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== 제품 == | == 제품 == | ||
=== 하이라이트 === | === 하이라이트 === | ||
| − | 산업용가스 기업 [[비오씨]](BOC), 조명기기 전문기업 [[화이트나이트]](WhiteKnight)와 공동개발한 조명기기를 위한 연료전지 동력 장치이다. 하이라이트(HyLight)는 수소를 전기로 변환하고 조명기기의 동력을 제공한다. 아콜라에너지가 런던 달스턴 지역에서 운용하고 있는 아콜라 소극장에 적용되어 있다. 하이라이트의 정격 출력은 150 와트에서 최대 200 와트이며, 100 와트의 전력을 사용할 때 수소저장용기 1개당 약 30시간 동안 전력 공급이 가능하다. 또한 하이라이트의 효용성 증대를 위해 장치하단에 바퀴를 채용하여 이동성을 갖췄으며, 수소 연료의 소진 등으로 연료전지의 가동이 멈췄을 때를 대비해 1시간 가량 대체 전력을 공급할 수 있는 백업 배터리를 구비함으로서 전력 공급 안정성도 확보했다. 특히 별도의 240 볼트 콘센트를 장착함으로서 조명기기 외에 노트북, 휴대폰 등의 충전에 활용할 수도 있다. 아콜라 소극장의 벤 토드(Ben Todd) 관장은 “하이라이트는 라이브 이벤트 등 야외에서의 조명용 전력 공급에 있어 친환경성을 강화하기 위한 수년간의 노력의 산물”이라고 강조했다. 이 개발과 관련하여 비오씨는 연료전지 제너레이터와 최신 경량 압축수소실린더를 제공했다.<ref>아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=5679 英 Arcola Energy, 조명용 연료전지 발전장치 | + | 산업용가스 기업 [[비오씨]](BOC), 조명기기 전문기업 [[화이트나이트]](WhiteKnight)와 공동개발한 조명기기를 위한 연료전지 동력 장치이다. 하이라이트(HyLight)는 수소를 전기로 변환하고 조명기기의 동력을 제공한다. 아콜라에너지가 런던 달스턴 지역에서 운용하고 있는 아콜라 소극장에 적용되어 있다. 하이라이트의 정격 출력은 150 와트에서 최대 200 와트이며, 100 와트의 전력을 사용할 때 수소저장용기 1개당 약 30시간 동안 전력 공급이 가능하다. 또한 하이라이트의 효용성 증대를 위해 장치하단에 바퀴를 채용하여 이동성을 갖췄으며, 수소 연료의 소진 등으로 연료전지의 가동이 멈췄을 때를 대비해 1시간 가량 대체 전력을 공급할 수 있는 백업 배터리를 구비함으로서 전력 공급 안정성도 확보했다. 특히 별도의 240 볼트 콘센트를 장착함으로서 조명기기 외에 노트북, 휴대폰 등의 충전에 활용할 수도 있다. 아콜라 소극장의 벤 토드(Ben Todd) 관장은 “하이라이트는 라이브 이벤트 등 야외에서의 조명용 전력 공급에 있어 친환경성을 강화하기 위한 수년간의 노력의 산물”이라고 강조했다. 이 개발과 관련하여 비오씨는 연료전지 제너레이터와 최신 경량 압축수소실린더를 제공했다.<ref>아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=5679 英 Arcola Energy, 조명용 연료전지 발전장치 개]〉, 《아이가스저널》, 2010-09-06 </ref> |
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| + | === 수소버스 === | ||
| + | 아콜라에너지와 [[옵테어]](Optare)는 영국과 국제 시장을 위한 수소연료전지이층버스인 메트로데커 H2 수소버스(METRODECKER H2) 제품의 출시를 발표했다. 이 팀은 영국에 버스와 전력 시스템이 모두 구축되어 새로운 버스가 도시 대기 질과 저탄소 경제 회복에 중요한 기여를 할 것으로 전망하고 있다. 수소연료전지버스는 디젤버스의 무배출 드롭인 교체를 제공한다. 특히 혼잡한 장거리 대용량 노선에 적합하며, 짧은 노선에 배터리 전기 버스를 사용하는 것을 보완한다. 메트로데커 H2 수소버스는 옵테어의 메트로데커 전기자동차 플랫폼을 기반으로 구축되었다. 메트로데커 전기자동차의 배터리 파워팩을 직접 대체해 아콜라에너지가 개발한 수소연료전지 파워팩을 통합했다. 이 파워팩을 사용하면 사양과 노선에 따라 200~250마일의 범위에서 90명 이상의 승객을 태울 수 있다. 메트로데커 H2는 옵테어의 기존 저배출 버스와 무배출 버스를 보완하는 버스이다. 수소와 연료전지 시스템은 기존 아콜라에너지의 리버풀 제조 시설에서 제조할 예정이다.<ref name="공식홈페이지"></ref> | ||
