장화이자동차 편집하기
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'''장화이자동차'''<!--장화이 자동차-->(安徽江淮汽车集团股份有限公司 약칭:江淮汽车, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.,Ltd. 약칭:JAC Motors, JAC)는 중국에서 상용차, 승용차 및 파워트레인의 연구개발과 생산판매를 주요 사업내역으로 하고 카풀사업과 금융서비스 등 여러 영역의 기타 사업들을 함께 추진하는 종합 자동차그룹이다. 중국내에서 승합차 전용 섀시 제조기지로 유명하며 연속 10년간 중국 승합차 섀시시장 점유율 1위에 올라있다. 1999년 9월 30일에 허페이(合肥)에서 설립되었으며 현직 대표이사와 이사장은 '''[[안진]]'''(安进, {{발음|安进}})이 맡고 있고 부이사장인 '''[[샹싱추]]'''(项兴初, {{발음|项兴初}})가 회사 총괄을 맡아 역할하고 있다.<ref> 〈[https://www.tianyancha.com/company/2943787214 安徽江淮汽车集团股份有限公司]〉, 《天眼查》</ref><ref> 〈[https://www.tianyancha.com/company/348802671 安徽江淮汽车集团控股有限公司]〉, 《天眼查》</ref><ref> 〈[https://www.emis.com/php/company-profile/CN/Anhui_Jianghuai_Automobile_Group_Corp_Ltd__%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8__zh_1736929.html 安徽江淮汽车集团股份有限公司 公司概况]〉, 《EMIS》</ref> | '''장화이자동차'''<!--장화이 자동차-->(安徽江淮汽车集团股份有限公司 약칭:江淮汽车, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.,Ltd. 약칭:JAC Motors, JAC)는 중국에서 상용차, 승용차 및 파워트레인의 연구개발과 생산판매를 주요 사업내역으로 하고 카풀사업과 금융서비스 등 여러 영역의 기타 사업들을 함께 추진하는 종합 자동차그룹이다. 중국내에서 승합차 전용 섀시 제조기지로 유명하며 연속 10년간 중국 승합차 섀시시장 점유율 1위에 올라있다. 1999년 9월 30일에 허페이(合肥)에서 설립되었으며 현직 대표이사와 이사장은 '''[[안진]]'''(安进, {{발음|安进}})이 맡고 있고 부이사장인 '''[[샹싱추]]'''(项兴初, {{발음|项兴初}})가 회사 총괄을 맡아 역할하고 있다.<ref> 〈[https://www.tianyancha.com/company/2943787214 安徽江淮汽车集团股份有限公司]〉, 《天眼查》</ref><ref> 〈[https://www.tianyancha.com/company/348802671 安徽江淮汽车集团控股有限公司]〉, 《天眼查》</ref><ref> 〈[https://www.emis.com/php/company-profile/CN/Anhui_Jianghuai_Automobile_Group_Corp_Ltd__%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8__zh_1736929.html 安徽江淮汽车集团股份有限公司 公司概况]〉, 《EMIS》</ref> | ||
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== 개요 == | == 개요 == | ||
− | 장화이자동차그룹은 1997년 8월에 허폐이장화이자동차제조공장(合肥江淮汽车制造厂)의 전체 재산과 지분 그리고 안후이성기어박스본공장(安徽省汽车齿轮箱总厂) 전체 자산을 통합하여 등록자본금 18.93억 위안으로 설립한 국유독자기업이다. 전신인 하페이장화이자동차제조공장은 1964년에 설립되었으며 그룹에서 운영하는 주력제품으로는 | + | 장화이자동차그룹은 1997년 8월에 허폐이장화이자동차제조공장(合肥江淮汽车制造厂)의 전체 재산과 지분 그리고 안후이성기어박스본공장(安徽省汽车齿轮箱总厂) 전체 자산을 통합하여 등록자본금 18.93억 위안으로 설립한 국유독자기업이다. 전신인 하페이장화이자동차제조공장은 1964년에 설립되었으며 그룹에서 운영하는 주력제품으로는 각 종 규격의 트럭, 상용차, 버스, 전용 섀시, 기어박스, 엔진, 액슬(차축) 등이 있다. 임직원 규모는 1.6만명 수준이다. |
장화이자동차그룹은 2001년 7월 26일에 IPO를 추진하고 같은 해 8월 24일에 상하이증권거래소에서 "장화이자동차" A주식 8,000만주를 상장하였으며 2016년 11월 18일에 회사중문명칭을 安徽江淮汽车股份有限公司에서 安徽江淮汽车集团股份有限公司로 변경하고 영문명칭도 "Anhui Jianghuai Automobile Co.,Ltd."에서 "Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.,Ltd."로 변경하였다. 장화이자동차그룹의 대주주는 안후이성국유자산관리감독위원(安徽省国有资产监督管理委员会)이며 2020년 10월기준으로 그룹지분의 25.23% 주식을 가지고 있다. | 장화이자동차그룹은 2001년 7월 26일에 IPO를 추진하고 같은 해 8월 24일에 상하이증권거래소에서 "장화이자동차" A주식 8,000만주를 상장하였으며 2016년 11월 18일에 회사중문명칭을 安徽江淮汽车股份有限公司에서 安徽江淮汽车集团股份有限公司로 변경하고 영문명칭도 "Anhui Jianghuai Automobile Co.,Ltd."에서 "Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.,Ltd."로 변경하였다. 장화이자동차그룹의 대주주는 안후이성국유자산관리감독위원(安徽省国有资产监督管理委员会)이며 2020년 10월기준으로 그룹지분의 25.23% 주식을 가지고 있다. | ||
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장화이자동차그룹은 산하에 2개 상장회사 안후이장화이자동차유한주식회사(安徽江淮汽车股份有限公司), 안후이안카이자동차유한주식회사(安徽安凯汽车股份有限公司, Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.)를 비롯하여 안후이JAC코치유한회사(安徽江淮客车有限公司, Anhui JAC Coaches Co.,Ltd.) 장화이중공업(安徽江淮银联重型工程机械有限公司 약칭: 江淮重工, Anhui Jianghuai Yinlian Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.), 안후이장화이특수차량제조유한공사(安徽江淮专用汽车有限公司), 양저우장화이경형트럭유한공사(扬州江淮轻型汽车有限公司, Yangzhou JAC Light Automobile Limited Company) 등 57개 자회사를 두고 있으며 허폐이, 이탈리아 토리노(Turin, Italy), 일본 도쿄에 R&D 센터를 운영하고 있고 해외에 19개 KD공장을 운영하고 있다. | 장화이자동차그룹은 산하에 2개 상장회사 안후이장화이자동차유한주식회사(安徽江淮汽车股份有限公司), 안후이안카이자동차유한주식회사(安徽安凯汽车股份有限公司, Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.)를 비롯하여 안후이JAC코치유한회사(安徽江淮客车有限公司, Anhui JAC Coaches Co.,Ltd.) 장화이중공업(安徽江淮银联重型工程机械有限公司 약칭: 江淮重工, Anhui Jianghuai Yinlian Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.), 안후이장화이특수차량제조유한공사(安徽江淮专用汽车有限公司), 양저우장화이경형트럭유한공사(扬州江淮轻型汽车有限公司, Yangzhou JAC Light Automobile Limited Company) 등 57개 자회사를 두고 있으며 허폐이, 이탈리아 토리노(Turin, Italy), 일본 도쿄에 R&D 센터를 운영하고 있고 해외에 19개 KD공장을 운영하고 있다. | ||
