM버스와 같은 모난 형태의 대시보드를 사용하였으나, 1997년 마이너 체인지로 전륜과 전비 도어의 거리가 짧아지고 유선형의 대시보드가 적용되었다. 2002년 그랜버드 월드퀍 전용 차로 선정했다

• 기아 그랜버드 미니(KIA Granbird Mini) : 1995년 서울모터쇼에서 뉴 코스모스 라는 명칭과 함께 최초로 등장하였다. 이후 2002년 서울모터쇼에서 '그랜버드 미니'라는 명칭으로 변경 출품하였으나, 제조사의 사정으로 출시하지는 않았다. BH090 로얄스타랑 같은 전장 9m짜리 미디엄급 모델이였다.

• 기아 그랜버드 살룬(KIA Granbird Saloon) : 1995년 서울모터쇼에서 슈퍼 하이데커 사양 컨셉트카로 출품한 적이 있었으나, 국내 실정에 맞지 않아 판매된 실적은 없다. 다만 뉴그랜버드 실크로드 기반으로 SHD급도 내놓은적 있지만 이것과 마찬가지로 국내 실정에 맞지 않아서 출시되지는 않았다.

• 기아 그랜버드 시티(KIA Granbird City) : 1997년 직행좌석버스용 버스로서 시험적으로 생산된 11.5m 모델. 그랜버드 그린필드를 기반으로 개발되었다. 1996년 당시 에어로 스페이스 LS와 BH 115H 로얄 익스프레스의 경쟁 모델로 에어서스펜션이 기본적으로 적용되어 있으며, 하부개폐창, 스윙도어를 기본으로 적용하며, 통유리 옵션은 선택 불가능하다. 또한 AV 시스템, 화물적재함, 선반이 없었으며, 리클라이닝이 불가능한 시트를 도입하였으며, 요금통 및 하차벨을 설치한 저가형 보급형 모델이었다. 일본 히노자동차 V8 EF750 엔진을 사용하였기에 타사 동급 모델 대비 떨어지는 연비로 시내버스 회사에서는 도입률은 거의 없었으며, 대한민국에서 유일하게 서울의 한남운수에서 50번, 51번, 129번, 129-1번 등 일부 노선에 한하여 10여대 가량이 반입되었으나 얼마 가지 않아 단종되었으며, 후속작은 그랜버드 블루스카이를 기반으로 한 뉴그랜버드 멀티가 출시되었다.

• 기아 그랜버드 SD1 그린필드(KIA Granbird SD1 Greenfield) : 1997년 8월부터 출시된 11.5미터 스탠다드 데크 최하급 모델이다. 주로 시외업체가 많이 반입하며, 2004년 그랜버드 SD1 슈퍼 그린필드로 업그레이드 되었다. 총 299량이다.

• 기아 그랜버드 SD1 슈퍼 그린필드(KIA Granbird SD1 Super Greenfeild) : 11.5미터 스탠다드 데크 최하급 모델이다. 시외업체에서 주로 많이 반입한다. 경상북도 경주시 등 일부 지역에서는 시내버스로도 운용한적이 있었다.

• 기아 그랜버드 SD2 파크웨이(KIA Granbird SD2 Parkway) : 1997년 마이너 체인지때 처음으로 등장한, 12m 스탠다드 데크 모델이다. 경쟁차종보다 많은 수가 생산되었으며, 파워텍 엔진을 필수로 장착하였다. 대부분의 시외버스나 관광버스 회사가 주문하였으며, 2002년 그랜버드 SD2 슈퍼파크웨이로 업그레이드 되었다. 총 855량이다.

• 기아 그랜버드 SD2 슈퍼 파크웨이(KIA Granbird SD2 Super Parkway) : 12m급 스텐더드 데크 모델이다. 대부분의 공항버스 시외버스나 관광버스 회사가 주문하였다.

