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틸트업 썬루프
틸트업 썬루프(tiltup sunroof)는 유리 혹은 차폐막의 한쪽이 살짝 들려지는 상태로 제한적인 개방감을 제공하는 썬루프(Sunroof) 종류 중 하나이며, 팝업 썬루프(pop-up sunroof)라고도 한다. 개방 면적은 적지만 환기에는 충분하며, 슬라이드 썬루프(slide sunroof)나 다른 방식의 썬루프에 비해 비용이 저렴하고 고장 및 유지에 대한 부담이 적다.
개요[편집]
틸트업 썬루프는 유리 혹은 차폐막의 한쪽을 밀어 올림으로써 외부 공기를 자동차 내부로 유입시키는 방식으로 제한적인 개방감을 제공하는 썬루프 종류 중 하나로, 팝업 썬루프라고도 한다. 썬루프의 한쪽을 들어 올리는 방식을 틸팅(tilting)이라고 하는데, 이처럼 썬루프 유리가 상하로 이동하는 방식을 아울러 틸트업 썬루프라고 부리기도 하며, 최근 유행하는 파노라마 썬루프(panoramic roof)에 틸팅 방식을 적용하기도 한다.[1] 틸트업 썬루프는 개방 면적이 적지만, 가장 간단한 형태의 썬루프이기 때문에 수동으로도 조작이 가능하며, 실내 공기 순환이 충분히 된다. 또한, 다른 방식의 썬루프에 비해 비용이 저렴하고 고장 및 유지에 대한 부담이 적다는 장점이 있어 가성비 및 실용성이 뛰어나다. 승용차에는 주로 유리의 후면만 개방이 가능한 경우가 일반적이고, 이 외에는 옵션을 통해 전면 또는 후면 개방 선택이 가능하다.[2][3][4]
특징[편집]
장점[편집]
썬루프는 빛이나 공기가 차 안으로 들어오도록 조절할 수 있는 자동차의 지붕을 뜻하며, 운전 시 운전자나 동승자가 좁은 차량에 답답함을 느낄 수 있는데 천장을 개방함으로써 이러한 부분을 많이 해소할 수 있어서 많은 자동차의 옵션으로 추가된다. 썬루프를 틸트업 상태로 주행하게 되면 썬루프의 틈으로 외부 공기가 들어와 내부 공기 순환이 되는 동시에 햇빛도 일정 부분 차량으로 들어오게 되면서 내부의 갑갑함을 조금이나마 쾌적하게 도와주며, 여름철에는 자연스러운 공기 순환을 유도해 에어컨을 보조하기도 하고 겨울철이나 습한 날에는 앞 유리의 김서림을 방지하기도 한다. 그리고 썬루프의 개방감을 통해 운전의 재미와 질을 높여주며, 조수석이나 뒷좌석에서도 탁 트인 시야를 제공한다. 또한, 고속 주행 시 창문을 열어 환기할 때보다 썬루프를 틸트업 해놓으면 풍절음과 매연 유입이 적어 상대적으로 조용하고 쾌적하게 환기가 가능한 점도 장점이다. 이러한 기능적인 면 이외에도 외형적인 멋을 이유로 썬루프를 사용하기도 하며, 눈이나 비가 올 때 또는 밤에 운치 있는 분위기를 조성할 수 있는 감성적인 부분까지 썬루프의 장점이라고 할 수 있다. 또한, 썬루프 자체가 가격이 비싼 옵션이기 때문에 순정 썬루프를 설치한 경우에는 감가상각률이 적어 중고차 시장에서 차량 가격 방어가 용이하다. 썬루프에는 여러가지 유형의 썬루프가 있는데, 틸트업 썬루프는 그중에서도 가장 기본적인 형태이면서도 대부분의 썬루프가 가지고 있는 대부분의 장점을 가지고 있으면서도 다른 종류의 썬루프에 비해 가격이 저렴하고 유지 및 보수가 간편하다는 장점이 있으며, 개방 면적이 타 썬루프에 비해 좁은 대신 비나 눈의 유입을 최소화 할 수 있고 썬루프 중에서도 가장 풍절음과 매연 유입이 적다는 장점이 있다. 또한, 썬루프의 유형에 따라 다르지만 다른 유형의 썬루프는 설치 시 썬루프의 유리와 개폐장치를 넣기 위해서 천장의 높이가 약 5~8cm 정도 낮아질 수 있으나, 틸트업 썬루프의 경우에는 차량의 지붕에서 차지하는 면적이 작기 때문에 이러한 점을 최소화할 수 있다. 이러한 장점으로 인해 틸트업 썬루프는 비교적 저렴한 가격으로 썬루프의 기본적인 기능을 이용할 수 있기 때문에 실용성 및 가성비 측면에서 뛰어나다.
