해시넷
립모터
립모터(零跑汽车, Leapmotor)는 중국의 전기자동차 스타트업이다. 2015년 12월 24일에 설립되었으며 저장성 항저우에 본사를 두고 있다. 립모터 공동 창시자는 주지앙밍(朱江明, zhū jiāng míng)과 우바오쥔(吴保军, wú bǎo jūn)이다.
립모터는 판매 가격이 15만 위안(약 2854만6500원)~30만 위안(약 5709만3000원)의 중·고가 전기차 시장에 중점을 두고 있다. 립모터의 주요 사업은 전기차 설계, 연구·개발과 제조, 자율주행, 배터리 시스템 개발과 클라우드 기반 커넥티드카 솔루션 등을 포함한다. 지난 3년동안 립모터는 전기 세단 S01, 전기 소형차 T03, 중형 전기 SUV C11 등 3가지 전기차 모델을 인도했다. 2021년 립모터의 인도량은 4만3748대로 전년 동기 대비 443.5% 폭증했다. 특히 모델 T03가 2021년 12월까지의 누적 인도량은 4만6000대를 기록됐다.
립모터의 향후 계획은 연간 신규 모델 1~3개를 개발하고, 2025년 연말까지 신규 모델 8개 출시를 목표로 삼고 있다. 올해는 전기 세단 C01를 출시하고 3분기부터 인도할 계획으로 알려졌다.[1]
  |
목차
개요[편집]
립모터는 스마트 전기 차량, 전기 구동 어셈블리, 전원 배터리 시스템, 클라우드 기반 커넥티드 카 솔루션, 자율주행 연구 및 개발 등의 비즈니스를 이끄는 전기 차량 회사이다. 132개의 특허 기술과 중국 저장성에 위치한 지능형 차량 공장을 보유한 립모터는 전력 시스템(배터리, 전기 모터, 전자 제어), 지능형 네트워크 연결 시스템 및 자동 주행 시스템(ADAS)을 개발하는 데 주력하고 있다. 립모터는 2015년 7월부터 3대 완성차 플랫폼과 배터리∙모터∙전자제어장치시스템, 커넥티드카 시스템, 자율주행차 시스템 등 3대 핵심기술을 자체 개발했으며 이중 자율주행의 핵심 하드웨어 플랫폼과 알고리즘 기술을 확보한 상태로 감지∙결정∙행동 방면에서 자체 기술을 획득했다. 저장따화테크놀로지(Zhe Jiang Dahua Technology) 기업의 지원을 받고 있으며 립모터의 사명은 소비자에게 비용 효율적인 스마트 전기 차량을 제공하고, 전기 차량 시장 진출을 가속화하는 것이다.
립모터는 2018년 6월에 열린 CES 아시아에서 중국 최초의 인공지능 칩인 '링신 01'이 검증 단계에 있다고 선언하기도 했다. 자율주행차 전용으로 설계되었으며, 딥러닝 및 선도적인 컴퓨팅 기술을 갖췄다고 한다. 같은 해 10월에 LP-S01, LP-T03, LP-C11라는 프로젝트명을 가진 차량 출시 계획을 발표했고 각각 S,T,C 플랫폼을 활용하는 것으로 알려졌다.
이듬해 6월에 2도어 쿠페 사양인 립모터 S01이 출시되었고, 2020년 5월에 중국 국영 자동차 제조사인 FAW와 함께 지능형 전기차 공동 개발을 위한 협약을 맺기도 했다. 비슷한 시기에 두 번째 차량인 립모터 T03을 출시했으며, 같은 해 11월에 3번째 차량인 립모터 C11 크로스오버가 출시되었다.
2019년~2020년 동안 총 4,692대를 팔았다다.
