벤츠 EQA 편집하기

'''벤츠 EQA'''(Mercedes-Benz EQA)는 독일 '''[[메르세데스-벤츠]]'''(Mercedes-Benz)의 준중형 [[크로스오버]] [[SUV]] [[전기자동차]]다. 간략히 '''EQA'''(이큐에이)라고 한다. 벤츠 EQA는 [[벤츠 EQC]](이큐씨)에 이어 두 번째로 출시되는 순수전기차로, [[벤츠 GLA]]를 기반으로 제작되었다. 2021년 7월에 한국에 출시되었다. 판매가격은 5,990만 원이다.

벤츠 EQA의 외관 디자인은 [[메르세데스-EQ]] 브랜드가 추구하는 진보적인 럭셔리 콘셉트가 적용됐다. 블랙 패널 [[라디에이터 그릴]]에는 브랜드를 상징하는 [[삼각별]]이 중앙에 위치해 브랜드를 강조한다. 전면부를 가로지르는 광섬유 스트립은 풀LED [[헤드램프]]의 [[주간주행등]]과 이어지며, 주간은 물론 야간에도 시인성을 높여준다. 후면부 역시 전면과 조화를 이뤄 LED [[후미등]]이 조명 LED와 하나로 연결된 형태로 디자인됐다. 숄더 라인과 [[쿠페]]를 연상시키는 측면 윈도우 라인 등이 조화를 이뤄 실루엣을 구현한다. 블랙 컬러 배지에는 파란색 EQA 레터링이 더해졌다. 보호 클래딩(cladding)과 언더라이드 가드 등은 [[오프로드]] 느낌을 강조한다.<ref name="이성은">이성은 기자, 〈[https://www.shinailbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1422557 벤츠, 순수 전기 콤팩트 SUV '더 뉴 EQA' 국내 공개]〉, 《신아일보》, 2021-06-11</ref> 실내는 전기차 전용 기능과 요소들이 적용됐다. 새로운 스타일의 백라이트 [[트림]]과 터빈 형태로 정교하게 설계된 공기 유도판이 적용된 총 5개의 원형 통풍구, 좌석과 차키에 적용된 로즈골드 컬러 데코 트림 등이 더해졌다. 디지털 장치는 7~10.25인치 [[디스플레이]] 2개가 장착돼 와이드스크린을 이룬다. 뒷좌석 등받이는 40:20:20으로 구성돼 분할 폴딩이 가능하다. 앞좌석 최대 헤드룸은 1037mm, 앞·뒤 레그룸은 각각 1045mm, 896mm다. 메르세데스-벤츠의 [[차량용 인포테인먼트 시스템]] [[MBUX]](Mercedes-Benz User Experience)가 기본 탑재됐고 전기차 전용 항목을 통해 충전 옵션과 전력 소비, 에너지 흐름 등을 확인할 수 있는 기능이 추가됐다.<ref name="추현우">추현우 기자, 〈[https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=261161 벤츠, 가격경쟁력 갖춘 SUV 전기차 'EQA' 공개]〉, 《디지털투데이》, 2021-01-21</ref> 계기반 오른쪽 디스플레이에는 소비전력을 표시하는 전력계가 위치했고 상단에는 주행 시 사용한 전력의 백분율이 표시된다. 하단은 회생제동을 통해 생성된 전력을 백분율로 보여준다. 계기반 왼쪽에는 [[배터리]] 잔량과 주행가능거리가 표시된다. 계기반 디스플레이 스타일은 운전자 취향에 따라 총 4가지를 고를 수 있다.<ref name="김민범">김민범 기자, 〈[https://www.donga.com/news/article/all/20210121/105039138/2 삼각별 전기차 저변 확대… 벤츠, 소형 SUV 전기차 ‘EQA’ 공개]〉, 《동아닷컴》, 2021-01-21</ref> 차량의 역동적인 라인은 어디에도 구속되지 않는 추진력을 더 돋보이게 해준다. 블랙 패널 라디에이터 그릴과 인상적인 LED 라이트 스트립은 메르세데스 EQ를 구분 짓는 특징적인 디자인으로, 전면에 내장된 LED 고성능 헤드램프의 진보적인 디자인은 어두운 밤에 더욱 선명하게 드러난다. 인테리어는 역동적인 선명함에서 감성적인 우아함 등 다양하게 설계된 라인으로 인테리어에 독특한 분위기와 아름다움을 준다. 또한, 색상·모양 및 소재는 미래지향적인 분위기를 만들어내고 백라이트 트림 요소는 기술의 진보를 기념하며 와이드 스크린 콕핏은 최신 기술을 보여주는 쇼케이스 그 자체이다. 차량의 색상은 총 9가지로 나이트 블랙, 폴라 화이트, 데님 블루 메탈릭, 디지털 화이트 메탈릭, 이리디움 실버 메탈릭, 코스모스 블랙 메탈릭, 마운틴 그레이 메탈릭, 로즈 골드 메탈릭, 마운틴 그레이 마그노(유료옵션)이 있다.<ref name=pdf>〈[https://www.mercedes-benz.co.kr/passengercars/mercedes-benz-cars/catalog/price.module.html The new EQA]〉, 《메르세데스 벤츠 PDF》, 2021-07-09</ref>

