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폭스바겐 아이디3
폭스바겐 아이디3(Volkswagen ID.3)(아이디쓰리)는 독일의 자동차 메이커인 폭스바겐의 100% 전기자동차 라인업 아이디(ID)의 첫 번째 모델인 준중형 전기자동차이다. 2016년 파리 모터쇼에서 ID 컨셉 카로 처음 공개된 후 2019년 9월 9일 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개됐다. 고객에게 배송은 2020년 9월 독일에서 시작되었으며, 2021년부터 실제 차량 인도가 시작될 예정이다. 한국에서도 판매할 예정이다.[1] 아이디3의 3이라는 숫자는 폭스바겐의 역사에서 전략적으로 중요한 세 번째 장이라는 것을 의미하며 폭스바겐의 새로운 지향점과 비전 및 기술, 정체성을 상징한다. 아이디3은 폭스바겐이라는 브랜드 역사에 있어 비틀과 골프 이후, 전략적으로 중요한 세 번째 장이 될 것이다. 비틀은 대중에게 폭스바겐을 각인시켰고, 골프는 클래스 리더로서 각 세대에 혁신을 일으켰으며, 아이디3을 통해 광범위한 고객이 E-모빌리티를 즐길 수 있을 것이다.[2]
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목차
개요[편집]
폭스바겐의 순수 전기자동차(pure electric) 아이디3(ID.3)은 새로운 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼(Modularer Elektrobaukasten) 기반으로 제작되어 전면부가 짧고 휠베이스(축거)가 넓은 것이 특징이다. 순수 전기차답게 프런트 그릴이 없고 휠도 공기저항을 최소화할 수 있도록 상당히 막혀 있는 모습을 보인다. 배터리 용량에 따라, 퓨어, 프로, 프로 S의 3가지 모델로 출시될 예정이며, 45kWh, 58kWh, 77kWh의 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 330km, 420km, 550km의 최대 주행 가능 거리를 갖는다. 퓨어와 프로는 5인승 전기차이며, 프로 S는 4인승 전기차이다. 중국산 전기차가 4천만 원에 육박하는데 반해, 순수 전기차에 폭스바겐이라는 이름을 달고 일반 모델의 경우 가격이 상당히 저렴한 가격인 약 4천만 원(3만 유로), 한정판 모델은 약 5200만 원(4만 유로)대로 정해질 예정이라 많은 관심을 모으고 있다. 차체 크기는 전장 4,262mm, 전폭 1,809mm, 전고 1,552mm, 휠베이스 2,765mm의 크기로, 휠베이스 2,720mm를 가지는 현대자동차㈜ 2020 신형 아반떼 정도의 차체 크기를 가진다.[3]
주요 모델[편집]
아이디3 퍼스트 에디션[편집]
리어 엑슬에 전기 모터를 배치하고 58kW 용량의 배터리를 장착한 아이디3 퍼스트 에디션은 최고 출력 150kW, 최대 토크 31.6kg·m, 60km/h까지 3.4초 만에 가속이 가능하다. 1년간 전기 충전을 할 수 있는 쿠폰을 제공하며, 차량 컬러와 인테리어 컬러를 고객이 원하는 대로 선택할 수 있다. 기본 모델은 독일에서 4만 유로 이하의 가격이 책정될 예정이며, 내비게이션 시스템, 디지털 라이도, 2존 실내 온도 조절이 가능한 에어케어 클라이마트로닉 에어컨 시스템, 시트 열선, 스티어링 휠 열선, 암 레스트, 100kW 급속 충전 또는 11kW 완속 충전 케이블, 1인치 알루미늄 휠이 포함된다. 