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| − | '''배기밸브'''<!--배기 밸브-->(Exhaust Valve)는 내연기관의 실린더 헤드(cylinder head)의 배기포트에 설치되어 실린더에서 연료와 공기의 혼합물이 점화, 연소하면서 생성된 배기가스의 배출을 제어하는 장치이다. 배기 밸브가 최적의 시간에 열어주거나 닫아주는지의 여부는 연료 효율, 배기 저감 및 엔진의 성능 향상에 직접적인 관계가 있다. | + | '''배기밸브'''<!--배기밸브-->(Exhaust Valve)는 내연기관의 실린더 헤드(cylinder head)의 배기포트 위치하여 실린더에서 연료와 공기의 혼합물이 점화, 연소하면서 생성된 배기가스의 배출을 제어하는 장치이다. 배기 밸브가 최적의 시간에 열어주거나 닫아주는지의 여부는 연료 효율, 배기 저감 및 엔진의 성능 향상에 직접적인 관계가 있다. |
| − | {{:자동차 배너|부품}}
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| | ==개요== | | ==개요== |
| | [[파일:엔진내 에너지 전달순서.png|썸네일|300픽셀|'''에너지 전달순서''']] | | [[파일:엔진내 에너지 전달순서.png|썸네일|300픽셀|'''에너지 전달순서''']] |
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| − | 배기밸브는 기둥 모양의 밸브 스템(valve stem) 원형의 밸브 헤드(valve head)로 구성되며 밸브 스템에는 밸브 스프링이 장착되어 밸브 개폐를 협조한다.
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| − | 배기 밸브는 연소실과 연결된 공기의 통로인 밸브 포트의 입구에 설치되어 캠 샤프트의 주도로 개폐를 한다. 연소 과정의 관건적 시점에 배기 밸브를 열어 피스톤이 실린더내의 배기가스를 전량 배출하게 하며 이 작업은 실린더로 들어오는 공기의 흐름을 희생시키지 않는다.
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| − | 배기밸브가 순리롭게 작동하는데는 몇 가지 요소들이 필요하다.
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| − | 첫 번째로 중요한 요소는 피스톤 헤드에 설치된 오목한 곳인 밸브 포켓(valve pocket, 밸브 리세스(valve recess)라고도 한다)이며 이는 밸브가 완전히 들렸을 때 피스톤 상사점(上死點)에서 밸브와 충돌을 피하게 하고 배기가스가 연소실에서 배출될 때 제약을 받지 않게 한다. 두 번째는 배기포트이며 배기 과정에 장애가 없는 통로를 제공한다. 통상적으로 가스킷(gasket)을 매칭시키는 방법을 적용하며 실린더 배기 포트와 배기 매니폴드(manifold)를 연마하여 형합을 추진한다.
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| − | 밸브와 실린더헤드가 맞닿는 밸브 페이스와 밸프 시트는 접촉 마찰로 인해 엔진 연소시 일부 면에 부분적으로 온도가 올라가는 이상 고온을 발생시킨다. 고온 상황에서 밸브의 마모가 급속히 이루어지기에 이를 피하고자 밸브 작동 시 밸브를 회전시켜 열원의 생성을 막아주는 방법을 적용한다.<ref>Lori Kilchermann, "[https://www.wise-geek.com/what-is-an-exhaust-valve.htm What is an Exhaust Valve?]", ''wisegeek''</ref>
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| | ==같이 보기== | | ==같이 보기== |
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| | * [[배기]] | | * [[배기]] |
| − | * [[밸브]]
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| − | * [[배기장치]]
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| − | {{자동차 부품|검토 필요}} | + | {{자동차 부품|토막글}} |
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