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승무원
승무원(乘務員, crew)은 운행 중인 차, 기차, 배, 비행기 따위의 안에서 운행과 관련된 직무와 승객에 관한 사무를 맡아서 하는 사람을 일컫는다. 항공승무원, 열차승무원처럼 탈것의 종류에 따라 앞에 해당 명칭이 추가로 붙는다.
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개요[편집]
승무원은 운송수단 안에서 승객에 관한 사무를 수행하는 근로자 및 직업을 말한다. 승무원의 종류에는 크게 항공기승무원·열차승무원·선박승무원 등이 있다. 항공기승무원은 좌석 상태 점검과 좌석 안내, 구급약·비상용장치의 확인 및 승객에게 주의사항을 전달하여 승객의 안전을 꾀하고, 필요한 안내 방송과 음식물 등 각종 서비스를 제공하여 승객의 편의를 도모하는 일을 담당한다. 선박승무원은 선박의 구명 장비와 화물 취급 장비 및 케이블·돛 등에 대한 정비와 수리 업무를 담당하며, 때에 따라서는 갑판의 청소 및 정비를 하거나 갑판용품을 보관, 지급하는 일을 수행하기도 한다. 한편 열차승무원은 방송기기의 시험과 비품 점검을 하고, 운행시 승차 안내를 주로 담당한다. 수시로 차량 내를 순회하면서 차량 내의 온도조절과 승객의 요구사항을 돌보며, 승차요금 징수업무를 수행한다.[1]
분류[편집]
조종승무원[편집]
항공기에서 조종승무원은 항공기조종사를 말한다. 항공기조종사는 여객 및 화물을 목적지까지 운송하기 위하여 항공기를 조종하는 일을 한다. 비행스케줄에 따라 항로, 목적지, 승객 수, 연료량, 기상조건 등이 적혀진 비행관계서류를 수령한다. 또, 비행노선 및 도착공항 정보가 있는 비디오를 시청한다. 비행관계 서류를 검토하고 운항 시 주의사항, 사전에 확인해야 할 항목을 점검하고, 비행일지, 항공기 상태, 연료의 탑재량, 조종실 시스템 등을 점검한다. 이 외에도 비행시간, 비행조건, 난기류 지역 및 시간 등의 비행 일정 및 계획에 대하여 항공기객실승무원과 의논한다. 승객 탑승 완료 후 탑승 인원을 확인하고 항로, 항공기 하중 등 각종 비행 자료를 컴퓨터에 입력한다. 목적지 인근에 도착하면 이륙 허가를 받기 위해 목적지, 항로 및 소속 항공사 등을 관제탑에 보고한다. 이후 활주로에 진입 후 이륙하고, 이륙 후 관제탑에 보고한다. 기상도 및 기상레이더를 비교 확인하고 고도계 등을 점검하며 자동조종장치를 조정한다. 착륙안내방송 및 승무원에게 착륙 준비를 지시하고, 착륙공항의 기상상태, 접근절차, 비행장시설, 주기장 활주경로 등을 브리핑한 후 착륙허가를 받고 착륙하는 일을 한다. 항공기 비행 시간, 비행구간별 연료소모량, 항로, 풍속 등을 운항일지에 기록하고, 비행 중에 발생한 각종 설비고장 및 이상현상에 대해 보고한다. 이밖에 새로운 항공기 기종에 대하여 적응 훈련을 받고 기술을 습득해야 한다.[2]
