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티고7
티고7(Tiggo 7, 瑞虎7, ruì hǔ7)은 중국 국영 자동차 제조업체인 체리자동차(奇瑞汽车, Chery Automobile)가 2016년부터 생산하고 있는 플래그십 SUV 차량이다. 티고7은 제네바 국제 모터쇼 디자인상 TX 콘셉트카를 프로토타입으로 수상하고 4년간의 긍정적인 개발과 검증을 거쳐 출시되었다.
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개요[편집]
티고7(Tiggo 7)은 새로운 SUV 플랫폼 -T1X 플랫폼을 기반으로 체리가 개발한 최초 모델이다. T1X 플랫폼은 체리가 "V 자형" 긍정적인 개발 과정을 거쳐 구축한 전문 SUV 플랫폼이며, 자체 브랜드의 진정한 의미로 개발된 양산 모델을 위한 자동차 플랫폼이다. 이미 업계 최초의 수업 수준이며, 경쟁 브랜드에 비해 T1X 플랫폼 아키텍처는 더욱 발전했다. 동일한 휠베이스 조건에서 T1X 플랫폼이 개발한 제품은 전방 및 후방 헤드 공간이 더 우수 할 뿐만 아니라 지상고, 접근 각도 및 출발 각도가 더 높으며 공간 활용률이 더 높으면서도 오프로드 성능이 향상된다. 또한 T1X 플랫폼은 5-7인승 모델을 생산할 수 있고 차량 모델 개발 측면에서 최고 수준의 독립 브랜드 플랫폼에 도달할 수 있는 유연한 대역폭이라는 장점도 있다. T1X 플랫폼을 기반으로 하는 티고7은 제품 정의 및 디자인 목표가 긍정적인 개발 과정에서 소비자의 요구를 완전히 충족할 수 있도록 한다. 플랫폼화와 모듈화 작동, 완성차 시험 등 검증된 개발 프로세스를 통해 디자인, 감각, 동력, 제어 등 성능과 품질에서 뛰어난 활약을 보여 완성차 성능의 “자율적으로 선도하고 합작 투자를 능가”라는 경이로운 결과를 가져왔다. 티고7은 체리 자동차의 소형 SUV로서 체리의 SUV용으로 특별히 개발된 T1X 플랫폼에서 제공되며, 연비 소비량은 6.8-6.9L, 배기량은 1.5T/1.6T 두 가지이다. 신차에는 1.5T + 6MT, 2.0DVCT + CVT 및 1.5T + DCT 파워트레인이 장착되어 있으며, 신차 가격대는 9.79-15.9만 위안 사이다.
티고7은 체리의 전략적 전환 이후 2세대 제품 시리즈의 최초 SUV 모델로서 1.5T 및 2.0L 출력의 9개 모델을 출시했으며 가격대는 9.79-15.39만 위안 사이다. 그중 2.0L 모델은 제조사로부터 4천 위안 보조금을 받고 있으며, 자동차의 실제 구매 가격은 각각 11.19만 위안 및 11.99만 위안이다. 티고7의 목표 소비자층은 젊은 소비자를 타깃으로 하며, 관은 패셔너블하고 앞모습은 체리의 최신 체리 제품군 스타일의 디자인, 헤드램프의 날갯짓, 로운 디자인의 전면 범퍼를 탑재해 전체적으로 인식도가 높다.[1]
1세대[편집]
1세대 티고7은 2012년 베이징 모터쇼에서 나온 '체리 TX SUV' 콘셉트카를 기반으로 하여 2016년 4월 베이징 모터쇼에서 최초 공개되었으며, 9월 12일에 공식 판매를 시작하였다. 또한 유럽 시장에서 티고7 차량은 2017년 9월 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 공개되었다. 체리 티고5의 윗급으로 판매되며, 가격대는 85,900위안~150,900위안 사이에서 판매되었다. 생산은 중국 안후이성 우후시 공장과 브라질 아나폴리스 공장에서 이루어졌다. 차량의 파워트레인은 1.5L SQRE4T15형 가솔린 터보 I4 엔진과 1.6L TGDi 사양, 2.0L SQR484F형 가솔린 DVVT I4 엔진 탑재 차량이 존재하는데, 최고 출력은 112kW, 108kW, 90kW의 최대 전력을 낼 수 있으며, 205Nm, 210Nm, 182Nm의 토크를 낼 수 있는 것으로 알려졌다. 차량의 구동방식은 전륜구동이며, 각각 아이신 제의 6단 수동변속기, 게트라그 사의 6단 DCT, 무단 변속기가 적용되었다. 전륜구동 및 4륜구동 형태를 띄었으며, 차량의 전장은 4,505mm, 전폭은 1,837mm, 전고는 1,670mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,390kg, 적재 공간은 414L~1,100L였다. 1.5L 차량의 최고 속도는 185km/h이며, 2.0L 차량은 170km/h가 최고 속도라고 한다. 제로백의 경우 1.5L DCT 차량은 10.2초를 기록했다고 한다.