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| + | === 파워트레인 === | ||
| + | 아콜라에너지는 애플리케이션에서 하이브리드 파워트레인을 모델링하는 선도적인 능력을 가지고 있다. 아콜라에너지의 파워트레인 모델링은 연료 전지 및 배터리 사이징, 열 회수 및 전원 관리 전략을 정의하고 조회할 수 있게 해 준다. 아콜라에너지는 파워트레인 모델을 모든 환경에 최적화되며 검증 완료된 모델로 개발하기 위해 세계 최고의 학자들을 포함한 여러 파트너들과 협력했다. 접근 방식의 핵심은 과학 기반 모델링과 실제 파워트레인 구성 요소 모델의 결합이다. 즉, 최적화 설계는 즉시 실현 가능하고 비용도 소요되지 않는다는 것을 의미한다. 따라서 이용자의 성능 요구사항을 충족하는 동시에 최적의 효율성, 자본 비용, 전체 수명 비용 및 총소유비용(TCO)를 달성할 수 있도록 전력 시스템을 설계하고 구축할 수 있다. 실제 차량 듀티 사이클에 대한 상세한 이해를 기반으로 모델을 구축하면 일반적으로 파워트레인의 크기를 줄일 수 있다. 또한 소형 연료전지와 배터리를 사용하면 자재 비용이 낮아지고 연비를 개선할 수 있으며, 평생 비용을 줄일 수 있다. 특히 디젤 차량의 경우 동력 흐름과 연료 소비량이 기록되지 않거나 잘 이해되지 않는 경우가 많다. 이러한 한계를 해결하기 위해 지리 정보 시스템(GIS), 파워트레인 하드웨어 사양 및 차량 매개변수, 로거, [[CAN]] 로깅 및 개별 센서 등 모델링에 대한 입력 데이터를 제공하기 위한 광범위한 메커니즘을 개발했다.<ref name="공식홈페이지"></ref> | ||
=== 수소 주입기 === | === 수소 주입기 === | ||
아콜라에너지는 영국과 국제적으로 수소 연료전지 전기자동차를 개발 및 제공하고 있으며, 수소연료 재급유 인프라가 확보될 수 있도록 협력하고 있다. 또한 선도적인 수소 공급 업체 및 리퓨얼러 운영자들과 협력하여 차량이 재충전될 수 있도록 보장한다. 산업 현장에 수소충전기를 개발하여 배치하여 아콜라에너지의 이층버스 개발과 테스트를 지원하고 있으며, 아시안게임 제로 모빌리티 프로그램의 일환으로 사용되고 있는 차량들을 위한 충전기를 구축하였다.<ref name="공식홈페이지"></ref> | 아콜라에너지는 영국과 국제적으로 수소 연료전지 전기자동차를 개발 및 제공하고 있으며, 수소연료 재급유 인프라가 확보될 수 있도록 협력하고 있다. 또한 선도적인 수소 공급 업체 및 리퓨얼러 운영자들과 협력하여 차량이 재충전될 수 있도록 보장한다. 산업 현장에 수소충전기를 개발하여 배치하여 아콜라에너지의 이층버스 개발과 테스트를 지원하고 있으며, 아시안게임 제로 모빌리티 프로그램의 일환으로 사용되고 있는 차량들을 위한 충전기를 구축하였다.<ref name="공식홈페이지"></ref> | ||
| − | == | + | == 사업 == |
=== 제로 이미션 === | === 제로 이미션 === | ||
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영국 리버풀이 아콜라에너지와 함께 영국 북부 지역 최초로 수소전기버스 시범 사업을 추진한다. 리버풀은 영국 저탄소차량국(OLEV)가 추진하는 640만 파운드 규모의 사업을 수주하는 데 성공하여 2020년부터 순차적으로 총 25대의 수소 전기버스가 투입된다. 이 입찰은 산업용 가스 전문기업인 비오씨가 이끄는 컨소시엄에 의해 추진되었다. 컨소시엄의 멤버로는 아콜라에너지를 포함하여 리버풀 지역 연합 권한(LCRCA), 버스 제조사 [[알렉산더 데니스]](Alexander Dennis) 등이 있다. 향후 리버풀 지역의 버스 얼라이언스 회원사인 [[어라이바]](Arriva), [[스테이지코치]](Stagecoach)와도 협력할 것으로 보인다. 이 프로젝트의 일환으로 세인트헬렌스에 위치한 비오씨 공장에 수소충전소가 건설될 예정이다. 해당 공장에서는 수소를 생산해 다양한 지역의 고객사로 공급한다. 새롭게 설치되는 수소충전소는 매일 500kg의 수소를 공급받을 예정이다. 