쉐보레 서버번

쉐보레 서버번 2018년 11세대

쉐보레(Chevrolet)

쉐보레 서버번(Chevrolet Suburban)은 쉐보레 브랜드 산하의 풀사이즈 SUV 모델이다. 1934년에 1세대가 출시되어 현재까지 12세대가 개발되었으며 세계에서 하나의 모델명으로 연속 생산을 추진한 가장 긴 기록을 가지고 있다. 쉐보레 서버번은 GM에 가장 큰 수익을 가져다 준 모델 중의 하나이다.

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개요

쉐보레 서버번(Chevrolet Suburban)은 쉐보레의 풀사이즈 SUV이며 차명은 1934년에 런칭되어 현재까지 80여년간 사용되었다. 세계에서 가장 오래 사용된 차명중의 하나이다.

1935년에 1세대 캐리올 서버번(Carryall Suburban)이 생산되면서 세계 최초로 금속재질의 차체를 적용하였으며 최신 세대에는 5.3L V8 엔진, 6.2L V8 엔진과 3.0L 직열 6기통 터보 디젤엔진의 선택이 제공된다. 서버번은 쉐보레 픽업트럭의 스테이션 웨건 바디 버전이며 픽업트럭은 쉐보레 C/K와 트럭 기반의 실버라도(Silverado) 시리즈를 포함한다.

서버번은 GMC 마크로도 생산되었으며 2000년에 리브랜딩이 추진된 뒤에 GMC Yukon XL로 생산되었다. 홀덴 서버번이라는 차명으로 홀덴사에서도 단 기간 생산되었고 캐딜락(Cadillac)에서도 캐딜락 에스컬레이드(Escalade ESV)라는 모델명으로 생산을 추진한다.

서버번은 미국, 캐나다, 중앙아메리카, 칠레, 도미니카공화국, 볼리비아, 멕시코, 페루와 이스라엘을 제외한 중동 지역에서 판매를 추진하며 Yukon XL은 미국, 캐나다에 제한되어 판매를 추진하다가 2020년부터 멕시코를 추가하였으며 이스라엘을 제외한 중동 지역에 판매를 추진한다.

연혁

쉐보레 캐리올 1937년 1세대

쉐보레 캐리올 1941년 2세대

쉐보레 서버번 1952년 3세대

쉐보레 서버번 1955년 4세대

쉐보레 서버번 1961년 5세대

쉐보레 서버번 1968년 6세대

쉐보레 서버번 1989년 7세대

쉐보레 서버번 1997년 8세대

쉐보레 서버번 2000년 9세대

쉐보레 서버번 2008년 10세대

쉐보레 서버번 2015년 11세대

쉐보레 서버번 2021년 12세대

1934년에 쉐보레가 캐리올 서버번(carryall-suburban)을 런칭하기전에 미국의 여러 자동차제조사에서 서버번이 제시하는 디자인 즉 창문이 달린 스테이션 웨건 차체를 상용차 프레임에 탑재하는 방식을 사용하였으며 이에는 디소토(DeSoto), 도지(Dodge), 플리머스(Plymouth), 스튜드베이커(Studebaker), 내쉬(Nash), 쉐보레(Chevrolet), GMC 등이 있었다. 서버번이라는 이름도 워낙 인디애나(Indiana) 텔 시티(Tell City)에 있는 U.S. 바디앤포징(U.S. Body and Forging Co.)의 트레이드 마크였으며 이 회사는 승용차와 경형트럭을 대상으로 나무재질로 제작된 스테이션 웨건을 생산하였다.

1937년에 GMC가 쉐보레의 캐리올 서버번을 인수하였으며 차명을 줄여 서버번으로 변경하기 전까지 생산되는 차들에 지속적으로 캐리올 서버번이라는 차명을 달아주다가 2000년 모델에 유콘(Yukon) XL이라는 차명을 달아주었다.