• 기아 그랜버드 HD 마일드브리즈/블루스카이/선샤인(KIA Granbird SD2 mildbreeze/bluesky/sunshine) : 12m 하이데크급 모델이다. 관광버스 및 자가용버스 모델인 마일드브리즈, 일반고속형 모델인 블루스카이, 우등고속형 모델인 선샤인 3가지의 모델로 생산이 되었으나 이후 일반/우등 모두 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인으로 통합되어 생산되었다. 이후 블루스카이 모델은 새로이 페이스리프트 되어 실크로드를 스탠다드 데크화하여 재출시되었다.

• 기아 그랜버드 슈퍼프리미엄 선샤인(KIA Granbird Super Premium Sunshine) : 12m 하이데크급 모델이다. 삼화고속, 동부익스프레스를 제외한 모든 전국고속버스운송사업조합 소속 고속버스 회사가 운용하였다. 신형 슈퍼 프리미엄 션샤인 모델도 많이 채용하였다. 전국버스운송사업조합 소속 고속버스인 시외버스에도 일부 있다. 전국버스운송사업조합 시외버스에 보유했던 회사는 강원고속, 경원여객, 진흥고속, 한양고속, 충남고속, 신흥여객, 광신고속, KD운송그룹(경기고속)등이 있다. 관광버스 업체에도 인기가 많았다. 뉴그랜버드 션샤인으로 풀체인지를 하고 단종된지 13년만에 3세대 그랜버드 부터는 그랜버드 슈퍼 프리미엄 이라는 명칭을 붙이게 되어 3세대 그랜버드 션샤인에도 명칭을 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인이라고 다시 붙이게 되었다.

기아 뉴 그랜버드

기아 뉴 그랜버드(KIA New Granbird)

2007년 11월에 풀 모델 체인지된 기아 뉴 그랜버드가 출시되었다. 원래 사용되던 410마력 Q 엔진을 H 엔진으로 교체하여 425마력으로 올렸다. 변속기는 현대다이모스의 전진 5단/후진 1단 기어나 ZF의 전진 6단/후진 1단 수동변속기를 선택사양으로 제공하며, 기존에는 자일대우상용차㈜의 FX나 현대자동차㈜의 유니버스와 달리 자동변속기를 원천적으로 선택할 수 없었으나, 2015년 유로6 모델의 출시와 함께 자동변속기가 옵션으로 추가되었다. 또한 차량에 내장되는 시트는 현대자동차㈜에서 사용하는 한일내장 시트, 자일대우상용차㈜에서 사용하는 명보기업 시트를 선택 사양으로 적용하며, 기본은 명보기업 시트를 기본으로 설치하나, 반입 시 추가 비용을 지불하면 한일내장 시트를 설치할 수 있다. 이는 차량 최초 반입 시 업체의 원하는 옵션으로 사용할 수 있다. 2010년 뉴 그랜버드의 부분변경 모델인 뉴 그랜버드 이노베이션이 공개되었고, 2010년 9월 20일 정식으로 출시되었다. 외장 부분은 HD급만 변경되었으나 내장은 SD급, HD급 관계없이 모두 변경되었다. 2012년 7월부터 카세트 플레이어에서 CD 오디오 변경과 프런트 가니시와 메인도어 시스템이 개선되었고, 전 승객 좌석 승용형 ELR 시트벨트와 출입문 부저음 추가 등의 변화를 거친 2013년형 뉴 그랜버드 이노베이션이 출시되었다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비하여 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관(LED 포그램프, LED DRL)과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 아울러 후진 경고음이 추가되었다. 2017년에 긴급제동 시스템인 AEBS와 차선이탈방지 시스템인 LDWS가 추가되었다. 2019년부터는 우등시트에 3점식 안전벨트를 적용하였다. 그리고 H엔진 한정 옵션이었던 ZF 아스트로닉 12단 AMT를 없애고, ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 새로 옵션으로 추가했다. ZF 6단 자동변속기는 기어박스에 달리는 버튼식이며, 엔진을 가리지 않는다.

• 기아 뉴 그랜버드 그린필드(KIA New Granbird Greenfield) : 기형m 스탠다드 데크급 최하위 모델이다. 2007년 11월에 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 그린필드를 뉴 그랜버드 그린필드로 업그레이드했다. 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 반입하는 회사는 그리 많지는 않으며, 2013년 12월부터 주문제작 형식으로 변경되었다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다.

