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운정
운정(雲井)은 대한민국 경기도 파주시 남서부의 목동동, 야당동, 와동동, 동패동 등에 조성 중인 2기 신도시이며, 문발동, 다율동 일원의 기존 택지개발지구인 교하지구를 포함한다.[1][2]
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개요[편집]
운정은 대한민국 경기도 파주시에 조성된 2기 신도시이며 파주시 남부 지역인 운정1, 2, 3동과 교하동 일원에 지어지는 신도시다. 원래는 전부 교하읍이었지만, 운정신도시 입주가 시작됨에 따라 분동했다. 초기 운정신도시는 구)교하읍의 동쪽인 운정1, 2, 3동만을 가리키기도 했으나, 운정 3지구 사업이 확정됨에 따라 현재 운정신도시는 운정1, 2, 3동 교하동 일부를 포함하여 가리킨다. 2022년 운정신도시 내 행정동이 개편되면서 기존 운정1동, 운정2동, 운정3동, 교하동으로 이루어져있던 행정동이 운정1~6동, 교하동으로 변경되었다. 사업기간은 2003년부터 2014년까지로 잡혀 있으나, 2008년 금융위기과 토지보상 문제로 인해 2~4년 더 연장될 가능성이 크다. 운정신도시의 배후지구인 운정3지구가 2013년 1월 1일 기준으로 아직 삽도 뜨지 못한 상태이기 때문. 운정신도시는 운정신도시 자체로는 빈껍데기에 가깝고, 운정3지구까지 완성해야 제대로 된 신도시 구색이 갖춰진다. 지금 교하지구가 운정과는 뚝 떨어져있는 것도 이 때문. 판교 신도시처럼 2011년부터 입주가 시작되었다. 운정신도시의 수용인구는 78,500여 세대에 205,000명으로 예정되어 있으며, 운정 1,2지구는 46,000여 세대에 125,000명 정도, 운정3지구는 32,400세대에 80,000명으로 예정되어 있다. LH의 운정3지구 착공의 시도에도 불구하고, 일산묘지의 이장 문제로 공사가 계속 지연되고 있었지만 2015년 중반 들어 토지 보상이 끝나 착공이 시작되고 있다. 운정3지구 조성이 완료되면 기존택지지구인 교하지구가 운정신도시 3지구 계획에 따라 주택 단지, 도로, 공원 등이 모두 운정신도시와 연결되어 생활권이 묶인다. 구역에 따라 산내마을, 한울마을, 한빛마을, 가람마을, 해솔마을, 별하람마을, 해오름마을, 물향기마을, 초롱꽃마을, 교하지구(노을빛마을, 책향기마을, 청석마을, 숲속길마을, 두일마을) 운정1, 2, 3지구 9개, 교하지구 5개 마을로 나누어진다.[3]
지리[편집]
파주시의 가장 남서쪽에 위치하며 구 교하면의 동부 지역에 해당된다. 서울 도심에서 북서쪽으로 약 25 km 떨어져 있으며, 남쪽으로는 고양시에 조성된 일산신도시와 맞붙어 있다. 운정신도시는 자유로, 제2자유로, 경의로, 통일로, 서울문산고속도로 등의 도로와 경의선 철도로 구성된 세로축 교통망과 양주, 포천, 고양 방면의 국지도 56호선, 지방도 360호선, 지방도 363호선, 김포(파주)관산간도로 등 가로축 교통망이 교차하는 곳에 위치하여 서울을 비롯한 인근 도시로의 접근성이 양호하다. 또한 서울과 개성을 잇는 남북교류의 서부 연안축이기도 하여 남북 경제교류협력 지원도시의 조건을 가지고 있다. 운정신도시의 동쪽은 경의선 철도를 경계로 완만한 구릉과 평탄지가 이어지며 북동쪽으로 파주시청이 자리 잡은 금촌과 닿아있다. 서쪽은 한강변을 따라 조성된 파주출판도시가 자리 잡고 있으며, 남쪽으로는 고양시 덕이동과 경계를 이루며 일산신도시와 근접한 탄현, 송포가 맞닿아 있다. 북쪽은 헤이리 마을, LG디스플레이단지를 거쳐 문산으로 이어진다.[1]
특징[편집]
운정호수공원이 운정신도시 내에 있다. 번화가로는 대표적으로 가람마을 북쪽 상가, 산내마을 홈플러스몰 주변 상가, 한울마을 이마트 주변 상가, 한빛마을 야당역 서쪽 상가 있다. 야당역 부근 상가가 2021년 부근에는 가장 활성화되어 있다. 주위의 학교가 모두 남녀공학이다. 그리고 신도시 지역에 신설된 공립학교들이 거의 그렇듯, 고등학교(운정고, 한빛고, 동패고, 지산고)는 학년에 따라 다르지만 남녀합반이다. 앞으로 신설될 학교도 동일할 것으로 보인다. 운정신도시 역시 한국 전쟁이 재개될 경우 시가전을 대비하고 만든 신도시이다. 운정신도시를 개발할 때 주간선 도로인 와석순환로를 320도 순환도로로 만들고, 와석순환로 주변에 대한민국 국군의 방어진지로 구성이 가능한 운정호수공원을 설치, 전쟁 시 피난민들을 임시로 수용할 학교들을 와석순환로 주변에 몰아놓고, 와석순환로 주변에 있는 건물들에 총안구를 설치하는 등의 조치가 되어 있다. 그냥 직선으로 도로 만들면 되는 신도시를 굳이 회전해서 원형으로 도로를 만들고 원형으로 건물을 배치하는 것은 시가전을 상정했을 때뿐이다. 일산신도시는 모든 아파트, 상가에 시가전 대비 조치가 되어 있으나 운정신도시는 조선인민군이 약체화한 것을 반영하여 주상복합 아파트나 상가, 학교들에만 설비가 되어 있다.