메르세데스-벤츠의 새로운 [[인포테인먼트 시스템]]인 [[MBUX]]는 시각화와 단순화를 통해 운전자가 사용하기 쉬운 UI를 채택하였다. 터치스크린, 터치패드와 스티어링휠의 컨트롤 패널을 이용하여 시스템을 손쉽게 제어할 수 있다. 터치패드의 경우에는 손글씨를 입력하면 해당 문자를 입력하고 동시에 음성으로 들려주는 기능도 있다. "안녕, 벤츠"라고 말하면 MBUX 시스템은 운전자의 다음 명령을 기다린다. 음성명령으로 차량 기능 제어 및 설정, 내비게이션 검색 및 길 안내 등 차량 기능을 손쉽게 사용할 수 있다. 또한, MBUX의 진화된 링거트로닉은 자연어를 이해할 수 있기 때문에 인포테인먼트 기능 및 차량 조작과 관련된 많은 대화법을 이해한다. 이 시스템은 간접적인 표현도 이해할 수 있기 때문에, 예를 들어 "추워"라고 말하면 에어컨이 즉시 반응하여 온도를 점진적으로 올려준다. 더 뉴 EQA(The new EQA)의 드라이빙 어시스턴스 시스템은 미리 생각하고, 교통 상황을 모니터링하며, 일상생활에 부담을 덜어줄 뿐만 아니라 위험한 상황에서도 운전자를 효과적으로 지원해준다. 이미 목적지에 도착한 경우에도 하차 경고 어시스트 기능으로 탑승자와 도로 위 보행자를 효과적으로 보호할 수 있다. 또한, 메르세데스-벤츠는 모든 전기차 모델에 고전압 배터리 보증 서비스를 제공한다. 이는 인도일 또는 최초 등록일로부터 8년 또는 최대주행거리 160,000km (선도래 기준)까지 유효하다.<ref name=pdf></ref>

벤츠 EQA는 벤츠 더 뉴 EQA 250 단일 모델로 출시되며 디자인 및 편의 기능이 추가된 AMG 패키지와 AMG 패키지 플러스 두 가지 패키지 옵션을 제공한다. AMG 패키지 선택 시 전용 바디 스타일링과 나파 가죽 다기능 스포츠 [[스티어링휠]], AMG 플로어 매트 등 스포티한 디자인 요소들이 적용되며, 넓은 개방감을 선사하는 파노라믹 선루프가 제공된다. AMG 패키지 플러스에는 추가로 가죽시트와 앞좌석 통풍 시트, 360도 카메라가 포함된 주차 패키지와 콘서트홀과 유사한 음향 환경을 조성해주는 부메스터 서라운드 사운드 시스템이 탑재돼 편의성을 향상한다.<ref name="최평천">최평천 기자, 〈[https://www.yna.co.kr/view/AKR20210610032500003 1회 충전으로 426㎞ 주행…벤츠, 전기 SUV '더 뉴 EQA' 공개]〉, 《연합뉴스》, 2021-06-10</ref> 더 뉴 EQA의 AMG 패키지, AMG 패키지 플러스의 가격은 각각 500만원, 800만원이며, 패키지 옵션 외에도 브랜드 최초로 적용되는 로즈 골드 메탈릭을 비롯한 8가지의 메탈릭 외장 색상을 기본으로 제공해 고객의 취향에 따라 다양한 선택이 가능하다.<ref>권지용 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=27748 벤츠코리아, 소형 전기SUV '더 뉴 EQA' 공개…가격 5990만원]〉, 《모토그래프》, 2021-06-10</ref>

