로컬모터스 편집하기

[[파일:로컬모터스 로고.png|썸네일|200픽셀|'''로컬모터스'''(Local Motors)]]
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'''로컬모터스'''<!--로컬 모터스-->(Local Motors)는 미국의 자동차제조회사이며 여러 초소형공장을 사용하여 오픈 소스 방식으로 디자인을 추진한 소량 다품목 승용차의 제조에 주력한다. 2007년에 설립되었으며 애리조나주 피닉스(Phoenix, Arizona)에 본부를 두고 있다. 회사 CEO는 모회사 LM Industries의 공동창시자인 [[존 로저스]](John B. Rogers)가 맡고 있다.
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==개요==
로컬모터스는 온라인 자동차 제조회사이다. 크라우드소싱(CroudSourcing)이라고 부르는 온라인 협업방식으로 여러 디자이너들이 디자인 개발을 추진하고 선정된 제조방안을 현지의 초소형공장(microfactories)에서 3D 프린팅을 비롯한 신규 제조기술로 실현하는 제조방식으로 자동차를 제조한다.

미군 해병대에서 복무한 뒤 2007년에 하버드경영대학원을 졸업한 존 로저스가 설립하였으며 2008년 3월 25일에 정식으로 런칭하였다. 2007년말에 존 로저스는 200만 달러의 펀딩을 달성하였으며 메사추세츠 기반의 키트자동차(Kit Car)메이커 팩터리 파이브(Factory Five)와 파트너십을 구축하였다. 팩터리 파이브는 로컬모터스의 일부 지분을 가지는 조건으로 사무실을 제공하고 작업장을 사용할 수 있게 하였으며 몇 명의 디자이너를 파견하였다.

회사 런칭후 로컬모터스는 크라우드소싱 방식으로 개발한 오프로드 레서(off-road racer) 2-도어 해치백 랠리 파이터(Rally Fighter)를 출시하여 혁신적인 개발방식으로 시중의 주목을 받았으며 세계 처음으로 3D 프린팅으로 제작한 2인승 전기자동차 스트라티(Strati)를 내놓았고 또 세계 처음으로 인공지는 기술을 적용하고 3D 프린터 방식으로 제조한 자율주행 셔틀 올리(Olli)를 내놓았다. 이외 미국국방부고급연구계획국(DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency)의 요청에 따라 실험용 작전지원차(Experimental Crowd-derived Combat-support Vehicle) XC2V의 크라우드소싱 디자인 개발<ref>Nelson Ireson, "[https://www.motorauthority.com/news/1055357_darpa-taps-local-motors-public-for-crowd-sourced-xc2v-military-support-vehicle DARPA Taps Local Motors, Public For Crowd-Sourced XC2V Military Support Vehicle]", ''MOTOR AUTHORITY'', 2011-02-14</ref><ref>"[https://localmotors.com/press-release/congratulations-darpa-xc2v-participants-winners/ Congratulations to DARPA XC2V Participants & WINNERS!]", ''Local Motors''</ref>도 성공적으로 추진하고 프로토타입을 DARPA에 제공하였다.

2014년에 로컬모터스는 GE와 합작하여 디자인 협업 플랫폼 퍼스트빌드(FirstBuild)를 설립하였고 2019년에 에어버스(Airbus)와 합작하여 독일의 뮌헨 근처에 모빌리티 스타트업 Neorizon을 설립하였다.

2018년에 로컬모터스는 플로리다에 있는 ETS(Elite Transportation Services) 10억 달러의 투자를 받았고 택사스에 있는 Xcelerate의 2천만 달러의 투자를 받았다.<ref>쓰리디톡, 〈[https://blog.naver.com/3dimensions_kr/221183782217 3D프린팅, 자율 주행 버스 올리(Olli), 차량의 운용방안과 금융방안을 마련하다/ 국내도 곧 시범운영 예정]〉, 《네이버블로그》, 2018-01-18</ref>