− | + | 자동차분야에서는 장화이자동차를 주력으로 7~12인승 SUV, 0~50톤 화물트럭과 6~10m 버스전용섀시를 생산하며 버스분야에서는 안카이자동차를 주력으로 6~13.7m 버스와 10m이상의 섀시를 생산한다. 건설장비분야에서는 장화이중공업, 장화이특수차량제조, 장화이 자동화설비회사를 주력으로 지게차, 덤프트럭, 펌프트럭, 콘크리트 믹서(concrete mixer) 등을 생산하며 자동차부품 분야에서는 허폐이자동차액슬, 안카이자동차액슬, 리우안변속기(六安江淮汽车齿轮制造有限公司)등을 주력으로 자동차 엔진, 변속기 및 액슬 등 핵심부품을 생산한다<ref>〈[http://www.autopeitao.com/ahjhqcjt 安徽江淮汽车集团有限公司]〉, 《汽车零部件网》</ref>. 장화이자동차그룹의 자동차 연간 생산능력은 백만대를 초과하며 엔진의 생산능력은 50만대를 넘는다. | |
− | 장화이자동차그룹은 화물트럭과 버스전용섀시의 | + | 장화이자동차그룹은 화물트럭과 버스전용섀시의 자주 개발 지식재산권을 갖고 있으며 2.0L TCI엔진, 1.3L VVT, 1.5L VVT, 1.5L TGDI 엔진과 1.5 LE100 에탄올 플렉스 연료(Ethanol flex-fuel)들도 자주 개발에 성공하였다. 2019년 말까지 장화이자동차그룹은 14,456건의 특허를 갖고 있으며 중국에서 첫 번째로 만건 이상의 특허를 소지한 회사로 되었다. |
− | 2017년 12월에 독일의 폭스바겐과 합자하여 20억 위안의 등록자본금, 50:50 | + | 2017년 12월에 독일의 폭스바겐과 합자하여 20억 위안의 등록자본금, 50:50 지분비례로 장화이폭스바겐(江淮大众汽车有限公司, JAC Volkswagen Automotive Co., LTD.)<ref>〈[https://volkswagengroupchina.com.cn/zh-cn/partner/jacvolkswagen 江淮大众]〉, 《大众汽车集团(中国)》</ref><ref>"[https://volkswagengroupchina.com.cn/en/partner/jacvolkswagen JAC Volkswagen Automotive Co., Ltd.]", ''Volkswagen Group China''</ref>을 설립하였으며 2018년 5월에 미국의 엔진제조사 커민스(Commins Inc.)는 50:50의 지분비례로 안후이커민스엔진유한회사(安徽康明斯动力有限公司, JAC-Navistar Diesel Engine Company)<ref>〈[https://www.jac.com.cn/jacweb/companynews/20181226/8193.shtml 江淮汽车与康明斯开启合资合作,安徽康明斯动力有限公司正式成立]〉, 《JAC江淮汽车》, 2018-12-26</ref><ref>"[https://www.cummins.com/news/releases/2018/05/11/cummins-and-jac-motors-form-joint-venture-partnership Cummins and JAC Motors Form Joint Venture Partnership]", ''Cummins Inc.'', 2018-05-11</ref>를 설립하였다. |
− | 2020년 3월까지 장화이자동차그룹은 | + | 2020년 3월까지 장화이자동차그룹은 승응차, 경형상용차, MPV, 버스분야에 그린에너지를 적용하여 16만대 이상을 생산하였으며 배터리 발열관리 기술과 본질안전(Intrinsic Safety)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Intrinsic_safety Intrinsic safety]", ''Wikipedia''</ref>관리기술에서 중요한 기술성과를 거두었다. 장화이자동차그룹의 배터리 액체 냉각 시스템(Battery Liquid Cooling System)은 국내에서 최고이고 세계에서 일류 수준에 있다. |
장화이자동차그룹의 버스전용섀시는 중국에서 연속 10년간 같은 유별 제품의 시장점유율 1위를 차지하고 있고 경형트럭의 수출도 중국에서 연속 5년 수출량 1위에 있다. 2018년 자동차와 새시의 판매수량은 46.24만로 전년동기 대비 9.48% 내려갔으며 7.86억 위안의 적자를 발생하였으나 구조조정을 비롯한 노력을 통하여 전년 동기 대비 1.92% 증가한 500.92억 위안의 영업수익을 일으켜 현금흐름이 좋아졌으며 2019년에는 거시경제가 하락장이고 국제무역분쟁이 다발하여 자동차산업 자체가 압박을 받고 있는 상황에서 불구하고 42.12만대의 자동차를 판매하여 영업수익은 473.62억 위안, 주주이익 1.06억 위안의 실적을 달성하여 적자상황을 벗어 났다. 2020년에는 지난 과거 3년의 판매데이터와 미래 시장예측 그리고 신개발 제품의 투입을 감안하여 500억~550억 위안의 영업수익과 45만대~50만대 자동차 판매를 목표로 잡고 있다.<ref>安徽江淮汽车集团股份有限公司, 〈[https://vip.stock.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=600418&id=6365324 江淮汽车(600418)_公司公告_江淮汽车2019年年度股东大会会议资料]〉, 《新浪财经》, 2020-06-13</ref><ref>〈[https://www.jac.com.cn/jacweb/company/ 公司介绍]〉, 《江淮汽车》</ref><ref>"[https://jacen.jac.com.cn/about-jac/about.html ABOUT]", ''JAC''</ref> | 장화이자동차그룹의 버스전용섀시는 중국에서 연속 10년간 같은 유별 제품의 시장점유율 1위를 차지하고 있고 경형트럭의 수출도 중국에서 연속 5년 수출량 1위에 있다. 2018년 자동차와 새시의 판매수량은 46.24만로 전년동기 대비 9.48% 내려갔으며 7.86억 위안의 적자를 발생하였으나 구조조정을 비롯한 노력을 통하여 전년 동기 대비 1.92% 증가한 500.92억 위안의 영업수익을 일으켜 현금흐름이 좋아졌으며 2019년에는 거시경제가 하락장이고 국제무역분쟁이 다발하여 자동차산업 자체가 압박을 받고 있는 상황에서 불구하고 42.12만대의 자동차를 판매하여 영업수익은 473.62억 위안, 주주이익 1.06억 위안의 실적을 달성하여 적자상황을 벗어 났다. 2020년에는 지난 과거 3년의 판매데이터와 미래 시장예측 그리고 신개발 제품의 투입을 감안하여 500억~550억 위안의 영업수익과 45만대~50만대 자동차 판매를 목표로 잡고 있다.<ref>安徽江淮汽车集团股份有限公司, 〈[https://vip.stock.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=600418&id=6365324 江淮汽车(600418)_公司公告_江淮汽车2019年年度股东大会会议资料]〉, 《新浪财经》, 2020-06-13</ref><ref>〈[https://www.jac.com.cn/jacweb/company/ 公司介绍]〉, 《江淮汽车》</ref><ref>"[https://jacen.jac.com.cn/about-jac/about.html ABOUT]", ''JAC''</ref> | ||
