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'''상하이자동차'''<!--상하이 자동차, 상하이 기차, 상하이기차공업(집단)총공사-->(上海汽车, {{발음|上海汽车}}, SAIC)<!--上海自動車, 上海汽车工业(集团)总公司, 上海汽车工业集团--> 혹은 '''상하이자동차그룹'''<!--상하이 자동차 그룹, 상하이자동차 그룹-->(上海汽车集团, {{발음|上海汽车集团}})은 중국 A주 시장(A股市场)에 상장된 최대 자동차 상장회사(상하이: 600104)이자 상해에 본부를 둔 중국의 4대 자동차 메이커 중의 하나이다. 공식 회사명은 상하이자동차그룹 주식유한회사(上海汽车集团股份有限公司, {{발음|上海汽车集团股份有限公司}})이며 영어로는 '''SAIC'''(Shanghai Automotive Industry Corporation)이라고 한다. 상하이자동차는 자동차 산업의 발전 추세를 파악하고 혁신에 박차를 가하고 있으며 전통적인 제조업체에서 소비자들에게 주행 서비스와 제품을 공급하는 종합 서비스 업체로 발전하고 있으며 완성차의 연구개발, 생산, 판매를 주요 업무로 하고 있으며 대체에너지 자동차와 [[커넥티드카]]의 상업화를 적극적으로 추진하고 있으며 [[자율주행]] 등 차세대 기술의 연구와 산업화 생산을 탐구하고 있다. 상하이자동차그룹의 주요 인물은 회장인 '''[[후마오위앤]]'''(胡茂元, 호무원, {{발음|胡茂元}})과 당위 서기 겸 동사장인 '''[[천홍]]'''(陈虹, 진홍, {{발음|陈虹}})이다. | '''상하이자동차'''<!--상하이 자동차, 상하이 기차, 상하이기차공업(집단)총공사-->(上海汽车, {{발음|上海汽车}}, SAIC)<!--上海自動車, 上海汽车工业(集团)总公司, 上海汽车工业集团--> 혹은 '''상하이자동차그룹'''<!--상하이 자동차 그룹, 상하이자동차 그룹-->(上海汽车集团, {{발음|上海汽车集团}})은 중국 A주 시장(A股市场)에 상장된 최대 자동차 상장회사(상하이: 600104)이자 상해에 본부를 둔 중국의 4대 자동차 메이커 중의 하나이다. 공식 회사명은 상하이자동차그룹 주식유한회사(上海汽车集团股份有限公司, {{발음|上海汽车集团股份有限公司}})이며 영어로는 '''SAIC'''(Shanghai Automotive Industry Corporation)이라고 한다. 상하이자동차는 자동차 산업의 발전 추세를 파악하고 혁신에 박차를 가하고 있으며 전통적인 제조업체에서 소비자들에게 주행 서비스와 제품을 공급하는 종합 서비스 업체로 발전하고 있으며 완성차의 연구개발, 생산, 판매를 주요 업무로 하고 있으며 대체에너지 자동차와 [[커넥티드카]]의 상업화를 적극적으로 추진하고 있으며 [[자율주행]] 등 차세대 기술의 연구와 산업화 생산을 탐구하고 있다. 상하이자동차그룹의 주요 인물은 회장인 '''[[후마오위앤]]'''(胡茂元, 호무원, {{발음|胡茂元}})과 당위 서기 겸 동사장인 '''[[천홍]]'''(陈虹, 진홍, {{발음|陈虹}})이다. | ||
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== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 상하이자동차는 [[이치자동차]](第一汽车), [[둥펑자동차]](东风汽车)와 함께 [[중국]] 국유의 3대 자동차 제조 기업 그룹 중 하나이다. 또한 현재는 이치자동차, 둥펑자동차, [[창안자동차]], [[체리자동차]]와 함께 중국 자동차 제조 회사 "빅5" 중 하나이다. 상하이자동차 주요 완성차 업체로는 [[상치롱웨]](上汽荣威), [[상치밍줴]](上汽名爵), [[ | + | 상하이자동차는 [[이치자동차]](第一汽车), [[둥펑자동차]](东风汽车)와 함께 [[중국]] 국유의 3대 자동차 제조 기업 그룹 중 하나이다. 