해시넷
창안포드
창안자동차(长安汽车, Changan)
포드(福特, FORD)
창안포드(长安福特, zhǎng ān fú tè, Changan Ford, CAF)는 2001년 4월 25일 중국 국영 자동차 제조기업인 창안자동차와 미국 글로벌 자동차 제조기업인 포드가 절반씩 투자하여 설립한 자동차 제조 기업이다. 본사는 중국 충칭시에 있으며 충칭, 항저우, 하얼빈 등 지역에 완성차 생산기지가 있으며 엔진 제조공장과 변속기 제조공장이 있으며 연간 생산 능력은 140만 대이다. 창안포드는 주요하게 포드 브랜드 익스플로러, 엣지, 이스케이프, 쿠가, 토러스, 뉴 몬데오, 포커스, 에스코트 등 제품을 생산하며 중국에 500개가 넘는 딜러점이 있으며 2020년 판매 수량은 213,680대이다.[1]
창안포드는 최고의 제품과 최고의 디자인 컨셉트를 중국 소비자에게 가져다주며 세계 최고의 서비스를 제공하기 위하여 중국 전역에 포드 브랜드 판매 네트워크를 건설하고 포드 글로벌 통합 자동차 서비스 시스템인 포드 서비스(Ford Service)를 도입하고 중국 시장에 이용하여 중국 소비자들에게 세계 최고의 서비스를 제공하고 있다. 창안포드에서 출시되는 모든 차종은 1,000가지가 넘는 완성차 시험을 하고 30만km가 넘는 전문 도로 내구성 테스트를 거치며 100만km가 넘는 실제 도로 내구성 테스트를 완료고 출시되어 생산되는 차종이 결함 발생을 최소화하고 있다.
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개요[편집]
창안포드는 2001년 창안자동차와 포드가 절반씩 투자하여 설립하였으며 2002년 6월 피에스타(Fiesta)를 도입하였으며 2003년부터 판매를 시작하였다. 2006년 3월 일본 마쓰다가 지분에 참여하여 창안(50%), 포드(35%), 마쓰다(15%)를 소유하고 회사 명칭을 창안포드마쓰다자동차유한회사(长安福特马自达汽车有限公司)로 변경하였으며 2012년 8월 회사에 대한 재편을 실행하여 포드에 관련된 업무를 담당하는 창안포드자동차유한회사(长安福特汽车有限公司, Changan Ford Automobile Co .,Ltd)와 마쓰다 엄무를 담당하는 창안마쓰다로 분리하였다.[2]
창안포드는 2021년 창안포드는 충칭 1공장, 2공장, 3공장, 항저우 4공장, 하얼빈 5공장 등 5개의 완성차 공장과 엔진공장, 변속기 공장이 하나씩 총 7개 공장이 있으며 직원은 20,000여 명이며 그중 충칭공장은 미국 포드 본사인 디트로이트를 제외한 최대 생산기지가 되었다. 창안포드는 세계 최고의 제품 생산, 개발, 테스트 장비를 도입하여 세계 최고의 기술, 생산 절차, 시스템으로 표준화된 품질의 제품을 제공하고 있다. 창안포드는 설립되어 2021년까지 총 600만 대가 넘는 자동차를 판매하였다.[3]
창안포드에서 생산되는 모든 차량은 생산부터 인도까지 스탬핑, 용접, 도장, 조립 등 4대 공정을 거치며 품질 부문의 1,017가지 검사공정 13,265가지 항목의 점검을 거친다. 이런 검사 항목과 검사공정은 포드자동차의 100년 동안 누적된 경험에서 비롯되었으며 소비자들의 의견을 듣고 조정하는 내용도 포함되었다. 창안포드는 아켄 헤드(Aachen Head) 차량 내 소음 테스트 첨단 장비를 도입하여 인간의 귀를 대체하고 객관적인 데이터로 주관적인 감각을 대체하여 소음을 측정하여 제어하는 동시에 질량 개선을 위한 객관적인 계량화된 평가 방법을 제공하였다. 시뮬레이션에서 4륜 진동 플랫폼과 실제 도로 상황을 시뮬레이션하여 설정된 도로 상황에서 차량을 테스트하여 출고된 완성차가 소음이 없게 하였다.
역사[편집]
- 2001년 04월 : 창안포드자동차유한회사를 설립하였다.
- 2003년 01월 : 첫 번째 모델인 포드 피에스타(嘉年华, Fiesta)를 출하하였다.
- 2004년 02월 : 2004년식 중형 세단 포드 몬데오(Mondeo)를 출시하였다.
- 2005년 09월 : 포드 포커스(Ford Focus)를 출시하였다.
