일반열차는 속도에 따라 큰 구분으로 200km/h를 기준하여 고속열차와 일반열차로 구분한다. 일반열차의 속도는 200km/h이하이다.
일반열차 속도[편집]
- ITX-청춘 : 우리나라 최초 2층열차로서 4, 5호차가 2층열차로 운영되고 있다. 전기동차의 형태(기관차 견인형이 아님)로 현재 용산-춘천의 경춘선 구간에만 투입되고있다. 현대로템에서 제작한 열차로 설계최고속도 180km/h, 영업최고속도 180km/h이다. 이는 KTX 고속열차에 이어 두번째로 빠른 속도이며 고속열차의 기준이 되는 200km/h에 근접하는 수치이다. 그래서 ITX-청춘을 준고속열차라 부르기도 한다.
- ITX-새마을 : 2013년 1월, 새마을호 PP동차가 퇴역하면서 그 자리를 매우기 위해 새로 도입된 열차이다. 전기동차의 형태이며 상당히 날렵한 모습을 하고 있지만 속도는 설계최고속도 150km/h, 영업최고속도 150km/h이다.
- 새마을호 : 설계최고속도 150km/h, 영업최고속도 150km/h이다. ITX-새마을과 비교했을 때 속도면에서 다른게 없다.
- 누리로 : 일본의 히타치사에서 만든 열차로 전기동차 형태이다. 누리로는 무궁화호 등급으로 운영되지만 무궁화호보다 좌석 간격이 넓고 승차감이 좋다. 설계최고속도 150km/h, 영업최고속도 150km/h이다.
- 무궁화호 : 우리나라에서 여객용 철도가 있는 곳이라면 흔히 볼 수 있는 열차이다. 설계최고속도 150km/h, 영업최고속도 150km/h이다.
- 통근열차 : 디젤동차의 형태이며 무궁화호보다 아래 등급의 열차로 기차 중 가장 낮은 등급이다. 설계최고속도 120km/h, 영업최고속도 120km/h이다.[1]
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