1966년에 도지 터운 웨건(Dodge Town Wagon)이 단종되고 1978년에 플리모스 퓨리 서버번(Plymouth Fury Suburban) 스테이션 웨건이 단종된 뒤에 남아서 서버번이라는 브랜드를 지속 운영회사는 GMC였으며 그 덕에 GM은 서버번 상표의 배타적인 권리를 1988년에 취득할 수가 있었다. 쉐보레 서버번은 오늘날 시중에서 운영되는 가장 큰 SUV이며 경쟁모델 인터네셔널 하베스타 트래블러(International Harvester Travelall), 지프 왜고니어(Jeep Wagoneer), 포드 익스커션(Ford Excursion), 포드 익스페디션(Ford Expedition EL)을 제치고 현재까지 살아 남았다.

오늘날의 서버번은 픽업트럭의 프레임에 V8엔진을 탑재하고 3열 좌석을 배치한 풀사이즈 SUV이며 극 소수의 전부 벤치 로우(bench rows) 좌석을 제공하는 스테이션 웨건이다. 서버번은 쉐보레 타호와 같은 높이, 같은 넓이를 갖고 있으며 20인치 정도 더 길다. 길어진 부분은 9인승 좌석 뒤에 풀사이즈 화물방치 구역을 만들어 주었다.

1973년부터 2013년, 2016년부터 2020년사이에 서버번은 0.5톤과 0.75톤 버전을 제공하였으며 2013년부터 2016년 사이에 10세대 모델을 운영하면서 판매 부진으로 이 옵션을 중단하였었다. 2016년에 11세대 모델을 출시하면서 렌탈, 플릿(fleet) 및 정부 서비스를 판매목표로 하고 4WD LS와 LT 트림 사양으로 다시 런칭하였으며 2020년에 주춤거리는 판매상황에 비춰 재차 단종을 하였다.

최근에 들어와서 서버번은 경찰용 차, 소방지휘관용 차, EMS 서비스용 차로 사용되고 리무진으로도 사용된다. 고딕 블렉 서버번은 통상적으로 연방정보국에서 비밀경호와 같은 경호 업무에 사용되며 방탄차 버전으로 미 대통령이 비공식적인 모임에 참석할 때 사용한다. 이외 서버번(타호와 GMC 종류를 포함하여)은 FBI가 업무를 수행할 때 보편적으로 이용된다.

1990년대 말에 GM은 호주시장을 대상으로 홀덴 브랜드로 RHD 버전을 런칭하였으며 판매의 부진으로 2000년에 홀덴 라인업에서 제외하였다.

2015년에 GM 알링턴완성차공장( Arlington Assembly Plant)은 서버번 80주년 이벤트를 and Forging Co.)의 트레이드 마크였으며 이 회사는 승용차와 경형트럭을 대상으로 나무재질로 제작된 스테이션 웨건을 생산하였다.

1937년에 GMC가 쉐보레의 캐리올 서버번을 인수하였으며 차명을 줄여 서버번으로 변경하기 전까지 생산되는 차들에 지속적으로 캐리올 서버번이라는 차명을 달아주다가 2000년 모델에 유콘(Yukon) XL이라는 차명을 달아주었다.

1966년에 도지 터운 웨건(Dodge Town Wagon)이 단종되고 1978년에 플리모스 퓨리 서버번(Plymouth Fury Suburban) 스테이션 웨건이 단종된 뒤에 남아서 서버번이라는 브랜드를 지속 운영회사는 GMC였으며 그 덕에 GM은 서버번 상표의 배타적인 권리를 1988년에 취득할 수가 있었다. 쉐보레 서버번은 오늘날 시중에서 운영되는 가장 큰 SUV이며 경쟁모델 인터네셔널 하베스타 트래블러(International Harvester Travelall), 지프 왜고니어(Jeep Wagoneer), 포드 익스커션(Ford Excursion), 포드 익스페디션(Ford Expedition EL)을 제치고 현재까지 살아 남았다.

오늘날의 서버번은 픽업트럭의 프레임에 V8엔진을 탑재하고 3열 좌석을 배치한 풀사이즈 SUV이며 극 소수의 전부 벤치 로우(bench rows) 좌석을 제공하는 스테이션 웨건이다. 서버번은 쉐보레 타호와 같은 높이, 같은 넓이를 갖고 있으며 20인치 정도 더 길다. 길어진 부분은 9인승 좌석 뒤에 풀사이즈 화물방치 구역을 만들어 주었다.