열차에서 조종승무원은 철도기관사를 말한다. 철도안전법에 따라 국토교통부 장관으로부터 철도차량운전면허를 취득하여 철도차량을 운전하는 철도 종사자이다. 철도안전법에서 규정한 결격 사유에 해당하지 않는 자로서 소정의 신체검사와 적성검사를 통과하여야 하고, 철도 차량의 운전에 필요한 지식·능력을 습득하기 위하여 소정의 교육 훈련을 받아야 한다. 교육 훈련은 철도안전법에 따라 지정된 전문훈련기관(코레일 산하의 철도인재개발원)에서 약 6개월 정도의 이론과 기능훈련으로 이루어진다. 예전에는 철도청에 소속된 공무원이었으나, 철도청이 공사로 전환되면서 공기업에 속하게 되었다. 보통 철도교통기관에 채용된 뒤 약 3000㎞ 정도의 견습승무를 거친 뒤 열차를 운행한다. 철도기관사의 역할은 열차의 운전원으로서 운행시간 확인, 운행편성 숙지, 열차의 연료상태와 객차 연결부, 주행 및 제어장치 등 전반적 상태를 점검하는 것이다. 많은 인명과 재산을 운송하여 그 안전의 마지막 보루로서 책임이 크고, 근무체제가 불규칙하며 단위시간당 업무의 긴장도가 높은 편이다. 철도기관사의 종류는 기관사·지도기관사·선임지도기관사의 세 종류로 나누어진다.[3]
선박에서 조종승무원은 함장, 선장을 말한다. 선장은 선박의 최고 지휘권자를 말하며, 군함의 최고책임자를 함장이라고 한다. 선장은 화물 작업, 항해, 승무원 관리의 안전하고 효율적인 운영과, 해당 선박의 회사와 기국(선박이 등록된 나라)의 정책과 사실상 마찬가지로 지방 법규 및 국제법 준수를 보장할 책임이 있다. 항해사와 선원들, 선상의 다른 직원들, 승객, 도선사 등을 포함한 승선한 모든 인원들은 선장의 지휘 하에 있으며, 선장은 이들에 대하여 궁극적인 책임을 진다. 배의 선장은 국제 해사 기구(IMO, International Maritime Organization)의 명령에 따라, 배의 모든 인원을 지휘 관리하며, 일반적으로 배의 회계, 급여, 재고를 책임진다. 선장은 입국과 세관 규정, 배의 면허와 문서 유지, 배의 안전 계획을 준수할 책임이 있다. 선장은 사고나 사건, 부상, 승무원과 승객 중 환자가 발생했을 때에 이에 대응하고 보고할 책임이 있다. 선장은 선박이 지방 법규와 국제법, 회사의 정책을 지키도록 보장한다. 관련 법에 따라 선장은 선박의 안전 운항, 청결과 내항성, 모든 화물의 안전한 취급, 모든 인원의 관리, 선박 내의 현금과 상점 재고, 선박의 면허와 문서의 유지 등의 운용면에 대하여 궁극적인 책임이 있다.[4]
객실승무원[편집]
항공기에서 객실승무원은 여객기에 탑승하여, 기내안전 관리 및 대고객 서비스 업무를 담당한다. 현행 항공법상 '항공기에 탑승하여 비상시 승객을 탈출시키는 등 안전업무를 수행하는 승무원'으로 그 역할이 규정되었다. 탑승한 승객들이 비행기에서 내릴 때까지 비행시간을 편안히 보낼 수 있도록 도와주는 역할을 한다. 항공기 객실승무원은 스튜어디스(스튜어드)로 알려진 여객기의 승무원을 부르는 말이며, 이들의 역할은 탑승한 승객들이 항공기에 탑승 시점부터 하기 시까지 안전하고 편안하게 여행할 수 있도록 지원하는 업무를 맡고 있다. 또한 이들은 국내외로 여행하는 수많은 외국인에 대한 민간 외교관의 역할을 한다고 할 수 있다.[5]
열차에서 객실승무원은 일반철도나 고속철도에서 고객의 불편사항을 수렴하거나 객실안내 등의 업무를 수행한다. 근래에 많은 분야가 자동화되어 고객 접점의 직업이 줄어 들고 있는 상황이지만, 열차 객실승무원은 달리는 열차 내에서 고객이 목적지까지 안전하게 갈 수 있도록 고객 안내 및 각종 서비스를 제공하는 업무를 수행하고 있으며 자동화에 의해 쉽게 대체될 수 있는 직업이 아니다. 열차의 성격에 따라 다르지만 고속열차의 경우 규모에 따라 승무원이 약 1~2명 정도 승차하여 고객에게 서비스하고 있다. 주요 직무는 다음과 같다. 고객의 승·하차를 안내하고 도와주고, 운행 중인 열차를 순회하며 고객의 편의를 도모한다. 또한 고객의 안전을 위해 객실 선반의 물건을 정리하고 확인한다. 그리고 무선이동단말기를 이용하여 승차권 발권·변경 열차 정보를 제공한다. 이외에 고객의 질문에 응대하고, 불만 및 요구사항에 대해 처리한다. 사고발생, 차내 질서유지, 심각한 사항에 대해 열차 팀장(여객 전무)과 상의하여 업무를 돕는 등 열차 내에서 다양한 일을 처리한다.[6]