기본 사양에는 라이트 어시스트와 자연어 음성 인식, 아이디 라이트(ID Light) 인테리어 등 다양한 옵션들이 포함되어 있다. 4만 6천 유로 이하로 출시될 계획인 아이디3 플러스 트림에는 리어뷰 카메라 시스템과, 키리스 어드벤스드 시스템이 추가되며, 센터 콘솔 후면에 2개의 USB 단자가 추가되고, 스타일 패키지를 추가할 수 있으며, 다이내믹 턴 시그널이 포함된 LED 리어램프, 19인치 알루미늄 휠이 기본 옵션으로 제공된다. 최고 사양으로 5만 유로 이하로 출시될 계획인 아이디3 맥스 트림에는 증강현실 헤드업 디스플레이, 2개 추가된 스피커, 대형 파노라마 루프와 20인치 알루미늄 휠이 기본 옵션으로 제공되며, 트래블 어시스트, 사이드 어시스트, 이머전시 어시스트 등의 기능과 함께 편안한 승차감을 위한 마사지 기능이 포함된 전동 시트 등 다양한 편의 장비가 기본 옵션으로 제공된다.[4]
특징[편집]
디자인[편집]
기본 설계는 폭스바겐 골프를 기반으로 하지만, MEB 플랫폼을 통해 훨씬 더 많은 패키징 옵션을 허용하였다. 모터가 후면에 장착되어 후면 휠을 구동하게끔 설계되었으며, 배터리는 바닥에 설치되어 있어 승객석과 적재공간에 더 많은 공간이 제공되었다. 골프보다 휠베이스가 길고 내부가 더 크며, 앞 유리는 멀리 뻗어져 있는 느낌이라 A 필러와 도어 사이어는 골프보다 큰 삼각형이 필요하며, 내부가 개방적이면서도 통풍이 잘 되는 느낌을 부여해 준다. 헤드라이트 모양, 중앙의 새로운 폭스바겐 엠블럼, 공기 흡입구가 범퍼 라인 아래에 위치한 모습을 보이며, 헤드 램프를 연결하는 일자 금속 장식이 특징이며, 아이디3의 C 필러는 골프를 연상시킬 수 있게 만들어졌다고 한다.[5] 측면부는 일반적인 해치백의 모습을 보이지만, A 필러는 앞쪽을 향해 멀리 나오면서 윈드 실드가 누운 형태를 갖게 되었으며, 루프라인이 부드러워졌다. 내부 디자인은 깔끔하면서도 현대적인 느낌을 느끼게 해주며, 계기판과 센터페시아 모두 디스플레이 방식을 사용하며, 센터페시아는 10인치 크기로 모든 조작을 위한 기능을 담았다. 기어 레버는 BMW i3처럼 스티어링 칼럼 위에 자리하며, 손잡이를 잡고 돌리는 방식이다. 엑셀과 브레이크 페달을 재생과 정지 아이콘으로 장식하였다. 거의 모든 기능을 터치식으로 작동하게 만들었으며, 윈도우 스위치와 비상등 정도만 일반적인 버튼 방식이다.[6] 또한 곡선의 디자인을 자랑하면서도 동시에 타이트한 라인을 조화롭게 배치해 강력한 존재감을 자아내며, 인테리어 및 외관 디자인의 일관성이 매우 뛰어나며, 폭스바겐은 브랜드의 고유 디자인 아이덴티티를 현대적으로 재해석해 아이디3에 녹여냈으며, 이는 새로운 도전을 향해 힘차게 나아가는 젊어진 폭스바겐을 대변한다는 평가를 받았다.[7]
퍼포먼스[편집]
폭스바겐 아이디3 퓨어의 경우, 58kWh 용량의 배터리를 장착하고 최고출력 204마력(150kWh), 최대 토크 31.6kg·m을 발휘하는 파워 트레인을 갖추고 있다. 고성능은 아니지만 정지 상태에서 60km/h까지 3.4초 만에 도달이 가능해 도심에서의 역동성과 효율성을 발휘하기에 충분하다. 최고출력도 1.6~2.0리터 급 가솔린 터보 엔진에 육박하는 수준이라 고속주행이라도 불리할 부분은 없다.[8]
안전성[편집]
- 레인 어시스트 : 차선 유지 시스템으로 무의식적인 차선 이탈에 의한 사고를 예방하는 데에 도움을 주는 기능으로, 차량이 차선을 이탈하는 움직임이 감지되면, 운전자에게 즉각 경고를 보내고 스티어링 보조를 통해 보다 안전하고 편안한 주행을 돕는다.
- 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) : 도심이나 고속도로, 장소에 관계없이 전방 주행 차량의 속도에 맞게 차량의 속도를 제어하고, 설정한 거리를 유지하는 스마트한 안전 시스템이다.