교하지구 역시 운정신도시와 닮은꼴로 지어놨는데, 책향기로 일대의 구조가 전쟁을 대비한 구조이다. 다만, 하지만 교하지구가 운정신도시보다 먼저 만들어졌다는 사실을 감안할 때 위와 같은 지적에 대해 신빙성, 출처의 의문을 표하는 의견도 일부 있다. 하지만 이러한 부분에 대해선 출처가 모호할 수밖에 없다. 일산신도시의 진지형 설계 개념 역시 1급 비밀에 해당하는 사항이었으나, 1994년 12월 임시국회 당시 이병태 국방부 장관이 국회 청문회에서 얼떨결에 "수도권 외곽 신도시는 유사시 북한의 남침을 막는 장애물로 이용할 것"이라는 일명 '총알받이 도시' 발언을 흘리며 엄청난 논란이 일었고, 당시 민주당에서 해당 문건을 입수해 국회의원의 면책특권까지 동원해서 공개한 사안이다. 이 문건에서는 일산신도시뿐 아니라 압구정 현대아파트, 압구정 한양아파트, 구. 청담동 삼익아파트는 물론 서울 중계, 등촌 지구, 부천 소사, 춘천 석사, 서산 석림, 순천 조례, 안동 옥동, 광주 운남에 이르는 전국의 광대한 지역에 걸친 진지형 설계가 반영되어 있음이 드러났다. 이러한 정황과 실제 운정신도시의 도시 설계, 건조물 건축 실태를 볼 때 비밀 사항으로 공개만 안 돼 있고 앞으로도 특별한 일이 없는 한 공개될 가능성이 없을 뿐, 진지형 설계가 없을 가능성은 0에 수렴한다.
이런 상세한 조치를 몰라도, 딱 보면 일산신도시, 교하지구, 운정신도시는 아파트의 건폐율이 당대 여타 신도시들에 비해 낮은 것을 알 수 있다. 1기 신도시인 일산신도시는 중동신도시보다 건물들 간 떨어진 간격이 3배, 분당신도시에 비해서는 1.7배로 큰데(그만큼 건폐율은 낮다.), 이건 저격수들을 배치하기 좋게 건물을 배치한 것이다. 운정신도시 역시 판교신도시와 비교했을 때 건폐율이 낮고 건물 간 배치 폭이 매우 크다. 판교 대비 운정의 건물 배치폭은 무려 4배에 달하고, 동탄신도시에 비해서도 2배로 떨어져 있다. 역시나 아파트 등에 저격수나 대항군을 짱박기 위해서 이렇게 만든 것이다. 운정호수공원은 원래 늪지이면서 그 옆에 제9보병사단의 1개 보병연대 본부대가 있던 곳이다. 군부대를 신도시 개발하면서 이전하고 대신에 군대가 쓰기 좋게 산책로를 배치한 것이다.[3]
상업시설[편집]
교통[편집]
수도권 전철[편집]
현재 수도권 전철 경의·중앙선의 야당역, 운정역과 탄현역을 이용하여 고양시 (일산신도시), 서울특별시 등으로 이동할 수 있다. 2014년 12월 27일 공덕역과 용산역을 잇는 구간이 연장 개통되면서 용산역을 거쳐 기존 중앙선과 직결 운행하는 열차와 가좌역에서 분기하여 서울역으로 운행하는 열차를 이용할 수 있다. 운정역에서 홍대입구역까지 35분, 공덕역까지는 40분이 소요되며 출퇴근 시간에는 급행 열차를 이용하여 보다 빨리 왕래할 수 있다. 그리고 미개통역으로 남아 있던 야당역이 2015년 10월 31일에 개통하였다. 수도권 광역급행철도 A노선이 2018년 12월 27일 착공하였으며, 2023년 완공되면 종점인 운정에서 서울역은 15분 정도, 삼성역은 20분 정도가 걸린다. 추후에 수도권 전철 3호선 일산선을 대화역에서 운정신도시까지 연장하는 계획이 있다.
