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| − | 2006년 4월 12일 뉴욕 오토쇼에서 4세대 닛산 알티마(섀시 모델 L32A)가 발표되었다. 소형 닛산 D 플랫폼을 사용한 최초의 차량으로, 새로운 전면과 업그레이드된 리어 서스펜션이 적용되었다. 휠베이스는 3세대 알티마보다 1인치(25㎜) 짧지만 내부 공간은 대부분 변화가 없었다. 맥시마와 무라노도 2009년 모델부터 이 새로운 플랫폼을 사용했다. 이전 세대와 마찬가지로 아시아 시장 상황에 따라 구축된 닛산 티아나와 기계와 플랫폼을 상당 부분 공유한다. 4세대 알티마는 3세대 모델의 엔진의 개정판을 사용했다. VQ35DE 3.5 L V6 엔진은 270 hp(201 kW)와 258 lblbft(350 Nmm)의 토크를, QR25DE 2.5 L 직선4는 175 hp(130 kW)와 180 lbbft(244 N⋅m)의 토크를 생산한다. 6단 매뉴얼이 기본이고, 연속 가변 변속기가 기존의 자동 변속기를 옵션 변속기로 대체했다. 이 세대 알티마는 표준 스마트 키(Nissan Intelligent Key)와 휴대 전화용 블루투스 기능, 주차 카메라 등 신기술이 시대적으로 패키지로 출시됐다. 대시보드는 가독성을 높이기 위해 더 큰 버튼과 센터 콘솔 앞에 2개, 뒷좌석 팔걸이에 2개, 각 문에 20온스 컵 홀더 1개 등 총 8개의 컵 홀더가 설계됐다. 여러 개의 숨겨진 | + | 2006년 4월 12일 뉴욕 오토쇼에서 4세대 닛산 알티마(섀시 모델 L32A)가 발표되었다. 소형 닛산 D 플랫폼을 사용한 최초의 차량으로, 새로운 전면과 업그레이드된 리어 서스펜션이 적용되었다. 휠베이스는 3세대 알티마보다 1인치(25㎜) 짧지만 내부 공간은 대부분 변화가 없었다. 맥시마와 무라노도 2009년 모델부터 이 새로운 플랫폼을 사용했다. 이전 세대와 마찬가지로 아시아 시장 상황에 따라 구축된 닛산 티아나와 기계와 플랫폼을 상당 부분 공유한다. 4세대 알티마는 3세대 모델의 엔진의 개정판을 사용했다. VQ35DE 3.5 L V6 엔진은 270 hp(201 kW)와 258 lblbft(350 Nmm)의 토크를, QR25DE 2.5 L 직선4는 175 hp(130 kW)와 180 lbbft(244 N⋅m)의 토크를 생산한다. 6단 매뉴얼이 기본이고, 연속 가변 변속기가 기존의 자동 변속기를 옵션 변속기로 대체했다. 이 세대 알티마는 표준 스마트 키(Nissan Intelligent Key)와 휴대 전화용 블루투스 기능, 주차 카메라 등 신기술이 시대적으로 패키지로 출시됐다. 대시보드는 가독성을 높이기 위해 더 큰 버튼과 센터 콘솔 앞에 2개, 뒷좌석 팔걸이에 2개, 각 문에 20온스 컵 홀더 1개 등 총 8개의 컵 홀더가 설계됐다. 여러 개의 숨겨진 컴파트먼트가 추가되었고, 글로브 컴파트먼트 공간은 두 배가 되어 0.46입방피트(13L)가 되었다. 2008년에 모든 Altima 모델은 전자식 제동력 분배와 함께 ABS를 받았다. |
2008년에는 2.5라는 새로운 기본 모델이 알티마의 보다 저렴한 버전으로 출시되었다. 비용 절감을 위해 2.5에는 공장 라디오가 포함되지 않았지만 애프터마켓 헤드 유닛을 위해 미리 연결된 4개의 현관문과 대시보드에 장착된 공장 스피커, 공장 A/M-F/M 라디오 안테나가 모두 사전 설치되었다. 2.5호기의 다른 비용 절감 방안으로는 닛산 인텔리전트 키 시스템의 도어 핸들 장착 터치 센서(키리스 엔트리 및 푸시버튼 점화도 포함), 키리스 엔트리 리모컨에서 파워 윈도우를 낮추거나 올릴 수 있는 기능, 표준 컵 홀더 일부, 오버헤드 싱글 등이 있다. ass 보관함 및 리어 트렁크 리드 내부의 카펫 트림 2.5 모델은 또한 차량의 리어 트렁크 뚜껑에 2.5 레터링을 포함하지 않았다. 싱글존 수동 실내 온도 조절이 가능한 에어컨, 스플릿 폴딩 리어 벤치 시트, 벨루어 천 시트 트림, 키리스 엔트리, 푸시버튼 점화 등의 기능이 베이스 2.5 모델에서 여전히 표준 장비로 포함되었다. | 2008년에는 2.5라는 새로운 기본 모델이 알티마의 보다 저렴한 버전으로 출시되었다. 비용 절감을 위해 2.5에는 공장 라디오가 포함되지 않았지만 애프터마켓 헤드 유닛을 위해 미리 연결된 4개의 현관문과 대시보드에 장착된 공장 스피커, 공장 A/M-F/M 라디오 안테나가 모두 사전 설치되었다. 2.5호기의 다른 비용 절감 방안으로는 닛산 인텔리전트 키 시스템의 도어 핸들 장착 터치 센서(키리스 엔트리 및 푸시버튼 점화도 포함), 키리스 엔트리 리모컨에서 파워 윈도우를 낮추거나 올릴 수 있는 기능, 표준 컵 홀더 일부, 오버헤드 싱글 등이 있다. ass 보관함 및 리어 트렁크 리드 내부의 카펫 트림 2.5 모델은 또한 차량의 리어 트렁크 뚜껑에 2.5 레터링을 포함하지 않았다. 싱글존 수동 실내 온도 조절이 가능한 에어컨, 스플릿 폴딩 리어 벤치 시트, 벨루어 천 시트 트림, 키리스 엔트리, 푸시버튼 점화 등의 기능이 베이스 2.5 모델에서 여전히 표준 장비로 포함되었다. | ||