또한 현재는 이치자동차, 둥펑자동차, [[창안자동차]], [[체리자동차]]와 함께 중국 자동차 제조 회사 "빅5" 중 하나이다. 상하이자동차 주요 완성차 업체로는 [[상치롱웨]](上汽荣威), [[상치밍줴]](上汽名爵), [[상치다퉁]](上汽大通), [[상치폭스바겐]](上汽大众), [[상치통용우링]](上汽通用五菱), [[상하이션워]](上海申沃), [[난징이베코]](南京依维柯), [[상치홍얜]](上汽红岩), [[화위자동차]](华域汽车) 등이 포함되어 있다. 주요 업무는 완성차 연구개발, 생산, 판매를 포함하여 신에너지차, 인터넷 자동차의 상업화를 적극적으로 추진하고 있으며, 지능형 운전 등 기술 연구와 산업화 탐구를 전개하고 있다. 또한 부품(동력 구동 시스템, 섀시 시스템, 내외장 시스템, 배터리, 전기 구동, 전기전자 등 신에너지 자동차의 핵심 부품과 스마트 제품 시스템 포함)의 연구개발, 생산, 판매, 물류, 자동차 전자상거래, 이동서비스, 에너지 절약 및 충전 서비스 등 모바일 여행 서비스 사업, 자동차 관련 금융 사업, 보험 및 투자 사업, 해외 경영과 국제 무역 사업, 산업 빅 데이터와 인공지능 분야를 적극적으로 구성하였다.<ref name="维基百科">〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%9B%86%E5%9B%A2 上汽集团]〉, 《维基百科》</ref><ref name="위키백과">〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%83%81%ED%95%98%EC%9D%B4_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8 상하이 자동차]〉, 《위키백과》</ref> |
상하이자동차의 총자산은 인민폐 8,036.5억 위안(약 136조 9,594억)이며 2019년 상하이자동차 연간 판매량은 623.8만대로 중국 시장 점유율 22.7%를 차지하며 중국 자동차 업계에서 1위이다. 2018년 상하이자동차 총 판매수입은 1,363억 달러(약 161조 6,933억 원)로 15번째 [[포춘]] "글로벌 500" (FORTUNE Global 500)에 당선되었으며 39위를 기록하였고 이는 당선된 글로벌 자동차 기업에서 7위이다.<ref name="上汽集团">〈[http://www.saicgroup.com/chinese/gsgk/gsjs/index.shtml 公司简介]〉, 《上汽集团》</ref> | 상하이자동차의 총자산은 인민폐 8,036.5억 위안(약 136조 9,594억)이며 2019년 상하이자동차 연간 판매량은 623.8만대로 중국 시장 점유율 22.7%를 차지하며 중국 자동차 업계에서 1위이다. 2018년 상하이자동차 총 판매수입은 1,363억 달러(약 161조 6,933억 원)로 15번째 [[포춘]] "글로벌 500" (FORTUNE Global 500)에 당선되었으며 39위를 기록하였고 이는 당선된 글로벌 자동차 기업에서 7위이다.<ref name="上汽集团">〈[http://www.saicgroup.com/chinese/gsgk/gsjs/index.shtml 公司简介]〉, 《上汽集团》</ref> | ||