주요 인물[편집]
주지앙밍[편집]
주지앙밍(朱江明, zhū jiāng míng)은 립모터의 창시자이자 최고 경영자이다. 중국 저장대학(浙江大学) 무선전신 학부를 졸업했다. 그는 대학교 2학년 때 교내에서 TV를 조립한 경력으로 주목을 받았다. 1993년에 현 따화테크놀로지 회장인 푸리치완(傅利泉, fù lì quán)과 5천위안으로 따화테크놀로지를 창업했으며 따화테크놀로지의 CTO를 겸임하고 있다. 현재 따화테크놀로지는 안전방호감시 업계에서 글로벌 2위의 기업으로 성장했으며 시가총액은 800억위안에 달한다. 2015년부터 따화가 스마트모빌리티 및 전기차와 스마트 영역에 뛰어들면서 립모터를 창업했다.[2]
우바오쥔[편집]
우바오쥔(吴保军, wú bǎo jūn)은 립모터의 공동창업자이다. 광저우 푸조 자동차 동북지역 판매 총괄, 광저우 혼다 판매 부장 및 기획 마케팅 부장을 역임했으며 2012년부터는 유알트러스트자동차보험사(Urtrust insurance)에서 부회장, 회장 등을 지냈다.[3]
주요 연혁[편집]
- 2015년 12월 24일 : 립모터 공식 출범.
- 2017년 11월 : 립모터 첫 양산 모델 S01 공개.
- 2017년 12월 : 세쿼이아 차이나(红杉中国, Sequoia China)Pre-A 투자 유치.
- 2018년 06월 : 아시아 가전쇼에서 저장따화테크놀로지(ZHEJIANG DAHUA TECHNOLOGY CO.,LTD)와의 전략적 제휴로 첫 국산 AI 자율주행 칩 '링신 01(凌芯)' 개발 선언.
- 2018년 10월 : 립모터 진화(金华)스마트제조기지 1차분 S01 화이트바디 출시.
- 2018년 11월 : 립모터 전국 최초 직영센터 오픈.
- 2018년 11월 : 립모터 25억 위안의 시리즈A 융자 완료.
- 2019년 01월 03일 : 베이징 국립수영종목 경기장(National Aquatics Center)에서 브랜드 발표회를 열고 첫 양산 모델인 S01 출시.
- 2019년 04월 : 립모터 최초의 크로스오버 순수 전기 SUV 컨셉카인 립모터 C-모어(C-more) 상하이모터쇼 데뷔.
- 2019년 05월 : 항저우 스마트 커넥티드카-자율주행 도로테스트 허가 획득.
- 2019년 06월 : 립모터 S01 대량 인도.
- 2019년 08월 : 립모터 3억 6천만 위안의 A-2 라운드 융자 완료.
- 2019년 08월 : 립모터, '유니콘 기업' 연속 선정.
- 2020년 01월 : '전기자동차 100인 포럼'에서 립모터 T03 공개.
- 2020년 04월 : 립모터 S01 460버전 출시.
- 2020년 05월 : 립모터 T03 출시.
- 2020년 10월 : 립모터 T03 400 경량형 버전 출시.
- 2020년 10월 : 립모터-따화테크놀로지가 제휴한 중국 최초의 인공지능 '링신 01(凌芯)' 베이징서 출시.
- 2020년 11월 : 립모터 C11 광저우 모터쇼 세계 최초 공개.
- 2020년 12월 : 립노터 C11 사전예약 판매 발표회 개최.
- 2021년 01월 : 립모터와 허페이(合肥)시 정부, 전략적 제휴를 공식 체결.
- 2021년 01월 : 제로레이싱 자동차 B라인 융자 완료, 융자금액 43억 위안 초과13억 위안을 모으다
- 2021년 04월 30일 : 립모터 제조대행 창장자동차(长江汽车) 립모터로 개칭.
- 2021년 06월 : 립모터 T03 舒享版 출시.
- 2021년 07월 : 립모터 2.0 전략 발표.
- 2021년 09월 28일 : 립모터 C11 공식 출시.
- 2021년 08월 : 립모터 새로운 융자완료, 융자 금액이 45억 위안 달성. 그 중 항저우국유투자캐피탈 30억 위안.
- 2021년 11월 : 광저우 모터쇼서 "LEAP POWER '성웨이(升维)' 스마트 파워 기술"발표.
- 2022년 03월 17일 : 홍콩증권거래소 신청서 제출.
