창안자동차 편집하기

 

[[파일:창안 차나트럭 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안 차나트럭]]'''(长安重汽)]]

[[파일:창안상용차 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안상용차]]'''(长安商用车)]]

[[파일:창안오샹 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안오샹]]'''(长安欧尚)]]

[[파일:하페이자동차 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[하페이자동차]]'''(哈飞汽车)]]

[[파일:창안마쓰다 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안마쓰다]]'''(长安马自达)]]

[[파일:창안스즈키 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안스즈키]]'''(长安铃木)]]

[[파일:창안포드 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안포드]]'''(长安福特)]]

[[파일:창안PSA 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안PSA]]'''(长安标致雪铁龙)]]

[[파일:창안볼보 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안볼보]]'''(长安沃尔沃)]]

'''창안자동차'''<!--창안 자동차-->(长安汽车, {{발음|cháng ān qì chē}}, 장안기차, Changan)는 중국의 군사무기를 생산하는 [[중국병기장비그룹]](中国兵器装备集团有限公司, China South Industries Group) 산하의 국영 자동차 제조기업이다. 중국어로는 '''창안치처'''라고 읽고, 한국에서는 한자음으로 읽어서 '''장안기차'''<!--장안 기차--> 또는 '''장안자동차'''<!--장안 자동차-->라고도 한다. 중국 [[충칭]]에 본사를 두고 있으며 [[베이징]], [[허베이]](河北), [[허페이]](合肥)에 공장 및 연구개발센터가 있다. 이탈리아 [[토리노]], 일본 [[요코하마]], 영국 [[버밍엄]], 미국 [[디트로이트]] 및 독일 [[뮌헨]]에 디자인 및 기술 연구소를 두고 있다. 창안자동차는 [[지리자동차]]가 부상하기 이전까지 중국 로컬 자동 판매량 1위를 차지했던 중국의 대표 자동차 회사이다.  

1862년 상하이 시에서 '''[[리홍장]]'''(李鸿章)에 의해 설립되었으며 1950년대 말에 지프를 최초로 생산하면서 자동차 제조 기업이 되었다. 1996년 10월 31일 법인이 설립되었고 대표자는 '''[[장바오린]]'''(张宝林, {{발음|张宝林}})이다. 현임 회장은 '''[[주화롱]]'''(朱华荣, {{발음|朱华荣}})이다. 1984년에는 일본의 자동차 제조 기업인 [[스즈키]]와 제휴 관계를 수립했고 2001년에는 포드 모터 컴퍼니를 합병하면서 창안 포드 자동차(長安福特汽車)가 설립되었다. 2009년에는 하페이자동차(哈飛汽車), 창허자동차(昌河汽車)를 합병했다. 한편 창안자동차는 [[창안포드]], [[창안마쓰다]], [[창안스즈끼]] 등과 합작벤처회사(Joint Venture OEM)를 설립하여 운영하고 있다. 2018년 8월 일본 스즈끼는 창안스즈끼의 50% 지분 전량을 창안자동차에 넘기고 중국 사업 철수를 선언하였다.  

창안자동차는 창안포드, 창안마쓰다, 장링홀딩스(江铃控股) 등 합작 협력사를 설립하고, 외자 기업에 중국 브랜드 제품을 수입(输入)하도록 해 중국 자동차 업체와 합작하는 새로운 모델을 적극 모색하고 있다.

창안자동차의 전신은 상하이양포국(상하이제조총국, 上海洋炮局)으로 양무운동의 발기인인 [[리홍장]](李鸿章)이 명령을 받고 1862년(청동치원년) 12월 영국인 [[매커트니 할리데이]](Macartney Halliday)와 중국 관료 [[류줘위]](刘佐禹, {{발음|刘佐禹}})이가 상하이 송쟝 성밖의 한 사찰에서 세워졌다. 이후 1937년 중일전쟁 때에는 공장을 충칭으로 옮겨서 물자를 생산해 나가게 된다. 이후 전쟁이 끝나고 한참이 지난 1959년에 창안군의 한 병사가 자동차 제조를 시작하면서 최초의 중국 차량인 창장46형을 만들었고, 일본 스즈키의 경차를 판매하면서 성장해 나갔다.