선박에서 객실승무원은 훼리, 크루즈, 유람선 등을 이용하는 승객의 안전과 편의를 위해 각종 서비스를 제공한다. 승객에게 승선 및 하선, 선실 등에 대하여 안내하고, 운행 중에 목적지, 운행시각, 주의사항 등을 안내한다. 선박에 탑승한 탑승 인원을 확인하고 운행, 노선, 일정 및 편의시설 등을 승객에게 알려 주는 일을 한다. 비상상황에 대비해 승객에게 구명조끼 착용법, 구명보트 탑승요령 등을 설명한다. 식사나 음료를 제공하며, 티켓을 확인하기도 한다.[7]
자격요건[편집]
- 항공승무원
승무원의 자격요건을 살펴보면, 항공기승무원의 경우는 전문대학 이상의 학력을 요하며, 특히 회화 능력과 용모를 중시한다. 국내 항공사의 경우 일반적으로 키 162cm 이상, 교정시력 1.0 이상으로 2015년 키 제한은 사라졌다. 항공기승무원은 사무장과 스튜어디스(stewardess), 스튜어드(steward)가 있는데, 취업은 보통 공개채용으로 이루어지며 서류전형·1차 면접·필기시험(영어·상식)·2차 면접시험 등 몇 단계의 시험을 거쳐야 한다. 여승무원으로 근무한 지 만 2년이 되면 시험을 거쳐 선임 여승무원이 되고, 만 4년이 되면 보조 사무장 대리급이 된다. 이 보조 사무장이 바로 여승무원을 관리하고, 근무 평가를 내린다. 보조사무장 위로 전체 사무장이 있는데, 남자가 대부분이었던 전체 사무장에 요즈음에는 여성이 올라서는 경우도 있다. 스튜어드는 승객 서비스 업무와 안전 임무를 담당하는 남자 객실 승무원을 이르는 명칭으로, 비행기 객실 내에서 스튜어디스와 함께 일한다. 부드러운 인상과 세련된 국제 매너로 세계인을 향한 민관 외교관 역할까지 겸해야 하는 전문업무 특성까지 담당한다. 스튜어드는 스튜어디스와 근무형태나 봉급이 비슷하지만 상대적으로 외국어 공부와 항공기종에 대한 꾸준한 학습으로 승진시험을 거쳐 여승무원보다 높은 지위에 오를 수 있다는 장점이 있다. 27세 미만의 남성으로 4년제 정규대학 졸업자(예정자)에게 응시 자격이 부여된다. 먼저 군문제가 해결되어야 하고, 해외여행 결격사유가 없어야 한다. 밝고 활발한 성격과 준수한 외모를 요하며, 외상이 없고 건강해야 한다.스튜어드가 되기 위해서는 국내 두 개 항공사 공채모집에 응시해야 한다. 국내의 외국 항공사는 여자 승무원만 채용하고 있다.스튜어디스와 비슷한 정형 절차를 거치지만 1차 면접시험 없이 입사원서만 내면 필기시험을 치를 수 있다는 것이 스튜어디스와 다른 점이다. 영어는 필기·듣기·영어 인터뷰로 분류되며, 체력검사와 신체검사도 행한다.항공기승무원의 보수와 대우는 다른 종류의 승무원에 비하여 매우 좋은 편이다. 교육·훈련기관으로는 현재 인하공업전문대학에 항공운항과가 설치되어 있으며, 4년제 대학 졸업자는 전공에 관계없이 취업이 가능하다.일반적으로 입사 후 9∼11주 동안 소정의 교육훈련을 받고 실습을 거쳐 승무하게 된다. 현재 공인된 자격·면허는 없다.