- 2022년 05월 10일 : 립모터 C01의 데뷔와 함께 사전 계약에 돌입.
- 2022년 06월 28일 : 립모터 10만 대 양산 - C11 퍼포먼스 에디션 정식 출시.
주요 제품[편집]
C01[편집]
2022년 5월 1일에 출시된 전기 세단이다. 이 모델에는 최근 발표된 첫 번째 양산 모델인 셀투팩 기술이 채택됐다. 차체 크기는 전장Ｘ전폭Ｘ전고가 5,050Ｘ1,902Ｘ1,509mm, 휠 베이스 2,930mm. 트렁크 용량은 496L. 중형 세단으로, 중국 CLTC 표준에 따라 500~717km의 네 가지 항속거리 옵션으로 제공된다. 가장 큰 특징은 셀 투 섀시 접근 방식을 채용한 것으로 배터리 모듈은 더 이상 배터리 팩 하우징에 내장되지 않는다. 이로 인해 구성 요소의 수를 20 % 줄이고 무게를 15kg덜어냈다고 한다. 전기 드라이브의 무게는 85kg이다. 또한 배터리 팩을 제거하면 모듈을 배치 할 수 있는 설치 공간이 14.5 % 증가했다고 한다. 그만큼 많은 셀을 탑재할 수 있다는 것이다.
C01에서 가장 큰 배터리용량은 90kWh, 항속거리는 717km(CLTC기준)다. 400kW 네바퀴 굴림방식은 630km다. 고속충전은 200kW.
C01에는 커넥티비티 기능을 위해 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩을 탑재했다. 또한, 얼굴 인식 기능도 채용됐다. Face ID를 통해 차량의 잠금을 해제하고 시동할 수 있으며, 운전자에게 최대 25개의 설정을 할당할 수 있다. 인포테인먼트는 대부분의 안드로이드 앱과 호환된다. 애플 사용자는 시리를 통해 잠금 해제 및 잠금도 가능하다. 반자율 주행을 위해 C01에는 립모터 파일럿 시스템이 채용되어 있다.
립모터는 이미 중국에서 C01에 대한 사전 주문을 받고 있다. 시판 가격은 18만~27만 위안(약 2만 5,350~3만 8,000 유로)다.[4]
C11[편집]
SUV 형태의 차량이다. 2019년 상하이 모터쇼 때 처음 공개된 C-More 컨셉트카를 기반으로 했으며, 많은 부분들이 양산차의 요소로 적용되었으나 수어사이드 도어는 탑재되지 않았다. 양산차량은 2020년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개된 후 2021년에 처음 출시되었으며, 3열/중형 전기 SUV 형태의 차량이다. 중국 시장 판매 가격은 159,800위안~199,800위안 선에 책정되었다. 중국 내 차량의 품질 보증은 4년/100,000km 형태로 이루어진다.
파워트레인은 536마력의 90kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되었으며, 기본 형 차량에만 76.6kWh의 배터리가 장착되었다. 이와 함께 AC 영구 자석 동기식 모터+1단 전자식 기어가 적용되었고, 해당 모터의 출력은 후륜구동 모터 장착 시 270마력, 4륜구동 형태의 이중 모터가 적용될 경우에는 540마력을 낸다. NEDC 기준으로 1회 충전 시 550km를 주행하는 것으로 알려졌으며, 배터리 완충 시간은 6시간 30분~7시간 30분이 소요된다.
퀄컴 스냅드래곤 8155로 명명된 플랫폼이 탑재되었다. 차내에는 레벨 3 자율주행 기능이 이루어지는 링신 01 칩이 적용되어 자율 주행 및 주차 기능이 이루어지는데 이는 화웨이의 키린 A1 칩과 연동되는 듯하다. 전면부에 더블 위시본 서스펜션, 후면부에는 5링크 서스펜션이 탑재되며, 이와 함께 전후면부 모두 V디스크, 전자식 주차 브레이크가 탑재된다. 타이어는 235/60 R18형 알루미늄 알로이 휠이 탑재되었다.
