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원거리에서 원격으로 전기적으로 잠금을 걸고 혹은 잠금을 푸는 기능이며 대표적 기술은 스마트 핸즈프리기능이다.
 
원거리에서 원격으로 전기적으로 잠금을 걸고 혹은 잠금을 푸는 기능이며 대표적 기술은 스마트 핸즈프리기능이다.
 
====스마트 핸즈프리기능====
 
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스마트 핸즈프리기능은 운전자가 설정한 속도를 초과하지 않도록 제어해주는 첨단 주행 시스템이며 과속으로 인하여 발생할 수 있는 위험한 상황을 막아주는 동시에 경제적인 운전이 가능하고 또 운전자가 선택한 속도로 주행 속도를 유지해 주는 크루즈 컨트롤 기능을 장착한 여러 기능도 있지만, 이 시스템은 스마트[[카드키]]를 소지한 상태로 시동을 끄고 내려 차에서 멀어지면 저절로 잠금장치가 작동되는 오토 클로징 기능과 핸들에 손만 넣어도 잠김이 해제되는 매직 핸들 기능, 그리고 도어 손잡이의 버튼으로 잠금장치 조작이 가능한 도어 [[리퀘스트]] 버튼, 버튼 동작 하나로도 시동이 걸리는 엔진 Start & Stop 버튼으로 구성된 잠금장치가 되어있어서 자동잠금장치의 대표기술 중에 하나이다. (사진 참고)[[파일:20120913.22018192537i1.jpg|300|썸네일|스마트 핸즈프리기능의 예시]]
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스마트 핸즈프리기능은 운전자가 설정한 속도를 초과하지 않도록 제어해주는 첨단 주행 시스템이며 과속으로 인하여 발생할 수 있는 위험한 상황을 막아주는 동시에 경제적인 운전이 가능하고 또 운전자가 선택한 속도로 주행 속도를 유지해 주는 크루즈 컨트롤 기능을 장착한 여러 기능도 있지만, 이 시스템은 스마트[[카드키]]를 소지한 상태로 시동을 끄고 내려 차에서 멀어지면 저절로 잠금장치가 작동되는 오토 클로징 기능과 핸들에 손만 넣어도 잠김이 해제되는 매직 핸들 기능, 그리고 도어 손잡이의 버튼으로 잠금장치 조작이 가능한 도어 [[리퀘스트]] 버튼, 버튼 동작 하나로도 시동이 걸리는 엔진 Start & Stop 버튼으로 구성된 잠금장치가 되어있어서 자동잠금장치의 대표기술 중에 하나이다.<ref> 이승륜 기자, 〈[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0200&key=20120913.22018192537 자동잠금장치]〉, 《국제 신문》, 2012-09-12 </ref>
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<ref> 이승륜 기자, 〈[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0200&key=20120913.22018192537 자동잠금장치]〉, 《국제 신문》, 2012-09-12 </ref>
 
 
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2021년 8월 5일 (목) 15:34 판

잠금장치

잠금장치는 문 같은 개폐 장치나 시스템 등을 본인이 아닌 다른 사람이 접근 못 하게 막아두는 장치이다.

기본 잠금장치 종류

걸쇠, 자물쇠, 안전고리 그 외 여러 가지 종류의 잠금장치들이 많이 나와 있고 유용하게 쓰이고 있다.

정보 분야의 잠금장치

기기 장치의 동작이나 상태를 고정(fix)하거나 금지하는 것으로, 컴퓨터에서 자원(resource)을 유효하게 이용하기 위하여 다중 액세스(multiple access)를 행할 때, 버스나 메모리 등의 공용하고 있는 부분을 어떤 것이 액세스하고 있을 동안에는 다른 것은 이용할 수 없도록 되어 있다는건, 다른 디바이스는 점유중에 인터럽트(중간 개입) 할 수 없는 것이다. 양자 통신시 양자 간의 통신에서는 동기 동작(synchronous working)에 의하여 데이터를 전송할 경우에는 먼저 한쪽에서 클록(clock)이라 불리는 동기 신호(synchronous signal)를 보내고, 수신측은 이 클록을 잘 수신할 수 있도록 내부 발진기(oscilator)의 주파수를 보내오는 클록에 일치시킨다. 이 일치가 얻어졌을 때, 내부 발진이 로크되었다고 하는 것이다.[1]

시스템 잠금장치 종류

USB 잠금장치, 자동잠금장치, 무선 도어 잠금장치, 비밀번호(키패드), 도어록, 물리적 잠금장치, 논리적 잠금장치, 중앙 집중 잠금장치, SAM 잠금 도구 그 외의 종류들이 다 잠금장치이다.