- 트래블 어시스트(Travel Assist) : 폭스바겐의 IQ 드라이브 (IQ.DRIVE) 시스템 중 하나로 160㎞/h 이하의 속도에서 다양한 주행 보조 기능을 제공하며, 운전자가 원할 경우 160㎞/h 이하의 속도에서 부분적인 자율 주행이 가능하다.
- 트래픽 잼 어시스트(Traffic Jam assist) : 교통 체증 상황에서도 편안하게 주행할 수 있도록 하며 교통 체증 시 발생하는 전형적인 사고를 예방한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레인 어시스트가 결합된 기능으로 저속 주행 시 앞 차량과 간격, 차선을 유지하도록 돕는다.
- 블라인드 스팟 센서(Blind Spot sensor) : 후방 트래픽 경고(Rear Traffic Alert) 기능이 탑재된 블라인드 스팟 센서는 후방에 장착된 레이더 센서가 차량의 후방과 측면 영역을 모니터링하여, 반경 20미터 내에 있는 차량을 감지해 운전자에게 충돌에 대한 경고를 주는 시스템이다. 블라인드 스팟 센서는 15km/h부터 작동하며, 차량 및 사물이 반경 범위 내 포착될 시 사이드 미러에 장착된 LED 경고등으로 운전자에게 신호를 보낸다. 위험이 감지되어 LED 경고등이 켜짐에도 불구하고 운전자가 차선을 변경하려 할 경우, LED 경고등은 더욱 밝은 빛을 내며 운전자의 주의를 끌어 위험 상황에 대해 인지하도록 도와준다.[9]
- 이머전시 어시스트(Emergency Assist) : 시스템이 가능한 범위 내에서 가속페달 및 브레이크 작동, 스티어링 등의 운전자의 행동을 모니터링하여 사고를 예방할 수 있도록 도와주고, 그 영향을 최소화시켜준다. 운전자가 현재 다른 활동을 하고 있다면, 시청각적인 신호나 부자연스러운 브레이크 충격을 보내 운전자가 차량 안내 컨트롤을 다시 시작할 수 있도록 해준다. 이 과정에서 이머전시 어시스트 시스템은 차가 정지 상태에 도달할 때까지 차량 속도를 지속적으로 줄이고, 위험 경고등을 켜는 등 도로 위 다른 운전자들에게 상황을 알려준다.[10]
- 파크 어시스트(Park Assist) : 주차 보조 기능을 활용하면 누구나 쉽게 주차가 가능하며, 버튼 하나만 누르면 차량이 스스로 방향을 조절해 아주 좁은 공간에도 주차할 수 있다.
- 에어백 : 폭스바겐 모델 최초로 앞 좌석에 중앙 에어백이 장착돼 충돌 시 혹시 모를 운전자와 조수석 승객의 머리 부딪힘을 예방한다.[11]
편의사항[편집]
- 증강현실 헤드업 디스플레이(AR HUD; AR Head Up Display) : LG전자에서 공급한 AR 헤드업 디스플레이는 기존 헤드업 디스플레이와 달리 차량 속도, 위치, 좌·우·앞·뒤 차량과의 간격을 실시간으로 표시해주고, 도로 전반의 위험 요인과 배터리 충전량, 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 위치, 차량 전방 상황 등을 3차원 증강현실로 제공한다. 아이디3에는 차량 전면부 유리면에서 50cm 들어간 위치에 표시되는데, 대략 가로 60cm, 세로 30cm 크기로 제작되어 일반적인 정보뿐만 아니라, 안전운전을 위해 필요한 모든 정보를 실시간으로 제공한다.[12]
- 파노라마 선 루프 : 선택 옵션으로, 폭스바겐은 모든 파노라마 선루프에 강화유리를 사용하고 있으며, 착색유리는 강한 햇빛에서도 쾌적한 온도를 보장해준다.