대시보드 스크린 개수는 총 3개이며, 블루투스 연동 기능, 안면 인식, 적응형 개인 맞춤 시스템, 스마트 공기 정화 시스템, 12개의 카메라가 탑재된 2.5D 360도 파노라마 뷰가 적용되었다. 차량의 전장은 4,745mm, 전폭은 1,890mm, 전고는 1,635mm, 휠베이스는 2,923mm이며, 적재 공간은 375L~840L이다. 차량의 최고 속도는 170km/h이며, 제로백은 RWD 사양이 7.9초, 4WD 사양은 4.8초가 걸리는 것으로 알려졌다.
유럽 시장에는 2022년 5월에 공개하긴 한 것으로 보인다.[5]
T03[편집]
T03은 2020년 5월 11일에 출시된 립모터의 두번째 양산형 전기 시티카이다. 총 3가지 모델로 출시되었으며 보조금 후 판매가격은 6만6800위안 ~ 7만5800위안(US $9,280~US $10,691)사이다. T03은 36.5kWh 용량의 배터리 팩과 403km의 NEDC 순항 범위를 갖추고 있다.
모델 T03은 2021년 12월까지의 누적 인도량은 4만6000대를 기록됐다.
S01[편집]
S01은 립모터가 S플랫폼을 기반으로 처음으로 양산하는 전기 세단 모델이다. 2017년 광저우 오토쇼에서 프로토타입이 공개되었으며 당시 회사는 3억 8천만 달러의 자본금을 조달했고 공장 건설이 시작되었다. S01은 2018년 초 LP-S01 쿠페로 처음 공개되었다. S01의 첫 배송은 2019년 6월에 이루어졌다
차체크키는 4075*1760*1380 mm, 휠베이스는 2500mm이며 심플하고 스포티한 스타일링으로 디자인하였으며 바람저항계수를 0.29로 낮췄다.자체 개발한 일체형 전동모터는 배터리팩과 경량화 차체공법을 조합해 제로백이 6.9초이다. 이 모델은 효율적인 동력 배터리 시스템을 갖추고 있으며 NEDC의 주행거리는 각각 305/451km다. 지정맥 인식 잠금해제+얼굴 인식으로 작동하는 '바이오키 시스템'과 선도적인 스마트 커넥티드 애플리케이션을 탑재해 차량·모바일·클라우드를 연동할 수 있으며, 대응형 크루즈, 차선유지, 안면인식, 졸음운전 경고, 스마트 주차 등 다양한 지능형 주행보조 기능을 탑재한 첨단 ADAS 시스템이다. 립모터 S01은 레벨2.5의 자율주행 능력을 갖췄으며 추후 OTA 업그레이드를 통해 잠금해제 기능이 추가된다.
S01은 최대출력 125kW, 최대토크 250N·m의 영구자석 동기모터를 탑재했으며 구동모터, 컨트롤러, 감속기를 3위 일체형으로 총중량은 91kg에 불과해 같은 성능을 보장하면서도 무게는 30%, 부피는 40% 줄일 수 있어 경량화가 상당히 잘됐다.[6]
현재 판매가격은 12만9900위안에서 14만9900위안 사이다.
현황[편집]
- 홍콩증시 상장 추진
립모터는 2022년 3월 17일 밤 홍콩증권거래소에 상장 신청서를 제출하며 기업공개(IPO)에 박차를 가하고 있다. 립모터의 IPO 스폰서는 CICC, 씨티은행, JP모건과 CCB 인터내셔널(建银国际)이다.
상장 신청서에 따르면 IPO를 통해 조달한 자금 중 40%는 스마트 전기차 모델 확대, 자율주행 등 기술 연구·개발에 투자하고 나머지 자금은 생산 능력 확대와 브랜드 지명도를 높이는 데에 활용할 예정이다.[1]
- 매출 적자
립모터는 매출이 크게 늘어났지만, 다른 전기차 스타트업과 마찬가지로 적자에서 벗어나지 못하고 있다. 립모터는 지난 3년 동안 9억100만 위안(약 1714억6931만 원), 11억 위안(약 2093억4100만 원), 28억4500만 위안(약 5414억3195만 원)의 적자를 기록했다.
