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세아트의 모터스포츠 참여는 1970년대 스페인에서 열린 국가 공식 레이스에 대한 브랜드 공헌과 함께 시작되었고, 같은 10년 말에는 집회에 참여하기 시작했다. 1971년 랠리챔피언십에 브랜드의 참가를 강제하는 임무를 가지고 특수차량부가 구성되어 1979년부터 1983년까지 11개 타이틀을 획득하였다. 1985년은 SEAT Sport가 별도의 모터스포츠 부문으로 설립된 해였으며, 특히 1986년 폭스바겐 그룹 인수 이후 SEAT는 모터스포츠계에서 더욱 존재감을 높여왔으며, 특히 젊은 세대의 운전자들에게 어필하기 위해 SEAT 브랜드를 스포티하게 집중시키겠다는 VW의 계획에 따라 SEAT은 주로 그 위상을 높여왔다. 이러한 노력의 결과는 세아트의 FIA 선수권대회 최고 권위의 타이틀로, FIA 2L 세계랠리챔피언십(WRC)에서 세아트 이비자 킷-카(Ibiza Kit-Car)로 3번 정복(1996, 1997, 1998), FIA 월드투어링카 챔피언십에서 세아트 레온으로 2회 정복(2008, 2009)한 바 있다.<ref name="wiki"></ref> | 세아트의 모터스포츠 참여는 1970년대 스페인에서 열린 국가 공식 레이스에 대한 브랜드 공헌과 함께 시작되었고, 같은 10년 말에는 집회에 참여하기 시작했다. 1971년 랠리챔피언십에 브랜드의 참가를 강제하는 임무를 가지고 특수차량부가 구성되어 1979년부터 1983년까지 11개 타이틀을 획득하였다. 1985년은 SEAT Sport가 별도의 모터스포츠 부문으로 설립된 해였으며, 특히 1986년 폭스바겐 그룹 인수 이후 SEAT는 모터스포츠계에서 더욱 존재감을 높여왔으며, 특히 젊은 세대의 운전자들에게 어필하기 위해 SEAT 브랜드를 스포티하게 집중시키겠다는 VW의 계획에 따라 SEAT은 주로 그 위상을 높여왔다. 이러한 노력의 결과는 세아트의 FIA 선수권대회 최고 권위의 타이틀로, FIA 2L 세계랠리챔피언십(WRC)에서 세아트 이비자 킷-카(Ibiza Kit-Car)로 3번 정복(1996, 1997, 1998), FIA 월드투어링카 챔피언십에서 세아트 레온으로 2회 정복(2008, 2009)한 바 있다.<ref name="wiki"></ref> | ||
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