슬랜트 노우즈 편집하기

[[포르쉐 935]](Porsche 935)는 포르쉐 911 카레라 RSR 터보(Porsche 911 Carrera RSR turbo)를 계승한 격인 고성능 [[경주용차]]로, 560마력부터 800마력까지 다양한 성능으로 출전한 370개의 레이스에서 135회 우승하고 반 이상의 레이싱에서 메달을 획득할 정도로 독보적인 성과를 낸 [[포르쉐]]의 대표 경주용차로 꼽히는 모델이다. 포르쉐 935의 기반이 된 포르쉐 911(Porsche 911)의 상징이라고 한다면, 개구리 눈이라고도 불리는 툭 튀어나온 [[헤드라이트]]가 대표적으로, 초기의 포르쉐 935 역시 예외는 아니었다. 그러나, 개구리 눈 모양의 헤드라이트가 공도용 양산차에서는 포르쉐만의 아이덴티티를 만들어주었지만, 전면 투영 면적을 넓히고, 공기 저항을 일으키는 요소로, 심각한 수준은 아니었지만, 미미한 차이에도 승패가 갈리는 서킷에서는 방해가 되었기 때문에 모터스포츠 전용 모델에서 만큼은 두 눈을 없앤다는 것을 한번쯤 시도해볼 만한 가치가 충분한 일이었다. 당시 포르쉐 935를 담당하였던 포르쉐의 엔지니어였던 [[노버트 싱어]](Norbert Singer)는 포르쉐 935가 주로 내구레이스의 규정에 반드시 헤드라이트를 장착하고 있어야 하지만, 그 위치에 대한 규정이 없다는 것을 깨닫고 포르쉐 935의 헤드라이트 기존에 전면부 상단에서 [[범퍼]] 부분으로 내려가도록 차량을 설계하여 기존의 툭 튀어나온 두 눈을 제거한 [[포르쉐 935 슬랜트노즈]](Porsche 935 slant nose)를 개발하였다. 포르쉐 935 슬랜트노즈는 [[유럽]]의 FIA 월드 챔피언십 그룹 5의 규정에 맞춰 개발된 첫 포르쉐 935로, 최대 출력 560마력, 최대 토크 60 kgm의 강력한 성능과 1,000kg이 안 되는 가벼운 무게를 자랑하였으며, 차량이 발표된 첫 해부터 무젤로 6시간 내구레이스에서 1위에서 7위를 모두 수상하는 기록을 세웠다.