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다니고C

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다니고C(Danigo C)
㈜대창모터스(Daechang Motors)

다니고C(Danigo C)는 대한민국의 전기자동차 제조사인 ㈜대창모터스가 출시한 2인승 소형 전기트럭이다. 동펑샤오캉(Dongfeng Sokon)의 EC31 모델을 바탕으로 제작되었다.

특징[편집]

다니고C는 다니고에 이어 2세대 전기차 플랫폼이 탑재돼 편리한 이동과 넉넉한 화물 적재 공간을 확보, 탁월한 화물 운반 능력을 자랑한다. 특히 기술 혁신을 통한 역동적인 디자인이 반영됐으며 새로운 파워트레인 적용으로 강력해진 동력 성능과 전비 효율, 편리한 공조 시스템 및 편의사양 등이 조화를 이루는 등 차급을 뛰어넘는 상품성을 갖췄다.[1] 다니고C는 전장 4700mm, 전폭 1635mm, 전고 1920mm이며 800kg의 적재가 가능하다. 차폭이 넓지 않아 골목길과 같은 좁은 길 운행이 용이하며 1400kg에 불과한 차량 중량을 실현해 전비를 높였다. 최대 출력은 60kW의 IPM 모터를 탑재해 최고 시속 100km/h, 1회 충전하면 236km 도심 주행이 가능하다. 복합주행거리는 199km로 현대자동차㈜의 포터 EV(211km)와 큰 차이 없다.[2] 주행 안정성도 대폭 강화했다. 자동차 안전성 제어장치(ESC), 브레이크 잠김 방지장치(ABS), 경사로 밀림 방지장치(HAC), 자동차 타이어 압력 측정장치(TPMS), 전동식 파워스티어링(EPS) 공기조화기술(HVAC) 등 안전장치를 장착했으며 향후 차량관제시스템(FMS) 단말과 첨단 운전자 보조시스템(ADAS) 기능 등을 추가해 법인 및 개인 고객 편의성을 높일 예정이다.[3] 다니고C에는 ㈜엘지에너지솔루션으로부터 공급받은 고효율 21700셀을 사용해 자체 개발한 57.6kWh 고용량 리튬이온 배터리팩이 장착됐다. 분리형이 아닌 일체형으로 효율과 관리 측면에서 우위에 있다. 충전은 급속충전과 완속충전이 가능한 콤보1 타입을 적용했으며 1회 충전 시 급속은 1시간 내, 완속은 약 6시간이 소요된다. 가정용 220V 콘센트에서도 충전을 지원한다.[4] 한편 다니고C-2는 인산철리튬 배터리가 장착된 보급형 모델로 구매 시 옵션으로 선택 가능하다.

제원[편집]

상세[편집]

다니고C 주요 제원[5]
모델 다니고C 충전 타입 급속/완속
승차정원 2 1회 충전
주행 거리 		복합 284km
최고 속도 100km/h 도심 236km
최대 출력 60kw 고속도로 154km
배터리 전압 325V 복합 199km
배터리셀 종류 리튬이온 환경부 인증 214km
배터리 용량 57.9kwh 차량 치수 전장 4700mm, 전폭 1635mm,
전고 1920mm
축간 거리 3050mm 윤간 거리 전륜 1410mm, 후륜 1410mm
적재중량 800kg 공차중량 1400kg
서스펜션 맥퍼슨 스트럿(전륜)/판스프링(후륜) 안전성 제어 장치 ABS, ESC, HAC, TPMS, EPS, HVAC, 에어백

배터리[편집]

다니고C 배터리 옵션[5]
모델 배터리 종류 배터리 전압 배터리 용량
다니고C 리튬이온 325V 57.6kwh
다니고C-2 인산철리튬 307V 38.7kwh

각주[편집]

  1. ↑ 오철 기자, 〈'느슨해진 전기트럭 시장에 긴장감을'...다니고C·T 출시〉, 《전기신문》, 2022-08-15
  2. ↑ 박진형 기자, 〈대창모터스, '1톤 소형 전기화물차' 출시 소상공인 공략〉, 《전자신문》, 2022-07-24
  3. ↑ 오철 기자, 〈'출고 지연 없는' 전기트럭 다니고 C·T 출시...대창모터스 29일 시승식 개최〉, 《전기신문》, 2022-07-27
  4. ↑ 최예원 기자, 〈대창모터스, xEV 트렌드 코리아 2022서 신형 화물 전기차 2종 공개〉, 《에이빙》, 2022-03-15
  5. ↑ 5.0 5.1 〈화물전기차(다니고-C)〉, 《㈜대창모터스 공식 홈페이지》

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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