1973년부터 2013년, 2016년부터 2020년사이에 서버번은 0.5톤과 0.75톤 버전을 제공하였으며 2013년부터 2016년 사이에 10세대 모델을 운영하면서 판매 부진으로 이 옵션을 중단하였었다. 2016년에 11세대 모델을 출시하면서 렌탈, 플릿(fleet) 및 정부 서비스를 판매목표로 하고 4WD LS와 LT 트림 사양으로 다시 런칭하였으며 2020년에 주춤거리는 판매상황에 비춰 재차 단종을 하였다.

최근에 들어와서 서버번은 경찰용 차, 소방지휘관용 차, EMS 서비스용 차로 사용되고 리무진으로도 사용된다. 고딕 블렉 서버번은 통상적으로 연방정보국에서 비밀경호와 같은 경호 업무에 사용되며 방탄차 버전으로 미 대통령이 비공식적인 모임에 참석할 때 사용한다. 이외 서버번(타호와 GMC 종류를 포함하여)은 FBI가 업무를 수행할 때 보편적으로 이용된다.

1990년대 말에 GM은 호주시장을 대상으로 홀덴 브랜드로 RHD 버전을 런칭하였으며 판매의 부진으로 2000년에 홀덴 라인업에서 제외하였다.

2015년에 GM 알링턴완성차공장( Arlington Assembly Plant)은 서버번 80주년 이벤트를 개최하여 1,000만대 생산의 달성을 축하하였으며 2019년 12월 5일에 할리우드 명예의 거리(Hollywood Walk of Fame) 스타로 올라 간 첫 번째 차 모델로 되었다.

1934년의 데뷔에서 시작하여 서버번은 12세대가 개발되었으며 최근의 12세대는 2021년 모델로 2020년 봄에 런칭되었다.

1세대(1935년-1940년)

1세대 서버번이 런칭되기 전인 1933년에 쉐보레 마스터(Chevrolet Master)는 미국 주방위군(National Guard)과 민간자위대(Civilian Conservation Corps)에 공급하고자 0.5톤 트럭에 스테이션 웨건을 탑재한 모델을 내놓았으며 차체의 상당 부분은 나무로 제작하고 좌석수자는 8개까지 만들었다.

공식적인 1세대 모델은 캐리올 서버번(Carryall Suburban)으로 런칭되었으며 이는 간단하고 튼튼한 로드 캐리어(load carrier)였다. 1934년에 생산한 0.5톤 픽업의 프론트 시트 메탈과 프레임을 공유하였으며 나무로 만든 웨건과 형상으로는 별반 차이를 안 두고 단지 차체를 전부 금속으로 만들었다. 개발 취지는 브랜드 명 그대로 캐리올 즉 한 트럭의 공간에 가족과 짐 전체를 실러 나를수 있도록 하자는데 있었다. 좌석수는 8개로 만들었으며 첫 열에 3개, 두 번째 열에 2개, 세 번째 열에 3개를 두는 배치방식으로 하였다. 짐칸에 접근할 수 있도록 후방 측면에 힌지를 단 뒤문과 상하 개폐를 할 수 있는 윈도우는 옵션으로 제공되었다.

1세대 서버번의 차체는 2-도어 웨건이였으며 레이아웃은 FR 구동방식을 적용하고 엔진은 3.4L I6 엔진을 탑재하였다.

2세대(1941년-1946년)

서버번 2세대는 1941년, 1942년과 1946년에 생산되었으며 군용 운송차량으로도 생산되었다. AK 시리즈 트럭 플랫폼에서 제조를 추진하였으며 2-도어 웨건/판넬의 차체를 적용하고 FR 구동방식을 적용하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 쉐보레 버전에 3.5L I6엔진을 탑재하고 GMC 버전에 3.7L I6엔진을 탑재하였으며 대응하는 변속기는 3속 수동변속기를 장착하였다.

1세대와 차이 없이 좌석은 8개까지 설치할 수 있게 하였다.