이번 프로젝트의 가장 큰 목표는 수소충전소의 상업성을 시민들에게 선보이고, 앞으로 증가할 수소전기자동차 및 운전자를 위한 네트워크를 구축하는 것이다. 이번 프로젝트를 통해 리버풀에는 25대 가량의 수소 전기버스가 투입된다. 수소 전기버스는 오염 물질 대신 물만을 배출하므로, 리버풀이 2040년까지 제로 이미션(Zero-emission) 목표를 달성할 수 있도록 기여할 것이다. 첫 번째 시범 운행은 버스 얼라이언스와의 합의에 따라 2020년부터 추진된다. 수소 전기버스 도입을 통해 지역 내 대기오염 문제를 해결하고, 영국을 친환경 분야의 선두주자로 올려놓을 수 있을 것으로 전망된다.<ref>월간수소경제 편집부, 〈[http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7404 英 리버풀, 수소전기버스 25대 투입 나서]〉, 《월간수소경제》, 2019-03-29 </ref> | 영국 리버풀이 아콜라에너지와 함께 영국 북부 지역 최초로 수소전기버스 시범 사업을 추진한다. 리버풀은 영국 저탄소차량국(OLEV)가 추진하는 640만 파운드 규모의 사업을 수주하는 데 성공하여 2020년부터 순차적으로 총 25대의 수소 전기버스가 투입된다. 이 입찰은 산업용 가스 전문기업인 비오씨가 이끄는 컨소시엄에 의해 추진되었다. 컨소시엄의 멤버로는 아콜라에너지를 포함하여 리버풀 지역 연합 권한(LCRCA), 버스 제조사 [[알렉산더 데니스]](Alexander Dennis) 등이 있다. 향후 리버풀 지역의 버스 얼라이언스 회원사인 [[어라이바]](Arriva), [[스테이지코치]](Stagecoach)와도 협력할 것으로 보인다. 이 프로젝트의 일환으로 세인트헬렌스에 위치한 비오씨 공장에 수소충전소가 건설될 예정이다. 해당 공장에서는 수소를 생산해 다양한 지역의 고객사로 공급한다. 새롭게 설치되는 수소충전소는 매일 500kg의 수소를 공급받을 예정이다. 이번 프로젝트의 가장 큰 목표는 수소충전소의 상업성을 시민들에게 선보이고, 앞으로 증가할 수소전기자동차 및 운전자를 위한 네트워크를 구축하는 것이다. 이번 프로젝트를 통해 리버풀에는 25대 가량의 수소 전기버스가 투입된다. 수소 전기버스는 오염 물질 대신 물만을 배출하므로, 리버풀이 2040년까지 제로 이미션(Zero-emission) 목표를 달성할 수 있도록 기여할 것이다. 첫 번째 시범 운행은 버스 얼라이언스와의 합의에 따라 2020년부터 추진된다. 수소 전기버스 도입을 통해 지역 내 대기오염 문제를 해결하고, 영국을 친환경 분야의 선두주자로 올려놓을 수 있을 것으로 전망된다.<ref>월간수소경제 편집부, 〈[http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7404 英 리버풀, 수소전기버스 25대 투입 나서]〉, 《월간수소경제》, 2019-03-29 </ref> | ||
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== 수상 == | == 수상 == | ||
아콜라에너지가 런던 달스턴 지역에서 운용하고 있는 아콜라 소극장이 [[영국경제인연합회]](CBI)로부터 그린에너지상을 수상했다. 영국경제인연합회는 매년 영국 산업계에 모범이 되는 기업가 정신과 혁신성을 발휘한 업체를 선정하여 시상하고 있는데, 아콜라 소극장은 연료전지시스템을 적극 활용해 세계 최초의 탄소중립(carbon neutral) 극장으로 발돋움한 공로를 인정받아 그린에너지상과 성장기업상 등 2개 부문에서 수상의 영예를 안았다. 아콜라 소극장은 2008년 2월 연료전지 솔루션업체인 이다텍(IdaTech)로부터 5킬로와트급 [[수소연료전지시스템]]을 도입하여 무대 조명과 극장내 카페의 엘이디 조명의 전력 공급에 이용함으로서 탄소중립을 실현했다. 특히 아콜라 소극장은 이 연료전지를 휴게실에 공개적으로 진열해 놓아 극장을 찾은 일반인 관람객들에게 연료전지에 대한 친근감과 이해도를 높이는 데에도 기여하고 있다. 탄소중립이란 자신이 배출한 온실가스의 양만큼 주변의 온실가스를 감축하여 전체 온실가스 배출량을 제로(zero)로 만드는 것을 말한다. 예를 들어 하루 100㎥의 온실가스를 배출하는 A 공장이 태양열발전기를 설치하여 전력을 공급받음으로서 기존 전력 생산 과정에서 발생하게 될 온실가스 100㎥를 줄였다면 탄소중립 공장이 되는 것이다.