델파이 테크놀로지스 편집하기

'''델파이 테크놀로지스'''<!--델파이 테크놀로지스-->(Delphi Technologies PLC)는 자동차 파워트레인 시스템과 애프터 마켓 제품에 주력하는 글로벌 부품업체이다. 1994년에 설립되었으며 2017년에 델파이 자동차(Delphi Automotive PLC)에서 분리되어 독립운영을 하다가 2020년 10월에 보그워너(BorgWarner)에 인수되었다. 본부는 영국의 런던에 두고 있으며 현직 CEO는 [[리처드 다우치]](Richard F. Dauch)가 맡고 있다.

==개요==
델파이 테크놀로지스는 글로벌 자동차 OEM회사를 대상으로 전기 자동차와 내연기관 추진 솔루션(automotive propulsion  systems)을 제공하고 배기가스 배출량과 연비 솔루션을 제공하며 애프터 마켓을 대상으로 관련 제품 서비스를 제공한다. 24개 나라에서 21개 제조공장과 20개 서비스 센터를 운영하며 5천명의 엔지니어를 포함 한 2만명의 직원을 고용하고 있다.

1994년에 제너럴모터스가 자동차부품그룹(Automotive Component Group. ACG)을 설립하여 이듬해에 델파이 오토모티브 시스템스(Delphi Automotive Systems)로 상호를 변경한 뒤 2017년 12월에 파워트레인과 애프터마켓 관련 사업이 분리하여 독립회사를 만들면서 델파이 테크놀로지스가 설립되었다. 45억 달러의 규모를 가진 회사는 전 델파이 오토모티브의 주식코드로 뉴욕증권거래소에서 거래가 되며 2017년 12월 6일에 스탠더드 앤 푸어스 400 중형주 지수(S&P Midcap 400 Index)에 편입되었다.

2020년 1월 8일에 BorgWarner Inc.에서 델파이 테크놀로지스의 인수를 시작하였으며 약 33억 달러의 가격으로 2020년 10월에 84% 지분의 인수를 완료하였다. 

2018년에 델파이 테크놀로지스는 49억 달러의 영업수익을 달성하였으며 2019년에 44억 달러의 영업수익을 달성하여 전년동기 대비 10.2% 내려갔다. 2020년 1/4분기에 9.45억 달러를 달성하고 2/4분기에 6.28억 달러를 달성하였다.<ref>"[https://craft.co/delphi-technologies/revenue Delphi Technologies Quarterly and Annual Revenue]", ''Craft.co''</ref>

==주요인물==
[[파일:리차드 다우치.jpg|썸네일|200픽셀|'''리차드 다우치'''<br>(Richard F. Dauch)]]
===리차드 다우치===
리차드 다우치(Richard F. Dauch)는 델파이 테크놀로지스의 현직 CEO이다.

미국 육균사관학교(United States Military Academy) 웨스트포인트(West Point) 학사 학위와 매사추세츠 공과대학교(Massachusetts Institute of Technology) 관리와 엔지니어링 석사학위를 소지하고 있다.

미국 육군사관학교를 졸업하고 미군에서 7년간 복무하였으며 그 뒤에 유나이티드 테크놀로지스(United Technologies)에서 직장 생애를 시작하였다. 후에 아메리칸 액슬과 제조회사(American Axle and Manufacturing) 13년 근무하였으며 이직전에 글로벌 자동차부품 공급을 담당하는 EVP로 역할하였다. 그 뒤에 글로벌 fastening solutions 제공업자 Acument Global Technologies에서 CEO와 이사장으로 임직하였으며 2011년 2월부터 휠 앤드 시스템스(wheel end systems) 제공업자 애큐라이드 코퍼레이션(Accuride Corporation) 이사장과 CEO로 임직하였다.