로컬모터스는 애리조나주의 피닉스(Phoenix)과 템피(Tempe) 테네시주의 녹스빌(Knoxville), 메릴랜드주의 내셔널 하버(National Harbor)에 공장을 두고 있으며 글로벌 범위에서 최소 12개 공장의 구축을 시도하고 있다. 한국에서는 울산과 제주도에 공장구축을 검토하는 것으로 되어있다.<ref>조재환 기자, 〈[https://zdnet.co.kr/view/?no=20160320151244 로컬모터스 “제주에도 생산공장 만든다”]〉, 《ZDNet korea》, 2016-03-20</ref><ref>강태아 기자, 〈[http://www.iusm.co.kr/news/articleView.html?idxno=665960 로컬모터스 亞 첫 생산공장 울산 건립 하반기 판가름 울산테크노일반산단내 입지 유력]〉, 《울산매일》, 2016-06-07</ref>

==주요인물==
[[파일:존 로저스.jpg|썸네일|200픽셀|'''존 로저스'''(John B. Rogers) 로컬모터스 CEO]]

존 로저스는 로컬모터스의 CEO이고 로컬모터스의 모회사인 LM Industries의 공동창시자이자 CEO이다.

프린스턴대학교(Princeton University) 우드로 윌슨 스쿨(Woodrow Wilson School) 공중과국제관계학(Public and International Affairs)학사학위와 하버드경영대학원 경영학 석사학위를 소지하고 있으며 하버드경영대학원 베이커 스쿨러(Baker Scholar)졸업생 명예 소지자이다.

프린스턴대학교를 졸업한 뒤 존 로저스는 중국에서 3년간 투자분석요원으로 미국메디칼설비회사에서 근무하였으며 그 뒤에 댈러스(Dallas)에 있는 투자펀드 Ewing & Partners에서 투자분석요원으로 근무하다가 1999년, 26세 나이에 육군장교후보생학교로 군대에 들어갔다. 해병대에서 보병중대장까지 하면서 7년 복무한 뒤 2006년에 제대하고 하버드경영대학원에 진학하였으며 2007년에 경영대학원 경영학석사과정을 마쳤다. 같은 해에 로컬모터스를 설립하고 CEO를 맡았으며 2015년에 디자인회사 론치포스(Launch Forth)를 설립<ref name="launch forth">"[https://www.linkedin.com/company/forth-by-lm/about/ (2) Launch Forth: About]", ''LinkedIn''</ref>하고 CEO를 맡았다. 2018년 6월에 로컬모터스와 론치포스의 모회사 LM Industries를 설립<ref name="lmi"> Stephen Edelstein, "[https://www.digitaltrends.com/cars/lm-industries-micro-manufacturing/ Local Motors Founders Launch LM Industries Manufacturing Company]", ''Digital Trends'', 2018-06-20</ref>하고 CEO를 맡았으며 2019년에 에어버스(Airbus)와 합작하여 모빌리티 스타트업 Neorizon을 설립하였다.<ref name="airbus">"[https://www.greencarcongress.com/2019/10/20191012-neorizon.html Airbus and LM Industries create mobility startup Neorizon; digital manufacturing]", ''Green Car Congress'', 2019-10-12</ref>

==회사연혁==
* 2007년 회사설립/ 2008년 3월 25일 런칭
* 2009년 첫 번째 개념증명버전 오프로드 레서(off-road racer) 랠리 파이트(Rally Fighter) 런칭
* 2010년 애리조나주 피닉스로 회사이전/ 첫 번째 초소형공장 런칭 
* 2011년 로컬모터스와 DARPA가 합작하여 개발한 두 번째 협업 모델 XC2V 출시
* 2014년 7월 GE와 공동으로 크라우드소싱 디자인 플랫폼 퍼스트빌드(FirstBuild) 구축<ref>"[https://www.solidsmack.com/fabrication/ge-wants-home-appliances-local-motors-cars/ GE is Crowdsourcing Home Appliance Designs Like Local Motors Does for Cars]", ''SolidSmack'', </ref><ref>〈[https://www.gereports.kr/open-source-innovation-local-motors-ge/ 세계최초 오픈소스 자동차회사 로컬모터스, GE와 협력하다(영문)]〉, 《GE리포트코리아》, 2014-07-09</ref>
* 2014년 9월 세계 처음으로 3D 프린트 제작 모델 스트라티(Strati)출시
* 2015년 샌프란시스코에 디자인 커뮤니티 플랫폼 론치포스(Launch Forth) 구축<ref name="launch forth"></ref>
* 2016년 IBM과 합작하여 세계 처음으로 3D 프린트 방식으로 제작한 자율주행 전기 셔틀 출시
* 2018년 6월 LMI(LM Industries)설립<ref name="lmi"></ref>
* 2019년 10월 LMI 에어버스(Airbus)와 공동으로 독일의 뮌헨 근처인  Ludwig-Bölkow-Campus에 모빌리티 자율주행(mobility and autonomy) 스타트업 Neorizon 설립<ref name="airbus"></ref>

==사업소개==
===혁신적인 제조방식===
로컬모터스는 크러우드소싱(crowdsourcing)방식을 적용한 개발방식과 3D 프린팅 제조 방식으로 전통적인 자동차 생산방식의 변혁을 일으켜 업계의 주목을 받고 있다.