- 2006년 03월 : 일본 마쓰다가 지분에 참여하여 회사 명칭을 창안포드마쓰다자동차유한회사(长安福特马自达汽车有限公司)로 변경하였다.
- 2006년 08월 : 포드 포커스(Ford Focus) 해치백 모델을 출시하였다.
- 2007년 09월 : 2공장이 준공되어 생산에 투입하였다.
- 2008년 09월 : 2009년식 포커스를 출시하였다.
- 2009년 03월 : 포드 피에스타(Ford Fiesta)를 출시하였다.
- 2009년 05월 : 포드 충칭 공장을 착공하였다.
- 2012년 08월 : 포드에 관련된 업무를 담당하는 창안포드와 마쓰다 엄무를 담당하는 창안마쓰다로 분리되었다.
- 2014년 06월 : 충칭 변속기 공장이 준공되었다.
- 2015년 03월 : 창안포드는하페이모터(哈飞汽车, Hafei Motor) 승용차 생산기지를 인수하였으며 항저우 공장이 준공되어 생산에 투입되었다.
- 2017년 02월 : 하얼빈 공장이 준공되어 생산을 시작하였다.
- 2017년 10월 : 충칭연구개발센터 확장공사를 착공하였다.
- 2018년 07월 : 중국 시장에서 판매, 애프터서비스를 담당하는 판매 서비스 부서를 설립하였다.
- 2019년 08월 : 펀데이(FUN DAY)에서 새로운 포커스 액티브(Active)와 SUV 엣지(EDGE)를 출시하였다.
- 2019년 12월 : 준중형 SUV 이스케이프(ESCAPE)를 출시하였다.
- 2020년 06월 : 포드 익스플로러(Ford Explore)를 출시하였다.
판매수량[편집]
년 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 판매수량 418,500 678,950 801,603 836,425 957,495 826,740 417,215 183,987 213,680
차종[편집]
현재 모델[편집]
- 창안포드 익스플로러(福特探险者, Explorer) : 미국 포드에서 생산하는 준대형 SUV이며 1990년 1세대를 출시하였다. 2019년 6세대 모델을 출시하였으며 2020년 4월 8일 창안포드는 인터넷 생방송으로 공개하고 6월 16일 출시하였으며 6인승 혹은 7인승을 제공한다. 차체 크기는 5,075(L) x 2,004(W) x 1,778(H)이고 휠베이스는 3,025mm, 공차 중량은 1,972kg ~ 2,104kg, 연료탱크 용량은 73L, 파워 트레인은 최대출력 203kW, 최대토크 425N·m인 2.3T 터보 엔진과 10단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 200km/h, 제로백은 7.8초, 후륜구동 혹은 후륜구동 기반의 일시 사륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 스마트 크루즈 컨트롤 시스템, 스마트 파일럿 보조 시스템, 자동비상제동장치, 교통 표지판 인식 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 충돌 방지 알람, 사각지대 모니터링 시스템, 후방카메라 등 자율 주행 시스템을 기본으로 장착하였으며 12.8인치 센터패시아를 장착하였다.[4]
- 창안포드 엣지(福特锐界, Edge) : 미국의 자동차 제조사인 포드에서 생산하고 있는 중형 SUV이며 2006년 1월에 출시되었다. 2세대는 2014년 출시되었고 중국에서는 2010년 9월 1세대 수입 모델을 출시하였으며 현지에서 생산되는 모델은 2014년 광저우 모터쇼에서 공개하고 2015년 출시하였다. 창안포드 항저우 4공장에서 생산되며 2020년 12월 17일 출시한 2021년식 모델은 엣지 플러스(PLUS)로 명칭을 변경하였으며 5인승과 7인승 모델을 제공한다. 차체 크기는 4,878(L) x 1,925(W) x 1,734(H)이고 휠베이스는 2,850mm, 공차 중량은 1,850kg ~ 2,062kg, 연료탱크 용량은 69L, 파워 트레인은 최대출력 180kW, 최대토크 390N·m인 2.0T 터보 엔진 및 최대출력 180kW, 최대토크 500N·m인 2.7T 터보 엔진과 8단 자동변속기 또는 8단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 연비는 8.6L/100km이며 전륜구동 및 사륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 전면 및 측면 에어백, 운전석 무릎 에어백, 타이어 공기압 감시 시스템, 앤티록 브레이크 시스템, 차체 제어 시스템, 엔진 도난 방지 시스템, 급제동 보조 시스템 등을 기본으로 장착하였다.[5]