- 열차승무원
열차승무원의 경우는 일반적으로 고졸 정도의 학력을 요하며, 기본적인 영어회화를 할 수 있어야 한다. 열차승무원은 각 지방철도청에서 고용직 공무원으로 채용하는데, 시험은 보통 면접으로 이루어지며, 서비스 업무이므로 용모·태도 등에 중점을 두고 있다.[1] 열차승무원에 대한 보수와 대우는 일반 하급행정직 수준이다. 열차객실승무원이 되려면 철도청에서 시행하는 공개채용시험에 응시해야 한다. 대개 1차 필기시험과 2차 적성검사를 동시에 실시하여 적성검사에 합격한 응시자에 한하여 필기시험 합격자를 뽑는다. 적성검사에서는 색각이상 여부를 중시하며 필기시험은 영어를 필수로 하고, 일어 또는 중국어, 경영학 또는 전자계산학 등을 치루게 된다. 최근 철도청의 인력구조조정으로 인해 정기적인 공채는 하지 않고 있으며, 결원이 발생할 경우에 한하여 일간지에 공개채용 공고를 내고 채용한다.[8]
- 선박승무원
선박승무원은 선박의 종류에 따라 그 자격요건이 다양하지만, 일반적으로 고졸 이상의 학력과 신체 건강한 사람을 요구한다. 전문대학의 관광 관련 학과를 졸업하고 일본어 또는 영어가 가능하면 취업에 유리하다. 선박승무원에 대한 보수는 경력 정도에 따라 차이가 크지만, 대체로 급여가 높은 편인데, 이는 작업 강도와 위험도가 매우 높기 때문이다.[1] 선박객실승무원은 선박회사에서 필요할 때 비정기적으로 채용한다. 선박객실승무원이 되기 위해서는 반드시 한국선원복지고용센터에 구직등록을 해야 한다. 구직등록을 통해 취업이 되면 한국해양수산연수원에서 소정의 교육을 이수한 후 승선하게 된다.[9]
고충[편집]
일의 특성상 다른 직업과는 달리 공중에서 일을 해야 하며 해외 체류가 잦고 야간, 주말, 휴일이 따로 없어 먼저 신체건강이 무엇보다 우선되는 직업이라고 할 수 있다. 남녀 승무원의 업무는 비슷하지만 항공기 스튜어드의 경우는 여기에 보안업무가 추가된다.[1] 승무원은 매달 바뀌는 스케줄에 따라 탑승하기 때문에 직장일들처럼 규칙적인 날짜와 출퇴근 생활을 가지지 못한다. 그렇기 때문에 가족의 경조사에 참석하지 못할 수도 있고, 직장인이라면 가질 수 있는 휴가철, 명절연휴 등의 성수기는 오히려 더 바쁠 수 있다. 세계를 오가는 항공기나 크루즈 승무원의 경우, 시차 적응이 어려운 점이 고충이 될 수 있다. 이외에도 다양한 승객이 탑승하므로 그에 따른 정신적 스트레스가 있을 수 있다.[10]
전망[편집]
항공기 객실승무원의 고용은 줄어들 것으로 전망된다. 생활수준이 점점 높아지면서 여가에 대한 관심이 증가하고, 주5일 근무제로 여행과 레저 산업의 규모가 커지고 있다. 또한 해외여행이 늘고, 세계와의 교류활성화로 기업에서는 출장 등으로 해외에 갈 일이 많아졌다. 여객수송량 및 여객기 보유량의 증가 등은 항공기객실승무원의 수요 증가에 긍정적인 영향을 끼쳤다. 대한민국에는 현재 13개의 항공사가 다양한 노선으로 서비스를 제공하고 있다. 이뿐만 아니라 국내에 취항하는 외국 항공사들이 현지인 채용을 적극 추진했기에 항공기 객실승무원에 대한 수요가 늘었었다. 기혼자에게도 승무원 자격을 부여함으로써, 미혼자만 일할 수 있다는 기존의 항공기 객실승무원에 대한 인식이 평생직장이 될 수 있다는 생각으로 점차 바뀌어가고 있다. 