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* '''[[상치롱웨이]]'''(上汽荣威, {{발음|上汽荣威}}) : 2006년 10월 중국 자동차업체인 상하이자동차그룹(SAIC Motor)가 제조한 차량용 브랜드이다. 상하이자동차그룹은 영국 [[로버]](Rover)자동차를 인수하여 롱웨이 브랜드 차량을 제조하였으며 룽웨이 차량은 초기에는 폐허가 된 영국의 자동차 메이커 MG 로버로부터 획득한 기술에 기초하고 있었다. 상하이자동차는 BMW가 보유하여 결국 포드에 매각되어 재규어 랜드로버로 반환되어 로버 브랜드명에 대한 권리를 구매할 수 없었고, 대체품으로 롱웨이 브랜드를 만들었다. 또한 MG 브랜드는 중국 외 대부분의 수출 시장에서 선호된다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Roewe Roewe]", ''Wikipedia''</ref> 롱웨이 제품은 직급별 세분화 시장에 위치하는 중·고급 차종을 정하는데, 고객은 지식, 교양, 사업성장을 목표로 하며, 혁신을 개척하고, 적극적으로 향상을 추구하며, 품위를 추구하는 소비자이다. 2020년 7월 24일 상하이자동차의 차종인 롱웨이 i6 MAX, 롱웨이 iMAX8을 청두모터쇼에서 선보였다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E8%8D%A3%E5%A8%81/10516598?fr=aladdin 荣威]〉, 《百度百科》</ref> | * '''[[상치롱웨이]]'''(上汽荣威, {{발음|上汽荣威}}) : 2006년 10월 중국 자동차업체인 상하이자동차그룹(SAIC Motor)가 제조한 차량용 브랜드이다. 상하이자동차그룹은 영국 [[로버]](Rover)자동차를 인수하여 롱웨이 브랜드 차량을 제조하였으며 룽웨이 차량은 초기에는 폐허가 된 영국의 자동차 메이커 MG 로버로부터 획득한 기술에 기초하고 있었다. 상하이자동차는 BMW가 보유하여 결국 포드에 매각되어 재규어 랜드로버로 반환되어 로버 브랜드명에 대한 권리를 구매할 수 없었고, 대체품으로 롱웨이 브랜드를 만들었다. 또한 MG 브랜드는 중국 외 대부분의 수출 시장에서 선호된다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Roewe Roewe]", ''Wikipedia''</ref> 롱웨이 제품은 직급별 세분화 시장에 위치하는 중·고급 차종을 정하는데, 고객은 지식, 교양, 사업성장을 목표로 하며, 혁신을 개척하고, 적극적으로 향상을 추구하며, 품위를 추구하는 소비자이다. 2020년 7월 24일 상하이자동차의 차종인 롱웨이 i6 MAX, 롱웨이 iMAX8을 청두모터쇼에서 선보였다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E8%8D%A3%E5%A8%81/10516598?fr=aladdin 荣威]〉, 《百度百科》</ref> | ||
* '''[[상치밍줴]]'''(上汽名爵, {{발음|名爵}}) : [[난징자동차그룹]](南京汽车集团)은 2005년 7월 22일 영국 [[MG 로버]](MG Rover)자동차와 엔진 생산 부문을 인수하는데 성공하여 중국 기업의 해외 유명 자동차 기업 인수에 앞장섰다. 인수 합병 후 회사는 난징밍줴자동차유한공사(南京名爵汽车有限公司)로 개명하였다. 새 회사는 기존 영국 MG 로버와 [[난치그룹]](南汽集团)의 자산과 자원을 재통합하여 세계 최고의 공예설비, 연구개발시설, 완성차 엔진 제조기술, 최고의 기술관리 인력, MG 브랜드를 한데 묶었다. 2007년 4월 상하이자동차그룹이 난징자동차그룹을 전격 인수하면서 MG의 새 브랜드를 만들었다. 