 

* 2011년 : 11월에는 [[포드]]와 [[마쓰다]]의 합자회사던 창안 포드-마쓰다가 [[창안포드]]와 [[창안마쓰다]]로 분리

* '''[[창안마쓰다]]'''(长安马自达) : 2005년 4월 19일에 설립되었으며 2007년 9월 24일에 공장이 완공되어 생산을 시작했다. 중국 창안자동차와 일본 마쓰다자동차 주식회사가 공동으로 출자하여 설립하였으며 각각 50% 지분을 소유하고 있다. 2012년 8월 24일, 창안마쓰다는 독립법인자격을 갖춘 현대화 합자자동차 기업으로 되었으며 마쓰다가 유일하게 해외에서 연구개발, 제조, 판매를 다 할 수 있는 완성차 제조기업으로 되었다. 2017년 9월 28일, 글로벌 시장조사기관 제이디파워(J.D. Power)는 2017년 중국 신차품질연구(IQS) 보고서에서 창안마쓰다가 품질 3위를 차지했다고 발표했다. 산하에는 차세대 메이저 모델인 마쓰다3 악세라(Mazda3 Axela), 마쓰다 CX-30, 2세대 마쓰다 CX-5, 마쓰다 CX-8 등 4대 시리즈 27개를 보유하고 있다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E5%AE%89%E9%A9%AC%E8%87%AA%E8%BE%BE/10952723?fr=aladdin 长安马自达]〉, 《百度百科》, </ref>  

* '''[[창안볼보]]'''(长安沃尔沃) : 창안자동차와 볼보자동차가 합자하여 설립한 자동차 기업이다. 2006년 파트너 창안포드마쓰다와 협약을 맺고 스웨덴 볼보 자동차는 기술양도의 방식으로 창안포드마쓰다에 볼보S40 세단을 생산제조하도록 했다. 창안포드마쓰다 자동차 회사가 볼보S40의 딜러를 맡는다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E5%AE%89%E6%B2%83%E5%B0%94%E6%B2%83/9330599?fr=aladdin 长安沃尔沃]〉, 《百度百科》, </ref>

:* 웨샹V5(悦翔V5) : 2012년 하반기에 정식으로 출시됐다. 2012년형 웨샹을 기반으로 한 새로운 B207 모델이 웨샹V5로 출시된다. 마쓰다3 설계와 매우 유사하다. 웨샹V5는 기존에 출시된 2012년형 웨샹 모델과 달리 변경 폭이 크다. 전반부 엔진 커버, 헤드램프, 범퍼, 펜더를 모두 재설계했다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E5%AE%89%E6%82%A6%E7%BF%94V5/7372823?fromtitle=%E6%82%A6%E7%BF%94V5&fromid=10830409&fr=aladdin 长安悦翔V5]〉, 《百度百科》, </ref>  

* '''[[CS15]]''' ： 2015년부터 생산하고 있는 소형 CUV 차량이다. 창안 CX20의 후속 차량으로, 창안 CS35의 아랫급 차량이다. 2015년 광저우 오토쇼에서 최초공개되었으며, 2016년 3월에 시장에 출시되었다. 가격은 53,900 위안[1]~75,400 위안 사이라고 한다. 파워트레인으로 1.5L JL473QF형 가솔린 I4 엔진을 장착했으며, 변속기는 6단 자동변속기와 6단 수동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 4,100mm, 전폭은 1,740mm, 전고는 1,635mm, 휠베이스는 2,510mm이며 전륜구동 차량이다. 2019년 3월에 페이스리프트를 거쳤으며, 55,900위안~78,900위안 사이에서 판매된다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%B0%BD%EC%95%88%20CS15 창안 CS15]〉, 《나무위키》, </ref>  

* '''[[CS35]]''' ：초소형 CUV 차량이다. 2012년 베이징 모터쇼에서 데뷔했으며, 그 해 10월부터 공식 판매가 시작되었다. 출시 당시 가격은 68,900위안에서 86,900위안의 가격대에 형성되었다고 알려졌다. 차량의 개발 전 단계에서는 차량의 명칭이 '창안 S101'이라는 이름으로 알려졌으나, 차량의 명칭이 창안자동차의 SUV와 CUV 차량을 뜻하는 'CS' 계통의 차량명으로 통일되어 지금의 이름이 되었다고 한다. 차량의 디자인은 이탈리아 토리노의 창안기차 연구센터에서 진행되었으며, 창안 CS15가 2015년에 출시될 때까지 창안자동차에서 가장 아랫급의 차량이기도 했다. 엔진은 1.5L 가솔린 터보 I4 엔진을 장착했으며, 변속기는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%B0%BD%EC%95%88%20CS35 창안 CS35]〉, 《나무위키》, </ref>  

* '''[[CS55]]''' : 2017년부터 생산하고 있는 소형 CUV이다. 2017년 상하이 오토쇼에서 데뷔했으며, 그 해 중국 시장에 출시되었다. 가격대는 74,900위안에서 86,900위안 사이로 알려졌다. 창안 CS75의 아랫급 차량이다. 출시 당시에 랜드로버 레인지로버 스포츠를 닮은 듯한 디자인으로 인해 표절 의혹을 받기도 했다. 차량은 전륜구동 형태를 띄고 있으며, 225Nm의 토크를 내는 것으로 알려진 1.5L 블루코어 가솔린 터보 I4 엔진을 장착했으며, 6단 수동변속기와 6단 자동변속기가 장착되었다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%B0%BD%EC%95%88%20CS55 창안 CS55]〉, 《나무위키》, </ref>  

