광치아큐라 편집하기
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CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다. | CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다. | ||
− | 플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 | + | 플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 유사하다. 차체는 4-도어 SUV이며 FWD 또는 AWD 구동방식을 택하고 파워트레인의 엔진은 혼다 시빅(CIVIC)에 적용했던 L15B형 1.5L 직열 4기통 DOHC VTEC 터보를 탑재하고 변속기는 토크 컨버터(torque converter)방식의 8단 DCT(Dual Clutch Transmission, 듀얼 클러치 트랜스미션)로 하였다.<ref>〈[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBCDX アキュラ・CDX]〉, 《Wikipedia》</ref> |
2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다. | 2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다. |