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삼보모터스㈜
삼보모터스㈜(Sambo Motors)는 파인 블랭킹(FINE BLANKING) 기술을 이용한 자동변속기(AUTO TRANSMISSION)의 정밀 프레스 제품과 엔진 및 연료 시스템 관련 부품을 생산하는 자동차부품 전문기업이다. 본사는 대구광역시 달서구 성서동로 142에 본사가 위치해 있으며, 대표이사는 이재하이다.
개요[편집]
1977년 대한민국 자동차 산업에 첫발을 내디딘 삼보모터스㈜는 40여 년간 자동차부품 분야에서 한길을 걸어오며 업계 선두기업으로 성장했다. 주일무적(主一無適)의 기업 정신으로 한 분야에 집중하여 사업 분야에 대한 노하우와 통찰력을 쌓았고, 이를 토대로 연구개발에 매진한 결과 1994년, 국내 최초 자동변속기 부품 국산화 개발에 성공하였다. 해외 시장에서의 활약으로는 1999년 일본 및 미국 등에 수출을 시작한 이후, 2006년에는 658억 원을 수출했고 2007년에는 5천만 불 수출탑을 수상했다. 2016년에는 테슬라(Tesla)로부터 전기자동차 부품 납품을 요청받으며 명실상부한 글로벌 기업으로 거듭났다. 2020년에는 미국 제너럴모터스(GM)가 개발 중인 신형 전기 픽업트럭에 탑재될 전기자동차용 핵심 부품을 수주하여 삼보모터스㈜의 저력을 다시 한번 증명했다.[1]
연혁[편집]
- 1977년 : 삼협산업㈜ 설립
- 1994년 : 국내 최초 자동변속기 부품 국산화 개발 성공
- 1996년 : 기술연구소 설립
- 1996년 : 중소기업청 벤처기업 선정
- 1997년 : 품질세계화 전진대회 대통령 표창 수상
- 2005년 : ISO/TS 16949, ISO 14001 인증
- 2006년 : 프라코 체코 현지법인 설립(PCZ)
- 2007년 : 5,000만 불 수출탑 대통령상 수상
- 2008년 : 전국 중소기업인 대회 대통령 은탑산업훈장
- 2009년 : 중국 일조삼보 현지법인 설립
- 2010년 : 코스닥(KOSDAQ) 상장 등록
- 2010년 : 신품질컨벤션 글로벌 시스템 대상 수상
- 2012년 : 싱글 PPM 품질 인증
- 2013년 : 녹색 경영 대상 수상
- 2014년 : 월드 클래스 300 기업선정
- 2014년 : 한국능률협회인증원(KMAR) 최고경영자상 수상
- 2015년 : 1억 불 수출탑 대통령상 수상
- 2016년 : 제 43회 상공의날 금탑산업훈장 수상[1]
특징[편집]
삼보모터스㈜는 '뉴 프론티어 스피릿(NEW FRONTIER SPIRIT)'을 경영비전으로 삼으며 개발과 창조로 지속적인 미래창출을 위해 노력하고 있다. 경영전략으로는 영업력 강화, 적극적 설비 투자, 품질 경쟁력가 있다. 영업력 강화를 위해 수출 전략 강화, 영업인력의 전진 배치, ITEM 강화 및 신규 개발의 지속화를 추구하며, 적극적 설비 투자를 위해 공정 합리화, 제조 기술 혁신, 공장 자동화를 실현하였다. 품질 경쟁력을 위해 품질 관리 시스템을 강화하였으며, 신규 고객 확보 및 수출 대응력, 대외 품질 이미지를 제고하였다. 조직은 대표이사 아래로 관리총괄, 사업총괄, 기술연구소로 나뉘며, 관리총괄 산하에는 종합관리실, 전략기획실, 재정관리팀가 있다. 사업총괄 산하에는 구매본부, 해외1팀(일본), 원가팀·생산관리팀, 개발본부, 생산본부, 품질본부가 있으며, 기술연구소 산하에는 해외2팀(북미), 선행연구팀이 존재한다.