저가항공사 역시 항공기 객실승무원의 수요를 발생시키는 요인으로 꼽힌다. 저가항공사에서 근무하는 항공기 객실승무원의 경우 규모가 큰 항공사보다 임금은 낮은 편이지만 취업처가 더 늘어날 수 있다는 점에서 항공기객실승무원의 고용에 긍정적이다. 또한 항공기 객실승무원은 서비스업 중 고연봉을 받는 직종으로 알려져 있으며, 사회적 지위도 얻을 수 있고 다양한 문화권을 접할 수 있는 기회의 창이라는 인식이 있어 앞으로 항공서비스 산업은 더욱 발전할 것이다. 과거에는 결혼과 함께 일을 그만두는 경우가 많아 이를 대체하기 위한 일자리가 생겼지만, 최근 항공기 객실승무원도 장기근무를 하는 추세로 바뀌고 있다. 그러나 2020년 코로나19 사태로 항공업과 여행업은 극심한 타격을 입었다. 세계 곳곳에서 외국인의 입국을 통제하는 등 하늘길이 거의 모두 차단되었고 사태가 장기화되면서 항공업계의 채용은 마비되다시피 했다. 글로벌 항공사들은 코로나 이전 수요회복 시점을 2023년 후로 예상한다. 국적 항공사들이 국내선 운행을 늘렸다고 하지만, 항공사 매출에서 국내선이 차지하는 비율은 미미하기 때문에 항공기객실승무원의 고용은 당분간 늘어나기 어려울 전망이다.[11]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 〈승무원〉, 《한국민족문화대백과사전》
- ↑ 〈항공기조종사〉, 《한국직업사전》
- ↑ 〈철도기관사〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈선장〉, 《위키백과》
- ↑ 〈객실승무원이란?〉, 《항공정보포털시스템》
- ↑ 다락원, 〈(코레일관광개발 취업 가이드) 열차객실승무원의 업무와 수행 직무 알아보기〉, 《네이버 포스트》, 2020-12-09
- ↑ 〈선박객실승무원〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈열차객실승무원〉, 《직업백과》
- ↑ 〈선박객실승무원〉, 《직업백과》
- ↑ 미우쌤, 〈항공사 승무원의 단점 (feat.리더스카이)〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-06
- ↑ 〈(직업사전) 항공기객실승무원 - 업무, 연봉, 전망〉, 《잡코리아》, 2022-01-11
참고자료[편집]
- 〈선장〉, 《위키백과》
- 〈철도기관사〉, 《네이버 지식백과》
- 〈선박객실승무원〉, 《네이버 지식백과》
- 〈항공기조종사〉, 《한국직업사전》
- 〈승무원〉, 《한국민족문화대백과사전》
- 〈열차객실승무원〉, 《직업백과》
- 〈선박객실승무원〉, 《직업백과》
- 〈(직업사전) 항공기객실승무원 - 업무, 연봉, 전망〉, 《잡코리아》, 2022-01-11
- 〈객실승무원이란?〉, 《항공정보포털시스템》
- 다락원, 〈(코레일관광개발 취업 가이드) 열차객실승무원의 업무와 수행 직무 알아보기〉, 《네이버 포스트》, 2020-12-09
- 미우쌤, 〈항공사 승무원의 단점 (feat.리더스카이)〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-06
같이 보기[편집]