벤츠 더 뉴 EQA는 운전자가 스스로 에너지를 효율적으로 조절할 수 있는 4단계의 에너지 회생 모드와 더불어, 회생 제동을 자동으로 설정해주는 D 오토(D Auto) 모드까지 총 5가지의 주행 모드를 제공한다. 더 뉴 EQA 250은 66.5㎾h의 [[리튬이온 배터리]]와 지능형 열 관리 시스템으로 1회 완충시 유럽 국제표준시험방식(WLTP) 기준 426㎞를 달릴 수 있다. 앞 차축에는 최고 출력 140㎾, 최대 토크 375Nm을 발휘하는 [[전기모터]]를 탑재했으며, 차량 하부에는 66.5㎾h의 더블 데커 리튬이온 배터리를 탑재했다.<ref name="구기성">구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=202106100847421 벤츠코리아, EQA 및 MBUX 하이퍼스크린 선봬]〉, 《오토타임즈》, 2021-06-10</ref> [[급속충전기]]를 사용하면 100㎾의 최대 출력으로 충전이 가능하며, [[완속충전기]]로는 최대 9.6㎾로 충전할 수 있다. 급속 충전 환경과 배터리의 상태에 따라, 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.<ref name="민서연">민서연 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2021/06/10/TISEQ5DKIFFUBIYLRRHWSOYEIE/ 벤츠, 콤팩트 전기 SUV ‘더 뉴 EQA’ 국내 공개... 5990만원]〉, 《조선비즈》, 2021-06-10</ref>

|+벤츠 EQA<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EB%A9%94%EB%A5%B4%EC%84%B8%EB%8D%B0%EC%8A%A4-%EB%B2%A4%EC%B8%A0%20EQA 메르세데스-벤츠 EQA]〉, 《나무위키》</ref>

환경부가 측정한 벤츠 EQA의 최대 주행거리가 벤츠 발표 주행거리보다 28%가량 짧은 것으로 나타나면서 사전예약 취소까지 고민하는 소비자들이 늘고 있다. 벤츠는 EQA 최초 공개 당시 1회 충전 시 최대 주행거리가 426㎞에 이를 것이라고 밝혔다. 하지만 환경부가 공고한 국내 기준 주행거리는 그에 훨씬 미치지 못하는 상온 302.760㎞, 저온 204.205㎞였다. 이는 [[현대자동차㈜]] [[코나 EV]](405.6㎞)나 기아 [[니로 EV]](385㎞)의 상온 주행거리보다도 짧다. 벤츠코리아의 앞선 전기차 모델인 [[EQC|EQC 400]] 4륜구동의 주행거리(상온 308.7㎞, 저온 270.7㎞)에도 미치지 못한다. 이에 대해 벤츠코리아 관계자는 "426㎞의 주행거리는 유럽(WLTP) 기준으로 측정한 결과"라며 "국내 환경부는 그보다 엄격한 측정 방식을 적용하고 있기 때문에 주행거리가 줄었다"고 설명했다. 주행거리가 짧다 보니 보조금도 기대보다 낮게 책정됐다. EQA의 가격은 5990만원으로 전기차 보조금을 100%까지 받을 수 있는 가격대에 해당한다. 전기차 가격이 6000만원 이하면 보조금 100%, 6000만∼9000만원은 보조금 50%를 받을 수 있다. 하지만 EQA는 정부 보조금으로 927만원을 지원했는데 서울시 기준으로 [[아이오닉5]] 롱레인지(1200만원), [[테슬라]] [[모델3]] 롱레인지(1125만원), 니로 EV(1200만원) 등의 80% 수준이다. 예상보다 적은 보조금과 짧은 주행거리에 실망한 일부 소비자들 사이에서는 차라리 테슬라의 모델3나 현대차의 아이오닉5를 구매하겠다는 반응도 이어지고 있다. 네이버 전기자동차 대표 카페인 '전기차 동호회'에는 EQA의 주행거리와 보조금 수준에 실망해 예약을 취소했다는 글들이 줄을 잇고 있으며 일부 커뮤니티에서도 부정적인 반응이 쏟아지고 있다. 이와 함께 더딘 충전 시작도 약점으로 지적되고 있다. EQA는 [[급속충전기]]로 배터리 용량을 10%에서 80%까지 충전하는 데 30분가량 소요되는데, 경쟁사들이 내세운 '급속충전시간'은 18분이다. 전기차 전용 플랫폼이 아닌 스포츠유틸리티(SUV) 차종 [[벤츠 GLA]]의 플랫폼을 사용했다는 점도 한계로 꼽힌다. [[내연기관 자동차]]의 [[차대]]에 전기차의 부품을 장착한 것이나 다름없어서이다. 업계 관계자는 "짧은 주행거리로 인해 보조금이 깎인 점은 벤츠 입장에서는 당황스러운 일"이라며 "벤츠가 국내 전기차 시장 저변을 넓히기 위해 무리한 신차 출시를 강행했다. 주행거리 개선은 시급해 보인다"고 말했다.<ref>안민구 기자, 〈[https://news.joins.com/article/24111105 보조금 줄고 취득세 감면 못 받고…논란의 중심에 선 벤츠 EQA]〉, 《중앙일보》, 2021-07-22</ref>

* [[벤츠 EQC]]

* [[벤츠 EQS]]