- 창안포드 이스케이프(福特锐际, ESCAPE) : 미국 포드에서 2000년부터 생산하는 준중형 SUV이며 2세대는 2007년에 출시하고 3세대는 2012년에 출시되고 4세대는 2019년에 출시되었다. 창안포드는 2019년 12월 4세대 이스케이프를 출시하였으며 동급 모델에서 제일 가벼운 알루미늄 서스펜션을 사용하여 조작하기 쉬우며 제로백은 7.5초이며 최고 강도가 1,700MPa인 마르텐 사이트 스네인리스 스틸(MartensiticSteel)을 사용하여 안전성을 강조하였다. 차체 크기는 4,585(L) x 1,882(W) x 1,688(H)이고 휠베이스는 2,710mm, 공차 중량은 1,585kg ~ 1,659kg, 연료탱크 용량은 63L, 파워 트레인은 최대출력 182kW, 최대토크 393N·m인 2.0T 터보 엔진과 8단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 7.6L/100km이며 전륜구동 및 사륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앤티록 브레이크 시스템, 급제동 보조 시스템, 차체 제어 시스템, 후방카메라, 타이어 공기압 감시 시스템, 6.5인치 디지털 계기판을 기본으로 장착하고 옵션으로 12.3인치를 선택할 수 있으며 12.3인치 센터패시아를 기본으로 장착하였다.[6]
- 창안포드 쿠가(福特翼虎,Kuga) : 포드에서 2008년부터 생산하는 준중형 SUV로 2세대는 2012년에 출시하고 3세대는 2019년에 출시하였다. 창안포드는 2012년 4월 베이징 모터쇼에서 공개하였으며 2013년 1월 출시하였다. 차체 크기는 4,524(L) x 1,838(W) x 1,701(H)이고 휠베이스는 2,690mm, 공차 중량은 1,613kg ~ 1,740kg, 연료탱크 용량은 60L, 파워 트레인은 최대출력 134kW, 최대토크 243N·m인 1.5T 터보 엔진 및 최대출력 174kW, 최대토크 354N·m인 2.0T 터보 엔진과 셀렉트시프트(SelectShift) 6단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 연비는 7.2 ~ 8.7L/100km, 제로백은 8.53초, 최고 속도는 216km/h이며 전륜구동 및 사륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 전면 및 측면 에어백, 운전석 무릎 에어백, 타이어 공기압 감시 시스템, 앤티록 브레이크 시스템, 차체 제어 시스템, 급제동 보조 시스템, 후방카메라 등을 기본으로 장착하였다.[7]
- 창안포드 토러스(福特金牛座, Taurus) : 포드에서 1985년부터 생산하는 전륜구동 고급 대형 세단이며 2016년 상하이 모터쇼에서 7세대 모델을 공개하였으며 창안포드 항저우 4공장에서 생산하고 있는 가장 큰 승용차로 미국 시장에서 판매되지 않고 중국에서만 판매하고 있다. 차체 크기는 5,018(L) x 1,884(W) x 1,506(H)이고 휠베이스는 2,949mm, 공차 중량은 1,746kg ~ 1,803kg, 연료탱크 용량은 64.4L, 파워 트레인은 최대출력 180kW, 최대토크 390N·m인 2.0T 터보 엔진과 8단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 연비는 7.2 ~ 7.5L/100km, 제로백은 8.5초, 최고 속도는 228km/h이다. 운전 보조 장치로 후방카메라, 앤티록 브레이크 시스템, 차체 제어 시스템, 견인력 제어 시스템, 토크 벡터링 컨트롤, 타이어 공기압 감시 시스템, 앞 좌석 전면 및 측면 에어백, 운전석 무릎 에어백 등을 기본으로 장착하였으며 12.8인치 센터패시아를 장착하였다.[8]
- 창안포드 뉴 몬데오(福特新蒙迪欧, Mondeo) : 포드에서 1992년부터 생산하는 전륜구동 방식의 중형차로 2000년 2세대 모델을 출시하였으며 창안포드는 2004년 2월 중국 시장에 출시하였다. 2007년에는 3세대, 2015년에는 4세대 모델을 출시하였으며 2020년 5월 2020년식 모델을 출시하였다. 차체 크기는 4,873(L) x 1,852(W) x 1,470(H)이고 휠베이스는 2,850mm, 공차 중량은 1,592kg ~ 1,625kg, 연료탱크 용량은 62.5L, 파워 트레인은 최대출력 134kW, 최대토크 243N·m인 1.5T 터보 엔진 및 최대출력 152kW, 최대토크 354N·m인 2.0T 터보 엔진과 6단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 7.1 ~ 7.5L/100km, 제로백은 7.8초, 최고 속도는 218km/h이다. 운전 보조 장치로 12.8인치 음성인식 센터패시아를 장착하였으며 에어백을 8개, 앤티록 브레이크 시스템, 견인력 제어 시스템, 급제동 보조 시스템, 토크 벡터링 컨트롤, 후방카메라, 타이어 공기압 감시 시스템, 정속 주행 장치 등을 기본으로 적용하였다.[9]