2019년 1월 7일에 델파이 테크놀로지스의 이사와 CEO로 임직하여 현재까지 역할해오고 있다.<ref>"[https://www.prnewswire.com/news-releases/delphi-technologies-appoints-richard-f-dauch-as-chief-executive-officer-300773624.html Delphi Technologies appoints Richard F. Dauch as Chief Executive Officer]", ''PR Newswire'', 2019-01-07</ref><ref>〈[http://www.hellot.net/new_hellot/magazine/magazine_read.html?code=201&sub=004&idx=44522, 델파이 테크놀로지스, 새로운 CEO RICHARD F. DAUCH 임명]〉, 《첨단 헬로티》, 2019-01-08</ref>

==회사연혁==
===1994년-2017년===
1994년에 제너럴모터스(GM)는 자동차부품그룹(Automotive Component Group. ACG)를 설립하였으며 이듬 해에 상호를 변경하여 ACG에서 델파이오토모티브시스템스(Delphi Automotive Systems)로 하였다. 1997년에 GM과 휴즈 일렉트로닉스(Hughes Electronics Corp.)가 휴즈 방위산업(Hughes Defense) 전자사업을 구축하면서 Delco Electronics를 델파이오토모티브시스템스에 편입시켰다. 1999년에 델파이오토모티브시스템스는 독립된 주식상장 기업으로 되었으며 2000년에 TRW Autmotive으로부터 영국의 정밀항공부품회사 lucas industries plc를 인수하였다. 2001년에 전 세계 범위에서 11,500명의 직원을 해고하였으며 2002년에 델파이 코퍼레인션으로 상호를 변경하면서 다각 경영의 의지를 반영시켰다.

2005년에 규정에 부합되지 않는 재무활동을 추진하였다는 소식이 나오면서 여러 임원들이 해고되고 델파이 자체도 파산보호를 신청하였으며 금융감독기관에서도 뉴욕증권거래소에서의 상장 폐지에 관한 신청을 허락하였다. 2005년에 미국 본토 24개 공장을 닫았으며 이듬해에 잔여 29개 공장에서 21개를 닫았다. 2009년 4월 27일에 Cool IT Systems에서 Delphi Thermal Liquid Cooling을 인수하였으며 10월 6일에 일부 프라이빗 투자자들이 델파이 핵심자산을 인수하고 회사 상호를 DPH Holding Corporation으로 변경시켰다.

2015년 7월에 델파이 코퍼레이션은 Thermal Business를 Mahle-Behr GMBH에 양도하였으며 Mahle-Behr은 글로벌 두 번째로 가는 자동차내 HVAC, 파워트레인 쿨링과 콤프레샤 업체로 되었다.

2015년 11월말에 델파이는 제반 사업을 3개 분야로 분류하였다. 첫 번째는 배선과 케이블 조립물, 전기 센터와 커낵션 시스템을 포함하여 완성차 전기시스템을 제공하는 전기와 전자 아키택쳐(Electrical/Electronic Architecture)부서이고 두 번째는 안전, 보안, 안락과 인포테인먼트(comfort and infotainment) 및 기타 전기제어 시스템을 포함한 전기와 안전(Electronics & Safety)부서였으며 세 번째는 가솔린과 디젤엔진 관리시스템을 제공하는 파워트레인 시스템부서였다. 

2017년 10월에 델파이는 4억 달러의 가격으로 자율주행 소프트웨어 개발업체 nuTonomy Inc.를 인수하였으며 12월에 델파이 테크놀로지스를 분사시켜 독립을 시키고 원 회사는 Aptiv PLC(APTV)로 되었다.<ref>"[https://infogalactic.com/info/Delphi_Automotive Delphi Automotive]", ''Infogalactic''</ref><ref>〈[https://www.mg21.com/dlph.html, 汽车零部件公司：德尔福科技Delphi Technologies(DLPH)]〉, 《美股之家》</ref>

===2017년-현재===

2018년 10월에 델파이 테크놀로지스는 중국 쑤저우 생산거점에서 일체형 인버터 DC-DC의 생산을 개시하였다.<ref>〈[https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=876425, 델파이 테크놀로지스, 중국 쑤저우에서 일체형 인버터 DC·DC 생산 순조롭게 시작]〉, 《뉴스와이어》, 2018-10-04</ref>