단점[편집]
틸트업 썬루프가 대부분의 썬루프가 갖는 공통적인 장점을 가지고 있듯이, 썬루프의 공통점인 단점도 가지고 있으며, 틸트업 썬루프만이 가지는 단점 또한 존재한다. 우선, 대부분의 썬루프가 가지는 단점은 낮은 사용 빈도인데, 도심의 매연, 비나 눈 같은 기상 상황 때문에 잘 사용하지 않기 때문에, 가끔은 썬루프의 존재조차 잊어버리는 경우가 있다. 이러한 점은 비교적 가격이 저렴한 틸트업 썬루프의 경우에도 마찬가지이며, 개방 면적이 넓은 파노라마 썬루프의 경우에는 문루프(moon roof)와 같이 채광 용도로 사용이 가능하지만, 면적이 좁은 틸트업 썬루프는 그마저도 효용성(效用性)이 떨어지며, 틸트업 썬루프의 가격이 비교적 저렴하다고 해도, 기본적으로 썬루프의 가격이 높기 때문에 차량 구매 비용이 올라간다. 썬루프의 기능 이외에도 구조적 특징으로 인한 단점도 존재하는데, 썬루프는 모터와 기어, 레일, 유리, 고무 패킹 등 수십 가지의 부품으로 구성되어 있기 때문에 고장이 나지 않도록 관리에 신경 써야 한다. 비교적 단순한 구조로 만들어진 틸트업 썬루프는 다른 종류의 썬루프에 비해서 유지 및 보수가 쉽지만, 장기간 사용 시 모터나 기어가 고장 나기도 하고, 이음새 고무 패킹의 수명이 다하면 비가 샐 수도 있기 때문에 정기적인 점검과 관리를 필요로 한다. 또한, 썬루프가 별도의 차폐막이 설치된 것이 아닌, 유리로만 제작이 된 썬루프의 경우에는 단열재가 없기 때문에 햇빛이 그대로 투과되어 태양열을 직접적으로 받기 때문에 여름철에 차량 내부 온도가 빠르게 상승한다는 단점이 있다. 게다가 기본적으로 썬루프에 사용되는 유리의 무게가 20~30kg으로 무겁기 때문에 차량의 무게가 올라가게 되어 연비와 주행 안정성이 떨어지면서 주행 성능에 부정적인 영향을 미칠 수도 있으며, 두꺼운 유리와 유리의 개폐 장치를 추가로 설치하기 위해서 천장의 높이가 다소 낮아질 수도 있다는 단점이 있는데, 틸트업 썬루프가 다른 유형의 썬루프보다 지붕에서 차지하는 면적이 작기 때문에 이러한 단점을 최소화할 수는 있으나, 기본적으로 썬루프의 한 유형이기 때문에 이러한 단점이 전혀 없다고 할 수는 없다.[5][6][7][8][9]
틸트업 파노라마 썬루프[편집]
썬루프의 종류는 크게 틸트업 썬루프, 슬라이드 썬루프, 파노라마 썬루프, 캔버스탑 썬루프(canvas top sunroof)로 구분할 수 있는데, 썬루프 개폐 방식에 따라 틸트업형(tilt-up type)과 슬라이드형(sliding type)으로도 구분할 수 있다. 그중에서 썬루프 유리가 상하로 이동하는 틸팅 방식이 적용된 틸트업형 썬루프를 통틀어 틸트업 썬루프라고 부르기도 한다. 최근에는 높은 개방감으로 인해 국내에서 파노라마 썬루프가 인기를 끌고 있으며, 파노라마 썬루프에 틸팅 방식을 적용한 썬루프가 제작되기도 하는데, 이러한 형태의 썬루프를 틸트업 파노라마 썬루프(tiltup panoramic sunroof)라고 부른다. 대부분의 틸트업 파노라마 썬루프는 제조사에서 만든 순정 썬루프가 아닌, 튜닝업체의 사제 썬루프로, 처음부터 새로 제작을 하거나, 기존의 파노라마 썬루프를 개조하는 방식 또는 문루프를 틸트업형으로 개폐가 가능하도록 제작한 형태의 썬루프이다. 틸트업 파노라마 썬루프의 특징은 고속 주행 시 상대적으로 조용하고 쾌적한 환기가 가능한 틸트업 썬루프와 넓은 개방감과 시야를 제공하는 파노라마 썬루프의 장점을 모두 가지고 있다는 것이다. 또한, 차체의 가정 문제로 인해 기존 파노라마 썬루프의 중간에는 지붕 좌우를 연결하는 가로 바가 위치해 있는데, 틸트업 파노라마 썬루프는 일반적인 파노라마 썬루프보다 크기가 조금 작은 대신, 원피스(one-peice)로 구성된 유리로 제작되어 시야를 가리는 중간 바가 없기 때문에 높은 개방감을 자랑한다. 