* '''[[CS75]]''' : 2013년부터 생산하고 있는 중형 크로스오버 SUV 차량이다. 2013년 광저우 오토쇼에서 최초공개되었고, 2014년에 시장에 출시되었다. 가격대는 창안 CS55와 창안 CS95의 중간 정도인 108,800위안에서 143,800 위안 사이에 판매되고 있다고 한다. CS75의 경우 유럽 시장에도 진출했는데, 창안 에아도와 창안 CS35 등과 함께 유럽 공략의 선봉급으로 볼 수 있는 차량이라고 한다. 유럽에서의 가격은 약 20,000 유로 정도의 가격대에 형성되어 있다고 한다. 엔진은 1.8L 가솔린 터보 I4 엔진과 2.0L 가솔린 I4 엔진이 장착되었으며, 변속기는 6단 수동변속기와 6단 자동변속기를 장착하였다. 차량의 구동방식은 전륜구동 형태를 띄고 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%B0%BD%EC%95%88%20CS75 창안 CS75]〉, 《나무위키》, </ref>  

* '''[[CS95]]''' : 중형 SUV이다. 2016년 베이징 모터쇼에서 프리 프로덕션 형태로 공개되었다. 이후 광저우 모터쇼에서 공개가 되기도 했으며, 2017년부터 판매하기 시작하였다. 가격은 23,185~33,342 달러의 값어치라고 알려져 있다. 차량은 5인승과 7인승 버전이 있으며, 창안기차 내의 기함급 SUV라고 한다. 233마력 (174kW) 및 380마력 정도로 구동되는 2.0L 터보 엔진이 장착되었으며, 6단 자동 변속기와 창안자동차의 NexTrac AWD가 탑재된 것으로 알려져 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EC%B0%BD%EC%95%88%20CS95 창안 CS95]〉, 《나무위키》, </ref>  

* '''[[CS85쿠페]]''' : 2019년 3월 초에 출시한 중형 SUV이다. 이 차는 BMW X4, X6 같은 쿠페형 디자인이다. 2000년대 중반 쌍용차가 출시한 액티언의 쿠페형 디자인과 흡사하다. CS85 coupe의 가격은 2.0T 가솔린 터보 엔진 기준 11.99만~17.19만 위안(한화 약 2485만~2850만 원)이다. 기존 SUV 모델에 비해 20% 이상 비싼 가격이다. CS85 Coupe는 기존 CS시리즈의 외관 디자인에 변화를 주어 패기를 더하고 강인함을 부각시켰다. 차체 크기는 전장*전폭*전고가 각각 4720mm*1845mm*1665mm이고 축간거리는 2705mm이다. CS85는 기존 자사 모델 CS75보다 크지만 높이는 더 낮아 스포티한 느낌을 더했다. 내부 장식은 럭셔리를 뽐낸다. 전체적으로 블랙과 레드 컬러를 매칭해 모던하면서도 고급감을 준다. 피아노 로커 패널과 크롬 도금 등으로 포인트를 줘 젊고 세련된 분위기를 연출했다. 또한 3단 멀티 핸들링과 대형 스크린을 배치했고 중앙콘솔 아래 에어컨 통풍구, 각종 버튼을 가지런히 배열해 더욱 정교하고 테크니컬해 보인다. 그외에도 64가지 컬러를 지원하는 LED 무드등, 앞좌석 페달 조명, 10.25인치 풀액정 계기판, 360도 파노라마 영상, 포레스트 에어 공기청정시스템, APA 4.0세대 객차시스템 등을 탑재했다. 또한 CS85는 기존 주행기록계, 차량용 내비게이션 기능 외에 휴대전화와 자동차의 상호 연결성을 지원해 소비자가 자동으로 주차장을 검색할 수 있도록 하는 새로운 텐센트 TAI 스마트 시스템을 장착했다. 동력의 경우, 1.5T와 2.0T 두 가지 옵션으로 출시된다. 1.5T 엔진은 최대출력 131kW(178마력)에 6단 자동변속기, 2.0T 엔진은 최대출력 171kW(233마력)에 아이신(AISIN)사의 8단 자동변속기가 조합됐다. 최대토크는 360Nm이다. <ref>황세연 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=36635 중국이슈 진화하는 SUV 짝퉁..BMW X4 닮은 'CS85 쿠페']〉, 《카가이》, 2019-01-25</ref>

* 김진성 기자, 〈[https://www.hankyung.com/finance/article/2016100221101 (해외 주식투자 유망기업 (12)) 창안자동차, 중국 'SUV 돌풍' 여세 몰아 2025년까지 전기차 27종 출시]〉, 《한국경제》, 2016-10-02

* [[창안마쓰다]]