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− | [[스텔란티스]](Stellantis)는 피아트크라이슬러(FCA)와 푸조-시트로엥(PSA) 그룹이 합병해 2021년 1월 16일 출범한 기업이다. 회장직은 존 엘칸(John Elkann) 현 FCA 회장이, 최고경영자는 카를로스 타바레스(Carlos Tavares) PSA그룹 대표가 승계한다. 스텔란티스는 이로써 [[폭스바겐]](Volkswagen), [[토요타]](Toyota), [[르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스]](Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) 등에 이은 글로벌 4위 자동차회사가 됐다. 2019년 기준 연 생산량은 870만대, 매출액은 1700유로(약 226조원) 규모다. 기존 4위였던 | + | [[스텔란티스]](Stellantis)는 피아트크라이슬러(FCA)와 푸조-시트로엥(PSA) 그룹이 합병해 2021년 1월 16일 출범한 기업이다. 회장직은 존 엘칸(John Elkann) 현 FCA 회장이, 최고경영자는 카를로스 타바레스(Carlos Tavares) PSA그룹 대표가 승계한다. 스텔란티스는 이로써 [[폭스바겐]](Volkswagen), [[토요타]](Toyota), [[르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스]](Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) 등에 이은 글로벌 4위 자동차회사가 됐다. 2019년 기준 연 생산량은 870만대, 매출액은 1700유로(약 226조원) 규모다. 기존 4위였던 현대자동차그룹(Hyundai Motor Group)을 제쳤다. 스텔란티스는 FCA와 PSA가 50대50의 지분으로 보유하고, 각 그룹 산하 브랜드나 공장에 대한 구조조정 없이 그대로 유지된다.<ref name="류정2">류정 기자, 〈[https://www.chosun.com/economy/auto/2021/01/18/E4QG7CU7NRHVDBLHPFJ2AS2HMA/ 합병으로 글로벌 4등 됐는데… 아무도 모르는 이 자동차 회사]〉, 《조선일보》, 2021-01-18</ref> 해당 합병은 출범 이후 4년 이내에 목표한 합병 시너지 효과 50유로의 80%를 달성하는 것을 목표로 한다. 한편 스텔란티스는 출범 후 2025년부터 [[전기차]]만을 출시하겠다고 발표하며 전기차로의 전환을 서둘러 미래차 시장 점유율을 끌어올리겠다는 뜻을 밝혔다. 2021년에는 새 전기구동 차량 10종을 시장에 내놓을 계획이다. 2021년 상반기 기준 스텔란티스는 지프, 알파로메오 등 14개 브랜드를 통해 29개 전기차를 보유하고 있다. 미국에서는 피아트 전기차 500e, 크라이슬러의 미니밴 퍼시피카, 픽업트럭 램1500 하이브리드 모델 등이 대표적이다. 스텔란티스의 산하에 있는 지프부터 닷지, 마세라티까지 모든 브랜드의 차량이 전기차로 전환될 예정이며, 이를 위해 스텔란티스는 전기차 가격을 낮추는 방법을 구상하고 있다.<ref name="박상용">박상용 기자, 〈[https://www.hankyung.com/international/article/202101202237i “지프부터 마세라티까지 2025년부터 신차 모두 전기차로”]〉, 《한국경제》, 2021-01-20</ref> |
==향후 계획== | ==향후 계획== |