• 기아 뉴 그랜버드 파크웨이(KIA New Granbird Parkway) : 12m 스텐더드 데크급 모델이다. 2007년 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 파크웨이를 뉴 그랜버드 파크웨이로 업그레이드 했다. 대부분의 관광버스와 시외버스 회사가 뉴 그랜버드 파크웨이를 주로 반입하며 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다.

• 기아 뉴 그랜버드 블루스카이(KIA New Granbird Bluesky) : 2009년에 출시한 전장 12.5m 스탠다드 데크급 모델이다. 페이스리프트 이전의 "블루스카이" 라는 모델명은 12m 하이데크급 41/45석 일반고속 모델이었다. 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 비싼 가격으로 많이는 찾지 않고 있는 실정이다. 경상북도 구미시에서 첫 1호차를 반입하였으며 공항리무진, 금아리무진, 태화공항리무진, 선진고속, 거창고속, 호남고속, 태영고속, 서울공항리무진, 거제현대고속, 세인공항, 경기고속, 대원고속, 금아여행 등 일부 시외버스, 공항버스 업체에서 본 차량을 반입하였다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 2015년 11월에는 광역버스용 모델인 멀티가 출시되었으며, 인천 신강교통이 전국 광역버스 업체에서 유일하게 출고하였다.

• 기아 뉴 그랜버드 선샤인(KIA New Granbird Sunshine) : 12m 하이데크급 모델이다. 2007년 11월에 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 프리미엄을 션샤인으로 변경하였으며 2010년 차량 전면 램프 디자인 변경, 리어 유리창 밑에 블랙 쉐도우 장착 등 약간의 변경을 거쳤다. 현재 대원고속, 코리아와이드 경북을 제외한 전국고속버스운송사업조합 소속 회사에서 볼 수 있다. 전국버스운송사업조합 소속 고속버스인 시외버스에도 일부 있다. 현재 전국버스운송사업조합 소속 시외버스나 공항버스에 있는 회사는 KAL 리무진, 대한여객, 강원고속, 경원여객, 천일여객, 진흥고속, 금남고속, 광신고속, 경남여객, 충남고속, 고려여객, 경남고속, 거제현대고속, 호남고속, 한양고속, 충북리무진 등이 있고 전국고속버스운송사업조합 소속 업체는 실크로드 대신에 션샤인이 인기가 많다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 2019년 1월에는 프리미엄 사양이 추가되었다. 2019년 말에는 동양고속이 ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 적용한 선샤인을 첫 도입했다.

• 기아 뉴 그랜버드 실크로드(KIA New Granbird Silkroad) : 2007년 11월에 그랜버드가 풀 모델 체인지되면서 등장한 대한민국에서 최초로 출시한 전장 12.49m의 장축형 하이데크급 모델이다. 홈페이지에서는 12.5m라고 하지만 실제 길이는 12.49m다. 2010년 차량 전면 램프 디자인 변경, 리어 유리창 밑에 블랙 쉐도우 장착 등 약간의 변경을 거쳤다. 주로 관광버스, 회사 통근 차량으로 많이 찾고 있다. 최초로 전국고속버스운송사업조합 소속업체 인 동양고속 에서 일반고속으로 첫 반입을 2013년 5월에 하였다. 2013년 10월 중앙고속에서 대한민국 전국고속버스운송사업조합 소속 2번째 업체로 우등고속버스를 출고하였다. 2014년 12월, 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 전국버스운송사업조합 고속버스 및 시외버스용으로도 이용할 수 있으나 비싼 가격으로 인해 파크웨이, 션샤인, 2세대 블루스카이 등 대체 차종을 찾는 실정이다. 그랜버드가 페이스리프트된 이후에도 모델 트림은 동일하며 1군 고속버스용으로 션샤인 트림이 출시되었다. 2017년에는 실크로드를 기반으로 하는 프리미엄 고속버스 모델이 출시됐다. 프리미엄 골드 익스프레스라고 불리나 실제로는 실크로드로만 모델명이 나온다. 그러나 2016년 11월 프리미엄 고속버스의 운행을 앞두고 전력관련 과부하 결함이 발견되어 2017년 2월로 출시가 연기됐으며, 2017년 2월 23일 전세버스 업체에 인도된 것을 시작으로 실크로드 프리미엄형의 정식 판매를 시작했다.

