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아주오토리움㈜

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아주오토리움㈜(AJU AUTORIUM)
아주오토리움㈜(AJU AUTORIUM)
볼보(Volvo)

아주오토리움㈜(AJU AUTORIUM)은 볼보(Volvo) 자동차의 공식 딜러이다. 2015년에 설립되었고 사원 수는 90명이며 대표이사는 박영석이다. 본사는 경기도 고양시에 있다. 2020년 기준으로 매출액은 991억 3천만 원이다. [1]

개요[편집]

아주오토리움㈜(AJU AUTORIUM)은 아주그룹 계열사로 2015년 4월에 설립되었고 스웨덴 프리미엄 수입차 브랜드 볼보자동차의 공식 딜러로, 2015년 국내 볼보 자동차 공식 전시장 최초로 북유럽 감성의 ‘볼보 리테일 익스피리언스 (Volvo Retail Experience)’ 콘셉트를 적용한 일산 전시장과 서비스 센터를 시작으로 목동, 안양, 부천 전시장과 문래, 안양, 부천 서비스 센터를 운영하고 있다. 꾸준한 노력을 통해 아주오토리움 문래 서비스센터는 볼보자동차코리아의 '2020 딜러 어워드'에서 최우수센터로 선정되어 인당 150만 원 포상금과 1년 동안 마케팅 비용의 70%를 지원받는 기쁨을 안았다.[2]

아주오토리움은 볼보자동차의 지속 가능한 전략에 맞추기 위하여 2040년까지 기후 중립화를 달성한다는 글로벌 차원의 기후 대책 계획에 기반하여 자사가 운영하는 모든 전시장 및 서비스 센터에서 고객 커뮤니케이션을 위해 사용되어온 제품 브로셔 및 액세서리 리플릿, 전시장 내 차량 제원표, 시승서약서 등의 인쇄물은 태블릿 PC의 디지털 플랫폼으로 전환한다고 밝혔고 이를 통해 종이 제작 및 인쇄 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 줄인다는 계획을 밝혔다.[3]

㈜볼보자동차코리아는 스웨덴의 볼보자동차회사(Volvo Car Corporation)가 투자하여 외국인 투자인가를 받아 자동차 수입 판매업 등을 영위하기 위하여 1997년 12월 12일에 설립되었다가 1998년 1월에 외국인 투자기업으로 등록되었다. 본사는 서울 강남구 학동로에 있고 2000년 기준으로 매출액은 6,230억 2,727만 원이며 사원 수는 43명이다. 액션 플랜의 일환으로 한국에서는 2021년부터 ㈜볼보자동차코리아 오피스와 전국 전시장 및 서비스 센터 등 주관하는 모든 행사장에서 일회용품 플라스틱 사용을 제한하고 있으며, 전시장 내 모든 인쇄물을 디지털 플랫폼으로 전환하는 '스톱 프린트, 고 디지털(Stop Print, Go Digital)' 정책을 도입했다.[4]

볼보(Volvo)는 1927년에 설립된 스웨덴의 자동차 제조업체이다. 스웨덴의 지리적 특성상 북유럽에 위치한 만큼 겨울은 혹독했으며, 산악지형으로 도로 포장률이 낮았고 이 때문에 도로 주행이 쉽지 않았다. 이 같은 이유로 어떤 환경에서도 주행할 수 있도록 차량을 튼튼하고, 안전하게 만들지 않으면 판매할 수가 없었고, 이는 곧바로 볼보의 철학으로 연결돼 안전과 품질 하면 볼보라는 말이 생겼다. 볼보의 대표적인 발명품으로는 1940년대 안전케이지, 1950년대 앞 좌석 3점식 안전벨트, 1960년대 앞 좌석 헤드레스트, 어린이 안전 시트 1970년대 어린이 보조쿠션, 충격 흡수식 스티어링, 1980년대 ABS, 운전석 에어백 등 21세기 자동차의 필수 안전장비에 근간이 되는 것들이 있다. [5]2009년 볼보 승용차는 중국의 지리자동차에게 인수되었다.

볼보는 안전의 개념을 지구로까지 확대하고 있는데 이를 적극적으로 반영한 최신 기술 정책이 바로 친환경 파워트레인으로의 전환이다. 볼보는 2040년 탄소 중립기업 목표를 밝히고, 2030년까지 100% 전기차 기업으로의 전환을 선포했으며 2025년부터 연간 비용 1,320억 원에 탄소 배출량 250만t을 줄이는 것을 목표로 순환 비즈니스 모델을 도입했다. 볼보자동차는 이미 기어박스엔진 부품의 재제조에 나섰는데 2020년에는 부품 4만 개를 재제조해 약 3,000t의 이산화탄소(CO2) 배출량을 줄였다. 가치를 지닌 소재들이 다시 순환 되도록 강철 17만6000t 등 지난해 생산 폐기물 중 약 95%를 재활용했다. 수치로 환산 시 약 64만t의 이산화탄소 배출량 배출을 방지한 셈이다. 또한 전기차용 고전압 배터리에너지 저장장치(ESS)에서 다시 사용하는 등 배터리 재활용을 위한 연구도 진행하고 있다. 이를 위해 스웨덴 스테나 재활용 그룹(Stena Recycling Group) 산하 배터리루프와 전기차에 사용된 배터리를 태양열 ESS에 사용하는 협업을 진행하고 있다.[6]