논리적 잠금장치

파일이나 레코드에 대한 데이터 접근을 방지하기 위해 사용하는 소프트웨어 잠금장치이다.[2]

물리적 잠금장치

컴퓨터의 키 스위치 나 디스크 의 파일 보호 장치와 같은 데이터 접근 방지 등을 가리키는 것이다.[3]

중앙 집중 잠금장치

중앙 집중 잠금장치 시스템은 주로 자동차에서 모든 도어, 트렁크 리드(lid) 및 연료 주입구 커버 등의 잠금, 잠근 해제 및 이중 잠금 등의 기능을 수행한다. 중앙 집중 잠금장치는 중앙 집중 잠금 위치(예 : 운전자 도어, 동승자 도어 또는 트렁크 리드)에서 항상 작동시킬 수 있는 장치이며. 자동차의 편의/안전사양에 따라서, 중앙 집중 잠금장치는 키를 빼낸 후에도 일정 시간 동안(차량마다 다르다), 선루프(sunroof) 또는 파워 윈도우 를 계속 작동할 수 있는 장치이다. 또한 작동 방법에 따라 전기식 과 전자/공압식 중앙 집중 잠금장치로 구분할 수 있다.[4]

전기식 중앙 집중 잠금장치

전기식 중앙 집중 잠금장치(electric central locking system)는 대부분 2개의 스위치에 의해 작동이 시작되는 것으로, 스위치 1개는 도어로크에, 다른 1개는 액추에이터에 설치된 장치다. 키를 돌렸을 때, 로크(lock)와 스위치 S1은 기계적으로 작동한다. 이와 같은 기계적 작동은 각각의 로크 (예 : 운전자 도어 로크 또는 동승자 도어 로크에서 이루어진다) 이와 같은 방법으로 중앙잠금장치에 관여하는 모든 서보모터를 ECU 늘 통해서 작동시킬 수 있다. 스위치 S1에는 2개의 위치, 잠금(V)과 잠근 해제(E)가 있다. 스위치 S2는 대부분 액추에이터에 내장되어 있으며, 서보모터, 러부터, 링키지 또는 기어 기구 늘 거쳐 작동된다. 스위치는 2개의 스위칭 위치에 있는 최종위치 스위치로서 서보모터를 ‘ON’ 또는 ‘OFF’ 시키는 장치이다. 제어 신호 는 배선 또는 버스 시스템(CAN-버스 또는 멀티플렉서)을 통해 ECU에 전송하는 것이다.(자세한 설명은 각주 참고)[4]

  1. 잠금(locking)의 원리 : 키를 돌릴시, 단자 30(축전지 ＋)과 스위치 S1의 단자 V(잠금)가 서로 연결된다. 이 제어 펄스는 ECU가 단자 83a에 전류를 공급하도록 한다. 서보모터 M1은 작동한다. 스위치 S2에서는, 단자 83a와 83은 잠금 과정이 종료될 때까지 연결된 상태를 유지하며, 서보모터 M1에 의해 단자 83a와 83의 연결은 차단되는 것이다.[4]
  2. 잠근 해제(unlocking)의 원리 : 키를 반대 방향으로 돌릴시, 단자 30과 스위치 S1의 단자 E(잠금 해제)가 서로 연결되며. 이 제어 펄스는 ECU가 단자 83b에 전류를 공급하도록 한다. 이제 서보모터 M1은 반대 방향으로 작동하고. 스위치 S2에서, 단자 83b와 83은 잠금 해제과정이 완전히 종료될 까지 연결된 상태를 계속 유지하며, 서보모터 M1에 의해 단자 83b와 단자 83 사이의 연결은 차단된다. 서보모터 M1은 정지하는 것이다.[4]
  3. 전기식 액추에이터 : 전기식 액추에이터는 잠금과 잠금 해제를 실행하는 거며. 서보모터의 피니언은 기어(gear) 기구를 통해 래크(rack)의 구동 피니언과 기계적으로 결합하여 있다. 로크(lock)를 키로 기계적으로 중앙잠금장치의 잠금개소 에서 작동(예 : 잠금을 해제하면, 풀/푸시(pull/push)로드는 운동을 래크와 다수의 기어 휠을 통해 액추에이터에 전달한다) 이와 같은 동작이 이루어졌을 시, 2-웨이(way) 스위치(S2)는 기계적으로 잠금 해제를 위한 최종위치에 세팅되면 서보모터에는 더 전기가 공급되지 않는다.[4]
  4. 잠근 해제 제어 펄스 : 핀 접점을 통해 ECU에 전송되고 나머지액추에이터의 서보모터에 전류가 공급되어, 잠근 해제 과정이 실행된다.[4]

