해시넷
제네시스 G70 슈팅브레이크
_%EA%B8%80%EC%9E%90.png)
제네시스 G70 슈팅브레이크(Genesis G70 shooting brake)는 제네시스 G70(Genesis G70)에서 파생된 중형왜건 차량이다. 제네시스 최초의 세단 기반 스테이션 왜건이다. 유럽 시장 공략을 위해 유럽에서 우선 출시했으며, 2022년 7월 7일부로 대한민국에도 정식 출시했다.
  |
상세[편집]
G70 슈팅 브레이크는 제네시스가 2021년 출시한 더 뉴 G70의 외관에 트렁크 적재공간을 확장해 실용성을 겸비한 모델이다.[1] 제네시스의 디자인 철학 역동적인 우아함의 균형에서 역동성에 더욱 비중을 둔 것이 특징이다.[2] 슈팅 브레이크는 사냥을 뜻하는 슈팅(shooting)과 짐 칸이 큰 대형 마차를 의미하는 브레이크(brake)의 결합어로, 19세기 유럽 귀족들이 즐기던 사냥 문화에서 사용하던 마차라는 뜻에서 유래했다. 이렇듯 사냥용 마차로부터 유래된 슈팅 브레이크는 날렵한 외관과 실용성 있는 적재공간을 가진 차량으로 유럽지역에서 선호도가 높다.[3][4] 어원의 의미와 같이 G70 슈팅 브레이크는 쿠페와 같은 차별화된 디자인에 우수한 공간 활용성을 확보했으며 기존 세단의 역동적인 주행 성능을 계승했다. 더불어 G70 슈팅 브레이크는 글로벌 브랜드로 성장하는 제네시스가 유럽 시장을 고려해 처음 선보이는 모델이라는 점에서 의미가 큰 모델이다.[5]
특징[편집]
실내공간[편집]
G70 슈팅 브레이크는 제네시스의 디자인 철학 역동적인 우아함의 균형에서 역동성에 더욱 비중을 둔 것이 특징이며 쿠페와 같은 날렵한 비율을 갖췄다. 제원은 전장 4,685mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,400mm, 축거 2,835mm다. 전면부는 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하며, 그릴 양 옆 대각선으로 배치된 두 줄 디자인의 쿼드램프가 속도감과 역동성을 느끼게 해준다. 측면부는 유니크한 실루엣이 돋보이며, 후면까지 매끄럽게 이어지는 측후면 일체형 유리가 깔끔한 인상을 더한다.[6] 후면부는 제네시스의 정체성을 보여주는 쿼드램프를 트렁크 리드 안쪽까지 확장해 개성있는 이미지를 완성했고, 트렁크 접합부(힌지)를 전방으로 이동시켜 개방 면적을 극대화했다. 여기에 공기 역학을 고려한 플로팅(floating) 타입 스포일러와 시인성을 향상시킨 스포일러 타입 보조제동등(HMSL)을 적용해 차별화된 이미지를 연출했다.[7][8] G70 슈팅 브레이크 실내는 전투기 조종석을 닮은 G70의 운전자 중심 구조를 계승해 직관적인 실내 레이아웃을 구현했으며 여백의 미를 강조함으로써 깔끔한 분위기를 조성했다. 또한 2열 시트 전체를 완전히 접을 수 있는 4:2:4 시트를 비롯 G70 세단 대비 40% 커진 기본 트렁크 공간(465ℓ)과 후석 시트 폴딩 시 최대 1,535ℓ의 적재 공간 등을 통해 다양한 크기의 짐을 편리하게 실을 수 있다. 외장 컬러는 G70 세단 대비 슈팅 브레이크에서만 선택 가능한 캐번디시 레드, 한라산 그린, 카프리 블루 등을 포함해 총 9개, 내장 컬러는 옵시디언 블랙 모노톤, 옵시디언 블랙/샌드스톰 그레이 투톤 등 총 6개 중 선택할 수 있다.
