블렌딩 도장 편집하기

'''블렌딩도장'''(blending, 블랜딩)<!--블랜딩 도장, 보카시 도장, 보카시도장-->은 기존의 [[색상]]과 섞이고 어울려 표가 잘 안 나게 하는 [[도장]] 방법이다.

==개요==
요즘 나오는 자동차는 참 다양한 칼라로 치장하고 있다. [[안전]]장치, 편의 [[장치]], [[엔진]]출력 등 자동차를 고르는 여러 가지 기준이 있지만 멋진 칼라도 한 부분을 차지하고 있다.

사람은 보통 수만 가지의 칼라를 인식할 수 있다고 한다. 우리말에서 "파랗다", "푸르스름하다", "시퍼렇다" 등 블루 계열의 칼라를 표현하는 말이 많은 것처럼 실제로 미묘한 차이의 칼라가 많이 존재한다는 얘기다. 자동차가 만들어질 때 도장되는 칼라는 [[도료]]의 가격, 작업성 등등의 이유로 수만 가지의 원색제를 이용하여 실버, 블루 같은 다양한 자동차 칼라를 만들게 된다.

이렇게 도장된 자동차를 [[운행]]하다 보면 얘기치 못한 [[사고]]나 실수로 차량에 생긴 상처로 인해 수리를 해야 할 때가 있다. 또는 운행 중인 수많은 차를 보면 얼룩말 같은 차량들을 쉽게 볼 수 있다. 이게 전부 자동차 도색 후에 생기는 이색이다. 흔히 [[새 차]]의 [[휀다]]와 [[범퍼]]를 자세히 보면 색상이 다른 것을 알 수 있다. 모든 차가 다 그렇다고는 얘기 못하지만 유난히 이색이 나는 차를 볼 수 있다. 그렇다면 [[신차]] 출고 당시의 칼라와 똑같은 칼라로 도장할 수는 없는 걸까? 우선 결론부터 말하자면 불가능하다.

신차 [[생산라인]]에서 사용하는 [[페인트]]를 구해다가 도장하면 되지 않을까? 그러면 똑같이 도장되지 않을까? 신차 생산라인에서 사용하는 페인트와 보수도장할 때 사용하는 페인트는 완전 다른 성질의 페인트로 사용방법, [[건조]] 온도 등이 달라서 보수도장에 사용하기는 쉽지 않다. 자동차 보수용 페인트 중 현장 조색 [[시스템]](Mix &Match)의 원색제는 70~80개 정도의 원색제로 구성되어 있는데 이것들을 혼합 비율에 맞추어 [[차량]]의 색상과 유사하게 조색하게 된다.

생산라인에서 페인트 조색 [[데이터]]를 주고 도색해도 그게 딱 맞아떨어지질 못한다. 페인트 [[안료]]는 조색할 때 0.1g 차이라도 색상 차이가 확확 난다. 새 차도 색깔이 안 맞는데 보수 도장할 때 100% 깔 맞춤? 이런 것은 없다. 이색을 최대한 줄이는 것이지 100%는 불가능하다. 더군다나 새 차도 아닌 몇 년 타던 차들은 [[햇빛]], [[비]] 같은 외부 영향으로 빛바램이 생기는데 이걸 무슨 수로 색깔을 맞출 수 있을까?

그래서 여러 번의 조색을 거쳐서 [[색깔]]을 맞추게 되는데, 자동차 보수도장을 해본 사람이라면 알겠지만 색상을 맞춘 후에도 [[스프레이]] [[패턴]], [[거리]], [[희석]] 비율 등 여러 가지 요인으로 인해 똑같은 색상을 재현하기는 쉽지 않다.

이때 어느 정도 잘 맞춰진 색상의 페인트를 가지고 도장하려는 [[패널]]의 주변 패널과 색상이 비슷하게 보이도록 날려서 도장하게 되는데 이를 블렌딩 도장 혹은 보카시 도장이라 부른다. 색상을 여러 가지로 알맞게 [[조합]]하는 것을 [[블렌딩]]이라 하며 블렌딩 도장은 도장 후 색상의 편차가 잘 보이지 않도록 한다고 하여 감춤 도장 혹은 숨김 도장 정도로 말할 수 있다.

