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제트엔진에 관한 역사를 추적하면 기원전으로 거슬러 올라갈 수 있지만 오늘 날 공인 받는 제트엔진의 발명자는 한스 폰 오하인 박사(Dr. Hans von Ohain)과 프랭크 휘틀경(Sir Frank Whittle)이다. 비록 두 사람은 서로 다른 곳에서 연구를 추진하고 서로간에 연구에 관련된 내역을 모르고 있었지만. | 제트엔진에 관한 역사를 추적하면 기원전으로 거슬러 올라갈 수 있지만 오늘 날 공인 받는 제트엔진의 발명자는 한스 폰 오하인 박사(Dr. Hans von Ohain)과 프랭크 휘틀경(Sir Frank Whittle)이다. 비록 두 사람은 서로 다른 곳에서 연구를 추진하고 서로간에 연구에 관련된 내역을 모르고 있었지만. | ||
| − | □ 프랭크 휘틀경의 터보제트 컨셉 | + | □ 프랭크 휘틀경의 터보제트 컨셉 |
프랭크 휘틀경은 영국의 항공 엔지니어였다. 수습생으로 영국 공군에 입대하여 조종사로 되었으며 1931년에 비행 시험 조종사(test pilot)로 되었다. 22세 때 처음으로 가스터빈 엔진으로 항공기를 구동할 생각을 가졌으나 그 아이디어를 연구하고 개발하는데는 공식적인 지지를 받지 못했으며 스스로 주도하여 연구를 지속하였다. 1930년 1월에 터보 추진에 관한 첫 번째 특허를 출원하였으며 이를 가지고 자금을 유치하여 프로토타입의 개발을 시도하였다. 1935년에 일단 원심 압축기를 일단 터빈에 연결한 첫 번째 엔진의 구축에 진입하였으며 1937년 4월에 대상 시험(bench-test)에 성공하여 터보제트 컨셉의 가능성을 효과적으로 입증하였다. | 프랭크 휘틀경은 영국의 항공 엔지니어였다. 수습생으로 영국 공군에 입대하여 조종사로 되었으며 1931년에 비행 시험 조종사(test pilot)로 되었다. 22세 때 처음으로 가스터빈 엔진으로 항공기를 구동할 생각을 가졌으나 그 아이디어를 연구하고 개발하는데는 공식적인 지지를 받지 못했으며 스스로 주도하여 연구를 지속하였다. 1930년 1월에 터보 추진에 관한 첫 번째 특허를 출원하였으며 이를 가지고 자금을 유치하여 프로토타입의 개발을 시도하였다. 1935년에 일단 원심 압축기를 일단 터빈에 연결한 첫 번째 엔진의 구축에 진입하였으며 1937년 4월에 대상 시험(bench-test)에 성공하여 터보제트 컨셉의 가능성을 효과적으로 입증하였다. | ||
| − | 1939년 7월 7일에 휘틀과 연대되는 파워제트사(Power Jets Ltd.) | + | 1939년 7월 7일에 휘틀과 연대되는 파워제트사(Power Jets Ltd.) |
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