아주오토리움 전시장과 서비스센터[편집]

  • 일산 전시장 : 총면적 2,458.8㎡ (약 750평), 지하 1층~지상 3층의 규모를 갖춘 일산점은 전시장과 서비스 센터를 함께 운영해 고객들이 차량 구매와 부품 구매, 서비스 이용을 한 곳에서 해결할 수 있다. 1층 전시장은 최대 7대까지 차량 전시가 가능하다. 2층은 고객 라운지와 사무실, 3층은 20대 이상 동시 주차가 가능한 옥외 주차장으로 운영한다. 지하 1층에 마련된 서비스 센터는 볼보만의 개인 전담 서비스 콘셉트인 VPS(Volvo Personal Service)를 적용하여 보다 안심하고 차량 수리 및 정비를 받을 수 있도록 했다. 일산 전시장은 국내 볼보자동차 공식 전시장 최초로 카 스튜디오(Car Studio)를 적용한 것이 특징이다. [7]
  • 목동 전시장 : 지상 2층의 연 면적 786.80㎡ (약 240평)의 규모를 갖췄고 2층에는 스웨덴 브랜드의 아이덴티티를 살려 오픈 테라스와 커피 바가 설치된 고객 라운지를 운영한다.[8]
  • 안양 전시장 : 전시장과 서비스 센터를 통합 운영하고있으며 볼보코리아가 서울을 제외한 수도권 지역에 세 번째로 오픈한 지점이다. 볼보자동차코리아의 공식 딜러인 아주오토리움이 운영하는 안양 전시장 및 서비스 센터는 연 면적 1,097m²(332평), 지상 3층 규모로 운영된다. 지상 1층은 서비스 정비시설, 2층은 차량 6대 규모의 전시장과 고객 상담 및 라운지, 3층은 사무실, 4층에는 조경 및 휴식공간으로 운영된다.[9]
  • 부천 전시장 : 연면적 1684.3㎡, 지상 4층 규모로 조성된 부천 볼보 전시장은 최대 25대까지 수용 가능한 주차공간을 제공하며 지상 1층은 내방 고객을 맞이하는 리셉션과 출고 고객 대상 프리미엄 서비스를 제공하는 ‘카 딜리버리 존’이 있다. 지상 2층은 차량 5대를 전시할 수 있는 전시장이 있다. 특히 지상 3층에 위치한 서비스 센터는 오픈베이 2대, 워크베이 3대를 갖춰 일일 최대 20대 차량 정비가 가능하며 볼보자동차 VCPA 프로그램을 이수한 테크니션이 ‘볼보 개인 전담 서비스(VPS)’를 통해 예약부터 수리·정비, 사후관리까지 일원화된 스웨디시 프리미엄 서비스를 제공한다.[10]
일산 전시장/서비스 센터(경기도 고양시 일산동구 백마로 491)  
목동 전시장(서울특별시 양천구 신목로 7길 1)  
안양 전시장/서비스 센터(경기도 안양시 관악대로 265)  
부천 전시장/서비스 센터(경기도 부천시 길주로 423)  
영등포 문래 서비스 센터(서울특별시 영등포구 선유로 5)  

볼보자동차 인기 모델[편집]

플러그인 하이브리드 SUV xc90-recharge  
볼보 하이브리드 S90 Recharge  

동영상[편집]

각주[편집]

  1. 아주오토리움㈜〉, 《잡코리아》
  2. 박주연 기자, 〈볼보 '딜러 어워드'..아주오토리움 영등포 문래점 최우수센터〉, 《뉴시스》, 2021-02-03
  3. 볼보자동차 아주오토리움, ‘Stop print, Go digital’ 정책 도입〉, 《IT조선》, 2021-10-15
  4. 강명연 기자, 〈볼보자동차코리아, '비 베터' 친환경 브랜드 캠페인 전개〉, 《뉴스핌》, 2020-08-10
  5. 박현욱 기자, 〈세계를 호령하는 브랜드① 볼보그룹 ‘안전과 품질’로 세계 상용차 기술력 선도〉, 《상용차신문》, 2018-08-07
  6. 김수경 기자, 〈볼보, 자동차 넘어 지구에 대한 극한의 안전 테스트에 도전하다〉, 《브랜드브리프》, 2021-05-12
  7. 볼보자동차, 일산 및 목동 전시장 신규 오픈〉, 《카랩》, 2015-12-03
  8. 일산과 목동 전시장 신규 오픈〉, 《오토뷰》, 2015-12-03
  9. 이상진, 〈볼보자동차 안양 전시장 및 서비스센터 오픈〉, 《오토다이어리》, 2017-03-13
  10. 강은태 기자, 〈볼보자동차코리아, 부천 전시장·서비스센터 오픈〉, 《NSP통신》, 2020-12-14

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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