현재 밍줴 7계단, 밍줴 6계단, 밍줴 3계단, MG TF 스포츠카 등 시리즈가 잇따라 생산되고 있으며 중국 시장 근거지는 난징이고, 국제시장 근거지는 영국 롱브릿지(长桥, Longbridge)에 있다. 2016년 영국 프리미어 리그 소속 팀인 리버풀과 18개월간의 계약을 맺고 공식적으로 리버풀 구단의 중국 첫 지역 스폰서가 됐다. 2018/2019시즌에는 명작과 정식 재계약을 하고 명작이 리버풀 구단의 중국 내 공식 파트너를 계속 맡게 된다. 2020년에는 3세대 밍줴 6이 차세대 젊은이들의 호평을 받는 스포츠카로 등장하면서 이 차는 '초광폭 스포츠카'로 정해졌다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%90%8D%E7%88%B5 名爵]〉, 《百度百科》</ref> | * '''[[상치밍줴]]'''(上汽名爵, {{발음|名爵}}) : [[난징자동차그룹]](南京汽车集团)은 2005년 7월 22일 영국 [[MG 로버]](MG Rover)자동차와 엔진 생산 부문을 인수하는데 성공하여 중국 기업의 해외 유명 자동차 기업 인수에 앞장섰다. 인수 합병 후 회사는 난징밍줴자동차유한공사(南京名爵汽车有限公司)로 개명하였다. 새 회사는 기존 영국 MG 로버와 [[난치그룹]](南汽集团)의 자산과 자원을 재통합하여 세계 최고의 공예설비, 연구개발시설, 완성차 엔진 제조기술, 최고의 기술관리 인력, MG 브랜드를 한데 묶었다. 2007년 4월 상하이자동차그룹이 난징자동차그룹을 전격 인수하면서 MG의 새 브랜드를 만들었다. 현재 밍줴 7계단, 밍줴 6계단, 밍줴 3계단, MG TF 스포츠카 등 시리즈가 잇따라 생산되고 있으며 중국 시장 근거지는 난징이고, 국제시장 근거지는 영국 롱브릿지(长桥, Longbridge)에 있다. 2016년 영국 프리미어 리그 소속 팀인 리버풀과 18개월간의 계약을 맺고 공식적으로 리버풀 구단의 중국 첫 지역 스폰서가 됐다. 2018/2019시즌에는 명작과 정식 재계약을 하고 명작이 리버풀 구단의 중국 내 공식 파트너를 계속 맡게 된다. 2020년에는 3세대 밍줴 6이 차세대 젊은이들의 호평을 받는 스포츠카로 등장하면서 이 차는 '초광폭 스포츠카'로 정해졌다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%90%8D%E7%88%B5 名爵]〉, 《百度百科》</ref> | ||
| − | * '''[[ | + | * '''[[상치다퉁]]'''(上汽大通, {{발음|上汽大通}}) : 공식 회사명은 상치다퉁자동차유한회사(上汽大通汽车有限公司)이며 상하이자동차그룹주식회사가 100% 출자한 자회사다. 2011년 3월 21일에 설립된 이 회사는 브랜드 MPV, SUV, 룸카, 와이드 스쿠터, 피카 등의 승용차가 나란히 있는 제품 포트폴리오와 상하이자동차의 약진 브랜드의 각종 경중형 화물차 및 각종 특수 개조 차량을 포함하고 있다. 2009년 세계 500대 기업, 중국 최대 규모의 자동차업체인 상하이자동차그룹은 글로벌 시야로 주도적으로 출격해 유럽의 수준 높은 상용차 자원을 통합하고, 영국 상용차 회사인 [[맥서스]](MAXUS)의 브랜드와 지적재산권과 기술 플랫폼을 전면적으로 인수하여 맥서스를 중국에 도입하였다. 이는 '맥서스 다퉁(MAXUS大通)'라고 부르며 상하이자동차의 이러한 창조는 중국 상용차 발전의 새로운 이정표를 세우고 문을 열어 맥서스의 영광을 다시 열었다. 이 회사는 상하이시 양푸구(杨浦区) 군공로(军工路2500) 2500번지에 위치하여 있으며 등록자금은 58억2000만 위안이다. 자회사로 우시신련전문자동차유한회사(无锡申联专用汽车有限公司), 우시분공사, 난징분공사, 상치다퉁캠핑카과학기술유한회사, 상치다퉁자동차판매서비스유한회사를 설립하였다. 현재 상치맥서스는 LDV, 이스타나 등 3대 브랜드를 보유하고 있으며 우시 근거지는 상치다퉁 맥서스 브랜드로 연간 20만대, 난징 근거지는 상하이차의 약진 경중형 화물차로 1년에 10만 대 생산되며 리양(溧阳) 근거지는 세계 최대의 부동산 전문 공장이므로 생산능력은 2만 5000대가 넘게 생산된다. 동시에 말레이시아, 태국에 제조 근거지를 두고 있으며 V80, G10, 이스타나 등 플랫폼 제품을 주로 생산하며 광대역 및 소형 버스, 경트럭, 특수 개조차 등이 포함되어 있다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E5%A4%A7%E9%80%9A 上汽大通]〉, 《百度百科》</ref> |