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==주요인물== | ==주요인물== | ||
===안진(安进)=== | ===안진(安进)=== | ||
− | [[파일:안진.jpg|썸네일|200픽셀|''' | + | [[파일:안진.jpg|썸네일|200픽셀|'''안진'''(安进) JAC Motors 대표이사/이사장]] |
− | + | 안진은 안후이장화이자동차그룹(安徽江淮汽车集团股份有限公司, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.,Ltd. 약칭:JAC Motors, JAC)의 대표이사이자 공산당위원회 서기이고 이사장이며 안후이장화이자동차그룹홀딩스(安徽江淮汽车集团控股有限公司, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Limited)의 대표이사이자 이사장이다. | |
1957년 4월에 출생하였으며 1998년 7월에 허페이공업대학(合肥工业大学, Hefei University of Technology)대학원 관리공학합부를 졸업하고 2006년 12월에 우한이공대학(武汉理工大学, Wuhan University of Technolog) 관리공학 박사학위를 취득하였다. | 1957년 4월에 출생하였으며 1998년 7월에 허페이공업대학(合肥工业大学, Hefei University of Technology)대학원 관리공학합부를 졸업하고 2006년 12월에 우한이공대학(武汉理工大学, Wuhan University of Technolog) 관리공학 박사학위를 취득하였다. | ||
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===샹싱추(项兴初)=== | ===샹싱추(项兴初)=== | ||
− | [[파일:샹싱추.jpg|썸네일|200픽셀|''' | + | [[파일:샹싱추.jpg|썸네일|200픽셀|'''샹싱추'''(项兴初) JAC Motors 총괄/부이사장]] |
− | + | 샹싱추는 안후이장화이자동차그룹의 공산당위원회 부서기이고 부이사장이며 총괄관리자이다. | |
1970년 8월에 출생하였으며 공학학사이고 안후이경영관리학원(安徽工商管理学院, Anhui instiute of Business Administration)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E5%B7%A5%E5%95%86%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%AD%A6%E9%99%A2 安徽工商管理学院]〉, 《百度百科》</ref>을 졸업하였다. | 1970년 8월에 출생하였으며 공학학사이고 안후이경영관리학원(安徽工商管理学院, Anhui instiute of Business Administration)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E5%B7%A5%E5%95%86%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%AD%A6%E9%99%A2 安徽工商管理学院]〉, 《百度百科》</ref>을 졸업하였다. | ||
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2001년 8월 24일에 장화이자동차(江淮汽车)가 상하이증권거래소에 상장되었으며 주식코드는 "600418"이 었다. 2002년 3월에 현대자동차의 4-도어 상용 경형밴 스타랙스(Hyundai Starex)를 리뱃지하여 Refine(瑞风)이라는 브랜드로 런칭하였고 2003년 10월에 갤로퍼 대형트럭(格尔发重卡, Gallop Heavy Duty Truck)을 출하시켜 소형에서 대형까지의 화물트럭 제품라인을 전반적으로 구축하였다. 2004년 2월 28일에 Refine 상용차에 적용되는 현지화 엔진제품 4GA 가솔린엔진의 양산출하를 시작하여 11월 28일까지 만대를 생산하였으며<ref>吴瞳/杨兵, 〈[http://news.hf365.com/system/2014/05/13/013963216.shtml 江汽有颗实现超越的“中国心”]〉, 《合肥在线》, 2014-05-13</ref> 2006년 5월에 현대자동차의 산타페(SANTA FE)를 본 딴 SUV Rein(瑞鹰)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E7%91%9E%E9%B9%B0l 江淮瑞鹰]〉, 《百度百科》</ref>을 출하하였다. 2005년 6월에 이탈리아 토리노(Turin, Italy), 2006년 11월에 일본도쿄에 디자인센터를 설립하였으며 2006년 9월에 JAC기술센터는 국가급기업기술센터(国家级企业技术中心)로 인정받았다. | 2001년 8월 24일에 장화이자동차(江淮汽车)가 상하이증권거래소에 상장되었으며 주식코드는 "600418"이 었다. 2002년 3월에 현대자동차의 4-도어 상용 경형밴 스타랙스(Hyundai Starex)를 리뱃지하여 Refine(瑞风)이라는 브랜드로 런칭하였고 2003년 10월에 갤로퍼 대형트럭(格尔发重卡, Gallop Heavy Duty Truck)을 출하시켜 소형에서 대형까지의 화물트럭 제품라인을 전반적으로 구축하였다. 2004년 2월 28일에 Refine 상용차에 적용되는 현지화 엔진제품 4GA 가솔린엔진의 양산출하를 시작하여 11월 28일까지 만대를 생산하였으며<ref>吴瞳/杨兵, 〈[http://news.hf365.com/system/2014/05/13/013963216.shtml 江汽有颗实现超越的“中国心”]〉, 《合肥在线》, 2014-05-13</ref> 2006년 5월에 현대자동차의 산타페(SANTA FE)를 본 딴 SUV Rein(瑞鹰)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E7%91%9E%E9%B9%B0l 江淮瑞鹰]〉, 《百度百科》</ref>을 출하하였다. 2005년 6월에 이탈리아 토리노(Turin, Italy), 2006년 11월에 일본도쿄에 디자인센터를 설립하였으며 2006년 9월에 JAC기술센터는 국가급기업기술센터(国家级企业技术中心)로 인정받았다. | ||
− | 2010년 9월에 미국의 나비스타 인터내셔널 코퍼레이션(navistar International Corporation)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Navistar_International#Anhui_Jianghuai_Navistar Navistar International]", ''Wikipedia''</ref>과 디젤엔진 합자회사 설립계약<ref>Navistar, "[https://www.todaysmotorvehicles.com/article/navistar-jac-jv-truck-engines-diesel-92914/ Navistar, JAC joint venture in China begins producing diesel engines]", ''Today's Motor Vehicles'', 2014-09-29</ref>을 체결하고 NC2 글로벌(NC2 Global)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/NC2_Global NC2 Global]", ''Wikipedia''</ref>과 대형트럭 합자회사 설립계약을 체결하였다.