리홍장 편집하기

[[파일:리홍장.jpg|썸네일|300픽셀|'''리홍장'''(李鸿章)<br>청나라 직예총독 겸 북양통상사무대신]]
[[파일:창안자동차 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[창안자동차]]'''(长安汽车)]]

'''리홍장'''<!--리 홍장-->(李鸿章, {{발음|李鸿章}})은 [[청나라]] 시절의 중신(重臣)이다. '''이홍장'''이라고도 쓴다. 본명은 장통(章铜, {{발음|章铜}})이며 자는 저푸(渐甫, {{발음|渐甫}})이고 호는 사오취앤(少荃, {{발음|少荃}})이다. 리중탕(李中堂, {{발음|李中堂}})이라고도 많이 불리웠다. 고향은 안후이(安徽)허페이(合肥)이며 관직은 광록대부(光祿大夫)이고 태자태부(太子太傅)이며 문화전대학사(文华殿大学士)이고 직예총독(直隶总督) 겸 북양통상대신(北洋通商大臣)이다. 작위는 일등숙의후작(一等肃毅侯爵)이다. 

리홍장은 태평군 토벌작전(讨伐太平军), 염군평정(平定捻军), 양무운동(洋务运动), 중불전쟁(中法战争), 갑오전쟁(甲午战争), 의화단운동(义和团运动)을 거쳐 청나라시절에 유명했던 지역군 회군(淮军, {{발음|淮军}})을 편성하였다.

근대역사학자 탕더강(唐德刚, {{발음|唐德刚}}, Te-Kong Tong)은 리홍장이 "대내로 혼군(昏君)에 아부하고 대외로 서양강국들을 대처했다"(内悦昏君，外御列强)고 평가하면서 원활하게 외교를 처리하는 능력이 탁월했으며 증국번(曾国藩), 좌종당(左宗棠), 장지동(张之洞)과 함께 청나라 말기에 유명했던 4대 신하였다고 하였다. 리홍장은 영국 빅토리아 여왕(Queen Victoria)이 수여한 로열 빅토리아 훈장(Royal Victorian Order)을 받은적이 있으며 미국 18대 대통령 율리시스 S. 그랜트(Ulysses S Grant)한테서 그 시대 거대한 영향력을 가진 영국수상(Prime Minister) 벤저민 디즈레일리(Benjamin Disraeli), 프랑스 총리(Premier ministre français) 레옹 강베타(Léon Gambetta), 독일연방수상(Bundeskanzler) 오토 폰 비스마르크(Otto Eduard Leopold von Bismarck) 등과 함께 글로벌 4대 인물중의 하나라는 평가를 받았다. 

==생애==
리홍장은 1823년 2월 15일(청선종 도광 3년 정월 초오일, 清宣宗道光三年正月初五日)에 안후이 허페이현(合肥县) 머디앤향(磨店乡)에서 도광 27년(道光二十七年, 1847년) 진사(進士) 리원안(李文安, {{발음|李文安}})의 둘째 아들로 태어났으며 형제들로는 형 리한장(李瀚章, {{발음|李瀚章}}) 1821-1899), 동생 셋째 리허장(李鹤章), 넷째 리윈장(李蕴章), 다섯째 리펑장(李凤章), 여섯째 리사오칭(李昭庆, 1835-1873)이 있었다. 이중 리한장은 호광총독(湖广总督), 조운총동(漕运总督), 양광총독(两广总督)에서 임직한 경력을 갖고 있으며 기타 형제들도 부자가 아니면 권세가 강한 인물들이 었다.

1843년에 리홍장은 여주(庐州) 부립학교(府学)에서 우등공생(优贡)으로 선발되었으며 그 뒤 경관(京官)으로 임직하고 있는 아버지의 지시에 따라 베이징으로 상경하여 순천부(顺天府) 향시(乡试)를 준비하였다. 1844년에 1차 과거시험에서 합격되어 거인(举人)으로 선발되었으며 이듬해 회시(会试)에서 낙제(落第)하여 증국번의 부중(府中)에서 다시 수업을 한뒤 1847년 24세의 나이에 과거에 합격되어 진사로 선발되었다. 그 뒤 한림원(翰林院)에 편입되어 서길사(庶吉士)로 되었으며 증국번(曾国藩)의 문하에서 수업을 지속하였다. 3년뒤에 한림원이 해산할 때 리홍장은 남아서 편수(编修)로 임직하였다.