주일무적(主一無適)의 기업정신 아래 무결점, 즉실천, 3정5행이라는 기업문화를 가지게 되었으며, 행동지침으로는 레이아웃 개선, 설비효율 향상, 새로운 공장 부지 확보를 통한 공장합리화와 연계 시스템 구축 및 효율화, 프로세스 합리화, 커뮤니케이션 체계화를 통한 시스템 구축, 현장 경영 전략 수립, 품질 확보& 생산성 향상, 상호신뢰 구축이라는 3현주의를 통해 정신집중을 추구한다. 삼보모터스㈜의 로고의 형태는 각 사각 도형이 나타내는 기업-내부고객-외부고객이 화합하고 협동하며, 기업을 중심으로 주변이 집중하는 의미인 동시에 참연한 미래를 향해 질주하겠다는 굳은 의지를 상징하고 있다. 또한 전용 색상인 청색은 건강하고 활력 있는 근로 환경을 만들어 가겠다는 의지를 담고 있다. 주요 거래처로는 현대자동차㈜(Hyundai Motors), 기아자동차㈜(Kia Motors), 현대모비스㈜(Hyundai Mobis), 현대위아(Hyundai Wia), 현대파워텍(Hyundai ), 보그워너(borgwarner), GM, 쉐보레(Chevrolet), 크라이슬러(Chrysler), 테슬라(Tesla) 등이 있다.[1]
- 3훈
- 정보화 : 정보화 시대에 즈음하여 지식은 데이터를 바탕으로 한 정보를 통해 시대에 부합한 새로운 지식으로 발전하면서 지혜로 자리잡았다. 진정 지혜롭기 위해서는 현장 경험의 지식과 실용적 지식 그리고 학문적 지식 등의 요소가 한데 어우러져야만 한다.
- 국제화 : 지금 세계는 무한경쟁의 장이자 하나의 공동체이다. 이에 삼보모터스㈜는 유연하고 적극적인 사고로 무장하여 국제수준에 부합하는 능력(역량)을 갖추기위해 노력하고 있으며, 나아가 도전정신을 갖고 이 시대 최고로서 글로벌 스탠다드를 주도하여, 전 세계 어디에서나 통할 글로벌 경쟁력을 가지기 위해 노력하고 있다.
- 경영이익 실현 : 제조기술 혁신을 통해 고객만족, 원가절감. 생산성 향상 등을 달성하여 경영이익을 실현하기 위해 노력한다.
- 5성
- 성실성 : 어떤 일의 시작이자, 기본이 되는 것으로 열의, 노력과 일맥상통하며, 진인사대천명을 의미한다.
- 창의력 : 21세기 고도지식화를 선도하기 위해서는 자신의 일에 창의적인 생각을 불어넣고 유연한 사고로 맡은 분야에서 빛을 발해야 한다. 새롭고 독특한 창의성으로 21세기를 도전하는 자만이 자신의 일에 대한 주인이 될 수 있다.
- 인화력 : 아무리 훌륭한 인재들이 많더라도 상호 신뢰와 의견소통이 없다면 진정한 실력을 다 발휘할 수 없다. 함께하는 분위기를 통해 나와 네가 함께 발전하는 시너지 효과(상승효과)가 창출된다.
- 도전의식 : 발전을 위한 개선이 되든 악이 되든 우선 해보겠다는 사고가 중요하다. 설사 실패하더라도 그 경험은 곧 성공의 경험이 된다. 귀중한 실패의 경험이 모여서 성공에 가까워진다는 사실을 명심한다면 무엇이든 이룰 수 있을 것이다.