전기/공압식 중앙 집중 잠금장치

전기/공압식 중앙 집중 잠금장치(electro-pneumatic central locking system)는 제어 전류회로와 공기압력 제어회로를 포함하고 있는 장치이다.[4]

작동 회로

  1. 제어 전류회로 : ECU는 공방제어 유닛을 통해 공압식 싱글-루프(single-loop) 제어회로를 통제하며 도어로크에서 도어를 잠그는 방향으로 키를 돌릴 시 마이크로-스위치가 작동한다. ECU는 이 신호를 받아 다른 모든 로크(locks)의 공방제어 유닛을 작동시킨다.[4]
  2. 싱글-루프 공기압력 제어회로 : 싱글-루프 공기압력 제어회로(pneumatic single-loop control circuit)는 하나의 라인에 압력 또는 진공을 공급하여 액추에이터를 작동시키는 것이다. (예 : 자동차의 잠금을 해제하고자 할 경우에는 라인에 압력을 주고, 잠그고자 할 경우에는 라인에 진공을 작용시키는 것이다.)[4]
  3. 전자-공압식 액추에이터 : 잠금을 필요로 하는 모든 도어들에 각각 설치되어 있어서 잠금 과 잠금 해제 과정을 수행하며 잠금/잠금 해제 과정에 따라, 공방제어유닛에 의해 생성된 압력 또는 진공은 액추에이터의 압력실 또는 진공실의 막(diaphragm)에 작용한다. 이 막과 로크는 풀/푸시(pull/push) 롯드 에 연결되어 있다. 그래서 잠금 과정은 키를 사용하여 링키지를 작동시키거나 또는 공기압력을 이용하여 실행할 수 있는 것이다.[4]자동차 잠금 상태 : 액추에이터의 마이크로-스위치는 ECU에 접지신호를 전송하도록 한다. 자동차에 침입하려고 시도가 나타나면, (＋)신호가 액추에이터에 내장된 해당 마이크로-스위치를 거쳐 ECU에 전송된다. ECU는 이에 반응하고, 안전 코일에 자장이 형성되고, 로킹핀은 풀/푸시롯드의 그루브에 강제로 삽입되는 동시에, 공압제어유닛은 진공을 공급하도록 스위치 on되면서 로크는 잠긴 상태를 유지하는 것이다.[4]

전자/공압식 액추에이터의 작동원리

  1. 공기압력을 이용한 잠금 해제 : 막에 압력이 작용하게 되면, 풀/푸시 롯드는 위쪽으로 밀려가므로 따라서 로크는 링키지를 통해 기계적으로 잠금 해제되는 것이다.
  2. 진공을 이용한 잠금 : 막에 진공이 작용하면, 풀/푸시 롯드는 아래쪽으로 이동하면서 로크는 링키지를 통해 기계적으로 잠기는 것이다.
  3. 공압 제어유닛 : 전기회로(인터페이스)와 듀얼-압력펌프로 구성된다. 전기회로는 ECU로부터 제어명령을 전달받아, 이를 듀얼-압력펌프에 전달해주는 것이다.
  4. 듀얼-압력펌프 : 임펠러의 회전방향을 바꾸어 압력 또는 진공을 생성하는 베인(vane)펌프이다. 반시계방향으로 회전하면 압력을 생성하고 시계방향으로 회전하면 진공을 생성하는 것이다.[4]

중앙 집중 잠금장치의 조작 방식

중앙 집중 잠금장치의 조작 방식은 4가지 방식을 따르는 것이다.

  1. 기계식 키를 사용하는 방식
  2. 적외선 원격제어 방식
  3. 무선 주파수 원격제어 방식
  4. 자기 트리거링 기능을 갖춘 무선 주파수 원격제어 방식(keyless-go)[4]

기계식 방식

기계식 방식(mechanical key system)은 어느 한 개소(통상적으로 운전자 도어 또는 트렁크 리드)에 키를 삽입한 후 자물쇠의 날름쇠 기구 안에서 돌려 기계적으로 잠금을 해제하거나 잠그는 방식으로 동시에 전기 스위치는 서보모터용 또는 공기압력 액추에이터용 제어 신호를 공급하고 나머지 다른 도어들에서도 잠그거나 잠금을 해제할 수 있는 기능이다.[4]

적외선 방식

적외선 방식(infrared remote control system)은 적외선 신호를 이용하여 약 6m까지의 거리에서 로크들을 잠그거나 또는 잠금을 해제하는 기능이다.

