리막 네베라 편집하기

[[파일:네베라.jpg|썸네일|300픽셀|'''리막 네베라'''(Rimac Nevera)]]

'''리막 네베라'''(Rimac Nevera)는 [[크로아티아]]의 [[전기자동차]] 제조사인 '''[[리막]]'''(Rimac)에서 2018년부터 생산 중인 하이퍼 [[전기자동차]]이다. 판매가격은 약 27억 원으로, 150대만 한정 생산된다.

리막 네베라는 [[크로아티아]]의 전기자동차 브랜드이자 고성능 배터리 전문 업체인 리막이 공개한 1914마력의 하이퍼 전기차이다. 리막은 2018년 3월 제네바 모터쇼에서 씨투(C-Two)라는 [[콘셉트카]]를 공개했는데, 이 콘셉트카를 실제 브랜드화한 것이 바로 네베라이다. 크로아티아 인근 지중해에서 발생한 폭풍우에서 유래한 네베라 차명은 이름만큼이나 강력한 차량 성능을 발휘한다. 네베라는 120㎾ [[배터리팩]]으로 구동되며 [[휠]]당 하나씩 4개의 [[전기모터]]를 사용한다. 앞쪽 휠에는 각각 268마력의 모터가 장착됐으며 뒷바퀴에는 각각 671마력 모터가 장착돼 총 1877마력의 고출력을 자랑한다. 정지상태에서 1.85초 만에 60마일 속력에 다다를 수 있으며 최고 속도는 시속 258마일에 달한다. 네베라는 레인지, 트랙, 스포츠, 컴포트, 드리프트, 2개의 커스텀 모드를 포함하여 총 7가지 주행모드를 제공한다. 고성능 차량이지만 1회 [[충전]] 시 주행가능 거리가 유럽 기준 547 킬로미터이기 때문에 긴 주행거리까지 확보했다. 효율만을 위한 드라이브 모드부터 [[내연기관 자동차]]와 동일한, 혹은 그 이상의 퍼포먼스를 발휘할 수 있도록 설계된 것이 특징이다. 리막은 네베라에 탑재되는 배터리팩의 액체 냉각 시스템을 개선해 최대 전력을 더 오래 사용할 수 있게 만들었다. 아울러 [[차체]]에 [[탄소섬유]]를 적용해 가벼우면서도 단단하게 제작됐고 발전된 에어로 다이내믹을 적용, 콘셉트카보다 [[공기역학]] 효율성을 34% 향상시켰다.<ref name='자동차이야기'>자동차이야기, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=32681824&memberNo=10293521 전기차의 끝판왕, 리막 레베라 공개]〉, 《네이버 포스트》, 2021-11-03</ref>  

리막 네베라는 초당 100회 이상의 [[모니터링]]을 통해 [[사륜]]으로 공급되는 [[토크]]의 양을 정확히 계산하고 판단하여 강력한 출력에도 안정적인 트랙션을 자랑한다. 240.6kg.m의 강력한 토크는 [[전기자동차]] 특성상 초반부터 터져 나오며 초반에 그치지 않고 차량을 최고 속도까지 밀어붙인다. 차량의 전후 무게배분은 48:52로 매우 이상적이며 120kWh 용량의 [[배터리]]를 차량 하분에 배치시켜 저중심으로 설계되었다. 특히 [[카본]]으로 구성된 [[차체]] 덕분에 성공적인 경량화를 이루어냈으며 배터리로 무게중심은 더욱 낮아졌다. [[리어윙]]은 엄청난 [[다운포스]]를 만들어 내며 주행 안정성을 높이고 [[브레이크]]는 직경 390mm의 거대한 카본 세라믹 브레이크, 디스크가 장착되는데 전기자동차인 네베라는 주 브레이크의 온도까지 고려하여 온도가 너무 높아 과열이 걱정될 경우 회생제동의 양을 늘려 제동한다.<ref name='자동차이야기'/>

리막 네베라는 운전자가 차량을 제어할 수 있도록 새로운 사륜 [[토크 벡터링]] 시스템을 개발했다. 이 소프트웨어는 초당 100회 이상 계산을 통해 원하는 주행 스타일에 맞춘 토크 레벨 조정이 가능하다. 운전자의 주행을 돕는 인공지능(AI) 드라이빙 코치 기능도 탑재했다. [[초음파]] [[센서]] 12개와 [[레이다]] [[센서]] 6개를 비롯해 [[카메라]] 13개가 운전자의 트랙 주행 성능 최적화를 돕는다. 시각과 청각 신호를 운전자에게 제공해 브레이크 작동 시기 및 가속 시점을 알려주는 식이다.<ref>김성진 기자, 〈[https://www.bloter.net/newsView/blt202106020001 '전기차 성능이 1900마력?'...리막, 하이퍼 전기차 '네베라' 공개]〉, 《블로터》, 2021-06-02</ref> 이외에도 [[아날로그]]와 [[디지털]] 기술이 결합된 공조 스위치, 고화질 스크린 3개 등 최첨단 기능이 탑재되었다.

리막 네베라 최종 양산 버전은 [[하이퍼카]]의 역사를 다시 썼다. 부가티 시론은 정지상태에서 4분의 1마일 지점을 통과하는데 9.4초가 걸린다.<ref>홍성일 기자, 〈[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=22235 리막 '네베라' 하이퍼카 역사 새로 썼다…부가티 기록 0.8초 단축]〉, 《더구루》, 2021-06-12</ref> 네베라는 2021년 6월 파모소 레이스웨이에서 8.582초의 기록으로 쿼터 마일을 돌파했다. 네베라는 2021년 초 리막 본사가 위치한 크로아티아에서 8.62초 비공식 기록을 세운 뒤 공식 계측기를 통해 양산차 기록을 경신한 것이다. 리막은 테스트 당시 기온은 36℃, 노면온도 65℃로 높은 고온에서도 안정적인 [[배터리]], [[전기모터]]의 성능이 유지됐다고 전했다.<ref>임상현 기자, 〈[http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=40608 현대차가 투자한 리막, 슈퍼 전기차 네베라 쿼터마일 기록 경신..‘주목’]〉, 《데일리카》, 2021-08-18</ref>