- 목표의식 : 망망대해상의 배가 등대를 통해 항구를 찾아가듯, 조직이 나아가기 위해서는 구체적인 비전과 목표의식이 있어야 한다. 목표가 있음으로 해서 성취감이라는 열매를 맺을 수 있게 된다.[1]
주요 제품[편집]
스탬핑 부품[편집]
- 반응판(Reaction Plate) : 압력판 디스크의 압력하중을 지탱하는 판으로써 드럼 또는 허브의 마지막에 조립하며, 파인블랭킹 프레스 공법(전단면 100%)가 사용된 것이 특징이다. 적용 차종으로는 LF 쏘나타, 아반떼 AD, K3(TD), 에쿠스(EQUUS), K7이 있다.
- 레버 어시 디텐트(Lever Assy-Detent) : 변속 조작 기능을 하며, 파인블랭킹 프레스 공법(전단면 100%)가 사용됐으며, 리벳팅 공법으로 어시(Assy) 조립한 것이 특징이다. 제품 종류로는 3가지 형태의 8속 변속기와 6속 변속기, CVT 변속기가 있다. 적용 차종으로는 LF 쏘나타, 아반테 AD, K3, 에쿠스, K7이 있다.
- 레버 어시 조작 연결 부품(Lever Assy Selector Range) : 일반 프레스 프로그레시브 공법(벤딩형상)과 리벳팅 공법으로 어시 조립한 것이 특징이다. 제품 종류로는 3가지 형태의 CVT변속기가 있으며, 적용 차종으로는 LF 쏘나타, 아반테 AD, K3, 에쿠스, K7이 있다.
터빙 부품[편집]
- 수도관 어시(Water Pipe Assy) : 엔진에서 라디에이터까지 냉각수 통로로 엔진의 과열을 방지하는 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 버트 용접(Butt weld'g), 프로파일 커팅, CNC 벤디지(BEND'G), 연속로 브레이즈지(BRAZ'G)가 있으며, 무인 자동화 라인, 항온 룸을 운영하고 있으며, 위트 플라스틱 개발 중이다. 제품 종류로는 스용디젤 1.6, 승용디젤 3.0, 가솔린 3.8, 가솔린 2.4가 있으며 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 히터 파이프 어시(Heater Pipe Assy) : 히터로 들어간 냉각수를 엔진으로 회수해 오는 통로 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 버트 용접(Butt weld'g), 프로파일 커팅, CNC 벤디지(BEND'G), 연속로 브레이즈지(BRAZ'G)가 있으며, 무인 자동화 라인, 항온 룸을 운영하며, 위트 플라스틱 개발 중이다. 제품 종류로는 가솔린 1.5, 승용디젤 3.0, 가솔린 1.4, 승용디젤 2.0이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 오일 레벨 게이지(Oil Level Gauge) : 엔진 블록에 삽입되어 오일 팬(Oil Pan)에 엔진오일의 양 및 변색상태를 측정하는 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 CNC 벤디지(CNC BEND'G), 벤디지(BEND'G), 플랫 타입과 와이어 타입이 있으며, 플라스틱 인디게이터를 적용하였다. 제품 종류로는 가솔린 1.4, 가솔린 1.6, 승용디젤 2.2, 승용디젤 3.0이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 제네시스(EQ900), K3(YD)가 있다.