==제품==

{{각주}}

==참고자료==
* 델파이 테크놀로지스 공식 홈페이지 - https://www.delphi.com/
* Zacks, "[https://www.nasdaq.com/articles/delphi-automotive-splits-into-delphi-technologies-aptiv-2017-12-05 Delphi Automotive Splits Into Delphi Technologies & Aptiv]", ''Nasdaq'', 2017-12-05
* "[https://www.borgwarner.com/newsroom/press-releases/2020/10/02/borgwarner-completes-acquisition-of-delphi-technologies BorgWarner Completes Acquisition of Delphi Technologies]", ''BorgWarner'', 2020-10-02

==같이 보기==
* [[리처드 다우치]]

{{로고 필요}}

{{자동차 부품 회사|토막글}}
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-[[파일:델파이 테크놀로지스 로고.png|썸네일|200픽셀|'''델파이 테크놀로지스'''<br>(Delphi Technologies PLC)]]
-[[파일:델파이 테크놀로지스 글자.png|썸네일|300픽셀|'''델파이 테크놀로지스'''<br>(Delphi Technologies PLC)]]
 '''델파이 테크놀로지스'''<!--델파이 테크놀로지스-->(Delphi Technologies PLC)는 자동차 파워트레인 시스템과 애프터 마켓 제품에 주력하는 글로벌 부품업체이다. 1994년에 설립되었으며 2017년에 델파이 자동차(Delphi Automotive PLC)에서 분리되어 독립운영을 하다가 2020년 10월에 보그워너(BorgWarner)에 인수되었다. 본부는 영국의 런던에 두고 있으며 현직 CEO는 [[리처드 다우치]](Richard F. Dauch)가 맡고 있다.
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 델파이 테크놀로지스는 글로벌 자동차 OEM회사를 대상으로 전기 자동차와 내연기관 추진 솔루션(automotive propulsion  systems)을 제공하고 배기가스 배출량과 연비 솔루션을 제공하며 애프터 마켓을 대상으로 관련 제품 서비스를 제공한다. 24개 나라에서 21개 제조공장과 20개 서비스 센터를 운영하며 5천명의 엔지니어를 포함 한 2만명의 직원을 고용하고 있다.
-년에 제너럴모터스가 자동차부품그룹(Automotive Component Group. ACG)을 설립하여 이듬해에 델파이 오토모티브 시스템스(Delphi Automotive Systems)로 상호를 변경한 뒤 2017년 12월에 파워트레인과 애프터마켓 관련 사업을 분리하여 독립회사를 만들면서 델파이 테크놀로지스가 설립되었다. 45억 달러의 규모를 가진 회사는 전 델파이 오토모티브의 주식코드 DLPH로 뉴욕증권거래소에서 거래가 되며 2017년 12월 6일에 스탠더드 앤 푸어스 400 중형주 지수(S&P Midcap 400 Index)에 편입되었다.
+년에 제너럴모터스가 자동차부품그룹(Automotive Component Group. ACG)을 설립하여 이듬해에 델파이 오토모티브 시스템스(Delphi Automotive Systems)로 상호를 변경한 뒤 2017년 12월에 파워트레인과 애프터마켓 관련 사업이 분리하여 독립회사를 만들면서 델파이 테크놀로지스가 설립되었다. 45억 달러의 규모를 가진 회사는 전 델파이 오토모티브의 주식코드로 뉴욕증권거래소에서 거래가 되며 2017년 12월 6일에 스탠더드 앤 푸어스 400 중형주 지수(S&P Midcap 400 Index)에 편입되었다.
-년 1월 8일에 보그워너 인코퍼레이션(BorgWarner Inc.)에서 델파이 테크놀로지스의 인수를 시작하였으며 약 33억 달러의 가격으로 2020년 10월에 84% 지분의 인수를 완료하였다.