기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄

기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄(KIA Granbird Super Premium)

2020년 5월 14일에 페이스리프트 모델인 슈퍼 프리미엄 모델을 공개하였으며, 2007년 2세대 그랜버드 출시 이후 13년 만에 공개된 새로운 모델이다. 명칭이 '기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄'이다. 사전 계약은 5월 14일부터이며, 7월에 정식 출시하였다. 기존보다 실내고를 80mm 높이고, 실내 상단 좌우폭을 120mm 확대했다. 동급 최초로 전방 하단 장애물 존재시 경고음을 울리는 전방 주차 보조장치, 안전 사양 작동시 진동으로 운전자에 진동을 통해 주의를 주는 스티어링 햅틱, 문이 닫힐 때 사람이나 사물이 끼면 센서를 통해 자동으로 문을 열어주는 주출입문 터치 센서, 공력 성능 개선을 위해 차량 속도에 따라 차량의 높낮이를 조절하는 속도감응형 차고조절장치 등을 적용하며 신규 옵션으로 운전자 주행 패턴 분석으로 운전자가 졸음운전 시 시청각을 통해 경보음을 울리는 운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning), 전방 주행차와의 거리에 따라 능동적으로 속도를 제어하는 스마트 크루즈 컨트롤, 연료탱크보호 차체구조 사양을 적용하고 버스 엔진룸 화재시에 대비한 화재소화장치, 비상문과 비상탈출구가 적용되었다. 실내는 이전 모델과 달리 운전석 대쉬보드에 핸들 리모컨이 탑재되거나 아날로그 시계가 들어가며 10.25인치 대화면 내비게이션이 탑재된다. 수동변속기는 기존과 같은 위치에 장착되며, 자동변속기 모델은 수동변속기 모델의 변속기 자리에 컵홀더가 들어간다. 자동변속기는 유니버스와 마찬가지로 기존 버튼식에서 컬럼식으로 교체되었으며, 조작 방법 또한 유니버스같이 로터리식으로 레인지를 바꾸는 방식이다. 유니버스와 달리 SD급 모델도 측면 필러라인 장식의 차이만 있을 뿐, 완전히 동일한 디자인으로 통합된다.

• 기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 그린필드(KIA Granbird Super Premium Greenfield) : 11.6m 스탠다드 데크급 최하위 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 그린필드를 그랜버드 슈퍼 프리미엄 그린필드로 업그레이드 했다.

• 기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이(KIA Granbird Super Premium Parkway) : 12m 스텐더드 데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 파크웨이를 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이로 업그레이드 했다.

• 기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 블루스카이(KIA Granbird Super Premium Bluesky) : 12.5m 스텐더드 데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 블루스카이를 그랜버드 슈퍼 프리미엄 블루스카이로 업그레이드 했다.

• 기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인(KIA Granbird Super Premium Sunshine) : 12m 하이데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 션샤인을 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인으로 업그레이드 했다. 1세대 그랜버드 션샤인 2005~2007년식에도 명칭을 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인이라고 붙인적이 있었다.

• 기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드(KIA Granbird Super Premium Silkroad) : 12.5m 하이데커급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 실크로드를 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드로 업그레이드 했다.

특징

퍼포먼스

• 파워텍 엔진 : 최고 출력 440ps, 최대 출력 214kg·m 의 힘을 발휘한다.

• ZF 6단 자동 변속기 : 컬럼식 자동변속기 레버이다.

• 오토 로워링 : 80km/h 이상 주행 시 차고가 20mm 자동 하강되는 첨단 기능으로 공력 및 연비를 개선해준다.