주행성능[편집]
제네시스 G70 슈팅브레이크는 다이내믹한 주행 감성을 제공하는 강력한 동력성능을 갖췄다.[9] 가솔린 2.0 터보 단일 파워트레인으로 운영되며, 최고출력 252마력(ps), 최대토크 36.0kgf∙m, 복합 연비 10.4km/ℓ를 갖췄다. 기존 세단의 역동적인 주행 성능을 계승해 일상에서 스포티한 주행을 즐길 수 있게 했으며 운전자 성향에 맞춰 선택할 수 있는 총 5단계의 주행모드(에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠플러스, 커스텀)를 통해 최적화된 운전 경험을 제공한다. 제네시스는 한층 더 역동적인 주행 감성을 느낄 수 있는 G70 슈팅 브레이크 스포츠 모델도 운영한다. 스포츠 모델에는 주행 상황에 맞게 차량 감쇠력을 최적의 상태로 자동 제어해 주행 안정성과 승차감을 극대화시키는 전자제어 서스펜션과 엔진 동력을 유지하면서 안정적인 코너링을 돕는 차동제한장치가 탑재된다.[10] 이와 함께 블랙 컬러 브렘보 모노블럭 브레이크, 19인치 미쉐린 타이어 및 스포츠 전용 휠, 스핀 패턴 알루미늄 도어 가니쉬 및 플로어 콘솔, 스포츠 전용 천연가죽 시트, 메탈 페달 및 풋레스트, 듀얼 머플러 등을 적용해 다이내믹한 이미지를 강조했다.[11]
안전 및 편의사양[편집]
제네시스는 G70 슈팅 브레이크에 고객 선호도가 높은 안전 및 편의사양을 기본화해 상품성을 높였다. 측면 충돌시 탑승자들 간의 충돌을 방지해주는 앞좌석 센터 사이드 에어백 등을 포함해 10 에어백 시스템을 적용함으로써 탑승객을 보호한다. 이와 함께 전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 다중 충돌방지 자동제동 시스템, 안전 하차 경고, 후석 승객 알림 등을 탑재해 안전성을 강화했다. 또한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 전후방 주차 거리 경고 등을 통해 주행 편의성을 높였다.[12] G70 슈팅 브레이크에는 10.25인치 디스플레이, 제네시스 카페이, 음성인식 차량 제어, 발레모드, 내비게이션 무선 업데이트 등 다양한 인포테인먼트 사양도 기본으로 적용돼 최상의 실내 환경을 제공한다.[13] 여기에 스마트키를 휴대하고 트렁크 뒤에 3초간 서있으면 차량의 스마트센서가 이를 인식해 자동으로 트렁크 문을 열어주는 스마트 전동식 트렁크를 기본 장착하고 후석 USB 충전기 포트를 2개로 증대해 편의성을 향상시켰다.
선택사양[편집]
제네시스는 고객들에게 최고의 편의 및 안전성을 제공하기 위한 라이프 스타일 패키지도 선택 사양으로 마련했다. 라이프 스타일 패키지에는 ]]헤드업 디스플레이\\, 제네시스 디지털 키, 앞좌석 스마트폰 무선 충전, 12.3인치 3D 클러스터, 지능형 헤드램프, 앞좌석 통풍시트, 뒷좌석 열선시트, 운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 인텔리전트 시트, 동승석 럼버서포트, 전동식 조절 스티어링 휠 등이 포함되어 있다.[14] 이 밖에도 차박, 캠핑을 비롯해 다양한 라이프 스타일을 추구하는 고객들의 취향을 반영한 커스터마이징 상품을 선택할 수 있다. 커스터마이징 상품에는 에어 매트, 폴더블 카고 박스, 스티어링 휠 테이블, 코트 행거, 테블릿 홀더, 차량 보호 필름 등이 있다.[15]
각주[편집]
- ↑ 장하나 기자, 〈유럽 상륙 앞둔 제네시스, 첫 전략차종 G70 슈팅브레이크 선보여〉, 《연합뉴스》, 2021-05-12
- ↑ 정진수 기자, 〈제네시스, ‘G70 슈팅 브레이크’ 출시… 기존 트렁크 용량 40% 확장〉, 《동아일보》, 2022-06-27
- ↑ 서진우 기자, 〈유럽 전략 차종 G70은 뭐가 다르지?〉, 《매일경제》, 2021-07-09
- ↑ 정진수 기자, 〈제네시스, 굿우드 페스티벌 참가… ‘G70 슈팅 브레이크’ 첫 선〉, 《동아일보》, 2021-07-09
