저속충전기 편집하기
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유럽의 규제환경 변화로 수입 프리미엄 브랜드의 배터리 전기자동차와 [[플러그인 하이브리드 자동차]]의 판매가 점차 늘어나고 있고 이 판매 속도는 더 빨라질 것이다. 게다가 정부의 충전 인프라에서 고려되지 않았던 배터리가 크지 않은 플러그인 하이브리드 자동차가 폭증하였을 때 충분한 저속 충전 인프라가 없는 상태가 유지된다면 충전이 끝난 후에도 차량을 빼주지 않거나 전기를 훔쳐 쓰는 등에 대한 문제들이 발생할 가능성이 높다. 더불어 향후 [[한국전력공사]](KEPCO)의 전기자동차 충전 기본요금 할인제도 또한 축소가 예정되어 있기 때문에 완속이나 급속 충전 인프라는 비용 부담이 앞으로 더 커질 가능성이 높다. 이 모든 문제를 현실적이고 합리적으로 해결할 방법은 거주지나 직장에서의 저속 충전 인프라를 강화하는 것으로 이를 통해 전기자동차의 경제성과 친환경성을 모두 제고할 수 있다.<ref name="홈피"></ref> | 유럽의 규제환경 변화로 수입 프리미엄 브랜드의 배터리 전기자동차와 [[플러그인 하이브리드 자동차]]의 판매가 점차 늘어나고 있고 이 판매 속도는 더 빨라질 것이다. 게다가 정부의 충전 인프라에서 고려되지 않았던 배터리가 크지 않은 플러그인 하이브리드 자동차가 폭증하였을 때 충분한 저속 충전 인프라가 없는 상태가 유지된다면 충전이 끝난 후에도 차량을 빼주지 않거나 전기를 훔쳐 쓰는 등에 대한 문제들이 발생할 가능성이 높다. 더불어 향후 [[한국전력공사]](KEPCO)의 전기자동차 충전 기본요금 할인제도 또한 축소가 예정되어 있기 때문에 완속이나 급속 충전 인프라는 비용 부담이 앞으로 더 커질 가능성이 높다. 이 모든 문제를 현실적이고 합리적으로 해결할 방법은 거주지나 직장에서의 저속 충전 인프라를 강화하는 것으로 이를 통해 전기자동차의 경제성과 친환경성을 모두 제고할 수 있다.<ref name="홈피"></ref> | ||
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