+년 1월 8일에 BorgWarner Inc.에서 델파이 테크놀로지스의 인수를 시작하였으며 약 33억 달러의 가격으로 2020년 10월에 84% 지분의 인수를 완료하였다.
 년에 델파이 테크놀로지스는 49억 달러의 영업수익을 달성하였으며 2019년에 44억 달러의 영업수익을 달성하여 전년동기 대비 10.2% 내려갔다. 2020년 1/4분기에 9.45억 달러를 달성하고 2/4분기에 6.28억 달러를 달성하였다.<ref>"[https://craft.co/delphi-technologies/revenue Delphi Technologies Quarterly and Annual Revenue]", ''Craft.co''</ref>
 ==주요인물==
-[[파일:리차드 다우치.jpg|썸네일|200픽셀|'''[[리차드 다우치]]'''<br>(Richard F. Dauch)]]
+[[파일:리차드 다우치.jpg|썸네일|200픽셀|'''리차드 다우치'''<br>(Richard F. Dauch)]]
 ===리차드 다우치===
-[[리차드 다우치]](Richard F. Dauch)는 델파이 테크놀로지스의 현직 CEO이다.
+리차드 다우치(Richard F. Dauch)는 델파이 테크놀로지스의 현직 CEO이다.
-미국 육군사관학교(United States Military Academy) [[웨스트포인트]](West Point) 학사 학위와 [[매사추세츠 공과대학교]](MIT; Massachusetts Institute of Technology) 관리와 엔지니어링 석사학위를 소지하고 있다.
+미국 육균사관학교(United States Military Academy) 웨스트포인트(West Point) 학사 학위와 매사추세츠 공과대학교(Massachusetts Institute of Technology) 관리와 엔지니어링 석사학위를 소지하고 있다.
 미국 육군사관학교를 졸업하고 미군에서 7년간 복무하였으며 그 뒤에 유나이티드 테크놀로지스(United Technologies)에서 직장 생애를 시작하였다. 후에 아메리칸 액슬과 제조회사(American Axle and Manufacturing) 13년 근무하였으며 이직전에 글로벌 자동차부품 공급을 담당하는 EVP로 역할하였다. 그 뒤에 글로벌 fastening solutions 제공업자 Acument Global Technologies에서 CEO와 이사장으로 임직하였으며 2011년 2월부터 휠 앤드 시스템스(wheel end systems) 제공업자 애큐라이드 코퍼레이션(Accuride Corporation) 이사장과 CEO로 임직하였다.
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 ===2017년-현재===
-년 10월에 델파이 테크놀로지스는 중국 쑤저우 생산거점에서 일체형 인버터 DC-DC의 생산을 개시하였으며<ref>〈[https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=876425, 델파이 테크놀로지스, 중국 쑤저우에서 일체형 인버터 DC·DC 생산 순조롭게 시작]〉, 《뉴스와이어》, 2018-10-04</ref> 2019년 5월에 배기가스 50% 절감할 수 있는 GDi 시스템을 소개하였으며<ref>신근순 기자, 〈[http://amenews.kr/news/view.php?idx=39491, 델파이, 車 배기가스 50% 절감 GDi 시스템 발표]〉, 《신소재경제》, 2019-05-27</ref> 2019년 9월에 00V 탄화규소(SiC) 인버터 대량 생산에 진입하였다.<ref>정형우 기자, 〈[http://www.industrynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=34434, 델파이테크놀로지스, 전기차 충전시간 50% 단축시킬 인버터 출시]〉, 《인더스트리뉴스》, 2019-09-17</ref>