* '''[[상치위에진]]'''(上汽跃进, {{발음|上汽跃进}}) : 공식 회사명은 위에진자동차주식유한회사(跃进汽车股份有限公司)이며 상하이자동차그룹 전액출자 자회사인 중국 난징자동차그룹유한공사(南京汽车集团有限公司)를 주요 스폰서로 중국 국가무역위원회의 승인을 거쳐 2000년 4월 30일 설립됐다. 이 회사는 1947년 3월 27일 중국인민해방군 화동야전군 특수종대정비소를 설립하고, 1957년 난징자동차 제조소를 정식으로 설립하였다. 1958년 3월 10일 중국 최초의 경차 탄생으로 국가명칭으로 '위에진(跃进)'이 탄생하였다. 2005년 중앙문공장이 이전하면서 새 기지인 강녕과학원에 정식으로 입주했으며 기존 자산은 20억 위안에 육박하고 연간 8만 대의 경차, 2만 대의 중형차, 2만 대의 개조차 생산능력을 갖추고 있다. 5개 전문공장(지사), 5개 지주(주식 출자)회사를 운영하며 직원 3000명에 육박한다. 최종 조립, 완성차 검사, 스탬핑, 용접, 도장, 객차 등이 합동 작업장과 이를 위한 물류 배송 센터, 공용 동력, 사무 생활 시설 등이 있다. 위에진 계열의 소형화물자동차와 섀시, 버스와 섀시, 전용차, 오프로드, 능야(凌野)중형차 등을 주로 생산하며 생산품목이 500여 종에 달해 국내 보유량 1위다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E8%B7%83%E8%BF%9B%E6%B1%BD%E8%BD%A6 跃进汽车]〉, 《百度百科》</ref> | * '''[[상치위에진]]'''(上汽跃进, {{발음|上汽跃进}}) : 공식 회사명은 위에진자동차주식유한회사(跃进汽车股份有限公司)이며 상하이자동차그룹 전액출자 자회사인 중국 난징자동차그룹유한공사(南京汽车集团有限公司)를 주요 스폰서로 중국 국가무역위원회의 승인을 거쳐 2000년 4월 30일 설립됐다. 이 회사는 1947년 3월 27일 중국인민해방군 화동야전군 특수종대정비소를 설립하고, 1957년 난징자동차 제조소를 정식으로 설립하였다. 1958년 3월 10일 중국 최초의 경차 탄생으로 국가명칭으로 '위에진(跃进)'이 탄생하였다. 2005년 중앙문공장이 이전하면서 새 기지인 강녕과학원에 정식으로 입주했으며 기존 자산은 20억 위안에 육박하고 연간 8만 대의 경차, 2만 대의 중형차, 2만 대의 개조차 생산능력을 갖추고 있다. 5개 전문공장(지사), 5개 지주(주식 출자)회사를 운영하며 직원 3000명에 육박한다. 최종 조립, 완성차 검사, 스탬핑, 용접, 도장, 객차 등이 합동 작업장과 이를 위한 물류 배송 센터, 공용 동력, 사무 생활 시설 등이 있다. 위에진 계열의 소형화물자동차와 섀시, 버스와 섀시, 전용차, 오프로드, 능야(凌野)중형차 등을 주로 생산하며 생산품목이 500여 종에 달해 국내 보유량 1위다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E8%B7%83%E8%BF%9B%E6%B1%BD%E8%BD%A6 跃进汽车]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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* 2000년 10월 : 중국과 독일의 합작하여 중국 최초의 자동차 다국적 기업 본사 기업인 상하이상치폭스바겐 판매 총회사를 설립하였다. | * 2000년 10월 : 중국과 독일의 합작하여 중국 최초의 자동차 다국적 기업 본사 기업인 상하이상치폭스바겐 판매 총회사를 설립하였다. | ||
