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점화케이블의 끝단에는 터미널 커낵터(terminal connector)가 있다. 이는 푸시-온 커낵터(push-on connector)이며 스파크 플러그 중앙 전극 터미널의 외면을 감싸게 하고 배전기 쪽의 접수 포스트에 끼어넣게 디자인되었다. 스파크 플러그나 배전기 쪽을 물론하고 양측의 터미널 커낵터는 실리콘이나 라버 부트로 보호되어 있다. 부트는 터미널을 오염속에서 보호되도록 디자인 되었으며 유전체 그리스(dielectric grease)도 어떤 경우에 설치에 적용되어 추가 보호작용을 한다. | 점화케이블의 끝단에는 터미널 커낵터(terminal connector)가 있다. 이는 푸시-온 커낵터(push-on connector)이며 스파크 플러그 중앙 전극 터미널의 외면을 감싸게 하고 배전기 쪽의 접수 포스트에 끼어넣게 디자인되었다. 스파크 플러그나 배전기 쪽을 물론하고 양측의 터미널 커낵터는 실리콘이나 라버 부트로 보호되어 있다. 부트는 터미널을 오염속에서 보호되도록 디자인 되었으며 유전체 그리스(dielectric grease)도 어떤 경우에 설치에 적용되어 추가 보호작용을 한다. | ||
| − | 어떤 경우에 점화케이블 터미널 끝단부는 케이블을 잡아 지정된 위치에 있게끔 하는 역할을 하며 부트 역시 유사한 역할을 한다. 어떤 부트는 능선이 설계되어 스파크 플러그에 고정되게 끔 되어 있으며 다른 한 면은 클립이 설계되어 배전기 캡에 끼워지도록 하였다. | + | 어떤 경우에 점화케이블 터미널 끝단부는 케이블을 잡아 지정된 위치에 있게끔 하는 역할을 하며 부트 역시 유사한 역할을 한다. 어떤 부트는 능선이 설계되어 스파크 플러그에 고정되게 끔 되어 있으며 다른 한 면은 클립이 설계되어 배전기 캡에 끼워지도록 하였다. |
==점화케이블 고장에 따른 문제 현상== | ==점화케이블 고장에 따른 문제 현상== | ||
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* 자동차 시동에 문제를 일으킨다. | * 자동차 시동에 문제를 일으킨다. | ||
* 엔진 경고등이 켜진다. | * 엔진 경고등이 켜진다. | ||
| − | * 라디오나 GPS 같은 대시보드 전자장치의 고장을 일으킬 수 있다. | + | * 라디오나 GPS 같은 대시보드 전자장치의 고장을 일으킬 수 있다. |
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* [[가솔린 엔진]] | * [[가솔린 엔진]] | ||
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