- 오일 스크린(Oil Screen) : 오일 팬 내부의 오일을 펌프에 유도하는 동시에 오일에 포함된 비교적 큰 입자의 불순물(금속분말)을 막기 위한 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 프로젝션 용접(Projection Weld'g), CNC 벤디지, 스크린 타입, 플레이트 타입, 연속로 브레이즈지(BRAZ'G), 플라스틱 사양 적용이 있다. 제품 종류로는 가솔린 1.4(플라스틱), 가솔린 2.0, 승용디젤 4.0, 상용디젤 1.0이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF),에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 연료 레일 & 배송파이프(Fuel Rail & Delivery pipe) : 연료 펌프의 연료를 전달 받아 연료 맥동을 절감하고, 인젝터로 연료를 이송하는 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 버트 용접(Butt weld'g), 댐퍼(Damper) 일체형, 진공로 브래이즈지(BRAZ'G), 자동화 라인, 항온 룸, 청정 룸 운영이 있다. 제품 종류로는 가솔린 2.4, 가솔린 2.0 2가지 모델, 가솔린 1.6이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 냉각수 입구 피팅(water inlet Fitting) : 엔진에서 라디에이터 부품 외부 냉각수 분기 역할을 통해 각 해당부품으로의 냉각수 이동 통로 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 알루미늄 중력주조, 정밀가공, 압입, 누출 테스트를 진행하는 것이 있다. 제품 종류로는 승용디젤 1.6, 승용디젤 1.2, 승용디젤 2.2가 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 파이프 어시 EGR(Pipe Assy Egr) : 엔진의 익스매니와 EGR 쿨러의 순환되는 배기가스의 이동통로 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 정밀주조, Bellow 성형, 로브레이징, 누출 테스트를 진행하는 것이 있다. 제품 종류로는 승용디젤 1.7, 승용디젤 2.0, 승용디젤 2.2, 가솔린 1.6이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- EGR 쿨러 어시(EGR Cooler Assy) : 배기가스를 재순환 시켜서 녹수(NOX)를 절감하기 위해 장착되는 시스템이다. 주요 공법과 특징으로는 정밀주조, 핀 타입, NI 브레이징이 있다. 제품 종류로는 가솔린, 2가지 승용디젤 모델이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 인터쿨러 파이프(intercooler pipe) : 터보차져에 의한 공기압축 시 상승한 온도를 저감시켜주는 인터쿨러와의 연결 파이프이다. 주요 공법과 특징으로는 알루미늄 파이프 밴딩, TIG 용접을 통한 접합공법, 누출 테스트를 진행하는 것이 있다. 제품 종류로는 4가지의 승용디젤 모델이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 파이프 어시-T/C 오일 피드(Pipe Assy- T/C Oil Feed) : 터보차져 휠 샤프트 회전 시 윤활을 위한 오일 공급을 해주는 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 양 끝난에 아이-조인트(Eye-Joint), 플레지(Flnage) 결합, 호스 연결부 스웨이징(Swaging), 스웨이징 부 프로젝터 2중 보호 구조를 가지고 있다. 제품 종류로는 승용디젤 2.2, 가솔린 1.4, 가솔린 1.6, 가솔린 1.7이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
- 펠러 넥 & 호스 어시(Fller Neck & Hose Assy) : 차체에 조립되어 연료주입구에서부터 연료탱크까지 연료이송 역할을 한다. 주요 공법과 특징으로는 연료캡체결부 다단 확관 후 전조, 연료관과 에이 필터 조립, 오주유 방지 시스템 및 멀티층(플라스틱)을 개발 중이다. 제품 종류로는 경차, 중형, 대형, SUV에 탑재되는 모델이 있으며, 적용 차종으로는 투싼(TL), 아반테 AD, 모닝(TA), LF 쏘나타, 시브링(크라이슬러), 스포티지(SL), 산타페(DM), i40(VF), 에쿠스, K3(YD)가 있다.
기어박스 부품[편집]
- 오프셋 시스템(Offset System) : 전용모터 파워 100KW, 60KW 제품이 있으며, 두제품 모두 감속기 타입은 오프셋 타입이며, 주차는 전자 주차 시스템이다. 100WH의 경우 전용 감속비 9.96:1, 전용 모터 최대 토크 320Nm, 최대 효율 96.8%, 치수는 521 × 388 × 250mm, 무게는 30kg이다. 60KW의 경우 전용 감속비 7.737:1, 전용 모터 최대 토크 220Nm, 최대 효율 97%, 치수는 409 × 323 × 241mm, 무게는 27kg이다. 적용 차종으로는 상해자동차의 전기자동차인 EV80, MEV가 있다.
- 플래너테어리 시스템(planetary system) : 유성기어 타입 감속기로 차량 제어용, 차량 구동용 두가지 형태의 적용이 가능하며, 두가지 형태 모두 적용 감속비는 2:1 ~ 100:1, 적용 단수 1~3단이며 차량 제어용의 경우 최대 효율 1단에서 97%이상, 차량 구동용의 경우 최대 효율 3단에서 88%이상이다. 주로 전기자전거, 전기바이크, 전기자동차용 구동용 감속기, 차량 자세제어용 감속기에 사용된다.