예하면 사고가 발생하여 수리를 하는데 앞 [[도어]] 하나만 수리를 하여 앞 [[펜더]] 부위와 뒤 도어 부위와의 색상이 달라 눈에 띄는 경우나 앞 [[범퍼]], 뒤 범퍼만 수리하여 펜더 부분과 색상이 다른 경우에는 인접하는 [[패널]]을 같이 수리하여 알맞은 색상을 조합하여 도장하여 색상이 달라 보이는 이색 현상을 줄일 수 있다. 쉽게 말하면 기존의 색상과 섞이고 어울려 사람의 눈으로 봤을 때 [[재도장]]한 것인지 표가 잘 안 나게 하는 도장 방법을 블렌딩 도장이라 한다.<ref>자동차 보수도장, 〈[https://cunocuno.tistory.com/9 보카시 도장]〉, 《티스토리》, 2015-12-17</ref>

==적용 범위==
블렌딩 도장은 이색이 발생, 예상되는 부분에 적용하거나, [[구도막 제거]]로 인해 도장 범위를 구분하기 어려울 때 적용하는 방법으로 부분적으로 도장할 때 새로 도장할 부분의 색상과 [[구도막]]의 색상차이가 나지 않게 연결해 주는 도장 [[기술]]이다. 블렌딩 도장 기술은 크게 두 가지 상황에 사용할 수 있다.
* 패널 일부분만 보수 도장할 때 사용할 수 있으며 이때에는 많은 경우 블렌딩 도장을 한다.
* 인접한 패널과의 이색 현상을 최소화하기 위해 패널 전체를 보수 도장할 때 즉, 한판 전체 도장에도 사용할 수 있다. 선진국에서는 한판 패널 전체를 도장하는 경우에도 블렌딩 도장을 하는 경우가 일반적이다.

==이유와 목적==
블렌딩 도장이 필요한 이유를 살펴보면, 가장 큰 이유가 많은 [[고객]]들이 [[인터넷]] 자동차 동호회 또는 블로그나 토털 사이트 검색을 통해 사고 수리에 대한 [[정보]]를 얻고 있으며, 전문가 못지않은 지식을 가지고 있는 고객도 있다.

각종 자동차 회사 및 [[수입차]] 회사에서도 점점 더 다양한 색상, 특히 광휘 형 [[입자]]의 은색이나 펄(3코트) 색상의 차가 출시되고 있어 정확한 색상 재현이 불가능한 경우가 생기고 있다. 제조사에서도 정확한 색상 재현이 불가능한 경우가 많다.

또한, 자동차 생산라인에서도 도장할 때 [[베이스]] 코트와 유사한 색상의 [[서페이서]]를 사용하며, 베이스 코트가 완전히 서페이서를 은폐하지 못하는 경우가 많다. 이때, 보수 도장 때 베이스 코트 조색만으로 색상을 맞춰내는 곳이 거의 불가능하다.

이러한 상황에서, 패널 전체를 보수 도장할 때 블록 도장이 아닌 블렌딩 도장으로 보수 도장을 하는 것이 고객의 눈높이를 맞출 수 있으면서 작업시간과의 페인트 소모량을 줄이고 재작업 건수 또한 줄이며, 자동차 도장의 단가 또한 유지할 수 있는 좋은 대안이 될 것이다.<ref>착한덴트, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?isHttpsRedirect=true&blogId=dentholic&logNo=220622604984 자동차 보수도장시 색깔을 잘 맞추는 방법은 없을까요?]〉, 《네이버 블로그》, 2016-02-10</ref>

==도장 방법==
블랜딩 도장은 일반적으로 다음과 같은 순서로 진행된다.
[[파일:도장부위 마스킹 작업.jpg|썸네일|600픽셀|가운데|도장부위 마스킹 작업]]

* [[도장부위]]의  기본 성형 작업
: 사고 부위나 도장을 할 도장부위 등 작업 범위 이외에 페인트가 묻는 것을 방지하기 위해 [[마스킹]], 커버링으로 차단한다. 많은 경우는 [[마스킹 테이프]]를 사용한다.
: 도장부위의 [[먼지]], [[기름]] 등의 [[오염]] 및 이물질 등을 제거한다.
* 색상 측정 및 배합 확인
: 시편 작업을 위하여 기존의 색상을 [[측정]]하거나 배합을 확인한다.
: 각 자동차 제조회사는 색상 코드를 특정 부위에 부착된 라벨에 표시한다. 라벨을 찾아 '색상 코드'를 먼저 확인한다.
: 차량에서 확인된 색상 코드를 바탕으로 [[측정기]], 칼라 카드, 배합 검색 [[웹 사이트]] 혹은 배합 검색 [[프로그램]]을 이용하여 차량에 가장 근접한 색상 배합을 선정한다.
* 페인트 조색 : 0.01g까지 측정할 수 있는 저울을 사용하여 배합에 표시된 양을 정확히 계량 후 골고루 혼합한다.
[[파일:시편 도장.jpg|썸네일|600픽셀|가운데|시편 도장]]