- ↑ 강희수 기자, 〈'G70 슈팅 브레이크'는 유럽으로 간다, 제네시스 이미지 공개〉, 《오센》, 2021-05-13
- ↑ 박찬규 기자, 〈“유럽 공략은 유럽형으로…” 제네시스, ‘G70 슈팅 브레이크’ 이미지 공개〉, 《머니에스》, 2021-05-12
- ↑ 한창희 편집장, 〈제네시스, G70 슈팅 브레이크 출시〉, 《더아이오토》, 2022-06-27
- ↑ 강명길 기자, 〈제네시스, 기존 대비 트렁크 공간 40% 늘어난 'G70 슈팅 브레이크' 출시..가격은?〉, 《오토캐스트》, 2022-06-27
- ↑ 손의연 기자, 〈현대차 '디 올 뉴 그랜저', 한국차기자協 '올해의 차' 선정〉, 《이데일리》, 2023-02-22
- ↑ 조인영 기자, 〈1535ℓ까지 적재 가능한 'G70 슈팅 브레이크'…4310만원부터〉, 《데일리안》, 2022-06-27
- ↑ 김훈기 기자, 〈왜건의 무덤 한국에서 '제네시스 G70 슈팅 브레이크' 오픈런 100대 선착순 판매〉, 《오토헤럴드》, 2022-06-27
- ↑ 신현아 기자, 〈제네시스, 유럽 타깃 'G70 슈팅브레이크' 국내에도 출시한다〉, 《한국경제》, 2022-06-27
- ↑ 김기홍 기자, 〈제네시스, G70 슈팅 브레이크 국내 출시.."유럽산 왜건보다 낫다"〉, 《지피코리아》, 2022-06-27
- ↑ 최태인 기자, 〈'제네시스도 차박. 캠핑한다' 유럽 출시한 'G70 슈팅 브레이크', 국내서도 판매〉, 《엠투데이》, 2022-06-27
- ↑ 백민정 기자, 〈11년전 'i40 악몽'에도…제네시스, G70 왜건 출시 왜〉, 《더중앙》, 2022-06-27
참고자료[편집]
- 박찬규 기자, 〈“유럽 공략은 유럽형으로…” 제네시스, ‘G70 슈팅 브레이크’ 이미지 공개〉, 《머니에스》, 2021-05-12
- 장하나 기자, 〈유럽 상륙 앞둔 제네시스, 첫 전략차종 G70 슈팅브레이크 선보여〉, 《연합뉴스》, 2021-05-12
- 강희수 기자, 〈'G70 슈팅 브레이크'는 유럽으로 간다, 제네시스 이미지 공개〉, 《오센》, 2021-05-13
- 서진우 기자, 〈유럽 전략 차종 G70은 뭐가 다르지?〉, 《매일경제》, 2021-07-09
- 정진수 기자, 〈제네시스, 굿우드 페스티벌 참가… ‘G70 슈팅 브레이크’ 첫 선〉, 《동아일보》, 2021-07-09
- 강명길 기자, 〈제네시스, 기존 대비 트렁크 공간 40% 늘어난 'G70 슈팅 브레이크' 출시..가격은?〉, 《오토캐스트》, 2022-06-27
- 김기홍 기자, 〈제네시스, G70 슈팅 브레이크 국내 출시.."유럽산 왜건보다 낫다"〉, 《지피코리아》, 2022-06-27
- 김훈기 기자, 〈왜건의 무덤 한국에서 '제네시스 G70 슈팅 브레이크' 오픈런 100대 선착순 판매〉, 《오토헤럴드》, 2022-06-27
- 백민정 기자, 〈11년전 'i40 악몽'에도…제네시스, G70 왜건 출시 왜〉, 《더중앙》, 2022-06-27
- 신현아 기자, 〈제네시스, 유럽 타깃 'G70 슈팅브레이크' 국내에도 출시한다〉, 《한국경제》, 2022-06-27
- 정진수 기자, 〈제네시스, ‘G70 슈팅 브레이크’ 출시… 기존 트렁크 용량 40% 확장〉, 《동아일보》, 2022-06-27
- 조인영 기자, 〈1535ℓ까지 적재 가능한 'G70 슈팅 브레이크'…4310만원부터〉, 《데일리안》, 2022-06-27
- 최태인 기자, 〈'제네시스도 차박. 캠핑한다' 유럽 출시한 'G70 슈팅 브레이크', 국내서도 판매〉, 《엠투데이》, 2022-06-27
- 한창희 편집장, 〈제네시스, G70 슈팅 브레이크 출시〉, 《더아이오토》, 2022-06-27
- 손의연 기자, 〈현대차 '디 올 뉴 그랜저', 한국차기자協 '올해의 차' 선정〉, 《이데일리》, 2023-02-22
같이 보기[편집]
이 제네시스 G70 슈팅브레이크 문서는 한국 자동차에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
