라이트(Light)는 자동차에 설치된 여러 발광장치로서 타 측에 보이게 하고 타 측을 보며 다른 도로 사용자들한테 자체의 의향을 알려주는 역할을 한다.
자동차 라이트의 유형과 용도[편집]
□ 자동차 프론트 라이트
자동차 앞면에는 통상적으로 다섯 유형의 라이트가 설치되어 있으며 이에는 차폭등(SideLight), 전조등 하향등(dipped headlight, 헤드라이트, 헤드램프), 전조등 상향등(Full-beam headlight), 안개등(fog light), 오렌지 색상의 지시등(indicator)/고장 경고등( hazard warning light)이 있다.
- 차폭등 - 가시도가 낮아져가는 경우에 사용된다. 단, 전조등 하향등이 필요할 때는 사용을 안 한다. 여기에서 가시도가 낮아져가는 경우라고 하는 상황은 가시 거리가 100m 안에 들어 올 때를 가리킨다. 야간이나 악천후 조건이 이루어질 때 반드시 켜야 한다. 최근의 신차 모델들에는 DRLs(daytime running lights, 주간주행등)이 장착되어 자동차의 시동과 함께 발광을 하며 전조등 하향등 또는 지시등이 켜질 때 소멸된다.
- 전조등 하향등 - 날씨가 어두어지거나 비/안개/눈 등과 같은 악천후에 사용한다.
- 전조등 상향등 - 차 앞면에서 발광강도가 가장 높은 등이다. 야간의 캄캄한 경우에 앞에서 주행하는 차가 없거나 상대면에서 다가오는 차가 없을 때 사용한다.
- 정면 안개등 - 차량에 근접한 전방 도로 가장자리를 비추도록 설계되어 짙은 안개속에서 연석을 쉽게 볼 수 있는 역할을 한다.
- 지시등/고장 경고등 - 오랜지 색상의 라이트이며 다른 도로 사용자들한테 차가 회전하고자 하는 방향을 알려준다. 고장 경고등은 차량이 정지되어 있는 경우에 일시적인 장애에 처해있다는 상황을 다른 도로 사용자들한테 알려줄 때 사용한다.
□ 자동차 리얼 라이트
- 자동차 테일 라이트(Tail lights) - 자동차의 뒤면에 설치되어 있는 적색등이다. 자동차 정면에 있는 전도등과 함께 작동한다.
- 브레이크 라이트(Brake light) - 다른 도로 사용자들한테 브레이크가 작동한다는 정보를 알려준다. 도로 사고의 위험을 피면하는 차원에서 차량 소유주는 브레이크 라이트가 항상 정상적인 작동을 할수 있도록 해야 한다.
자동차 전조등 발브 타입[편집]
자동차 전조등에 적용되는 발브 타입은 주로 헬로겐/필라멘트 발브(Halogen/Filament Bulbs), HID(고휘도 방전)/제논(HID/Xenon), LEDs 등 3 가지가 있다.
- 헬로겐/필라멘트 발브(Halogen/Filament Bulbs) - 오늘 날 도로에서 가장 보편적으로 사용하는 종류이다. 발브안에 질소와 아르곤 혼합 기체가 차 있고 텅스텐 재질의 필라멘트가 들어 있다. 필라멘트가 가열되면서 발광한다. 표준 헬로겐 발브는 1,300 루멘(Lumen) 발광강도를 가지고 있으며 괜 찮은 발광 성능을 나타내나 다른 선택 대비 어둡다. 헬로겐에서 필요없는 열을 생성하면서 발광 효율이 낮아지며 빛이 집중되지 않는다. 비록 끊임없이 LEDs 등에 대체되고 있지만 여전히 지시등과 차폭등에 많이 적용되고 있다.
- HID/제논 - 고휘도 방전(HID, high intensity discharge)은 전통적인 발브처럼 필라멘트를 가지고 있는 유형이 아니고 가스의 방전원리를 적용하였다. 빛은 비활성 기체 제논(Xenon)이 차 있는 유리 튜브 내부의 2개 전극 사이에서 전기 아크(arc of electricity)로 생성된다. 통상적인 필라멘트 발브 대비 더 밝고 2000시간 정도의 동작시간으로 수명이 길다. 발브 원가는 통상적인 발브 대비 높으며 발브 교체 시 고압(약 22,000v)과 관련이 있으므로 안전에 조심해야 한다.
- LEDs - LEDs는 발광 다이오드를 이용하며 낮은 에너지 소모와 긴 수명으로 헤드라이트에 나날이 많이 적용되고 있다. 원래는 전조등에 많이 사용되었으나 최근에는 지시등과 차폭등에도 많이 사용되는 추세를 가지고 있다. 같은 출력의 헬로겐 발브 대비 발광강도는 높으며 가격면에서 비싸다.[1][2]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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