3세대(1947년-1054년)

3세대 서버번은 쉐보레 어드반스-디자인(Chevrolet Advance Design)시리즈 픽업트럭에 기반하였다. 차체는 2-도어 웨건/ 판넬 트럭/ 캐노피 익스프레스(Canopy express)로 하고 FR 구동방식을 적용하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 3.5L "Stovebolt" OHV I6 엔진을 탑재하였으며 대응하는 변속기는 3속/4속 수동변속기로 하였다. 1953년에 하이드러매틱(Hydra-Matic) 4속 자동변속기가 GMC 버전에 적용되었으며 1954년에 쉐보레 서버번 버전에 적용되었다.

3세대는 캐노피 익스프레스 모델을 마지막으로 적용한 시리즈였으며 1947년의 서버번 디자인은 반 세기 지난뒤에 쉐보레 HHR의 디자인에 많은 영향을 미쳤다.

4세대(1955년-1959년)

1955년 3월에 서버번 4세대는 GM의 Chevrolet Task Force/GMC Blue Chip 시리즈에 반영된 엔지니어링과 스타일의 업그레이드 내역을 적용하여 출시하였다. 평탄한 후드, 차체와 같이 맞춘 프론트 펜더, 사다리꼴 그릴이 신규로 적용되었으며 트럭에 적용되었던 V-형상의 속도계도 서버번에 반영되었다.

제조는 Task Force 플랫폼에서 추진하고 차체는 2-도어 캐리올/판넬 트럭으로 하였으며 레이아웃은 FR 구동방식과 사륜 구동방식을 제공하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 145 마력 4.3L V8 엔진/ 155 마력 4.6L V8 엔진을 탑재하고 대응하는 변속기는 3속/4속 수동변속기와 4속 하이드러매틱 자동변속기를 장착하였다.

1955년부터 1959년 사이에 서버번이라는 이름은 GM의 팬시 2-도어 GMC 트럭에도 서버번 픽업이라는 이름으로 적용되었으나 1958년 3월에 GM이 플릿사이드(Fleetside) 베드옵션(bed option)으로 서버번 픽업을 대체하면서 사라졌고 그 뒤에는 0.5톤 픽업트럭에 다시 서버번이라는 명칭을 사용하지 않았다.

5세대(1960년-1966년)

1960년에 런칭한 5세대 서버번은 1950년대 말기의 쉐보레 스타일을 적용하면서 타원형 사다리꼴 그릴을 적용하였다. 캐빈은 윈드실드로 둘러 싸고 차 뒤문은 개폐가 가능하게 하였으며 처음으로 프론트 독립 서스펜션을 설치하였다. 1962년부터 보닛의 스타일은 보수적인 스타일을 적용하였으며 1964년부터 프론트 글라스 구역은 평탄한 윈드실드와 키운 창문유리가 적용되었다.

처음으로 공장에서 제조된 4WD 옵션이 제공되었으며 엔진 옵션에는 I6(3.8L, 3.9L, 4.1L, 4.8L), V8(4.6L, 5.4L), V6 (5.0L)을 넣고 변속기는 3속/4속 싱크로메시 매뉴얼( synchromesh manual), 2속 파워그라이드(Powerglide) 자동변속기를 제공하였다.

6세대(1967년-1972년)

1967년에 런칭한 6세대 버전은 3-도어 차체가 주요한 특징이다.

차체 스타일은 웨건 스타일이고 레이 아웃은 사륜 구동과 FR 구동방식을 제공하였으며 1971년에 프론트 휠에 디스크 브레이크를 장착하고 1972년에 코일 스프링 리얼 서스펜션을 장착하였다. 1971년부터 틸트 핸들을 옵션으로 제공하였다.

엔진은 I6(4.1L, 4.8L), V6(5.0L), V8(4.6L, 5.0L, 5.7L, 6.5L)를 제공하고 대응하는 변속기는 3속/4속 수동변속기, 파워그라이드(Powerglide), 터보 하이드러매틱(Turbo-Hydramatic) 등의 선택을 제공하였다.

6세대가 운영되는 기간에 서버번은 급격히 성장하는 레크리에이션(recreational) 차량 시장의 붐을 탔으며 1967년에 겨우 6,200대 정도 판매하다가 1972년에는 27,000대나 판매하였다.

