보르그바르트 편집하기

이동: 둘러보기, 검색

경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다. 로그인하거나 계정을 생성하면 편집자가 아이디(ID)으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.

편집을 되돌릴 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 저장해주세요.
최신판 당신의 편집
14번째 줄: 14번째 줄:
 
보르그바르트는 1950년대 [[폭스바겐]], [[오펠]], [[벤츠]]와 독일 자동차 4대 메이커로 불리우며 당시 자동차 수출의 60%를 차지하였다. 1954년 전 세계 클래식카의 영원한 전설 이사벨라(Isabella)를 출시하였으며 단일 차종으로 전 세계 20만 대 판매 기록을 세웠다. 1960년 처음으로 에어 서스펜션을 장착한 P100을 출시하고 1961년 주력 차종의 판매 부진으로 파산하였다.
 
보르그바르트는 1950년대 [[폭스바겐]], [[오펠]], [[벤츠]]와 독일 자동차 4대 메이커로 불리우며 당시 자동차 수출의 60%를 차지하였다. 1954년 전 세계 클래식카의 영원한 전설 이사벨라(Isabella)를 출시하였으며 단일 차종으로 전 세계 20만 대 판매 기록을 세웠다. 1960년 처음으로 에어 서스펜션을 장착한 P100을 출시하고 1961년 주력 차종의 판매 부진으로 파산하였다.
  
보르그바르트 자동차 판매 수량은 2016년 30,015대, 2017년 44,380대, 2018년 32,942대이며 2019년 판매 수량은 54,500대였으나 그중 2만 대는 당시 최대 주주인 썬저우유처의 자회사 썬저우렌탈(神州租车)에서 매입하였다. 2020년 1월 22일 구정 연휴부터 베이징에 있는 생산공장은 휴업을 하였으며 2020년 4월 10일 썬저우유처는 베이징보르그바르트공장의 기계설비와 관련 자산으로 썬저우유처가 포톤에 지불해야 할 40억 위안(6,746억 8,000만 원)의 부채를 상환하기로 하였다.<ref>汽车K线, 〈[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1667726266202636778&wfr=spider&for=pc 悲情百年宝沃,卷入造车资本大潮,遭逢神州系抢滩搁浅]〉, 《百度百家号》, 2020-05-26</ref><ref>〈[https://m.sohu.com/a/395025522_100235959/?pvid=000115_3w_a 福田甩出的锅又被甩回,宝沃再次面临复活续命危机]〉, 《手机搜狐网》, 2020-05-14</ref>
+
보르그바르트 자동차 판매 수량은 2016년 30,015대, 2017년 44,380대, 2018년 32,942대이며 2019년 판매 수량은 54,500대였으나 그중 2만 대는 당시 최대 주주인 썬저우유처의 자회사 썬저우렌탈(神州租车)에서 매입하였다. 2020년 1월 22일 구정 연휴부터 베이징에 있는 생산공장은 휴업을 하였으며 2020년 4월 10일 썬저우유처는 베이징보르그바르트공장의 기계설비와 관련 자산으로 썬저우유처가 포톤에 지불해야할 40억 위안(6,746억 8,000만 원)의 부채를 상환하기로 하였다.<ref>汽车K线, 〈[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1667726266202636778&wfr=spider&for=pc 悲情百年宝沃,卷入造车资本大潮,遭逢神州系抢滩搁浅]〉, 《百度百家号》, 2020-05-26</ref><ref>〈[https://m.sohu.com/a/395025522_100235959/?pvid=000115_3w_a 福田甩出的锅又被甩回,宝沃再次面临复活续命危机]〉, 《手机搜狐网》, 2020-05-14</ref>
  
 
==역사==
 
==역사==

해시넷에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다 (자세한 사항은 해시넷:저작권 문서를 보세요). 저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!

취소 | 편집 도움말 (새 창에서 열림)