<ref>아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=4135 아콜라 소극장, 그린에너지상 수상]〉, 《아이가스저널》, 2009-03-03 </ref> | 아콜라에너지가 런던 달스턴 지역에서 운용하고 있는 아콜라 소극장이 [[영국경제인연합회]](CBI)로부터 그린에너지상을 수상했다. 영국경제인연합회는 매년 영국 산업계에 모범이 되는 기업가 정신과 혁신성을 발휘한 업체를 선정하여 시상하고 있는데, 아콜라 소극장은 연료전지시스템을 적극 활용해 세계 최초의 탄소중립(carbon neutral) 극장으로 발돋움한 공로를 인정받아 그린에너지상과 성장기업상 등 2개 부문에서 수상의 영예를 안았다. 아콜라 소극장은 2008년 2월 연료전지 솔루션업체인 이다텍(IdaTech)로부터 5킬로와트급 [[수소연료전지시스템]]을 도입하여 무대 조명과 극장내 카페의 엘이디 조명의 전력 공급에 이용함으로서 탄소중립을 실현했다. 특히 아콜라 소극장은 이 연료전지를 휴게실에 공개적으로 진열해 놓아 극장을 찾은 일반인 관람객들에게 연료전지에 대한 친근감과 이해도를 높이는 데에도 기여하고 있다. 탄소중립이란 자신이 배출한 온실가스의 양만큼 주변의 온실가스를 감축하여 전체 온실가스 배출량을 제로(zero)로 만드는 것을 말한다. 예를 들어 하루 100㎥의 온실가스를 배출하는 A 공장이 태양열발전기를 설치하여 전력을 공급받음으로서 기존 전력 생산 과정에서 발생하게 될 온실가스 100㎥를 줄였다면 탄소중립 공장이 되는 것이다.<ref>아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=4135 아콜라 소극장, 그린에너지상 수상]〉, 《아이가스저널》, 2009-03-03 </ref> | ||
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* 아콜라에너지 홈페이지 - https://www.arcolaenergy.com/ | * 아콜라에너지 홈페이지 - https://www.arcolaenergy.com/ | ||
* 아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=4135 아콜라 소극장, 그린에너지상 수상]〉, 《아이가스저널》, 2009-03-03 | * 아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=4135 아콜라 소극장, 그린에너지상 수상]〉, 《아이가스저널》, 2009-03-03 | ||
| − | * 아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=5679 英 Arcola Energy, 조명용 연료전지 발전장치 | + | * 아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=5679 英 Arcola Energy, 조명용 연료전지 발전장치 개]〉, 《아이가스저널》, 2010-09-06 |
* 월간수소경제 편집부, 〈[http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7404 英 리버풀, 수소전기버스 25대 투입 나서]〉, 《월간수소경제》, 2019-03-29 | * 월간수소경제 편집부, 〈[http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7404 英 리버풀, 수소전기버스 25대 투입 나서]〉, 《월간수소경제》, 2019-03-29 | ||
* CHRIS OGDEN, 〈[https://airqualitynews.com/2019/04/18/new-facility-to-power-liverpools-buses-with-hydrogen/ New facility to power Liverpool’s buses with hydrogen]〉, 《airqualitynews》, 2019-04-18 | * CHRIS OGDEN, 〈[https://airqualitynews.com/2019/04/18/new-facility-to-power-liverpools-buses-with-hydrogen/ New facility to power Liverpool’s buses with hydrogen]〉, 《airqualitynews》, 2019-04-18 | ||