<ref>〈[https://www.sohu.com/a/231601959_352084 历史回溯:江淮联手纳威司达/NC2成立中重卡及发动机合资公司]〉, 《搜狐汽车》, 2018-05-14</ref> 디젤엔진 프로젝트는 2014년 9월에 생산기지 구축을 완료하고 MaxxForce 3.2L 디젤엔진의 생산을 가동하였으며 2018년 5월에 커민스(Commins)가 나비스타의 지분을 인수하면서 합작대상이 커민스로 바뀌었고 2018년 12월에 안후이커민스파워(安徽康明斯动力有限公司 Anhui Cummins Power | + | 2010년 9월에 미국의 나비스타 인터내셔널 코퍼레이션(navistar International Corporation)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Navistar_International#Anhui_Jianghuai_Navistar Navistar International]", ''Wikipedia''</ref>과 디젤엔진 합자회사 설립계약<ref>Navistar, "[https://www.todaysmotorvehicles.com/article/navistar-jac-jv-truck-engines-diesel-92914/ Navistar, JAC joint venture in China begins producing diesel engines]", ''Today's Motor Vehicles'', 2014-09-29</ref>을 체결하고 NC2 글로벌(NC2 Global)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/NC2_Global NC2 Global]", ''Wikipedia''</ref>과 대형트럭 합자회사 설립계약을 체결하였다.<ref>〈[https://www.sohu.com/a/231601959_352084 历史回溯:江淮联手纳威司达/NC2成立中重卡及发动机合资公司]〉, 《搜狐汽车》, 2018-05-14</ref> 디젤엔진 프로젝트는 2014년 9월에 생산기지 구축을 완료하고 MaxxForce 3.2L 디젤엔진의 생산을 가동하였으며 2018년 5월에 커민스(Commins)가 나비스타의 지분을 인수하면서 합작대상이 커민스로 바뀌었고 2018년 12월에 안후이커민스파워(安徽康明斯动力有限公司 Anhui Cummins Power.Ltd)로 되었다. 2010년 12월에 AO급 5-도어 해치백모델 장화이루이루이(江淮悦悦)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%82%A6%E6%82%A6 江淮悦悦]〉, 《百度百科》</ref>와 5-도어 MPV 장화이싱루이(江淮星锐, JAC Xingrui)<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%98%9F%E9%94%90/10009032?fromtitle=%E6%98%9F%E9%94%90&fromid=3982067 江淮星锐]〉, 《百度百科》</ref>를 출시하였다. |
===2011년-2020년=== | ===2011년-2020년=== | ||
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2017년 4월에 트럭모델 JAC Shuailing(江淮帅铃)에 스마트연결시스템 J-ConNet2.0을 탑재하여 상하이오토쇼에 전시하였으며 6월에 플래그십 SUV 모델 Refine S7을 출시하였고 8월에 중국의 IT기업 바이두와 공동으로 자율주행차를 소개하였으며 11월에 MPV Refine M6을 출시하였다. 2017년 12월에 자율주행차 Mr.JAC를 제1기 중국산업설계전시회에 내놓았으며 안카이 자율주행 공중버스를 선전(深圳)에서 시운영을 진행하였다. | 2017년 4월에 트럭모델 JAC Shuailing(江淮帅铃)에 스마트연결시스템 J-ConNet2.0을 탑재하여 상하이오토쇼에 전시하였으며 6월에 플래그십 SUV 모델 Refine S7을 출시하였고 8월에 중국의 IT기업 바이두와 공동으로 자율주행차를 소개하였으며 11월에 MPV Refine M6을 출시하였다. 2017년 12월에 자율주행차 Mr.JAC를 제1기 중국산업설계전시회에 내놓았으며 안카이 자율주행 공중버스를 선전(深圳)에서 시운영을 진행하였다. | ||
− | 2018년 4월에 텐진대학엔진연구소와 합자회사 텐진터루이지에파워테크(天津特瑞捷动力科技有限公司)<ref>〈[http://www.bjcv.com/show-8-1261-1 江淮汽车与天津大学内燃机研究所合资公司正式揭牌]〉, 《卓众商用车》, 2018-05-03</ref><ref>〈[https://www.qcc.com/firm/9799816f750c18a077a06843cfc45ba5.html 天津特瑞捷动力科技有限公司]〉, 《企查查》</ref>를 설립하였으며 2002년부터 추진해오던 엔진개발분야의 합작방식을 기존의 위탁개발센터의 방식에서 한 단계 업그레이드하였다. | + | 2018년 4월에 텐진대학엔진연구소와 합자회사 텐진터루이지에파워테크(天津特瑞捷动力科技有限公司)<ref>〈[http://www.bjcv.com/show-8-1261-1 江淮汽车与天津大学内燃机研究所合资公司正式揭牌]〉, 《卓众商用车》, 2018-05-03</ref><ref>〈[https://www.qcc.com/firm/9799816f750c18a077a06843cfc45ba5.html 天津特瑞捷动力科技有限公司]〉, 《企查查》</ref><ref>〈[https://www.qcc.com/firm/9799816f750c18a077a06843cfc45ba5.html 天津特瑞捷动力科技有限公司]〉, 《企查查》</ref>를 설립하였으며 2002년부터 추진해오던 엔진개발분야의 합작방식을 기존의 위탁개발센터의 방식에서 한 단계 업그레이드하였다. |
2019년 1월에 허페이허싱테크(合肥和行科技)를 설립하고 카풀앱 허싱웨처(和行约车, HexingYueche)를 런칭하였으며 공식적으로 카풀사업에 진출하였다.<ref>记者 张洁, 〈[http://www.bjnews.com.cn/auto/2019/01/09/537944.html 江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”上线]〉, 《新京报网》, 2019-01-19</ref> 2019년 5월에 카자흐스탄(Kazakhstan)에서 가장 큰 자동차제조사 Allur Group의 51%지분을 인수하고<ref>"[https://www.autonews.com/china/jac-acquires-major-stake-kazakhstani-automaker-allur-group JAC acquires major stake in Kazakhstani automaker Allur Group]", ''Automotive News'', 2019-05-28</ref> 대주주로 되었으며 같은 달에 폭스바겐, 제일자동차그룹, 스타차지(星星充电, Star Charge)와 공동으로 8.12억 위안을 투자하여 전기자동차 충전 기반시설 업체 CAMS를 설립하였다.<ref>武进新闻, 〈[https://www.wjyanghu.com/yhw/hotspot/wjxw/2019-07-12/63066.html 总投资40亿元 开迈斯新能源科技有限公司成立]〉, 《阳湖网》, 2019-07-12</ref> 같은 해 12월에 장화이자동차는 선전에서 화웨이와 MDC플랫폼 프로젝트와 전면합작 계약을 체결하였으며 스마트자동차분야의 합작을 촉진하기로 하였다. | 2019년 1월에 허페이허싱테크(合肥和行科技)를 설립하고 카풀앱 허싱웨처(和行约车, HexingYueche)를 런칭하였으며 공식적으로 카풀사업에 진출하였다.