- 음성 어시스턴트 : 운전하는 동안 버튼을 만지는 것이 아닌 음성 제어를 통해 도로를 주시하면서 라디오, 내비게이션 또는 휴대폰을 쉽게 제어할 수 있다. 헬로 아이디(Hello ID)라고 말하면 시스템이 응답한다.[11]
충전[편집]
배터리의 용량에 따라 퓨어, 프로, 프로 S로 구분되는 아이디3은 각각 총용량(순용량) 48kWh(45kWh), 62kWh(58kWh), 82kWh(77kWh)의 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 주행 가능 거리가 330km, 420km, 550km까지 주행할 수 있다. 58kWh의 크기의 배터리를 탑재한 아이디3 1st 에디션은 100kWh 충전설비를 활용할 경우 30분 충전으로 약 290km 주행 가능하다. 배터리 보증 기간은 8년, 160,000km까지 제공하여 안심하고 장기간 운행할 수 있도록 하였다. 아이디3을 충전할 수 있는 월박스는 간단한 조작으로, 2형 충전 케이블 및 최대 11kW의 충전 용량으로 가정에서의 충전이 매우 편리하다. 또한, 안전을 극대화하기 위해 DC 잔류 전류 보호 기능이 통합된 작고 견고한, 매우 세련된 디자인을 갖추고 있다. 월박스는 랜선 혹은 LTE를 통해 홈 네트워크 및 스마트폰에 연결할 수도 있으며, 사용 및 충전 프로세스를 주시하고 앱 제어, 원격 유지 관리, 충전 카드를 통한 액세스 제어 및 정기적인 소프트웨어 업데이트와 같은 실제 기능을 활용할 수 있다. 이외에 회사 등에 설치할 수 있는 월박스 차처 프로도 있으며, 충전시간이 기존의 230V 전원 공급 장치보다 훨씬 짧은 것이 장점이다.[2]
서비스[편집]
리튬이온배터리의 서비스 수명과 성능에 대한 보증을 8년 또는 최대 160,000km까지 제공하며, 첫 번째 사전예약 고객인 퍼스트 무버 클럽 전원은 2가지 옵션 중 하나를 선택할 수 있다. 첫 번째 옵션은 2020년 9월 초 아이디3 퍼스트 무버 클럽의 혜택이 담긴 멤버십과 함께 아이디3을 수령하는 것이다. 이 멤버십에는 멤버십에는 9월 출시 모델에는 헤드업 디스플레이와 앱 커넥트 기능이 활성화되지 않기 때문에, 2021년 초 진행 예정인 2개의 디지털 기능이 포함된 소프트웨어 업데이트가 포함되어 있다. 또는 2020년 4/4분기에 차량을 인도받을 때, 첫 생산분에서 비활성화되어 있는 모든 기능이 활성화된 모델을 받을 수 있다. 또한 아이디3 퍼스트 무버 고객들에게 3개월간 리스료를 무상 지원하며, 1년간 최대 2000kWh 전기 충전을 할 수 있는 쿠폰을 제공받으며, 차량 컬러와 인테리어 컬러를 고객이 원하는 데로 선택할 수 있다.[4]
제원[편집]
[13]연식 2020 폭스바겐 아이디3 모델명 아이디3 프로(퍼스트 에디션) 출시가 약 5200만 원 승차인원 5인승 연료 전기 주행 가능 거리 419km 모터 최대출력 204hp(150kWh) 모터 최대토크 31.6kg.m 연비 14.5~15.4kWh/km 변속기 자동 1단
현황[편집]
- 노르웨이 전기차 판매 1위
노르웨이에서는 폭스바겐 아이디3가 테슬라를 제치고 이달 들어 가장 많이 팔린 전기차에 이름을 올렸다. 2020년 9월 17일 자동차 전문 매체 인사이드 EV에 따르면 이달 들어 9월 2주간 노르웨이에서 판매된 아이디3은 692대로 전기차 중 1위를 차지했다. 2위는 테슬라 모델 3(577대), 3위는 스웨덴 완성차 기업 폴스타의 폴스타 2(496대)였다. 노르웨이 전기차 판매 1위를 지키고 있었던 아우디 e 트론의 판매량은 동기간 286대에 그쳤다.[14]
- 오토모티브 브랜드 콘테스트 2개 부문 최고상 수상
2020년 5월 폭스바겐이 국제 디자인 경연 대회인 오토모티브 브랜드 콘테스트 2020(Automotive Brand Contest 2020)에서 도합 5개의 디자인상을 수상하였다. 폭스바겐의 대표 전기 차인 아이디 3은 볼륨 브랜드 외관 디자인(Exterior Volume Brand)과 볼륨 브랜드 인테리어 디자인(Interior Volume Brand) 부문에서 최고 타이틀인 베스트 오브 베스트(Best of Best)에 선정되었다.[7]