* 2002년 01월 : 중국 최초의 자동차 서비스 무역 합작 기업인 옌펑웨이스통자동차 장식시스템유한회사(延锋伟世通汽车饰件系统有限公司)는 중미가 합작으로 웨이스통회사의 중국 본사는 중국과 외국의 '하나의 플랫폼' 발전 전략의 선례를 열었다. | * 2002년 01월 : 중국 최초의 자동차 서비스 무역 합작 기업인 옌펑웨이스통자동차 장식시스템유한회사(延锋伟世通汽车饰件系统有限公司)는 중미가 합작으로 웨이스통회사의 중국 본사는 중국과 외국의 '하나의 플랫폼' 발전 전략의 선례를 열었다. | ||
| − | * 2002년 11월 : [[ | + | * 2002년 11월 : [[상하이통용우링]](上汽通用五菱汽车)가 설립되었다. |
* 2004년 06월 : 상하이자동차는 개편하여 중국 상치북경유한회사(上汽(北京)有限公司)를 설립하였다. | * 2004년 06월 : 상하이자동차는 개편하여 중국 상치북경유한회사(上汽(北京)有限公司)를 설립하였다. | ||
* 2004년 07월 : 상하이자동차그룹 최초로 [[포춘]] 세계 500대 기업에 진입하였다. | * 2004년 07월 : 상하이자동차그룹 최초로 [[포춘]] 세계 500대 기업에 진입하였다. | ||
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* 2009년 05월 : 신에너지 자동차 추진 가속화 추진자동차 건설 결의대회는 상하이자동차의 신에너지 자동차 산업화 발전 목표를 명확히 한다. | * 2009년 05월 : 신에너지 자동차 추진 가속화 추진자동차 건설 결의대회는 상하이자동차의 신에너지 자동차 산업화 발전 목표를 명확히 한다. | ||
* 2010년 : 4월에 룽웨이 350을 출시하였으며 룽웨이 550은 중국 자동차산업 과학기술상 특등상에 선정되었다. | * 2010년 : 4월에 룽웨이 350을 출시하였으며 룽웨이 550은 중국 자동차산업 과학기술상 특등상에 선정되었다. | ||
| − | * 2011년 09월 : 포춘지 세계 500대 기업에서 7차례나 선정되었으며 순위는 151위로 2010년보다 72위나 상승했다. 룽웨이 W5를 출시하면서 영국장교(英国长桥) MG 6은 생산 라인을 떠났으며 맥서스( | + | * 2011년 09월 : 포춘지 세계 500대 기업에서 7차례나 선정되었으며 순위는 151위로 2010년보다 72위나 상승했다. 룽웨이 W5를 출시하면서 영국장교(英国长桥) MG 6은 생산 라인을 떠났으며 맥서스(다퉁, 大通) V80을 출시하였다. |
* 2011년 10월 : 룽웨이 뉴 750 하이브리 세단이 출시되었으며 독일 베를린 제11회 비벤덤(Bibendum) 경연에서 상하이(上海牌) 브랜드인 연료전지자동차가 총점 3위의 우수한 성적을 거두었다. | * 2011년 10월 : 룽웨이 뉴 750 하이브리 세단이 출시되었으며 독일 베를린 제11회 비벤덤(Bibendum) 경연에서 상하이(上海牌) 브랜드인 연료전지자동차가 총점 3위의 우수한 성적을 거두었다. | ||
* 2012년 04월 : 룽웨이 950은 베이징모터쇼에 모습을 드러냈으며 포춘지 세게 500위에서 130위에 선정되었다. | * 2012년 04월 : 룽웨이 950은 베이징모터쇼에 모습을 드러냈으며 포춘지 세게 500위에서 130위에 선정되었다. | ||
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== 서비스 == | == 서비스 == | ||
=== 완제품 === | === 완제품 === | ||