<ref>记者 张洁, 〈[http://www.bjnews.com.cn/auto/2019/01/09/537944.html 江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”上线]〉, 《新京报网》, 2019-01-19</ref> 2019년 5월에 카자흐스탄(Kazakhstan)에서 가장 큰 자동차제조사 Allur Group의 51%지분을 인수하고<ref>"[https://www.autonews.com/china/jac-acquires-major-stake-kazakhstani-automaker-allur-group JAC acquires major stake in Kazakhstani automaker Allur Group]", ''Automotive News'', 2019-05-28</ref> 대주주로 되었으며 같은 달에 폭스바겐, 제일자동차그룹, 스타차지(星星充电, Star Charge)와 공동으로 8.12억 위안을 투자하여 전기자동차 충전 기반시설 업체 CAMS를 설립하였다.<ref>武进新闻, 〈[https://www.wjyanghu.com/yhw/hotspot/wjxw/2019-07-12/63066.html 总投资40亿元 开迈斯新能源科技有限公司成立]〉, 《阳湖网》, 2019-07-12</ref> 같은 해 12월에 장화이자동차는 선전에서 화웨이와 MDC플랫폼 프로젝트와 전면합작 계약을 체결하였으며 스마트자동차분야의 합작을 촉진하기로 하였다. | ||
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==산하 브랜드== | ==산하 브랜드== | ||
===승용차=== | ===승용차=== | ||
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* 에스오엘(思皓, SOL) - 장화이자동차와 폭스바겐의 합자기업 JAC 폭스바겐이 런칭한 전기자동차 브랜드이다. 2020년 9월 26일에 개최된 오토차이나에서 JAC는 기존에 JAC 쟈웨X8(嘉悦X8, Jiayue X8)로 모델명을 단 중형SUV에 SOL X8이라는 브랜드로 데뷔를 추진하였다. 폭스바겐이 장화이자동차그룹홀딩스의 50% 주주가 되면서 폭스바겐은 기존 JAC 승용차 JAC 쟈웨X8(嘉悦X8, Jiayue X8)에 SOL 브랜드의 사용을 허가하였으며 추후 JAC에서 생산하는 승용차들이 SOL 브랜드를 사용할 수 있게 하였다. JAC의 MPV는 여전히 리판인(Refine)브랜드로 운영한다.<ref>Monika, "[http://autonews.gasgoo.com/m/70017590.html JAC Motors’ new PV brand launched with same name as JAC-VW JV’s BEV brand SOL]", ''Gasgoo'', 2020-09-27</ref> JAC 폭스바겐은 2018년에 처음으로 전기차 모델 SOL E20X(思皓 E20X)를 런칭하였다. | * 에스오엘(思皓, SOL) - 장화이자동차와 폭스바겐의 합자기업 JAC 폭스바겐이 런칭한 전기자동차 브랜드이다. 2020년 9월 26일에 개최된 오토차이나에서 JAC는 기존에 JAC 쟈웨X8(嘉悦X8, Jiayue X8)로 모델명을 단 중형SUV에 SOL X8이라는 브랜드로 데뷔를 추진하였다. 폭스바겐이 장화이자동차그룹홀딩스의 50% 주주가 되면서 폭스바겐은 기존 JAC 승용차 JAC 쟈웨X8(嘉悦X8, Jiayue X8)에 SOL 브랜드의 사용을 허가하였으며 추후 JAC에서 생산하는 승용차들이 SOL 브랜드를 사용할 수 있게 하였다. JAC의 MPV는 여전히 리판인(Refine)브랜드로 운영한다.<ref>Monika, "[http://autonews.gasgoo.com/m/70017590.html JAC Motors’ new PV brand launched with same name as JAC-VW JV’s BEV brand SOL]", ''Gasgoo'', 2020-09-27</ref> JAC 폭스바겐은 2018년에 처음으로 전기차 모델 SOL E20X(思皓 E20X)를 런칭하였다. | ||
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* V7 - 중형사이즈 픽업트럭에 적용된다. 2018년에 런칭되었다. 엔진은 디젤과 가솔린 2 종이 있다. 후속 모델로 Shuailing이 출시되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/JAC_V7 JAC V7]", ''Wikipedia''</ref> | * V7 - 중형사이즈 픽업트럭에 적용된다. 2018년에 런칭되었다. 엔진은 디젤과 가솔린 2 종이 있다. 후속 모델로 Shuailing이 출시되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/JAC_V7 JAC V7]", ''Wikipedia''</ref> | ||
− | * Shuailing((帅铃) - JAC에서 생산하는 탑레벨의 경형트럭에 적용된다. 도시물류를 대상으로 구축한 브랜드이다. 산하에 K 시리즈(약간 졻은 경형트럭), H 시리즈(약간 넓은 경형트럭), W 시리즈(중형트럭), X 시리즈(소형트럭), T 시리즈(픽업)가 있다. 2004년에 처음으로 소개되었다.<ref | + | * Shuailing((帅铃) - JAC에서 생산하는 탑레벨의 경형트럭에 적용된다. 도시물류를 대상으로 구축한 브랜드이다. 산하에 K 시리즈(약간 졻은 경형트럭), H 시리즈(약간 넓은 경형트럭), W 시리즈(중형트럭), X 시리즈(소형트럭), T 시리즈(픽업)가 있다. 2004년에 처음으로 소개되었다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E5%B8%85%E9%93%83/1156313 江淮帅铃]〉, 《百度百科》</ref> |
− | * Junling(骏铃) - JAC에서 생산하는 경형트럭 기반 모델에 적용된다. 중단거리를 대상으로 개발한 도시사이의 물류차이다. 2002년에 브랜드를 런칭하였다. 1968년에 2.5톤 트럭이 개발된 후로 수십년간의 발전을 거쳤으며 백만대이상을 판매하였다.<ref | + | * Junling(骏铃) - JAC에서 생산하는 경형트럭 기반 모델에 적용된다. 중단거리를 대상으로 개발한 도시사이의 물류차이다. 2002년에 브랜드를 런칭하였다. 1968년에 2.5톤 트럭이 개발된 후로 수십년간의 발전을 거쳤으며 백만대이상을 판매하였다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E9%AA%8F%E9%93%83 江淮骏铃]〉, 《百度百科》</ref> |
* Kangling/ HY(康铃) - JAC에서 생산하는 저가형 트럭모델에 적용된다. 2003년에 런칭하였다. 산하에 K, H, X, G 시리즈가 있다. | * Kangling/ HY(康铃) - JAC에서 생산하는 저가형 트럭모델에 적용된다. 2003년에 런칭하였다. 산하에 K, H, X, G 시리즈가 있다. | ||
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===건설장비, 튜닝자동차, 특수 차량=== | ===건설장비, 튜닝자동차, 특수 차량=== | ||
