전륜구동 편집하기
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− | '''전륜구동'''<!--전륜 구동-->(前輪駆動, Front Wheel Drive)은 [[엔진]]에서 | + | [[파일:전륜구동.png|썸네일|300픽셀|'''전륜구동'''(Front Wheel Drive)]] |
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+ | '''전륜구동'''<!--전륜 구동-->(前輪駆動, Front Wheel Drive)은 [[엔진]]에서 앞바퀴로 동력을 전달하는 [[자동차]]의 구동 방식이다. '''FWD'''라는 약칭을 사용한다. 대한민국의 경우, [[대형차]]와 [[스포츠카]]를 제외하면 모든 [[승용차]]에 전륜구동 방식이 쓰이는 경우가 많다. 엔진은 대부분 가로로 배치하나, 일부 전륜구동 자동차는 엔진을 세로로 배치하기도 한다. 전륜구동을 엔진 배치 방식으로 나누면 앞 엔진 앞바퀴 구동 방식(Front engine, Front wheel drive), 중앙 엔진 앞바퀴 구동 방식(Mid-ship engine, Front wheel drive), 뒷 엔진 앞바퀴 구동 방식(Rear engine, Front wheel drive)이 있으나 중앙 엔진 앞바퀴 구동 방식, 뒷 엔진 앞바퀴 구동 방식인 경우 효율이 별로 좋지 않기에 현재 전륜구동을 쓰는 자동차는 거의 앞 엔진 앞바퀴 구동 방식이다. | ||
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== 개요 == | == 개요 == | ||
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전륜구동은 앞바퀴를 돌려서 주행하도록 한 자동차 구동 방식이다. 앞바퀴 굴림이라고도 한다. 엔진의 힘을 받은 앞바퀴가 자동차를 이끌고 뒷바퀴가 이를 따라가는 방식이다. 또한 엔진에서 바로 앞바퀴로 동력을 전달하기 때문에 별도의 구동축이 필요하지 않다.<ref> 〈[https://kids.hyundai.com/kidshyundai/AutomobileManagement/learnauto/automobileDet.kids?cotnSn=3550 전륜구동과 후륜구동의 차이는? 헷갈리는 자동차 구동방식 알아보기!]〉, 《키즈현대》, 2019-10-16 </ref> 일반적으로 자동차는 앞에 기관이 있어도 뒷바퀴를 구동하여 주행한다. 앞바퀴로 조향(操向)하고 뒷바퀴로 미는 이 방식은 그 자체가 모순이므로, 전륜구동은 초창기부터 자동차의 이상(理想)이었다. 그러나 조향을 위해 움직이는 앞바퀴에 회전을 전달하는 것이 기술적으로 어렵기 때문에 실현된 것은 1920년대 후반부터이다. 전륜구동의 장점은 조향 바퀴가 구동 바퀴이기 때문에 잘 미끄러지지 않으며, 젖거나 얼어붙은 노면과 눈 위에서도 안전하다는 점이다. 그리고 옆바람의 영향을 받지 않을 뿐 아니라, 기관 구동 계통이 앞쪽에 집중되어 있고 추진축이 없으므로 바닥은 낮게, 실내는 넓게 할 수 있는 점이다. 다만 단점으로는 조향 바퀴에 회전을 전해야 하기 때문에 성능이 우수한 항속(恒速) 조인트가 필요하며, 구조가 복잡하고 제조 원가가 높아진다는 점, 액셀러레이터를 밟고 있을 때와 떼었을 때는 조종 감각에 차이가 있다는 점 등이다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1658788&cid=42330&categoryId=42330 전륜구동]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> | 전륜구동은 앞바퀴를 돌려서 주행하도록 한 자동차 구동 방식이다. 앞바퀴 굴림이라고도 한다. 엔진의 힘을 받은 앞바퀴가 자동차를 이끌고 뒷바퀴가 이를 따라가는 방식이다. 또한 엔진에서 바로 앞바퀴로 동력을 전달하기 때문에 별도의 구동축이 필요하지 않다.<ref> 〈[https://kids.hyundai.com/kidshyundai/AutomobileManagement/learnauto/automobileDet.kids?cotnSn=3550 전륜구동과 후륜구동의 차이는? 헷갈리는 자동차 구동방식 알아보기!]〉, 《키즈현대》, 2019-10-16 </ref> 일반적으로 자동차는 앞에 기관이 있어도 뒷바퀴를 구동하여 주행한다. 앞바퀴로 조향(操向)하고 뒷바퀴로 미는 이 방식은 그 자체가 모순이므로, 전륜구동은 초창기부터 자동차의 이상(理想)이었다. 그러나 조향을 위해 움직이는 앞바퀴에 회전을 전달하는 것이 기술적으로 어렵기 때문에 실현된 것은 1920년대 후반부터이다. 전륜구동의 장점은 조향 바퀴가 구동 바퀴이기 때문에 잘 미끄러지지 않으며, 젖거나 얼어붙은 노면과 눈 위에서도 안전하다는 점이다. 그리고 옆바람의 영향을 받지 않을 뿐 아니라, 기관 구동 계통이 앞쪽에 집중되어 있고 추진축이 없으므로 바닥은 낮게, 실내는 넓게 할 수 있는 점이다. 다만 단점으로는 조향 바퀴에 회전을 전해야 하기 때문에 성능이 우수한 항속(恒速) 조인트가 필요하며, 구조가 복잡하고 제조 원가가 높아진다는 점, 액셀러레이터를 밟고 있을 때와 떼었을 때는 조종 감각에 차이가 있다는 점 등이다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1658788&cid=42330&categoryId=42330 전륜구동]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> | ||