크러우드소싱 개발방식은 웹 플랫폼 기반의 커뮤니티를 활용하여 회원들이 디자인/엔지니어링 방안을 구축하는 방식이다. 구체적으로 로컬모터스에서 제시한 개발 요청규격을 참조하여 회원들은 자기가 고안한 디자인과 엔지니어링 및 조립방안을 플랫폼에 제출하며 제출한 방안을 대상으로 플랫폼에서 공동으로 토론을 추진한 뒤 나중에 투표방식으로 적정한 방안을 선정한다. 선정된 방안은 로컬모터스의 제조과정을 통하여 실현하게 되며 이런 방식에는 "공개", "공유" 및 "협력"이라는 특징이 들어있고 고액의 임금으로 전문가를 초빙하는 방식대비 개발 리드타임이 짧고 소비자들의 소원이 적절히 반영되며 개발원가가 적게 들어가는 장점이 있다. 

커뮤니티에서 로컬모터스는 머신러닝을 통해 회원들의 기여도와 반응을 분석하고 그 결과를 프로젝트에 반영한다. 2018년 3월에 로컬모터스는 미군프로젝트 '모듈화 물류차량 디자인 도전'(Modular Logistic Vehicle Design Challenge)을 추진하면서 디자인 우승자한테 1만 달러, 기술 우승자한테 4만 달러의 포상을 추진하였다.<ref>Kenneth Wong, "[https://www.digitalengineering247.com/article/the-few-the-proud-the-cloud-the-marines-hosts-design-competition-on-launch-forth Launch Forth hosts design contest for new lightweight modular vehicle for the Marines]", ''Digital Engineering 24/7'', 2018-03-23</ref><ref>3D프린팅, 〈[https://blog.naver.com/3dpguide/221057845407 로컬모터스, 제조 혁신을 위한 창조적 아이디어 소개]〉, 《네이버블로그》, 2017-07-23</ref><ref>낭만자산가 〈[https://blog.naver.com/raison0884/221787827157 외부엔지니어를 활용한 로컬모터스]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-28</ref><ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Local_Motors Local Motors]", ''Wikipedia''</ref><ref>오토랩스, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10288558&memberNo=39507523&vType=VERTICAL 3D프린터 자동차 생산이 현재 자동차 공장을 대체할 수 있을까?]〉, 《네이버 포스트》, 2017-10-30</ref>

===제조과정===
로컬모터스의 자동차 제조과정에 투입되는 인원은 3명정도이며 공장 전반면적은 5,000㎡정도이다. 현대차 울산공장 면적 5,050,000㎡와 대비하면 완전히 초소형공장이며 불과 0.1%수준이다. 공장을 전반적으로 운영하는데 필요한 인력은 100명정도이다.

3D 프린터를 이용하여 차체, 대시보드, 섀시, 보닛을 제작하며 제작에 필요한 시간은 대당 24시간 정도로 자동화비율이 높은 생산공장 14시간(미국 현대 앨라배마 공장기준)보다 10시간 정도 느리지만 전 세계 공장 평균 제조리드타임 23~25시간을 감안하면 결코 느린것은 아니다. 기타 부품은 외부구입 방식으로 필요에 따라 구입사양을 정한다.

현재 지속적으로 생산속도 향상 방법을 고안중이며 실제로 점점 빨라지고 있는것으로 알려져 향후 자동화가 이루어지고 기존 생산공정 대비 짧은 제조리드타임을 가질 것이라는 예측이 나오고 있다.

==제품소개==
===랠리 파이터(Rally Fighter)===
랠리 파이터는 세계에서 처음으로 온라인 협업과정을 거쳐 만들어진 오프 로드 레서(Off-road Racer)이다. 18개월 기간의 개발을 거쳐 2009년에 소개되었다.