− | * | + | * 장화이중공업(安徽江淮银联重型工程机械有限公司 약칭: 江淮重工, Anhui Jianghuai Yinlian Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.) - JAC 지주회사이며 JAC가 51%지분, 허페이인롄문화투자유한회사(合肥银联文化投资有限公司)가 49%지분을 갖고 있다. 2003년 9월에 설립되었으며 주로 지게차, 굴착기 등의 건설장비를 생산한다.<ref>〈[https://www.tianyancha.com/company/700011368 安徽江淮银联重型工程机械有限公司]〉, 《天眼查》</ref><ref>〈[https://bkso.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E9%93%B6%E8%81%94%E9%87%8D%E5%9E%8B%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%9C%BA%E6%A2%B0%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8 安徽江淮银联重型工程机械有限公司]〉, 《百度百科》</ref> |
− | * | + | * 안후이장화이전용차량제조유한공사(安徽江淮专用汽车有限公司) - JAC 핵심기업중의 하나이다. 2001년에 설립되었으며 주로 전용 차량을 생산한다. 제품으로는 덤프트럭, 콩크리트믹셔(concrete mixer), 탱크트럭(Tank truck), 특수용도 차량(화학품운송차, 무대차, 냉장차) 등이 있다.<ref>〈[https://bkso.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E4%B8%93%E7%94%A8%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8 安徽江淮专用汽车有限公司]〉, 《百度百科》</ref> |
− | * | + | * 안후이장화이자동차그룹쑤이닝지사(安徽江淮汽车集团股份有限公司遂宁分公司) - 2013년 12월에 11억 위안을 투자하여 서남부생산기지 구축을 추진하면서 설립된 회사이다. 2014년 3월에 사업자등록을 진행하였으며 주로 튜닝자동차 사업을 추진한다. 2014년 5월에 첫 튜닝자동차가 출하하였다.<ref>遂宁市府,〈[http://www.sc.gov.cn/10462/10464/10465/10595/2014/5/7/10301044.shtml “遂宁造”江淮汽车顺利下线]〉, 《四川省人民政府》, 2014-05-07</ref> |
===부품=== | ===부품=== | ||
1. 엔진 | 1. 엔진 | ||
− | * | + | * 장화이자동차엔진지사(安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司)<ref>〈[https://www.tianyancha.com/company/530350282 安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司]〉, 《天眼查》</ref> - JAC핵심사업부중의 하나이다. 주로 파워트레인의 제조와 판매 및 서비스를 담당한다. 엔진분야에서는 그린제트(GREEN JET)브랜드의 1.0L~2.4L 가솔린엔진과 1.9L~3.0L 디젤엔진을 생산하며 년간 70만대 생산능력을 보유하고 있다. 변속기분야에서는 DCT자동변속기를 생산한다.<ref>〈[http://www.qichejingwei.com/article-11965.html 江淮汽车变速箱专利申请量位列行业第一]〉, 《汽车经纬》, 2018-01-26</ref><ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E9%94%90%E6%8D%B7%E7%89%B9%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA/20249889? 江淮锐捷特发动机]〉, 《百度百科》</ref> 2020년 9월 3일 XCar(爱卡汽车)사이트에 기재한 소식에 따르면 JAC는 류안시(六安市)정부와 자동변속기 생산기지 구축관련 합작계약을 체결하였다.<ref> |
+ | 佟闻丰, 〈[https://info.xcar.com.cn/202009/news_2051394_1.html 江淮与六安市合作 将建自动变速箱基地]〉, 《爱卡汽车》, 2020-09-03</ref> | ||
* 안후이 장화이 나비스터 디젤엔진유한회사(安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司, Anhui Jianghuai Navistar Diesel Engine Co. Ltd. 약칭:JND) - JAC와 미국의 나비스타 인터내셔널 코퍼레이션(navistar International Corporation)이 공동으로 18억 위안을 투자하여 설립한 디젤엔진 회사이며 각 자 50% 지분을 가졌다. 2010년 9월에 합자회사 계약을 체결하고 2012년 8월에 중국NDRC(National Development and Reform Commission)의 인가를 받고 회사설립을 완료하였다. 2013년 5월에 JAC가 설계한 2.8L 디젤엔진 생산을 가동하였으며 2014년 9월부터 3.2L, 4.8L엔진생산에 진입하였다.<ref>"[https://www.todaysmotorvehicles.com/article/navistar-jac-jv-truck-engines-diesel-92914/ Navistar, JAC joint venture in China begins producing diesel engines]", ''Today's Motor Vehicles'', 2014-09-29</ref><ref>〈[https://www.jac.com.cn/jacweb/companynews/20120824/958.shtml 江淮纳威司达柴油发动机有限公司在京揭牌]〉, 《JAC江淮汽车》, 2012-08-24</ref> 7.2L 디젤엔진은 2016년에 추진하기로 되어 있었다. 설계한 년간 생산능력은 20만대이다.<ref>"[https://www.prnewswire.com/news-releases/jac-navistar-engine-company-expands-production-capacity-of-high-performance-engines-277031761.html JAC-Navistar Engine Company Expands Production Capacity Of High Performance Engines]", ''PRNEWS'', 2014-09-25</ref> 2018년 5월에 나비스타는 지분을 커민스에 양도하고 합자회사에서 물러섰다. | * 안후이 장화이 나비스터 디젤엔진유한회사(安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司, Anhui Jianghuai Navistar Diesel Engine Co. Ltd. 약칭:JND) - JAC와 미국의 나비스타 인터내셔널 코퍼레이션(navistar International Corporation)이 공동으로 18억 위안을 투자하여 설립한 디젤엔진 회사이며 각 자 50% 지분을 가졌다. 2010년 9월에 합자회사 계약을 체결하고 2012년 8월에 중국NDRC(National Development and Reform Commission)의 인가를 받고 회사설립을 완료하였다. 2013년 5월에 JAC가 설계한 2.8L 디젤엔진 생산을 가동하였으며 2014년 9월부터 3.2L, 4.8L엔진생산에 진입하였다.<ref>"[https://www.todaysmotorvehicles.com/article/navistar-jac-jv-truck-engines-diesel-92914/ Navistar, JAC joint venture in China begins producing diesel engines]", ''Today's Motor Vehicles'', 2014-09-29</ref><ref>〈[https://www.jac.com.cn/jacweb/companynews/20120824/958.shtml 江淮纳威司达柴油发动机有限公司在京揭牌]〉, 《JAC江淮汽车》, 2012-08-24</ref> 7.2L 디젤엔진은 2016년에 추진하기로 되어 있었다. 설계한 년간 생산능력은 20만대이다.<ref>"[https://www.prnewswire.com/news-releases/jac-navistar-engine-company-expands-production-capacity-of-high-performance-engines-277031761.html JAC-Navistar Engine Company Expands Production Capacity Of High Performance Engines]", ''PRNEWS'', 2014-09-25</ref> 2018년 5월에 나비스타는 지분을 커민스에 양도하고 합자회사에서 물러섰다. | ||