그러나, 틸트업 파노라마 썬루프는 여러가지 유형의 썬루프 중에서 가장 가격이 비싼 파노라마 썬루프를 기반으로 하기 때문에 일반적인 틸트업 썬루프보다 가격이 비싸며, 일반적인 썬루프의 경우에는 유리의 무게가 20~30kg지만, 파노라마 썬루프의 경우에는 40~50kg의 무게가 나가기 때문에 연비 감소 및 주행 불안전성 등으로 인해 주행 성능에 더 큰 영향을 미친다. 게다가 파노라마 썬루프에 한정된 단점인 시간이 지남에 따라 썬루프에서 달그락거리고 덜컹거리는 잡소리가 조금씩 들리기도 하기 때문에 파노라마 썬루프의 호불호가 극명하게 갈리며, 틸트업 파노라마 썬루프에도 마찬가지로 적용된다.[1][7][10][11]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 박후상, 강인석, 〈선루프의 메커니즘 커버구조〉, 《구글 패턴트》, 2014-06-20
- ↑ 바이카, 〈꼭 필요해? 선루프의 종류와 장단점은?〉, 《티스토리》, 2019-09-16
- ↑ 넥스가드 NEGARD, 〈넥스가드와 알아보는 써루프의 모든 것〉, 《네이버 블로그》, 2017-08-21
- ↑ 하프스윙, 〈자동차 옵션 :: 자동차지붕 : 썬루프, 문루프, 파노라마 ... 기타등등 무조건 노룩패스〉, 《네이버 블로그》, 2021-01-19
- ↑ 카앤조이, 〈선루프가 있는 차량은 실제로 어떨까? 장단점 정리!〉, 《티스토리》, 2016-06-03
- ↑ 생긋, 〈선루프, 거부할 수 없는 매력!〉, 《쉐보레 공식 블로그》, 2009-09-10
- ↑ 7.0 7.1 보현, 〈선루프 장점, 단점, 설치 비용 생생 후기 (문루프, 파노라마 선루프)〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-30
- ↑ 클린모터스, 〈선루프 꼭 필요한 옵션일까? 자동차 선루프 장점과 단점!〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-03
- ↑ 카피엔스, 〈햇빛 가득 달빛 은은, 선루프의 모든 것〉, 《네이버 포스트》, 2018-04-02
- ↑ 문루프, 〈그랜져TG에 틸트 업 파노라마선루프 장착〉, 《네이버 블로그》, 2014-07-16
- ↑ moonroof, 〈(뉴EF쏘나타)틸트 업 파노라마〉, 《문루프》, 2014-11-04
참고자료[편집]
- 생긋, 〈선루프, 거부할 수 없는 매력!〉, 《쉐보레 공식 블로그》, 2009-09-10
- 넥스가드 NEGARD, 〈넥스가드와 알아보는 써루프의 모든 것〉, 《네이버 블로그》, 2017-08-21
- 하프스윙, 〈자동차 옵션 :: 자동차지붕 : 썬루프, 문루프, 파노라마 ... 기타등등 무조건 노룩패스〉, 《네이버 블로그》, 2021-01-19
- 보현, 〈선루프 장점, 단점, 설치 비용 생생 후기 (문루프, 파노라마 선루프)〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-30
- 클린모터스, 〈선루프 꼭 필요한 옵션일까? 자동차 선루프 장점과 단점!〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-03
- 문루프, 〈그랜져TG에 틸트 업 파노라마선루프 장착〉, 《네이버 블로그》, 2014-07-16
- 카피엔스, 〈햇빛 가득 달빛 은은, 선루프의 모든 것〉, 《네이버 포스트》, 2018-04-02
- 바이카, 〈꼭 필요해? 선루프의 종류와 장단점은?〉, 《티스토리》, 2019-09-16
- 카앤조이, 〈선루프가 있는 차량은 실제로 어떨까? 장단점 정리!〉, 《티스토리》, 2016-06-03
- moonroof, 〈(뉴EF쏘나타)틸트 업 파노라마〉, 《문루프》, 2014-11-04
- 박후상, 강인석, 〈선루프의 메커니즘 커버구조〉, 《구글 패턴트》, 2014-06-20
같이 보기[편집]