- 하이브리드 편심 구동 시스템(Hybrid Eccentric Drive System) : 엔진 제어용, 차량 제동용, 차량 자세 제어용 3가지 형태로 적용되며, 감속기 타입은 HED 타입을 가지고, 적용 감속비 80:1에서 202:1, 적용 단수는 2단이며 초박형 구조와 고감속비를 가진다는 특징이 있다.[1]
제휴[편집]
- 제너럴모터스
2020년 5월, 삼보모터스㈜가 제너럴모터스(GM)와 2022년부터 2027년까지 200억원 규모의 전기자동차용 모터 냉각 부품 계약을 체결했다. 삼보모터스㈜가 제너럴모터스와 계약한 전기자동차용 모터 냉각 부품은 제너럴모터스가 향후 공개될 전기 픽업트럭에 적용된다. 삼보모터스㈜ 관계자는 "전기자동차용 모터를 효과적으로 냉각시켜줄 수 있는 쿨링 모듈 형태로 수출될 예정이며, 연간 40억원 ~ 50억원 규모로 총 200억 납품 계획을 가지고 있다"라고 말했다. 삼보모터스㈜는 자동변속기의 부품과 엔진 및 연료공급시스템의 파이프류 제조사업을 주력으로 영위하고 있으며, 고객사와 수소자동차 및 전기자동차 관련 기술 공동개발도 진행하는 등 미래형 친환경 자동차 시장 선점을 위한 지속적인 개발 및 양산을 추진해 사업을 계속해서 확장해 나가고 있다.[2]
제너럴모터스에 대해 자세히 보기
현황[편집]
- 수소자동차
2020년 7월 14일, 대통령이 직접 한국형 뉴딜 종합 계획을 발표하며, 100조원이 투입되는 그린뉴딜 정책에 정의선 현대자동차㈜ 부회장이 수소자동차등 미래차를 선점해 그린뉴딜 대표로 직접 보고하고 정부가 미래차 육성 전담 조직을 신설한다는 소식에 삼보모터스㈜가 상승세를 보였다. 삼보모터스㈜는 현대자동차㈜의 수소차 연료전지 관련 기술을 공동 개발하였으며 자율주행차 핵심부품인 SCC에 소요되는 커버를 생산하고 있어 정부가 추진 중인 그린뉴딜의 미래차 분야에 꼭 필요한 핵심 기술 보유업체로 평가받고 있다. 국내 최초로 수소차 연료전지용 분리판 특허 기술을 보유하고 있으며 자회사 프라코를 통해 현대자동차㈜ 및 기아자동차㈜에 자율주행차 핵심부품을 공급하고 있어 약 400조원 규모로 예상되는 미래차 부문에서 중요한 역할을 할 것으로 기대되고 있다.[3]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 삼보모터스㈜ 공식 홈페이지 - http://www.sambomotors.co.kr/
- ↑ 박재철 기자, 〈삼보모터스, GM과 '전기차 모터 냉각' 부품계약〉, 《철강금속신문》, 2020-05-21
- ↑ 매일경제닷컴 온라인 뉴스팀, 〈(특징주( 삼보모터스, 文 그린뉴딜 핵심 수소차, 미래차 두 마리 토끼 다 잡는다〉, 《매일경제》, 2020-07-14
참고자료[편집]
- 삼보모터스㈜ 공식 홈페이지 - http://www.sambomotors.co.kr/
- 박재철 기자, 〈삼보모터스, GM과 '전기차 모터 냉각' 부품계약〉, 《철강금속신문》, 2020-05-21
- 매일경제닷컴 온라인 뉴스팀, 〈(특징주( 삼보모터스, 文 그린뉴딜 핵심 수소차, 미래차 두 마리 토끼 다 잡는다〉, 《매일경제》, 2020-07-14
같이 보기[편집]