-년 1월에 보그워너(BorgWarner)에서 델파이 테크놀로지스의 인수를 시작하였으며 약 33억 달러의 가격으로 10월에 84% 주식을 인수 완료하였다.<ref>〈[https://www.yna.co.kr/view/AKR20201002047900009?input=1195m, [PRNewswire] BorgWarner, Delphi Technologies 인수 완료]〉, 《연합뉴스》, 2020-10-02</ref>
+년 10월에 델파이 테크놀로지스는 중국 쑤저우 생산거점에서 일체형 인버터 DC-DC의 생산을 개시하였다.<ref>〈[https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=876425, 델파이 테크놀로지스, 중국 쑤저우에서 일체형 인버터 DC·DC 생산 순조롭게 시작]〉, 《뉴스와이어》, 2018-10-04</ref>
 ==제품==
-□ '''내연기관 제품군'''(COMBUSTION TECHNOLOGIES)
-{{다단3|
-* 사륜구동과 크로스 액슬시스템<br>(AWD AND CROSS AXLE SYSTEMS)
-* 부스팅 테크놀로지스<br>(BOOSTING TECHNOLOGIES)
-* 컨트롤로<br>(CONTROLLERS)
-* 센서<br>(SENSORS)
-* 엔진 타이밍 시스템<br>(ENGINE TIMING SYSTEMS)
-|
-* 가스 급배기 관리<br>(INTAKE AND EXHAUST GAS MANAGEMENT)
-* 연료 분사 장치<br>(FUEL INJECTION SYSTEMS)
-* 연료취급<br>(FUEL HANDLING)
-* 점화기술<br>(IGNITION TECHNOLOGIES)
-* 스타터 & 올터네이터<br>(STARTERS & ALTERNATORS)
-|
-* 열관리시스템<br>(THERMAL MANAGEMENT)
-* 변속기 시스템<br>(TRANSMISSION TECHNOLOGIES)
-* 발브트레인 시스템<br>(VALVETRAIN SYSTEMS)
-}}
-□ '''하이브리드 제품군'''(HYBRID TECHNOLOGIES)
-{{다단3|
-* 컨트롤러<br>(CONTROLLERS)
-* 센서<br>(SENSORS)
-* 전기 부스팅 기술<br>(ELECTRIC BOOSTING TECHNOLOGIES)
-* 가스 급배기 관리<br>(INTAKE AND EXHAUST GAS MANAGEMENT)
-* 연료취급<br>(FUEL HANDLING)
-|
-* 연료 분사 장치<br>(FUEL INJECTION SYSTEMS)
-* 파워 일렉트로닉스<br>(POWER ELECTRONICS)
-* P0 하이브리드 아키택쳐<br>(P0 HYBRID ARCHITECTURE)
-* P1 하이브리드 아키택쳐<br>(P1 HYBRID ARCHITECTURE)
-* P2 하이브리드 아키택쳐<br>(P2 HYBRID ARCHITECTURE)
-|
-* P3 하이브리드 아키택쳐<br>(P3 HYBRID ARCHITECTURE)
-* P4 하이브리드 아키택쳐<br>(P4 HYBRID ARCHITECTURE)
-* PS 하이브리드 아키택쳐<br>(PS HYBRID ARCHITECTURE)
-* 열관리 시스템<br>(THERMAL MANAGEMENT)
-}}
-□ '''전기자동차 제품군'''(ELECTRIC TECHNOLOGIES)
-{{다단3|
-* 배터리 모듈과 팩<br>(BATTERY MODULES AND PACKS)
-* 컨트롤러<br>(CONTROLLERS)
-* 전기자동차 트랜스미션<br>(EV TRANSMISSIONS)
-|
-* 전기자동차 드라이브 모터<br>(ELECTRIC DRIVE MOTORS)
-* 전기구동 모듈<br>(ELECTRIC DRIVE MODULES)
-|
-* 파워 일렉트로닉스<br>(POWER ELECTRONICS)
-* 열관리 시스템<br>(THERMAL MANAGEMENT)<ref>"[https://www.borgwarner.com/technologies Technologies]", ''BorgWarner''</ref>
-}}
 {{각주}}
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 * [[리처드 다우치]]
-{{자동차 부품 회사|검토 필요}}
+{{로고 필요}}
+{{자동차 부품 회사|토막글}}