1964년에 쉐보레는 브라질에서 서버번 5-도어 버전을 런칭하였으며 초기에 C-1416으로 명명하였다가 1969년부터 베라네이우(Veraneio)로 명명하였다. 그릴과 인테리어를 변경하면서 1988년까지 생산하다가 1989년에 Série 20 픽업트럭에 기반한 2세대를 런칭하여 1995년까지 운영하였다. 1997년에 브라질 버전의 서버번은 Grand Blazer로 불리우는 런칭하고 현재까지 운영해왔다.

7세대(1973년-1991년)

GM의 3세대 라운드 라인(Rounded-Line) C/R & K/V 픽업트럭의 출시에 이어 서버번도 4-도어 차량으로 바뀌었으며 70년대 라운드 라인의 차체 스타일을 변동없이 19년간 유지하여 서버번의 역사에서 단일 세대로 가장 오래 생산한 기록을 만들었다.

1973년에 런칭하면서 서버번은 4-도어 차체를 적용하는 외에 프론트/리얼 에어콘, 수하물 래크, 시트 히트와 step-plates를 설치하였다. 레이아웃은 0.5톤 섀시의 2WD (C/R)와 0.75톤 섀시의 4WD(K/V)를 제공하였으며 리얼 디퍼렌셜(rear differential)에 Eaton Automatic Differential Lock을 옵션으로 제공하였다.

엔진은 5.7L LF9 V(1978-81), 6.2L Detroit V8(1982-91) 디젤엔진과 I6 (4.1L), V8 (5.0L, 5.7L, 6.6L, 7.4L) 가솔린엔진을 제공하였으며 대응하는 변속기는 3속/4속 수동변속기, 3속(Turbo Hydra-Matic 350)/4속(Turbo Hydra-Matic 700R4) 자동변속기를 제공하였다.

트림레벨은 스캇스데일(Scottsdale)과 업그레이드 스캇스데일 버전을 제공하였으며 9 인승 3열 벤치시트 버전과 리얼 히팅(rear heating) 시스템을 옵션으로 제공하였다.

8세대(1992년-1999년)

서버번 8세대는 GMT400 풀사이즈 픽업트럭에 기반하여 1991년 12월에 출시되었다.

차체는 4-도어 SUV로 제공되고 레이아웃은 사륜 구동방식과 FR 구동방식을 제공하였으며 GMT410/425에서 제조되었다. 파워트레인의 기본 엔진은 5.7L V8 엔진으로 하였고 7.4L V8 엔진을 옵션으로 하였으며 6.5L 터보 디젤도 전 모델에 적용되었다. 대응하는 변속기는 1500 시리즈에 4L60 4속 자동변속기를 적용하고 2500 시리즈에 4L80 4속 자동변속기를 적용하였다.

프론트에 독립 서스펜션을 적용하였으며 사륜 구동방식 모델에 토션바를 적용하고 FR 구동방식 모델에 코일 스프링을 적용하였다.

트림레벨은 기본 레벨과 LS, LT 레벨을 제공하였다.

9세대(2000년-2006년)

GMT800 픽업트럭에 기반한 서버번 9세대는 2000년 1월에 출시되었다. 0.5톤 1500 시리즈와 0.75톤 2500 시리즈로 판매가 추진되었으며 베이스, LS, LT의 트림레벨로 분류하였다. 옵션으로 4WD 푸시버튼(pushbutton)과 토우 히치(tow hitch)를 제공하였다.

9세대 버전부터 장기간 사용되었던 5.7L, 7.4L V8 엔진과 6.5L 디젤엔진은 1500 시리즈를 대상한 Vortec 5300 5.3L 가솔린엔진과 2500 시리즈를 대상한 Vortec 6000 6.0 L으로 대체되었다.

쉐보레는 타호(Tahoe)/서버번 브랜드를 유지하고 GMC의 GMT800 제품은 Yukon 또는 Yukon XL 브랜드로 변경되었으며 이 상황은 현재까지 유지되고 있다.