===스트라티(Strati)===
스트라티는 시카고 매코믹 플레이스(McCormick Place)에서 개최된 2014년 국제생산제조기술전시회( International Manufacturing Technology Show)에서 현장 관람자들한테 제조과정을 보여준 세계 최초의 3D 프린터 2인승 전기자동차이다. 신신내티 인코퍼레이티드(Cincinnati Incorporated) 그리고 오크릿지국립연구소(Oak Ridge National Laboratory)와 공동으로 개발하였으며 디자인은 사내 직원 미셸 아노에(Michele Anoè)가 추진하였다.

전반 프린팅 과정은 44시간 걸렸으며 탄소 섬유 13%~20%와 ABS수지 80%~87%를 혼합하여 바디, 섀시, 대시보드, 콘솔, 후드 등 차체의 주요부분을 제작하였다. 그 뒤에 표면처리를 진행하는 절삭가공을 추진하였고 마지막 단계에 외부에서 구입한 부품들을 장착하여 조립하였다. 절삭가공에 하루, 조립에 이틀이 걸려 모두 5일에 제반 작업을 완료하고 시범주행까지 추진하였다. 짧은 시간에 제작한 차이지만 시속 60~96km속력을 낼수 있다고 한다.

일반적으로 2만개 정도 들어가는 전통자동차와는 달리 스트라티는 50여개의 부품만으로 차량조립이 가능하다. 따라서 제작공정이 단순하고 개발비를 대폭도로 줄일수 있으며 개발속도를 빨릴수 있다. 물론 원가측면에서도 싸게 할수 있다.<ref>곽노필 기자, 〈[http://www.hani.co.kr/arti/economy/it/656221.html 3D 프린터로 ‘맞춤 전기차’ 뚝딱]〉, 《한겨레》, 2014-09-22</ref><ref>한국타이어, 〈[https://blog.naver.com/happydriving/221397521511 3D 프린터 기술, 자동차를 품다]〉, 《네이버 블로그》, 2018-11-13</ref>

===올리(Olli)===
올리는 로컬모터스가 IBM의 인공지능 기술 왓슨 웹 오브 클러우드(Watson Web of Clourd)를 적용하여 2016년에 데뷔한 자율주행 셔틀이며<ref>로드테스트, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=9014886&memberNo=21556957&vType=VERTICAL 장애인을 위한 자율주행 자동차, IBM 올리]〉, 《네이버 포스트》, 2017-08-07</ref><ref>Dina, 〈[https://blog.naver.com/kyoung1155/222118322184 세계 최초의 3D 프린팅 자율 주행 전기버스"올리"]〉, 《네이버블로그》, 2020-10-18</ref> 에드가 사미엔토(Edgar Sarmiento)가 디자인을 하였다. 올리는 현재 개발중에 있으며 2018년 1월에 플로디다에 있는 ETS(Elite Transportation Services)의 10억 달러 투자와 택사스에 있는 Xcelerate의 2천만 달러 투자를 받았다.

올리는 애리조나의 챈들러(Chandler)에서 제조가 이루어지며 아직까지 시중출시 가격이 알려지지 않고 있다.

2020년 1월에 올리는 이탈리아 토리노(Turin)에 있는 유엔기구 국제노동기구 국제연수센터 ITCILO 캠퍼스에 설치되어 단지안에서 직원들과 손님들의 셔틀서비스를 제공해주고 있다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Local_Motors Local Motors]", '' Wikipedia''</ref>

{{갤러리
|파일:랠리 파이터.jpg|'''랠리 파이터'''(Rally Fighter) 2009년
|파일:스트라티.jpg|'''스트라티'''(Strati) 2014년
|파일:올리.jpg|'''올리'''(Olli) 2016년
}}

==동영상==
* Local Motors CEO Proposes the End of Car Production as We Know It | SDF2013
<youtube>ITfe-cJbfMc</youtube>

* 3D-printed Car by Local Motors - The Strati
<youtube>daioWlkH7ZI&feature=emb_rel_end</youtube>