- 2021 독일 올해의 차 선정
2020년 10월 22일 18명의 자동차 전문기자들로 구성된 심사위원단이 올해 출시된 72개 신차들을 테스트한 후, 2만 5천 유로 이하의 컴팩트 모델, 5만 유로 이하의 프리미엄 모델, 5만 유로 이상의 럭셔리 모델, 친환경 모델, 스포츠카 모델 총 5개 카테고리로 나눠 올해의 차를 각각 선정하는 독일 올해의 차에서 아이디3이 컴팩트 및 프리미엄 세그먼트에서 환경친화적인 디자인과 혁신 부문에서 두드러지게 높은 평가를 받아 각각 2021 독일 올해의 차(GCOTY; German Car of the Year)로 선정되었다.[15]
- 유로앤캡 최고 등급 5스타 획득
2020년 10월 27일 폭스바겐의 첫 번째 순수 전기차인 아이디 3이 유로앤캡(Euro NCAP) 테스트에서 최고 등급인 5스타를 획득했다. 심사위원들은 MEB 플랫폼 기반으로 만들어진 첫 번째 전기차 모델 아이디 3의 모든 테스트 부문인 성인 및 어린이 승객, 교통 약자 보호 및 안전 보조 시스템에서 높은 점수를 부여했다. 탑승자 보호 평가에서 운전석 및 조수석의 성인 기준 87%로 높은 점수를 받았으며, 어린이 승객 보호 평가에서는 그보다 더 높은 89%의 점수를 얻었다. 탑승자 보호 평가는 정면 및 측면 충돌, 그리고 경추 손상 테스트 등을 통해 운전석 및 조수석의 승객 보호 수준을 평가하고, 사고 발생 시 구조와 탈출이 얼마나 신속하게 이뤄질 수 있는지까지 평가한다. 어린이 승객 보호 평가의 경우 정면 및 측면 충돌 시 어린이 안전 시스템의 보호 수준을 기본으로, 어린이용 시트 설치와 관련된 옵션의 다양성, 어린이 보호 장비들의 탑재 여부 등이 포함된다. 유로앤캡 테스트는 승객 보호뿐만 아니라 충돌이 임박했을 때 긴급제동 보조 시스템(AEB; automatic emergency braking systems)이 보행자 및 자전거 운전자 등 교통 약자들을 얼마나 잘 보호할 수 있는 지도 테스트 대상에 포함한다. 심사위원들은 추가로 기본 옵션인 보조 시스템에 높은 중요도를 부여했다. ID.3는 차선 유지 보조 시스템인 레인 어시스트(Lane Assist)와 긴급제동 보조 시스템인 프론트 어시스트(Front Assist)를 전 트림에 모두 기본으로 탑재하고 있어 교통 약자 보호 부문 전체 테스트에서 71%의 점수를 얻었다.[16]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ Volkswagen ID.3 Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.3
- ↑ 2.0 2.1 〈ID.3로 알아보는 전기차 충전 생활〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2019-10-30
- ↑ 설이솔이, 〈폭스바겐 순수전기차 ID3(ID.3) 출시. 국내 출시일정과 가격은?〉, 《티스토리》, 2020-07-23
- ↑ 4.0 4.1 제이 그라운드, 〈폭스바겐 ID.3 퍼스트 에디션, 1차 물량 풀린다〉, 《브런치》, 2020-06-18
- ↑ 디파츠, 〈폭스바겐 전기차 공개! 폭스바겐 ID3의 디자인/가격 등 알아보기〉, 《네이버 블로그》, 2019-09-17
- ↑ 〈전기차의 대중화 일끌까? 폭스바겐 ID. 3〉, 《오토뷰》, 2019-09-11
- ↑ 7.0 7.1 정호인 기자, 〈폭스바겐 ID.3, 오토모티브 브랜드 콘테스트 2개 부문 최고상 수상〉, 《오토헤럴드》, 2020-05-12
- ↑ 〈‘탄소중립’ 실현을 위한 폭스바겐그룹의 빅 픽처 III – 폭스바겐그룹 탄소중립의 원투펀치 — (2/2) 폭스바겐 ID. 패밀리, 탄소중립의 보편화〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2020-07-16
- ↑ 〈폭스바겐코리아 골프 2.0 TDI R-Line 출시〉, 《유카로 어드바이저》, 2016-05-24
- ↑ 〈폭스바겐 ‘이머전시 어시스트’ 시스템, 혁신 기술로 선정〉, 《글로벌오토뉴스》, 2017-07-05