10세대(2007년-2014년)

10세대 서버번은 2006년 로스엔젤레스 오토쇼에서 서버번과 Yukon XL로 소개되었다. 2006년 1월에 위스콘신 제인스빌(Janesville)완성차 조립공장에서 GMT900 생산을 개시하고 2006년 4월에 멕시코 과나후아토주 실라오(Silao) 완성차 조립공장에서 Yukon XL의 생산을 개시하였다.

신 모델은 리디자인으로 기존의 박시 스타일링(boxy styling)을 줄이고 보다 현대적인 스타일을 적용하였으며 외관적으로 에어로다이내믹 형상을 보여주었다.

차체는 5-도어 SUV로 하고 레이아웃은 사륜 구동방식과 FR 구동방식을 제공하였으며 GMT931 플랫폼에서 서버번을 제조하고 GMT932에서 Yukon XL을 제조하였다.

제공하는 엔진은 1500 시리즈에 5.3L Vortec 5300 LY5 V8을 탑재하고 5.3L Vortec 5300 LMG flex fuel V8, 6.0L Vortec 6000 L76 V8을 옵션으로 하였으며 2500 시리즈에 6.0L Vortec 6000 LY6 V8 엔진을 탑재하였다. 대응하는 변속기는 1500 시리즈에 4속 4L60 자동변속기, 6속 6L80 자동변속기를 탑재하고 2500 시리즈에 4속 4L80E, 6THR 6L90 자동변속기를 탑재하였다.

11세대(2015년-2020년)

11세대 서버번은 2013년 9월 12일에 서버번, GMC Yukon XL, Yukon Denali XL 등 3개 브랜드로 소개되었다. 전부 GMT K2XX 플랫폼을 기반으로 개발되었으며 2014년 2월부터 판매를 개시하였다. 생산은 택사스 알링턴 완성차 조립공장에서 추진되었다.

전통적인 바디온프레임 구조를 적용하면서 서버번 11세대는 여전히 0.5톤 1500 시리즈와 0.75톤 2500 시리즈를 내놓았으며 FR 구동방식의 C 방식과 사륜구동 방식의 K 방식을 제공하였다.

엔진은 5.3L EcoTec3 V8 FlexFuel, 6.2L EcoTec3 V-8 FlexFuel (Yukon XL Denali 2015–현재; RST 서버번 패키지, 2019–현재)를 탑재하고 대응하는 변속기는 6속 GM 6L80 자동변속기, 8-소속 GM 8L90 자동변속기(Yukon XL Denali), 10속 하이드러매틱 10L90 자동변속기(RST 서버번 패키지, 2019–)를 장착하였다.

12세대(2021년-현재)

12세대 서버번은 2019년 12월 10일에 디트로이트에서 소개되었으며 GMC Yukon XL은 2020년 1월 14일에 소개되었다. 2020년 5월 18일부터 알링턴 완성차 조립공장에서 양산이 개시되어 6월에 딜러십에 제공되었다.

쉐보레 실버라도(Silverado)1500 픽업트럭과 같은 플랫폼 GMT T1XX를 공유하며 바디온프레임 구조를 적용하고 5-도어 SUV 차체를 사용하였으며 FR 구동방식과 사륜 구동방식의 레이아웃을 적용하였다. 전장을 5,733mm로 키우고 휠베이스를 3,406mm로 키워 가장 크고 긴 SUV를 만들었다. 좌석은 표준으로 8개 좌석을 설치하였으며 최고로 9개 좌석까지 설치 가능하다.

엔진은 355마력 5.3L EcoTec3 V8 FlexFuel과 420마력 6.2L EcoTec3 V-8 FlexFuel, 277마력 3.0L I6 터버 디젤엔진을 제공하며 대응하는 변속기는 10속 하이드어매틱 10L80 자동변속기를 제공한다.

참고자료

• 쉐보레 공식홈페이지 - https://www.chevrolet.com/
• "Chevrolet Suburban", Wikipedia
• Jon Branch, "A Brief History of the Chevrolet Suburban - Everything You Need To Know", SILODROME
• "History of Suburban", George Gee Buick GMC

같이 보기

• 쉐보레
• 제너럴모터스

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