안전성

• 전방 충돌방지 보조(FCA) : 주행 중 전방 장애물과의 충돌을 방지하기 위한 목적으로 운전자에게 위험을 경고하고 차량의 제동을 제어하는 주행 안전 시스템이다. 전방 카메라/전방 레이더를 이용해 전방 장애물 (차량/보행자/사이클리스트)과의 상대위치/상대속도를 인식하고, 전방 장애물과의 충돌이 예상될 경우, 운전자에게 시각/청각 경고를 하고, 충돌을 회피할 수 있도록 제동을 도와준다. 또는 차선 변경 시 전방에서 다가오는 맞은편 차량과의 충돌을 방지할 수 있게 도와주거나, 교차로에서 회전 시 전방 카메라/전방 레이더를 이용해 다가오는 맞은편 차량과 충돌하지 않도록 도와준다.

• 차로 이탈 경고(LDW) : 차량이 운전자의 방향 지시등 조작 없이 차선을 이탈할 경우 경보음을 발생시켜 운전자에게 주의를 주는 시스템이다.

• 운전자 주의 경고(DQW) : 운전자의 부주의 운전이나 피로 및 졸음운전 패턴을 감지하여 운전자의 주의 정도를 표시하고 경고하는 시스템이다.

• 스마트 크루즈 컨트롤(SCC; Smart Cruise Control) : 주행 중 운전부하를 경감해주기 위한 목적으로 운전자가 설정한 속도 및 전방 차량과의 안전 거리를 유지하며 주행할 수 있도록 가감속을 제어하는 주행 편의 시스템이다. 주행 속도를 운전자가 설정한 속도로 맞추되, 전방 카메라/전방 레이더로 인식한 전방 차량과의 상대위치/상대속도를 고려하여 전방 차량과의 안전 거리를 유지하거나, 방 차량 정지 시 맞춰서 정지했다가, 전방 차량 출발 시 다시 주행을 시작할 수 있도록 가감속을 도와준다.

• 스티어링 햅틱 : 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고, 스마트 크루즈 컨트롤 상황 시 위험 상황을 인지하면 스티어링 휠의 진동으로 운전자에게 주의 경고한다.

• 전방 주차거리 경고(PDW) : 전/후방 초음파 센서를 통해 차량 전진 및 후진 시 전/후방 물체를 감지하여 거리에 따라 3단계로 시청각 경보해주는 주차 보조 시스템이다.

• 전문 터치 센서 : 문이 닫힐 때 사람이나 사물이 끼면 센서를 통해 자동으로 문을 열어준다.

• 엔진룸 화재 경보장치·엔진룸 화제 자동소화장치 : 연료탱크보호 차체구조 사양을 적용하고 버스 엔진룸 화재시에 대비한 장치이다. 1단계 열선 온도 감지를 통한 화재감지, 2단계 클러스터 팝업&경고음을 통한 경보발생, 3단계 엔진룸 균등 분사를 통한 화재진압 순서로 자동소화가 진행된다.

• 비상문·루프 해치·비상탈출구 신규 적용 : 만일의 사고에 대비한 기능이다.

• 기타 : 후방 카메라 등이 있다.

편의기능

• 승객 시트 : 슬라브폼 두께 5T에서 동급 최초로 20T로 증대하여 보다 편안하고 안락한 승차감을 제공한다. 착좌 시, 컴포트, 헤드부 필링감, 허깅성 및 지지성,쿠션 꺼짐감(허벅지)을 개선하였다.

• 캐비넷 가드 : 수납공간과 풋레스트를 통해 운전자와 승객의 편의성을 향상시켰다.

• 10.25인치 표준형 와이드 인포테인먼트시스템(AVN) : 시계성 확보뿐만 아니라 내비게이션 무선 업데이트(OTA) 기능까지 탑재하여 운전자의 편의성을 향상시켰다.