1851년에 광둥(广东)에서 태평군(太平军) 반란이 일어난 뒤 리홍장은 1853년에 청 9대 황제 함풍황제(咸丰帝)의 발령으로 안후이에 지역안보군 편성과 반란 진압을 나가는 공부좌시랑(工部左侍郎) 뤼시앤지(吕贤基)를 따라 보좌관으로 나갔으며 이듬해에 순무(巡抚) 푸지(福济) 밑에서 행정감찰관 도태(道台)로 되었다. 1958년에 증국번 막부(幕府)에 편입되어 군무조수로 임직하였으며 1860년에 회양(淮扬)수군(水师) 총괄을 맡았다가 증국번의 추천으로 허페이에 귀환하여 군모집을 하였으며 1862년에 5개 대대의 편성을 마치고 증국번의 명령에 따라 상하이를 주둔지로 정한 뒤 독립운영 체재를 갖춘 회군(淮军) 총괄로 되었다. 같은 해에 강소순무(江苏巡抚)로 임명되었으며 그 뒤에 회군 재편을 추진하여 6천명 규모에서 6만명 규모로 늘이고 군장비가 월등한 군대로 만들었다. 

1864년에 태평군 토벌과 염군을 평정한 공로로 협판대학사(协办大学士)로 되었으며 무너져가는 청왕조를 지켜 중흥명신(中兴名臣)으로 인정받았다.

1865년에 양강총독(两江总督)으로 승진하고 양무운동(洋务运动)에 나섰으며 청나라 시절의 가장 큰 병기공장 강남제조총국(江南制造总局)을 설립하였다. 1867년에 호광총독(湖广总督)으로 임직하여 염군평정(平定捻军)을 한 뒤 1868년에 태자태보(太子太保), 호광총독협판대학사(湖广总督协办大学士) 직위를 추가하였으며 1870년에 직예총독(直隶总督)겸 북양통상사무대신(北洋通商事务大臣)으로 되어 양무파의 대표인물로 되었다.

1871년에 증국번과 공동으로 유학생을 선발하여 미국에 유학을 보내자는 폼의를 올렸으며 이로서 중국 정부에서 첫 번째로 해외유학생을 파견하게 되었고 1872년에 유명한 윤선초상국(轮船招商局, China Merchants Group Limited)의 설립과 더불어 대대적으로 근대 군수기업과 민간기업들을 설립하였다. 1875년부터 북양 해안 방어 사무를 총괄하였으며 1879년에 방문 나온 미국 전 대통령 그랜트와 회담을 가졌다. 1888년에 북양해군(北洋海军)을 설립하였으며 1894년 갑오전쟁에서 북양해군이 실패한 뒤 전후 수습에 나서 중일마관조약(中日马关条约)을 체결하고 1895년에 직예총독과 북양대신의 직위에서 물러났다. 1896년에 방문단을 인솔하여 러시아, 독일, 영국, 프랑스를 방문하였으며 1899년에 의화단운동(义和团运动)이 터지면서 영국과 프랑스 등이 결성한 8개국 연합군과 전쟁상태에 처할 때 다시 양광총독, 직에총독 및 북양대신으로 임명되었으며 1900년에 베이징이 점령당한 뒤 경친왕(庆亲王)과 함께 신축조약을 체결하여 국내의 비난을 받았다.