{{각주}}

==참고자료==
* 로컬모터스 공식 홈페이지 - https://localmotors.com/ Story Details - Alumni]", ''Harvard Business School'', 2015-09-16
* 존 로저스 링크드인 - https://www.linkedin.com/in/john-b-rogers-jr-b4b4002 
* "[https://crowdsourcingweek.com/speaker/john-b-rogers-jr/ John B. Rogers, Jr. - Cofounder & CEO at Local Motors]", ''Crowdsourcing Week''
* Dan Morrell, "[https://www.alumni.hbs.edu/stories/Pages/story-bulletin.aspx?num=4809 BUILT FOR SPEED]", ''Harvard Business School'', 2015-09-16
* Christina D. Warner, "[https://thriveglobal.com/stories/big-ideas-lets-create-small-scale-3d-printing-manufacturing-microfactories-built-to-meet-the-needs-of-the-local-community-with-john-b-rogers-jr-ceo-of/ Big Ideas: “Let’s create small-scale, 3D printing ‘manufacturing microfactories’ built to meet the needs of the local community” with John B. Rogers, Jr. CEO of LM Industries]", ''Thrive Global'', 2019-03-03
* "[https://en.wikipedia.org/wiki/Local_Motors Local Motors]", ''Wikipedia''
* 오토랩스, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10288558&memberNo=39507523&vType=VERTICAL 3D프린터 자동차 생산이 현재 자동차 공장을 대체할 수 있을까?]〉, 《네이버 포스트》, 2017-10-30
* 낭만자산가, 〈[https://blog.naver.com/raison0884/221787827157 외부엔지니어를 활용한 로컬모터스]〉, 《네이버 블로그》, 2020-01-28
* 3D프린팅가이드, 〈[https://blog.naver.com/3dpguide/221057845407 로컬모터스, 제조 혁신을 위한 창조적 아이디어 소개]〉, 《네이버블로그》, 2017-07-23
* 로봇부품/소프트웨어, 〈[https://blog.naver.com/kips1214/222151926973 벨로다인 라이다, 로컬모터스와 다년간 판매계약 체결]〉, 《네이버블로그》, 2020-11-23
* Kenneth Wong, "[https://www.digitalengineering247.com/article/the-few-the-proud-the-cloud-the-marines-hosts-design-competition-on-launch-forth Launch Forth hosts design contest for new lightweight modular vehicle for the Marines]", ''Digital Engineering 24/7'', 2018-03-23

==같이 보기==
* [[존 로저스]]

{{자동차 회사|검토 필요}}
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 ==제품소개==
 ===랠리 파이터(Rally Fighter)===
-[[파일:랠리 파이터 02.jpg|썸네일|300픽셀|'''랠리 파이터'''(Rally Fighter)]]
+랠리 파이터는 세계에서 처음으로 온라인 협업과정을 거쳐 만들어진 오프 로드 레서(Off-road Racer)이다. 18개월 기간의 개발을 거쳐 2009년에 소개되었다.
-랠리 파이터는 세계에서 처음으로 온라인 협업 디자인과정을 거쳐 만들어진 오프 로드 레서(Off-road Racer)이다. 18개월 기간의 개발을 거쳐 2009년에 소개되었다. 익스테리어 디자인은 Sangho Kim이 추진하였으며 커뮤니티의 투표로 선정되었다.
-랠리 파이터는 2-도어 해치백 차체를 적용하였으며 레이아웃 방식은 FM-R방식(Front Mid-engine, Rear-wheel drive)으로 하고 파워트레인부는 430마력 6.2L GM LS3 V8 엔진과 4속 GM 4L85-E AT를 탑재하였다. 조립과정은 특이한데 구매자가 직접 로컬모터스의 초소형공장에 다녀가서 직원들의 협조를 받으면서 조립을 추진한다. 미국의 50개 주에서 도로주행 허가를 내주었다. 출시판가는 99,900 달러이다.
-가장 희한한 부분은 차량 개발이 온라인 협업방식으로 추진되었다는 점이다. 차 디자인에 흥취가 있는 사람들은 온라인방식으로 설계내역을 제출하고 커뮤니티에서 투표방식으로 가장 잘 되어있는 디자인을 선정하는데 미국 캘리포니아 패서디나(Pasadena)에 살고 있는 Sangho Kim이 P-51 Mustang 공격기에서 영감을 얻어 추진한 설계가 커뮤니티에서 인정을 받았다. 이러한 방식으로 18개월안에 개발을 완료하였으며 전통적인 설계방식대비 4배정도 개발일정을 줄이었다.
-랠리 파이터는 2016년에 생산을 종료하였다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Rally_Fighter Rally Fighter]", ''Wikipedia''</ref>
 ===스트라티(Strati)===