* 시편 도장 : 비교 시편을 도장할 때에는 실제 차량에 사용되는 도장 방법, 도료를 동일 적용한다. 혼합된 도료를 색상 비교용 시편에 [[투명]]까지 도장하여 건조가 완료된 후 차량의 색상과 비교 및 [[평가]]를 진행한다.
: 시편 :  [[필름]], [[알루미늄]] 틴 패널 등
* 색상 비교 : 색상 종류에 따라 관측 각도를 다양하게 하되, 동일 면적의 [[반사]] 광량을 비교해야 한다. 가능한 자연광에서 비교하는 것이 좋으며, [[환경]]에 따라 인공조명 등을 활용할 수 있다.
: 주의 점은 동일한 색상을 오래 응시하는 것을 피한다. [[눈]]의 피로, 잔상 등으로 정확한 색상 비교 불가하기 때문이다. 또한 일출 직후나 일몰 전/후에 색상 비교는 피한다.
* 배합 조정 : 각 색상 조정용 조색제의 특성을 숙지하고 비교용 시편 색상과 차량 색상을 비교하여 어떠한 방향으로 색상을 조정할지 결정한다. 색상의 밝고 어두움, 적용된 [[입자]], 색상 등에서 가장 차이가 큰 것부터 먼저 조정한다.<ref>현대자동차HD서비스 , 〈[https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=snsthd12&logNo=222264113717&parentCategoryNo=&categoryNo=15&viewDate=&isShowPopularPosts=false&from=postView 차량 도장을 위한 조색 과정 !]〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-04</ref>
* 표면 [[샌딩]] 후 에폭시 [[프라이머]] 도장 및 [[표면]] 건조
* 샌딩 [[서페이서]] 도장 및 표면 건조
* 표면 [[연마]] 및 연마 후 철판이 노출될 경우 방청을 위해 [[에폭시]] 프라이머 [[도포]]
* 1차 도색 : 배합 조정이 완료된 도료를 사용하여 1차 도색한다.
* 2차 도색 및 곙계 부위 감추기, 필요에 따라 3차 도색도 진행하는 경우가 있다.
* 마감 도장 : [[클리어 코트]] 2회 정도로 도장한다.
* 건조 작업 : 도장 [[부스]]와 같은 공간에서 60도 [[온도]] 조건으로 20분 정도 건조한다.
* 건조가 끝나면 전체 작업이 완료된다.<ref>뺑끼돌이, 〈[https://auto-refinish.tistory.com/50 블랜딩(보카시)이란 무엇인가]〉, 《티스토리》, 2019-07-25</ref><ref>샤인카케어, 〈[https://gogoodtip.tistory.com/entry/%EB%B3%B4%EC%B9%B4%EC%8B%9C-%EB%8F%84%EC%9E%A5-%EC%9D%B4%EC%83%89%EC%97%86%EC%9D%B4-%EB%8F%84%EC%83%89%ED%95%98%EB%8A%94-%EB%B0%A9%EB%B2%95 보카시 도장 – 이색 없이 도색하는 방법]〉, 《티스토리》, 2018-10-22</ref>

==동영상== 
<youtube>PQ9mLA7U8Fc</youtube>
<youtube>_GqjvrGP-lc</youtube>

{{각주}}

==참고 자료==
* 자동차 보수도장, 〈[https://cunocuno.tistory.com/9 보카시 도장]〉, 《티스토리》, 2015-12-17
* 뺑끼돌이, 〈[https://auto-refinish.tistory.com/50 블랜딩(보카시)이란 무엇인가]〉, 《티스토리》, 2019-07-25
* 착한덴트, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?isHttpsRedirect=true&blogId=dentholic&logNo=220622604984 자동차 보수도장시 색깔을 잘 맞추는 방법은 없을까요?]〉, 《네이버 블로그》, 2016-02-10
* 현대자동차HD서비스 , 〈[https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=snsthd12&logNo=222264113717&parentCategoryNo=&categoryNo=15&viewDate=&isShowPopularPosts=false&from=postView 차량 도장을 위한 조색 과정 !]〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-04
* 샤인카케어, 〈[https://gogoodtip.tistory.com/entry/%EB%B3%B4%EC%B9%B4%EC%8B%9C-%EB%8F%84%EC%9E%A5-%EC%9D%B4%EC%83%89%EC%97%86%EC%9D%B4-%EB%8F%84%EC%83%89%ED%95%98%EB%8A%94-%EB%B0%A9%EB%B2%95 보카시 도장 – 이색 없이 도색하는 방법]〉, 《티스토리》, 2018-10-22

==같이 보기==
* [[색상]]
* [[블렌딩]]
* [[재도장]]
* [[안료]]
* [[색상]]
* [[마스킹]]
* [[연마]]
* [[도색]]
* [[프라이머]]
* [[서페이서]]
* [[클리어 코트]]
* [[건조]]

{{자동차 제조|검토 필요}}