차량의 연비는 각각 14.9km/l, 15.8km/l, 13.5km/l 정도를 기록했으며, 차량의 탱크 용량은 총 57L로 알려졌다. 헤드램프는 제논 방식이 사용되었고, 테일램프는 LED 방식을 사용한다. 전면부에 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+V디스크 브레이크가 후면부에 멀티링크 서스펜션+디스크 브레이크가 적용되었으며, 수동식 주차 브레이크와 서브프레임 구조가 적용되었다. 타이어는 225/65 R17형 및 225/60 R18형 알루미늄 알로이휠이 탑재되었으며, 도넛형 스페어타이어가 탑재되었다. 안전장비로는 360도 파노라마 카메라, 스마트 안개등, 주차 보조 레이더, 보쉬 사의 ESP 기술, 언덕길 유지 시스템, 타이어 공기압 측정 시스템, 6개의 에어백 등이 장착되었으며, 편의장비로는 9인치 HD 터치스크린 내비게이션, 4.8인치 LCD 대쉬보드, 핸드폰 연결 기능, 키리스 엔트리 등이 지원된다고 한다. 품질 보증은 3년/100,000km 형태로 이루어졌다. 후기형 차량인 '티고 7 플라이'는 2018년 9월에 출시되었으며, 초기형 차량의 파워트레인이 적용되었으나 1.5L 사양은 147마력의 출력과 210Nm의 최대 토크를 냈다. 이와 함께 6단 DCT 및 6단 수동변속기가 탑재되었다. 차량의 가격대는 85,900위안~113,900위안 사이에서 판매되었다.
쿠오로스 영[편집]
2017년 8월에 쿠오로스(Qoros, 观致汽车) 브랜드로 배지 엔지니어링한 컨셉트카 사양으로, 실제 판매로 이어지지는 않은 베이퍼웨어 챠량이지만, 디자인은 후에 페이스리프트 사양에 반영이 다수 이루어졌다.[2]
2세대[편집]
2세대 티고7은 2019년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 차량의 가격대는 99,800위안~115,800위안에 판매된다. 차량의 이름은 2세대에서 '티고 7 프로'로 변경되었고 디자인에 차이가 있으나 대부분 수치는 변경되지 않았다. 생산은 중국 안후이성 우후시 체리자동차 공장에서 그대로 생산된다. 4륜구동 차량이며, 파워트레인으로 147마력의 1.5L SQRE4T15B형 가솔린 터보 I4 엔진, 156마력의 1.5L SQRE4T15C형 가솔린 터보 I4 엔진, 197마력의 1.6L SQRE4T15C형 가솔린 터보 I4 엔진 3가지가 탑재된다. 차량의 전장은 4,470mm, 전폭은 1,837mm, 전고는 1,670mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,401kg~1,438kg이다. 연료탱크는 51L, 적재공간은 414L~1,100L이며 최고 속도는 185km/L이다. 전면부에 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+V디스크 브레이크가 후면부에 멀티링크 서스펜션+디스크 브레이크가 적용되었으며, 전자식 주차 브레이크가 적용되었다. 타이어는 225/60 R18형 알루미늄 알로이 휠이 탑재되었으며, 도넛형 스페어타이어가 탑재되었다.[2]
티고7 PRO[편집]