8개국 연합군과 신축조약을 협상, 체결하면서 리홍장은 심신으로 시달렸으며 1901년 11월 7일에 베이징 현량사(贤良寺)에서 79세의 나이로 별세하였다. 안후이성 허페이 다싱지(大兴集)에서 장례식을 치렀으며 그 뒤에 태부(太傅) 직위와 시호 문충(文忠)이 추서되고 고향과 기타 지역에 10개의 사당이 구축되었다. 특히 경사사(京师祠)는 지방관원들이 정기적으로 제사를 지내도록 되어 있었으며 청대 한족 관리들 중에서 경사(京师)에 사당을 세운 유일한 사람으로 되었다.<ref>〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%B4%BB%E7%AB%A0 李鸿章]〉, 《维基百科》</ref><ref>〈[https://blog.naver.com/chinainfomax/222033926931 이홍장(李鸿章리훙장) 1823~1901.11]〉, 《네이버 블로그》</ref><ref>独闲居士, 〈[http://blog.sina.com.cn/s/blog_6e95187d0100qvf5.html 李鸿章年表]〉, 《新浪博客》, 2011-04-12</ref>

==창안자동차와의 연분==
1862년(清同治二年) 12월에 강소순무(江苏巡抚)로 임직하고 있던 리홍장은 스코틀랜드에서 출생한 영국사람 맥카트니 할리데이(Macartney Halliday, 马格里 자 清臣)와 중국 관원 류주어위(刘佐禹)를 배치하여 상하이 송강(松江)에 중국 근대 처음으로 되는 병기공장 상하이캐논제조국(上海洋炮局)을 설립하고 대포의 제작을 시작하였다. 1863년에 회군(淮军)이 쑤저우를 광복하면서 상하이캐논제조국은 쑤저우캐논제조국(苏州洋炮局)으로 되었으며 1864년에 영국해군의 병기 제조정비 설비를 인수하여 생산시설을 갖추었다. 

1865년에 리홍장이 양광총독으로 승진하면서 난징(南京)에 주둔하게 되었고 이로 인해 쑤저우캐논제조국도 난징으로 이전하여 1년정도의 확건을 거친 뒤 진링기계제조국(金陵机器制造局)으로 되었다. 중화민국이 설립된 뒤 1929년에 병기공업서(兵工署)산하의 진링병기공장(金陵兵工厂)으로 개칭하였으며 1938년에 충칭으로 이전하여 병기공업서 21공장으로 되었다. 중국공산당이 집권한 뒤 중앙병기공업총국국영456공장(中央兵工总局国营四五六厂)으로 개칭하였으며 1957년에 미국 윌리스M38A1을 기반으로 중국 첫 번째로 되는 ORV 창장46ORV(长江牌46型越野车)의 개발에 성공하고 국영창안기계제조공장(长安机器制造厂)으로 되었다. 1963년에 ORV 개발자료를 베이징자동차에 넘겼으며 이로서 유명한 베이징지프가 탄생하였다.

1995년 1월에 국영창안기계제조공장과 장링기계공장(江陵机器厂)에 병합되어 창안자동차유한책임회사(长安汽车有限责任公司)로 되었으며 이듬해 10월 13일에 충칭창안자동차주식유한회사(重庆长安汽车股份有限公司)가 설립되었다.

역사의 흐름을 거슬로 올라가면 [[창안자동차]]의 시조는 리홍장이 구축한 [[상하이양포국]](上海洋炮局)으로 볼 수 있다.<ref>심명숙, 〈[http://tago.kr/story/TG300-D33.htm 150여년의 역사를 자랑하는 창안자동차]〉, 《타고》, 2020-12-30</ref><ref>汽车之家车家号, 〈[https://zhuanlan.zhihu.com/p/141837764 扒一扒“长安”的底]〉, 《知乎》, 2020-05-18</ref>
 
{{각주}}

==참고자료==
* 〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E9%B4%BB%E7%AB%A0 李鸿章]〉, 《维基百科》
* 심명숙, 〈[http://tago.kr/story/TG300-D33.htm 150여년의 역사를 자랑하는 창안자동차]〉, 《타고》, 2020-12-30

==같이 보기==
* [[창안자동차]]

{{자동차 인물|검토 필요}}