• UVO 텔레매틱스 : 첨단 커넥티드카 서비스로 차량 외부에서 스마트폰 애플리케이션을 활용하여 원격 제어 서비스, 안전 보안 서비스, 차량 관리 서비스 등을 제공한다. 모바일 앱을 활용하여 차량 외부에서도 원격시동, 원격공조 등 원격제어가 가능하며, 차량관리, 안전, 보안 외 20여 가지 기능을 갖추었다.

• 기타 : 스마트키, 버튼 시동, 휴대폰 무선 충전기, 하이패스, 승객 인포메이션 보드, 공기청정기, 오토히터, 프라이버시 사이드 창, 화물상 허니컴 보드 등이 있다.

디자인

전면부는 차량 상단의 마커램프와 하단의 헤드램프가 수직구조 형상으로 연결되고 차체와 앞면 유리 사이의 ‘V’라인을 현대적으로 재해석해 차체의 웅장함을 보여주는 동시에 그랜버드만의 독특한 디자인 정체성을 완성했다. 또한 차량 전반에 공기 역학적인 에어로 다이내믹 외장디자인을 적용해 공력성능 개선에 힘썼다. 측면부 또한 사이드 가니쉬를 차량 상단에 장착해 시선을 높은 곳에 집중시켜 차체의 웅장함을 강조했고, 직선 위주의 모던한 차체 라인으로 미래지향적인 디자인을 추구했다. 후면부는 방열구와 연계되어 수직으로 떨어지는 콤비램프, 고광택의 검정 리어 스포일러와 루프를 적용해 최첨단의 이미지를 더했다. 또한 기아자동차는 ‘그랜버드 슈퍼 프리미엄’의 실내고를 80mm 높이고, 실내 상단 좌우폭을 120mm 확대해 국내 대형버스 최고의 공간감을 확보하는 등 운전자 및 탑승객의 실내거주 환경을 크게 개선했다.

제원

구분	하이데크		스탠다드데크
모델명	실크로드	썬샤인	블루스카이	파크웨이	그린필드
가격	2억원 ~ 2억 1,400만원	2억원 ~ 2억 1,400만원	1억 8,000만원 ~ 1억 9,400만원	1억 8,000만원 ~ 1억 9,400만원	1억 8,000만원 ~ 1억 9,400만원
승차인원	47인승	47인승	47인승	47인승	47인승
엔진형식	I6	I6	I6	I6	I6
배기량(cc)	12,742	12,742	12,742	12,742	12,742
연료	디젤	디젤	디젤	디젤	디젤
최고 출력 (ps/rpm)	440 / 1,800	440 / 1,800	440 / 1,800	440 / 1,800	440 / 1,800
최대 토크 (kg·m/rpm)	214 / 800~1,400	214 / 800~1,400	214 / 800~1,400	214 / 800~1,400	214 / 800~1,400
변속기	ZF 6단 자동변속기	ZF 6단 자동변속기	ZF 6단 자동변속기	ZF 6단 자동변속기	ZF 6단 자동변속기
전장(mm)	12,490	12,000	12,490	12,000	11,650
전폭(mm)	2,495	2,495	2,495	2,495	2,495
전고(mm)	3,555	3,555	3,435	3,435	3,435
축거(mm)	6,640	6,150	6,640	6,150	5,800
윤거 전(mm)	2,075	2,075	2,075	2,075	2,075
윤거 후(mm)	1,850	1,850	1,850	1,850	1,850

참고자료

• 기아㈜ 공식 홈페이지 - https://www.kia.com/kr/vehicles/newgranbird/features.html
• 기아 그랜버드 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B8%B0%EC%95%84_%EA%B7%B8%EB%9E%9C%EB%B2%84%EB%93%9C
• 〈프리미엄 버스의 진화-기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄 주요 기술 소개〉, 《HMG TV》, 2015-11-30
• 기아자동차, 〈기아자동차, 그랜버드 슈퍼 프리미엄 1호차 전달〉, 《HMG 저널》, 2020-07-17
• 그랜버드 슈퍼 프리미엄 상용차DB - http://db.cvinfo.com/kr/bus/detail.php?idx=286

같이 보기

• 기아㈜
• 버스

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