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알루미늄 공기 흐름 전지 편집하기
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알루미늄 공기 흐름 전지를 사용하면, 휘발유 엔진보다 에너지 효율이 높다. 충전 대신 교체하는 방식이라 '느린 충전 시간' 문제도 해결할 수 있다. 배터리 무게를 줄이면서, 에너지는 더 많이 담고, 폭발 위험성도 줄였다. 알루미늄 공기 흐름 전지는 충전해 사용하는 2차전지가 아니라 방전만 되는 일차전지다. 전기차에 적용하면 알루미늄 금속만 교체해 전기를 공급받게 된다. 같은 무게의 휘발유와 알루미늄의 실질적 에너지 밀도를 따지면 알루미늄이 월등하다. 휘발유 1kg은 실제 자동차에서 1,700Wh의 에너지 밀도를 나타내지만, 알루미늄 공기 흐름 전지에 적용한 알루미늄의 에너지 밀도는 1kg 당 2,500Wh가 된다. 이 정도 에너지 밀도라면 한 번 교체에 700km를 달리는 전기차 배터리를 만들 수 있다. 알루미늄 공기 흐름 전지의 방전 용량은 기존 알루미늄 공기 전지보다 17배 증가했다.<ref>박태진 연구원, 〈[http://news.unist.ac.kr/kor/20180914-1/ “휘발유보다 세다”… 신개념 고에너지 알루미늄 배터리!]〉, 《유니스트》, 2018-09-14</ref> | 알루미늄 공기 흐름 전지를 사용하면, 휘발유 엔진보다 에너지 효율이 높다. 충전 대신 교체하는 방식이라 '느린 충전 시간' 문제도 해결할 수 있다. 배터리 무게를 줄이면서, 에너지는 더 많이 담고, 폭발 위험성도 줄였다. 알루미늄 공기 흐름 전지는 충전해 사용하는 2차전지가 아니라 방전만 되는 일차전지다. 전기차에 적용하면 알루미늄 금속만 교체해 전기를 공급받게 된다. 같은 무게의 휘발유와 알루미늄의 실질적 에너지 밀도를 따지면 알루미늄이 월등하다. 휘발유 1kg은 실제 자동차에서 1,700Wh의 에너지 밀도를 나타내지만, 알루미늄 공기 흐름 전지에 적용한 알루미늄의 에너지 밀도는 1kg 당 2,500Wh가 된다. 이 정도 에너지 밀도라면 한 번 교체에 700km를 달리는 전기차 배터리를 만들 수 있다. 알루미늄 공기 흐름 전지의 방전 용량은 기존 알루미늄 공기 전지보다 17배 증가했다.<ref>박태진 연구원, 〈[http://news.unist.ac.kr/kor/20180914-1/ “휘발유보다 세다”… 신개념 고에너지 알루미늄 배터리!]〉, 《유니스트》, 2018-09-14</ref> | ||
[[파일:알루미늄 공기전지와 알루미늄 공기 흐름 전지 비교.jpg|썸네일|800픽셀|가운데|[[알루미늄 공기전지]]와 알루미늄 공기 흐름 전지 비교]] | [[파일:알루미늄 공기전지와 알루미늄 공기 흐름 전지 비교.jpg|썸네일|800픽셀|가운데|[[알루미늄 공기전지]]와 알루미늄 공기 흐름 전지 비교]] | ||
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