| − | 완성차 패널은 주로 승용차와 상용차의 연구개발, 생산, 판매를 포함한다. 주로 상하이차그룹승용차회사, | + | 완성차 패널은 주로 승용차와 상용차의 연구개발, 생산, 판매를 포함한다. 주로 상하이차그룹승용차회사, 상치다퉁자동차유한회사(上汽大通汽车有限公司), 상하이폭스바겐자동차유한회사(上海大众汽车有限公司), 상하이통용자동차유한회사(上海通用汽车有限公司), 상치통용우링자동차유한회사(上汽通用五菱汽车股份有限公司), 난징자동차그룹유한회사(南京汽车集团有限公司), 난징이베코자동차유한회사(南京依维柯汽车有限公司), 상치이웨이커훙옌상용차유한회사(上汽依维柯红岩商用车有限公司), 상하이션워버스유한회사(上海申沃客车有限公司) 등 완성차 업체들이다. |
'''자체 브랜드''' | '''자체 브랜드''' | ||
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'''GM, 상하이자동차가 만든 미니 전기차, 중국서 모델3을 제치고 판매 1위 질주''' | '''GM, 상하이자동차가 만든 미니 전기차, 중국서 모델3을 제치고 판매 1위 질주''' | ||
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| − | 미국 | + | 미국 제너럴모터스(GM)와 중국 상하이자동차(SAIC Motor Corp)가 합작으로 만든 미니 전기차가 중국에서 테슬라 모델 3를 추월하며 돌풍을 일으키고 있다. 홍광(Hongguang) MINI EV는 GM, 상하이자동차와 다른 파트너인 상치자동차통용우링(上汽通用五菱, SGMW)가 7월에 합작하여 출시한 2도어 초소형 전기 차다. 홍광 미니 전기차는 2020년 8월 중국에서 한 달 동안 1만 5천대가 판매, 1만 1800대를 판매한 테슬라 모델3을 제치고 모델별 전기차 판매 1위에 올랐다. 홍광 미니의 시작가격은 2만 8,800위안(499만 7천 원)으로, 중국정부의 보조금 받기 전 중국산 모델3의 시작 가격인 29만 1,800위안(5,068만 원)의 10분의 1수준에 불과하다. 합작사는 홍광 Mini EV 마케팅을 위해 중국 전역에 약 100개의 체험 매장을 운영하는 등 도심 고객들을 대상으로 적극적인 마케팅을 펼치고 있다.<ref>이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=422062 GM, 상하이자동차가 만든 500만원 짜리 미니 전기차, 중국서 모델3을 제치고 판매 1위 질주]〉, 《M오토데일리》, 2020-09-09</ref> |
{{각주}} | {{각주}} | ||
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* 상치롱웨이 공식 홈페이지 – https://www.roewe.com.cn/ | * 상치롱웨이 공식 홈페이지 – https://www.roewe.com.cn/ | ||
* 상치밍줴 공식 홈페이지 - https://www.saicmg.com/ | * 상치밍줴 공식 홈페이지 - https://www.saicmg.com/ | ||
| − | * | + | * 상치다퉁 공식 홈페이지 - https://www.saicmaxus.com/ |
* 상치폭스바겐 공식 홈페이지- https://www.svw-volkswagen.com/ | * 상치폭스바겐 공식 홈페이지- https://www.svw-volkswagen.com/ | ||
* 상치통용 공식 홈페이지 - https://www.saic-gm.com/ | * 상치통용 공식 홈페이지 - https://www.saic-gm.com/ | ||
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* [[상치롱웨이]] | * [[상치롱웨이]] | ||
* [[상치밍줴]] | * [[상치밍줴]] | ||
| − | * [[ | + | * [[상치다퉁]] |
* [[상치위에진]] | * [[상치위에진]] | ||
* [[상치폭스바겐]] | * [[상치폭스바겐]] | ||