  1. 구성 부품 : 트랜스미터 키(transmitter key) (송신기(transmitter)는 전기적으로 부호화된 데이터를 다른 장소로 송출하도록 설계된 회로 또는 전자장치), 적외선 ECU, 조합기능을 포함한 제어유닛, 로크(lock) 상태 피드백 릴레이, 수신 유닛(예 : 실내 백미러에 위치), 공기압력 제어유닛, 액추에이터
  2. 작동원리 : 적외선 발신기는 적외선 주파수 영역의 광신호를 수신기에 전달하고 수신기와 연결된 적외선 ECU는 로크(lock) 상태 피드백 릴레이를 통해 자동차 도어가 잠겨 있는지 또는 잠금이 해제되어 있는지를 감지하고 자동차의 자물쇠가 잠기면, 이 사실을 신호로 운전자에게 알려 주는 동시에 이 정보는 조합기능을 포함하고 있는 ECU에 전송되는데 이때 ECU는 CAN-버스를 통해 공기압력 제어유닛과 연결되어 있어서 전자-공압식 중앙 집중 잠금장치에서, 공기압력 제어유닛은 잠금 또는 잠금 해제를 가능하게 하는 압력 또는 진공을 생성한다.[4]

무선 주파수 원격제어 방식

무선 주파수 원격제어 방식(radio-frequency remote control system)은 액추에이터를 작동시키기 위해 무선신호 시스템을 사용할 수도 있으며 라디오파 의 경우는, 발신기가 직접적으로 수신기를 향할 필요가 없어서 따라서 잠금 과정의 시작과경보시스템의 활성화를 은밀하게 실행할 수 있음으로 라디오파는 접근 권한이 없는 사람에 의한 신호의 해독을 방지하는 능력이 우수하고 또 코드 자체를 더욱더 복잡한 구조로 구성할 수도 있다.[4]

자기작동기능을 갖춘 무선 주파수 원격제어 방식

자기작동기능을 갖춘 무선 주파수 원격제어 방식(keyless-go)은 운전자가 승차하기 전에 반드시 손에 키를 가지고 있어야 할 필요가 없게 되면서 운전자가 전자-키를 소지하고 있는 상태에서 도어핸들을 잡기만 하면 돼서 도어핸들에 내장된 용량 센서(capacitive sensor)가 자동차에 진입하고자 하는 의사를 확인하고, ECU에 진입권한 과 시동권한 에 대한 신호를 전송한다. 이제 전자-키에 내장된 트랜스폰더의 유도식(inductive) 조회가 시작되고 진입 권한이 승인될 경우에 자동차 도어는 열리고 이때 도어핸들의 잠금 버튼을 누르면 도어의 잠금 과정은 활성화된다.[4]

자동잠금장치

원거리에서 원격으로 전기적으로 잠금을 걸고 혹은 잠금을 푸는 기능이며 대표적 기술은 스마트 핸즈프리기능이다.

스마트 핸즈프리기능

스마트 핸즈프리기능은 운전자가 설정한 속도를 초과하지 않도록 제어해주는 첨단 주행 시스템이며 과속으로 인하여 발생할 수 있는 위험한 상황을 막아주는 동시에 경제적인 운전이 가능하고 또 운전자가 선택한 속도로 주행 속도를 유지해 주는 크루즈 컨트롤 기능을 장착한 여러 기능도 있지만, 이 시스템은 스마트카드키를 소지한 상태로 시동을 끄고 내려 차에서 멀어지면 저절로 잠금장치가 작동되는 오토 클로징 기능과 핸들에 손만 넣어도 잠김이 해제되는 매직 핸들 기능, 그리고 도어 손잡이의 버튼으로 잠금장치 조작이 가능한 도어 리퀘스트 버튼, 버튼 동작 하나로도 시동이 걸리는 엔진 Start & Stop 버튼으로 구성된 잠금장치가 되어있어서 자동잠금장치의 대표기술 중에 하나이다.[5]

각주

  1. ↑ 〈정보 잠금장치〉, 《네이버 지식백과》
  2. ↑ 〈논리적 잠금장치〉, 《네이버 지식백과》
  3. ↑ 〈물리적 잠금장치〉, 《네이버 지식백과》
  4. ↑ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 도박사, 〈중앙 집중 잠금장치〉, 《다음 블로그》, 2014-02-25
  5. ↑ 이승륜 기자, 〈자동잠금장치〉, 《국제 신문》, 2012-09-12

참고자료

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