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아메리카(America)는 2010년에 파리 모터쇼에서 공개된 [[스포츠카]]의 성능과 균형, [[핸들링]]을 가진 전기 [[크로스오버]]이다. 두 시트를 분리하는 큰 센터 [[콘솔]]에는 버튼과 스위치가 없고 터치스크린 [[인포테인먼트]] 시스템만을 통해 차량과 통신이 가능하다. 디지털 계기판은 속도, 회전수 및 배터리 데이터와 같은 모든 필수 정보를 표시하지만 [[스티어링 휠]]은 간단하다. 전면 [[페시아]]는 알파 로미오 4C를 연상시키는 대형 범퍼 댐, V자 모양의 작은 [[그릴]], 헤드램프 클러스터가 통합됐다. 후면은 시각적으로 단순하고 페시아의 중간쯤에 있는 대형 디퓨저와 같은 부분으로 강조 표시된다. 동일한 삼각형 [[엠블럼]]이 중앙에 장착되며, 가장자리를 향해 한 쌍의 둥근 미등이 배치된다. 아메리카는 전기 트윈 모터 유닛으로 움직이는데, 이는 401마력의 출력과 354파운드 피트의 [[토크]]를 뒷바퀴에 제공한다. 출발에서 시속 62마일을 4.5초 만에, 그리고 시속 124마일을 14초 만에 주파할 수 있다. 최고 속도는 전자적으로 137mph로 제한된다. 전기 모터를 지원하는 53kWh 리튬 이온 폴리머 배터리는 한번 충전으로 155마일까지 주행할 수 있다. 배터리 팩이 방전되면 3시간 30분 만에 22kW 온보드 충전기를 통해 충전할 수 있다.<ref> Ciprian Florea , 〈[https://www.topspeed.com/cars/venturi/2015-venturi-america-ar165625.html 2015 VENTURI AMERICA]〉, 《탑스피드》, 2014-10-24</ref> | 아메리카(America)는 2010년에 파리 모터쇼에서 공개된 [[스포츠카]]의 성능과 균형, [[핸들링]]을 가진 전기 [[크로스오버]]이다. 두 시트를 분리하는 큰 센터 [[콘솔]]에는 버튼과 스위치가 없고 터치스크린 [[인포테인먼트]] 시스템만을 통해 차량과 통신이 가능하다. 디지털 계기판은 속도, 회전수 및 배터리 데이터와 같은 모든 필수 정보를 표시하지만 [[스티어링 휠]]은 간단하다. 전면 [[페시아]]는 알파 로미오 4C를 연상시키는 대형 범퍼 댐, V자 모양의 작은 [[그릴]], 헤드램프 클러스터가 통합됐다. 후면은 시각적으로 단순하고 페시아의 중간쯤에 있는 대형 디퓨저와 같은 부분으로 강조 표시된다. 동일한 삼각형 [[엠블럼]]이 중앙에 장착되며, 가장자리를 향해 한 쌍의 둥근 미등이 배치된다. 아메리카는 전기 트윈 모터 유닛으로 움직이는데, 이는 401마력의 출력과 354파운드 피트의 [[토크]]를 뒷바퀴에 제공한다. 출발에서 시속 62마일을 4.5초 만에, 그리고 시속 124마일을 14초 만에 주파할 수 있다. 최고 속도는 전자적으로 137mph로 제한된다. 전기 모터를 지원하는 53kWh 리튬 이온 폴리머 배터리는 한번 충전으로 155마일까지 주행할 수 있다. 배터리 팩이 방전되면 3시간 30분 만에 22kW 온보드 충전기를 통해 충전할 수 있다.<ref> Ciprian Florea , 〈[https://www.topspeed.com/cars/venturi/2015-venturi-america-ar165625.html 2015 VENTURI AMERICA]〉, 《탑스피드》, 2014-10-24</ref> | ||
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