2020년 3월 9일 체리자동차의 차세대 티고7/티고7 PRO가 공식 플랫폼 매트릭스 클라우드 릴리스의 형태로 공식 출시되었다. 신차는 1.5T+CVT/6MT, 1.6T+7DCT 등 파워트레인 3종 총 9개 모델을 출시하고 재스퍼 블루, 플레임 레드 등 새로운 트렌드 색상과 스포츠 피크 투톤 차체를 선택할 수 있는 공식 판매가격은 7.99-14.19만 위안이다. 2017년 4월 17일 체리 티고7 스포츠(Chery Tiggo 7 SPORT, 瑞虎7 SPORT)가 공식 출시되었으며, 신차는 총 4개의 1.5TCI-DCT 모델을 출시했고, 현장에 발표한 티고7 스포츠의 가격은 10.99~15만 위안이다. 외관 디자인에서 티고7 스포츠는 HDS 민첩한 동적 물 흐름 차체에 새로운 블랙 색상의 피아노 로커가 아이코닉 그릴로 들어가 있어 이색적인 역종성을 돋보이게 하고, 패기 넘치는 이중 배기 디자인과 가장 큰 19인치 2색 전폭 블레이드 동급 초대형 휠은 티고7 스포츠 버전의 탁월한 주행 제어 야망을 보여준다. 최신 티고7 스포츠 버전은 보라색 페인트 옵션을 추가하며, 신차의 차체 크기는 4505/1837/1670mm이고 휠베이스는 2670mm이다. 실내 인테리어 최신 티고7 스포츠(全新瑞虎7 SPORT) 버전은 현재 모델과 동일하며 브라운/블랙 컬러 조합을 적용하였다. 센터 콘솔은 물리적인 버튼이 많지 않은 단순한 형태로 레이아웃이 매우 깔끔하며, 판매 중인 다른 모델과 달리 신차는 새로운 변속 레버 스타일을 적용한다. 또한 신차는 올 블랙 인테리어 색상 옵션도 제공하였다.
티고7 스포츠 버전은 체리가 독자적으로 개발한 1.5T 신형 엔진을 탑재해 열효율이 37.1 %로 중국 브랜드 양산 엔진 중 가장 높은 수준이다. 변속기 부분에서 이 차량은 흡기용 6단 이중 클러치 변속기를 사용하며, DCT 이중 클러치 변속기를 사용한 최초의 체리 모델이다. 이 차량의 능동적 안전 성능이 크게 향상되었습니다. 전체 시스템은 ESP 전자식 차체 안정화 시스템과 HHS 램프 보조 시스템을 표준으로 장착할 뿐만 아니라 BSD 사각 지대를 포함한 동급 고유의 360도 주행 모니터링 시스템을 제공한다. 모니터링 및 경고, LDW 차선 편차 경고, LCA 차선 변경 지원 및 RCTA 후방 교차 충돌 경고와 같은 업계 최고의 4 가지 최고 수준의 능동 안전 장비는 운전자와 승객을위한 최고 수준의 안전 관리를 제공한다. 동력 시스템인 티고7 스포츠 버전은 DCT 듀얼 클러치 변속기가 장착된 1.5T 터보차저 엔진을 사용하며 최대 출력은 108kW, 최대 토크는 210Nm, 연료 소비량은 100km당 6.3L에 불과한다. 티고7의 뛰어난 핸들링 성능은 업계에서 찬사를 받았으며, 이번에는 엔지니어들이 티고7 스포츠 고유의 제어 유전자를 더욱 강화하기 위해 섀시 시스템을 업그레이드하고 조정했다. 오프로드에서 최소 지상고 210mm, 초고 도강 깊이 0.6m, 접근 각도 24.7, 29.5 출발 각도는 동급 최고의 통행성을 제공한다. 전체 시스템에는 최신 Bosch ESP 및 2세대 보쉬(Bosch) 전기 파워 스티어링 시스템이 기본으로 제공되며, Tiggo 7SPORT의 탁월하고 부드러운 스포츠 성능을 달성한다.[1]
각주[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