− | * | + | * 안후이커민스파워유한회사( 安徽康明斯动力有限公司, Anhui Commins Power Ltd.) - 2018년 5월에 JAC(SH:600418)와 미국의 커민스(Commins Inc.(NYSE:CMI))는 공동으로 합자회사를 설립하기로 하였다. 설립은 커민스가 나비스타의 지분을 인수하면서 이루어졌다. 양측은 각 자 50% 지분을 보유하였다.<ref>"[https://www.cummins.com/news/releases/2018/05/11/cummins-and-jac-motors-form-joint-venture-partnership Cummins and JAC Motors Form Joint Venture Partnership]", ''Cummins Inc.'', 2018-05-11</ref><ref>〈[http://www.ceccenkah.com/a/redianxinwen/20190128/25868.html 安徽康明斯动力有限公司正式成立]〉, 2019-01-28《看安徽》, </ref> |
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2. 변속기 | 2. 변속기 | ||
− | * | + | * JAC - |
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− | 3. | + | 3. 섀시 |
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− | * | + | 4. 액슬 |
+ | * 허페이자동차 액슬 | ||
+ | * 안카이자동차 액슬 | ||
===연구소=== | ===연구소=== | ||
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* 텐진터루이지에파워테크(天津特瑞捷动力科技有限公司) - JAC와 텐진대학(天津大学) 내연기관연구소가 합작하여 운영하는 연구소이다. 2017년 2월에 설립되었으며 JAC와 텐진대학이 55%:45%의 지분비율로 지분을 보유하고 있다. 2002년부터 양측은 합작을 추진하여 4GA、4DA、4GB、4DE 등 엔진을 개발하였으며 2018년말까지 200만대 이상 판매하였다. 중간에 엔진디자인센터를 구축하였다가 합자회사를 설립하였다.<ref>〈[http://www.qiche-china.com/news/content/Kind_Id/2/SKind_Id/10/NewsId/1708.html 江淮汽车与天津大学内燃机研究所合资公司正式揭牌]〉, 《汽车研究网》, 2018-05-02</ref> | * 텐진터루이지에파워테크(天津特瑞捷动力科技有限公司) - JAC와 텐진대학(天津大学) 내연기관연구소가 합작하여 운영하는 연구소이다. 2017년 2월에 설립되었으며 JAC와 텐진대학이 55%:45%의 지분비율로 지분을 보유하고 있다. 2002년부터 양측은 합작을 추진하여 4GA、4DA、4GB、4DE 등 엔진을 개발하였으며 2018년말까지 200만대 이상 판매하였다. 중간에 엔진디자인센터를 구축하였다가 합자회사를 설립하였다.<ref>〈[http://www.qiche-china.com/news/content/Kind_Id/2/SKind_Id/10/NewsId/1708.html 江淮汽车与天津大学内燃机研究所合资公司正式揭牌]〉, 《汽车研究网》, 2018-05-02</ref> | ||
− | == | + | == 보도 자료 == |
− | * | + | * 2004년 12월 중국 안후이성의 장화이(江淮)자동차 이사회는 [[현대자동차]](005380)와의 중국 내 합작사 설립안을 승인했다고 "다우존스"뉴스가 29일 보도했다. 장화이자동차는 이날 상하이증권거래소 웹사이트 공시를 통해 합작사의 총 투자액은 7억 8300만 달러에 달하며, 장화이차와 현대차가 합작사의 지분 50%씩을 보유하게 된다고 밝혔다. 앞서 지난 9월 현대자동차는 중국 상용차 시장 진출을 위해 장화이자동차와 연간 생산량 15만 대 규모의 대형 상용차 공장을 합작 설립하기로 했다고 밝힌 바 있다.<ref>뚜기, 〈[https://blog.naver.com/ddugirang/60008124033 中장화이車,현대차 합작사 설립 승인]〉, 《네이버 블로그》, 2004-12-03</ref> |
− | + | * 중국 전기차 업체 장화이자동차(JAC)가 [[삼성]]SDI 배터리 탑재 차 생산 잠정 중단하기로 했다. 11일 "블룸버그"와 삼성SDI 등에 따르면 중국의 "장화이자동차"(JAC모터스)는 최근 자사에서 생산하는 스포츠유틸리티차량(SUV)인 'iEV6s' 모델의 생산을 중단한 것으로 확인됐다. 삼성SDI 관계자는 "다음 달 삼성SDI가 모범규준을 인증받게 되면 JAC가 해당 모델 생산을 재개하기로 했다"며 "생산 중단이 아니라 생산 잠정 중단이 맞다"고 밝혔다.<ref>흐름승부, 〈[https://blog.naver.com/xmachine/220760630202 중국 전기차업체 장화이자동차(JAC) > 삼성SDI 배터리 탑재 차 생산 잠정 중단]〉, 《네이버 블로그》, 2016-07-12</ref> | |
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− | + | * 2016년 9월 독일 [[폭스바겐]]이 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 전기자동차 시장 선점을 위해 중국 "장화이자동차"(JAC)와 손을 잡았으며 전기차 공동 개발을 위한 전략적 협의를 체결하고 본격적인 현지 시장 공략에 나선다고 보도했다. 중국 9위 자동차 업체인 "장화이자동차"는 전기차의 경우 판매량 상위권을 차지하며 이 부문 선두주자로 꼽힌다.<ref>증권박사, 〈[https://blog.naver.com/enewstock/220808289229 폭스바겐-中장화이 전기차 공동개발한다]〉, 《네이버 블로그》, 2016-09-08</ref> | |
− | + | * 중국 토종 업체 "장화이자동차"(JAC)가 올해(2017) 하반기부터 [[멕시코]]에서 자동차를 만든다. 2일 신화통신에 따르면 장화이자동차는 지난 1일 멕시코 최대 자동차 업체 라티노 아메리카와 2억 1천 200만 달러(한화 2천430억 원) 규모의 합작 계약을 하고 멕시코시티에서 65km 떨어진 시우다드 시군의 공장에서 조립한 차량을 생산할 예정이다.<ref>미스씨이, 〈[https://blog.naver.com/chinasisa/221050704138 중국의 자동차 브랜드, 장화이, 화이타, 지리]〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-13</ref> | |