- ↑ 11.0 11.1 폭스바겐 코리아 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.co.kr/ko.html
- ↑ 박태준 기자, 〈(프랑크푸르트모터쇼)폭스바겐 'ID.3', LG전자 'AR HUD' 첫 장착〉, 《전자신문》, 2019-09-15
- ↑ 폭스바겐 독일 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.de/de/modelle-und-konfigurator/id3.html?---=%7B%22modelle-und-konfigurator_id3_sectiongroup_7331634_featureappsection%22%3A%22%2F%2B%2F0%22%7D#MOFA
- ↑ 박상용 기자, 〈폭스바겐 ID3, 노르웨이서 모델3 추월…테슬라 독주 끝나나〉, 《한국경제》, 2020-09-17
- ↑ 〈폭스바겐 8세대 골프와 ID.3, ‘2021 독일 올해의 차’ 선정〉, 《모토야》, 2020-10-22
- ↑ 폭스바겐 코리아, 〈폭스바겐의 첫 순수 전기차 ID.3, 유로앤캡 최고 등급 5스타 획득〉, 《폭스바겐 코리아 뉴스룸》, 2020-10-27
참고자료[편집]
- 폭스바겐 독일 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.de/de/modelle-und-konfigurator/id3.html?---=%7B%22modelle-und-konfigurator_id3_sectiongroup_7331634_featureappsection%22%3A%22%2F%2B%2F0%22%7D#MOFA
- 폭스바겐 코리아 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.co.kr/ko.html
- Volkswagen ID.3 Wikipedia - https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.3
- 〈ID.3로 알아보는 전기차 충전 생활〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2019-10-30
- 설이솔이, 〈폭스바겐 순수전기차 ID3(ID.3) 출시. 국내 출시일정과 가격은?〉, 《티스토리》, 2020-07-23
- 제이 그라운드, 〈폭스바겐 ID.3 퍼스트 에디션, 1차 물량 풀린다〉, 《브런치》, 2020-06-18
- 디파츠, 〈폭스바겐 전기차 공개! 폭스바겐 ID3의 디자인/가격 등 알아보기〉, 《네이버 블로그》, 2019-09-17
- 〈전기차의 대중화 일끌까? 폭스바겐 ID. 3〉, 《오토뷰》, 2019-09-11
- 정호인 기자, 〈폭스바겐 ID.3, 오토모티브 브랜드 콘테스트 2개 부문 최고상 수상〉, 《오토헤럴드》, 2020-05-12
- 〈‘탄소중립’ 실현을 위한 폭스바겐그룹의 빅 픽처 III – 폭스바겐그룹 탄소중립의 원투펀치 — (2/2) 폭스바겐 ID. 패밀리, 탄소중립의 보편화〉, 《폭스바겐코리아 뉴스룸》, 2020-07-16
- 〈폭스바겐코리아 골프 2.0 TDI R-Line 출시〉, 《유카로 어드바이저》, 2016-05-24
- 〈폭스바겐 ‘이머전시 어시스트’ 시스템, 혁신 기술로 선정〉, 《글로벌오토뉴스》, 2017-07-05
- 박태준 기자, 〈(프랑크푸르트모터쇼)폭스바겐 'ID.3', LG전자 'AR HUD' 첫 장착〉, 《전자신문》, 2019-09-15
- 박상용 기자, 〈폭스바겐 ID3, 노르웨이서 모델3 추월…테슬라 독주 끝나나〉, 《한국경제》, 2020-09-17
- 〈폭스바겐 8세대 골프와 ID.3, ‘2021 독일 올해의 차’ 선정〉, 《모토야》, 2020-10-22
- 폭스바겐 코리아, 〈폭스바겐의 첫 순수 전기차 ID.3, 유로앤캡 최고 등급 5스타 획득〉, 《폭스바겐 코리아 뉴스룸》, 2020-10-27
같이 보기[편집]
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