주요 도로[편집]
운정신도시와 인근 도시를 잇는 주요 도로는 신도시 서쪽의 국도 제77호선 (자유로)과 지방도 제357호선 (제2자유로), 동쪽의 지방도 제359호선 (경의로), 북쪽의 국가지원지방도 제56호선 (파주로)이며 서울 방면으로의 교통량 대부분은 자유로와 제2자유로를 통해, 고양(일산) 방면은 경의로와 미래로를 통해 소화된다. 특히 제2자유로 이용시 상암동까지 20분이 소요된다. 고속도로는 수도권제1순환고속도로의 고양 나들목과, 일산 나들목, 자유로 나들목을 이용하며 평택파주고속도로가 2020년 11월 7일에 개통되었다.
시내버스 및 마을버스[편집]
운정신도시의 시내버스는 문산, 금촌, 교하동 등을 기점으로 하여 서울시와 고양시를 비롯한 인근 도시로 향하는 경우가 대부분을 차지하고, 서울시 면허의 버스가 일부 운행을 하고 있다. 운정신도시가 파주시의 가장 남서쪽에 위치하고 있고 주요 도로들이 관통하고 있어 파주시에서 서울시나 일산신도시로 가는 노선 중 통일로 방면의 노선을 제외한 대부분의 노선이 경유하고 있다. 그 가운데 3개 노선의 M버스를 포함한 일부 노선은 신속한 이동을 위해 일산을 관통하는 중앙로를 이용하지 않고 바로 자유로, 제2자유로를 이용한다. 운정신도시의 마을버스는 운정역을 기점으로 운행하는데, 운정호수공원의 북쪽에 위치한 마을들과 남쪽에 위치한 마을들을 각각 순환하는 노선이 있고 파주출판도시 방면으로 운행하는 노선이 있다.
고속버스 및 시외버스[편집]
운정신도시 주요 버스 정류장에서 인천, 부천, 인천국제공항 방면으로 가는 시외버스를 이용할 수 있으며 2013년 9월 17일부터 문산 ~ 창원, 광주광역시 방면으로 가는 고속버스와 시외버스 노선이 신설된 것을 시작으로 현재 대전, 강릉, 충주로 가는 노선까지 이용할 수 있다. 문산시외버스터미널에서 출발한 버스가 운정역 앞에 위치한 운정시외버스정류장을 경유하는 방식으로 운행하고 있다.[1]
주요시설[편집]
관공서[편집]
- 운정행복센터 : 2013년 3월 개관. 운정 1, 2, 3동 주민센터, 파주문화원, 수영장, 노인복지회관, 청소년문화의집 등.
- 운정광역보건지소 : 2013년 7월 개소. 책향기로 해솔마을 1단지(두산위브)와 4단지(연리지) 사이.
- 운정파출소 : 2013년 12월 개소. 한울마을 2단지(벽산아파트) 남쪽.
- 운정2파출소 : 2017년 12월 개소, 해솔마을 1단지(두산위브)와 4단지(연리지) 사이.
- 운정동우체국 : 2014년 6월 개국. 가람마을8단지와 와동초등학교 사이.
- 도시정보센터 : 2012년 5월 개관. 운정호수공원 유비파크(Ubi-park)내.
- 운정119안전센터 : 2018년 1월 개청. 한빛도서관 옆.
- 교하동주민센터 : 구 교하읍사무소.(교하지구와는 거리가 있다.)
- 교하출장민원실 : 두일중학교 서쪽. 컨테이너인건지 임시건물이다. 문발동에 위치하고 있다.
- 교하파출소 : 교하사거리.(교하지구와는 거리가 있다.)
- 교하119안전센터 : 청석마을9단지 앞.
- 교하우체국 : 두일중학교 서쪽.
도서관[편집]
- 가람도서관 : 음악 특화 도서관. 가람마을 7단지 남쪽 지산초등학교 옆.
- 한빛도서관 : 영어 특화 도서관. 한빛마을 1단지 남쪽 삼마교회 옆.
- 해솔도서관 : 교육 특화 도서관. 해솔마을 4단지 남쪽 해솔초등학교 옆.
- 교하도서관 : 교하지구 숲속길마을6단지 남쪽.
- 물푸레도서관 : 교하지구 청석마을8단지 북쪽.
공원, 체육시설[편집]
- 운정호수공원
- 운정건강공원
- 새암공원
- 라온공원
- 두레공원
- 한빛공원
- 교하중앙공원
- 운정스포츠센터 : 운정환경관리센터 내.
- 운정물재생센터 내 체육시설 : 축구장, 농구장 등
- 교하청석스포츠센터 : 파주열병합발전소 내.[1]
동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