+ | * [[폭스바겐]]그룹이 중국에서 "무인택시" 서비스를 선보일 예정이다. 폭스바겐은 최근 중국 장화이자동차(JAC)와 파트너십을 맺고 허페이 지역에서 [[자율주행]]차 출시와 함께 이를 활용한 라이드 헤일링, 단기 렌탈 등 모빌리티 서비스를 선보일 계획이다. JAC는 [[상하이자동차]], [[FAW]]에 이어 폭스바겐의 중국 내 3번째 규모의 파트너사다.<ref>오토타임즈, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=20741905&memberNo=12372958&vType=VERTICAL 중국서 등장할 로봇택시, 폭스바겐이 주도]〉, 《네이버 포스트》, 2019-06-03</ref> | ||
+ | * 독일 자동차 기업 [[폭스바겐]]이 2개의 중국 전기 자동차 기업 및 배터리 기업에 모두 21억 유로(약 2조 8,821억 원)를 투자하기로 합의했다고 로이터통신이 29일(현지시간) 보도했다. 로이터통신에 따르면 폭스바겐은 10억 유로(1조 3,724억 원)를 투자해 안후이-장화이 자동차그룹의 지분 50%를 인수하기로 했다. 안후이 "장화이 자동차그룹"은 폭스바겐의 중국 측 전기차 합작 사업 파트너인 "JAC 모터스"의 모회사다. 폭스바겐은 또 "JAC 모터스"의 지분을 기존 50%에서 75%로 늘린다.<ref>한경닷컴 뉴스룸, 〈[https://www.hankyung.com/car/article/2020052918057 폭스바겐의 중국 사랑, 중국 전기차 기업에 3조원 투자]〉, 《한국경제》, 2020-05-29</ref> | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
== 참고자료 == | == 참고자료 == | ||
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* 장화이자동차 공식 홈페이지 – https://www.jac.com.cn/ | * 장화이자동차 공식 홈페이지 – https://www.jac.com.cn/ | ||
* 장화이중공 공식 홈페이지 - http://www.jaczg.cn/ | * 장화이중공 공식 홈페이지 - http://www.jaczg.cn/ | ||
* 장화이전용차 공식 홈페이지 – http://www.jaczyc.com/ | * 장화이전용차 공식 홈페이지 – http://www.jaczyc.com/ | ||
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* 뚜기, 〈[https://blog.naver.com/ddugirang/60008124033 中장화이車,현대차 합작사 설립 승인]〉, 《네이버 블로그》, 2004-12-03 | * 뚜기, 〈[https://blog.naver.com/ddugirang/60008124033 中장화이車,현대차 합작사 설립 승인]〉, 《네이버 블로그》, 2004-12-03 | ||
* 흐름승부, 〈[https://blog.naver.com/xmachine/220760630202 중국 전기차업체 장화이자동차(JAC) > 삼성SDI 배터리 탑재 차 생산 잠정 중단]〉, 《네이버 블로그》, 2016-07-12 | * 흐름승부, 〈[https://blog.naver.com/xmachine/220760630202 중국 전기차업체 장화이자동차(JAC) > 삼성SDI 배터리 탑재 차 생산 잠정 중단]〉, 《네이버 블로그》, 2016-07-12 | ||
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* 오토타임즈, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=20741905&memberNo=12372958&vType=VERTICAL 중국서 등장할 로봇택시, 폭스바겐이 주도]〉, 《네이버 포스트》, 2019-06-03 | * 오토타임즈, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=20741905&memberNo=12372958&vType=VERTICAL 중국서 등장할 로봇택시, 폭스바겐이 주도]〉, 《네이버 포스트》, 2019-06-03 | ||
* 한경닷컴 뉴스룸, 〈[https://www.hankyung.com/car/article/2020052918057 폭스바겐의 중국 사랑, 중국 전기차 기업에 3조원 투자 ]〉, 《한국경제》, 2020-05-29 | * 한경닷컴 뉴스룸, 〈[https://www.hankyung.com/car/article/2020052918057 폭스바겐의 중국 사랑, 중국 전기차 기업에 3조원 투자 ]〉, 《한국경제》, 2020-05-29 | ||
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* 〈[http://finance.sina.com.cn/realstock/company/sh600418/nc.shtml 江淮汽车 8.25(5.10%)_股票行情]〉, 《新浪财经》 | * 〈[http://finance.sina.com.cn/realstock/company/sh600418/nc.shtml 江淮汽车 8.25(5.10%)_股票行情]〉, 《新浪财经》 | ||
* 〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/20858189?fromtitle=%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6&fromid=954326 安徽江淮汽车集团股份有限公司]〉, 《百度百科》 | * 〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%BE%BD%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/20858189?fromtitle=%E6%B1%9F%E6%B7%AE%E6%B1%BD%E8%BD%A6&fromid=954326 安徽江淮汽车集团股份有限公司]〉, 《百度百科》 | ||
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* 〈[http://www.49849.net/c-31/a7079.html 江淮汽车股票高管简介 600418董事长 老板 总经理 人事调整新闻2019]〉, 《49849股票网》 | * 〈[http://www.49849.net/c-31/a7079.html 江淮汽车股票高管简介 600418董事长 老板 总经理 人事调整新闻2019]〉, 《49849股票网》 | ||
* 汽车交流圈子, 〈[https://wemp.app/posts/9407d4a7-13ad-481b-bac4-177484809ac4 争权夺利,江淮汽车的逼宫大戏,二把手干掉一把手]〉, 《WeMP》, 2019-10-18 | * 汽车交流圈子, 〈[https://wemp.app/posts/9407d4a7-13ad-481b-bac4-177484809ac4 争权夺利,江淮汽车的逼宫大戏,二把手干掉一把手]〉, 《WeMP》, 2019-10-18 | ||
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* [[현대자동차]] | * [[현대자동차]] | ||
* [[산탄데르은행]] | * [[산탄데르은행]] | ||
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