립모터의 연구·개발 비용은 2019년의 3억5800만 위안(약 681억3098만 원)에서 지난해 7억4000만 위안(약 894억4570만 원)으로 증가했다. 또 매장의 대규모 확장으로 관련 지출은 2020년의 1억5500만 위안(약 294억9805만 원)에서 4억2800만 위안(약 814억5268만 원)으로 대폭 증가했다.
립모터는 2021년 현재 중국에 매장 291개를 보유하고 있는데 2019년(49개) 대비 5배 이상 확대됐다. 립모터는 "신규 모델의 연구·개발과 생산 장비 등의 투자로 인해 2022년도 적자에서 벗어나지 못할 것"이라고 예측했다.[1]
- 중국전기차 스타트업 1위
중국 관영 경제 주간지인 궈지진룽바오(國際金融報)가 발표한 2022년 4월 중국 전기차 스타트업 인도량에 따르면 립모터가 9087대로 처음 1위에 올랐다. 립모터의 인도량은 13개월 넘게 전년 동기 대비 200% 이상 오르며 가파른 성장세를 보이고 있다.[7]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 양지혜 기자, 〈중국 전기차 스타트업 립모터, 홍콩증권거래소에 상장 신청…"올해도 적자 탈출 어렵다"〉, 《글로벌이코노믹》, 2022-03-18
- ↑ 电动小小鱼, 〈朱江明，零跑汽车创始人，董事长兼CEO〉, 《前沿汽车》, 2022-02-19
- ↑ 邦老师, 〈重磅：吴保军出任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁〉, 《电动邦》, 2020-06-23
- ↑ 채영석, 〈중국 립모터 셀투팩 기술 채용한 C01 전기 세단 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2022-05-12
- ↑ 〈립모터 C11〉, 《나무위키》,
- ↑ 〈零跑S01〉, 《百度百科》,
- ↑ 유효정 기자, 〈4월 中 전기차 지각변동...'립모터' 1위 등극〉, 《지디넷코리아》, 2022-05-03
참고자료[편집]
- 립모터 공식 홈페이지 - https://www.leapmotor.com/
- 〈零跑汽车〉, 《百度百科》
- 〈零跑S01〉, 《百度百科》
- 〈립모터〉, 《나무위키》
- 〈립모터 C11〉, 《나무위키》
- 〈립모터〉, WikoWiki
- 양지혜 기자, 〈중국 전기차 스타트업 립모터, 홍콩증권거래소에 상장 신청…"올해도 적자 탈출 어렵다"〉, 《글로벌이코노믹》, 2022-03-18
- 유효정 기자, 〈4월 中 전기차 지각변동...'립모터' 1위 등극〉, 《지디넷코리아》, 2022-05-03
- 채영석, 〈중국 립모터 셀투팩 기술 채용한 C01 전기 세단 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2022-05-12
- 구나현 기자, 〈립모터, 샤오펑 제치고 中 전기차 스타트업 1위 등극〉, 《뉴스핌》, 2022-05-03
- 中国汽车报网, 〈解析零跑汽车基因 看创始人朱江明如何造汽车〉, 《我爱电车网》, 2019-01-09
- 권선아 기자, 〈`니오∙바이톤` 자율주행차 시장선점 노리는 중국 스타트업〉, 《봉황망코리아》, 2018-06-14
- 电动小小鱼, 〈朱江明，零跑汽车创始人，董事长兼CEO〉, 《前沿汽车》, 2022-02-19
- 邦老师, 〈重磅：吴保军出任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁〉, 《电动邦》, 2020-06-23
- 〈打破20万元内价值规则，零跑C11越级满配上市〉, 《第壹台车》
- 〈越级满配纯电SUV零跑C11破局上市 售价15.98-19.98万元〉, 《中国汽车趋势网》, 2021-09-29
- 中国网, 〈零跑汽车拟赴港上市,三年累亏48亿元〉, 《新浪汽车》, 2022-04-06
같이 보기[편집]
이 문서는 사진 수정이 필요합니다.
