알피에리 마세라티(Alfieri Maserati)
마세라티 공동창시자
알피에리 마세라티(Alfieri Maserati)는 이탈리아의 자동차 엔지니어이고 자동차 경주 선수이다. 가족 형제들과 럭셔리 스포츠카 제조업체 마세라티(Maserati)를 구축하고 운영하여 세상에 널리 알려져 있다.
알피에리 마세라티는 1887년 9월 23일에 이탈리아의 볼로냐(Bologna)에서 철도기관사이자 아버지인 로돌포 마세라티(Rodolfo Maserati)와 캐롤리나 로시(Carolina Losi)의 넷째 아들로 출생하였다. 알피에리 마세라티 형제는 모두 입곱 형제이다.
1899년에 자전거공장에서 직장을 다니기 시작하였으며 1903년에 맏형 카를로 마세라티(Carlo Maserati)의 권장으로 둘째 형 빈도 마세라티(Bindo Maserati)와 함께 이탈리아의 자동차 제조사 이소타 프라스키니(Isotta Fraschini)에 취직하여 일을 하였다. 1905년에 형 카를로를 따라 역시 자동차 제조사인 아우토비안키(Autobianchi)로 건너갔다. 거기에서 일을 하면서 카를로를 따라 자동차경주에 참여하기 시작하였다. 1908년에 빈센조 트루코(Vincenzo Trucco)가 타르가 플로리오(Targa Florio) 레이싱에서 우승을 거둘 때 우승차의 기계사로 역할하였다. 1912년에 둘째 형 빈도 마세라티의 권장에 따라 여섯째 액토레 마세라티(Ettore Masserati)와 함께 다시 이소타 프라스키니 회사에 수석 엔지니어로 취직하여 아르헨티나(Argentina)로 나갔다. 1914년에 이탈리아에 돌아와 밀라노(Milan)에서 형제 액토레 마세리티와 에르네스토 마세라티(Ernesto Maserati)와 함께 워크샵 오피치네 알피에리 마세라티(Officine Alfieri Maserati)를 창립하였다. 워크샵은 이소타 프라스키니와 디아토 엔진(Diatto engines)에 부품을 공급하였다.
제1차 세계대전 시절에 스파크 플러그(spark plugs)를 발명하였으며 전쟁이 끝나는 무렵에 자동차 경주에 눈길을 돌려 이소타 프라스키니의 차체에 히스파노-수이자 항공엔진(Hispano-Suiza engine)을 탑재한 차를 조립하고 1921년에 첫 레이싱 우승을 거두었다. 1920년대에 알피에리 마세라티는 여러 레이싱에서 우승을 하였으며 1922년부터 1926년 사이에 디아토 엔진에서 수석 기계사로 역할하였다. 1926년에 알피에리는 디아오의 120마력 직열 8기통 엔진을 탑재한 첫 번째 자동차 타입 26(type 26)을 제작하였다. 1927년에 이 차를 가지고 메시나 컵(Messina Cup) 경기에 나갔다가 큰 사고를 발생시켜 부상을 입었다.
1929년에 3.0L V16 엔진을 탑재한 몬스터 V4(monstrous V4)를 개발하였으며 이의 출력은 300마력을 초과하였다. 경주 선수 바코닌 보르짜치니(Baconin Borzacchini)는 이 차를 몰고 246.069 km/h의 속도를 내 세계기록을 만들었다.
1932년 3월 3일에 알피에리는 신장 수술 합병증으로 볼로냐에서 사망하였다.[1][2]
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