- 창안포드 포커스(福特福克斯, Focus) : 포드에서 1998년부터 생산하는 준중형 차량으로 에스코트의 후속 차량으로 공개되었으며 2004년 2세대 모델을 출시하였다. 창안포드는 2005년 중국 시장에 출시하였으며 2018년 4세대 모델을 출시하였다. 차체 크기는 4,647(L) x 1,810(W) x 1,468(H)이고 휠베이스는 2,705mm, 공차 중량은 1,245kg ~ 1,416kg, 연료탱크 용량은 53L, 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 153N·m인 1.5L 엔진은 6단 수동변속기, 최대출력 128kW, 최대토크 243N·m인 1.5T 터보 엔진은 8단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 5.5 ~ 5.6L/100km, 제로백은 8.9 ~ 11.2초, 최고 속도는 215km/h이며 전륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, 앤티록 브레이크 시스템, 차체 제어 시스템, 견인력 제어 시스템, 급제동 보조 시스템, 타이어 공기압 감시 시스템 등을 기본으로 장착하였다.[10]
- 창안포드 에스코트(福特福睿斯, ESCORT) : 미국 자동차 제조사인 포드에서 1955년부터 사용된 자동차 명칭으로 1968년부터 2002년까지 생산된 준중형 차이다. 2014년 베이징 모터쇼에서 중국 시장 전용 모델로 포커스를 기반으로 만든 준중형 세단으로 에스코트 컨셉트카를 공개하였으며 포커스와 동일한 플랫폼을 사용하며 2015년부터 판매를 시작하였다. 2021년 1월 판매되고 있는 모델은 2019년 6월 2019년식 모델로 차체 크기는 4,587(L) x 1,825(W) x 1,490(H)이고 휠베이스는 2,687mm, 공차 중량은 1,290kg ~ 1,323kg, 연료탱크 용량은 50L, 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 153N·m인 1.5L 엔진과 6단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 5.7 ~ 6.0L/100km, 최고 속도는 187km/h이며 전륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, 안전벨트 미착용 알람, 앤티록 브레이크 시스템, 차체 제어 시스템, 견인력 제어 시스템, 급제동 보조 시스템, 타이어 공기압 감시 시스템, 도난 방지 시스템 등을 기본으로 장착하였다.[11]
과거 모델[편집]
- 창안포드 에코스포트(福特翼搏, Ecosport) ：포드에서 2003년부터 생산하고 있는 소형 SUV로 2세대는 2012년에 출시하였으며 창안포드는 2013년 3월에 중국 시장에 출시하였다. 차체 크기는 4,345(L) x 1,785(W) x 1,659(H)이고 휠베이스는 2,530mm, 공차 중량은 1,247kg ~ 1,300kg, 연료탱크 용량은 52L, 파워 트레인은 최대출력 88kW, 최대토크 150N·m인 1.5L 자연흡기 엔진과 5단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 6.2 ~ 6.6L/100km, 최고 속도는 177km/h이며 전륜구동 방식을 적용하였다. 2019년 8월 중국 국가6 배기가스 규제에 부합되지 않아 생산을 중단한다고 하였다.[12]
- 창안포드 피에스타(福特嘉年华, Fiesta) : 포드에서 1976년에 출시하여 생산을 시작한 전륜구동 B세그먼트 소형차로 2002년 5세대 모델을 출시하였다. 창안포드에서 2003년 처음으로 도입한 모델이며 2008년 6세대 모델이 출시되었으며 차체 크기는 3,980(L) x 1,722(W) x 1,470(H)이고 휠베이스는 2,495mm, 공차 중량은 1,155kg, 연료탱크 용량은 42L, 파워 트레인은 최대출력 92kW, 최대토크 170N·m인 1.0L 터보 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기를 장착하였으며 연비는 6.8L/100km, 최고 속도는 195km/h이다. 중국에서는 2015년까지 생산하고 단종되었다.[13]
리콜[편집]
- 2019년 11월 창안포드는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2013년 1월 4일부터 2016년 10월 11일 사이 생산된 몬테오 모델 344,872대와 2014년 9월 4일부터 2017년 6월 9일 사이 생산된 엣지 모델 203,004대이다. 리콜 원인은 차량 운전석 정면 에어백에 다카다에서 생산한 건조제가 없는 질산암모늄 가스 발생 장치가 장착되었는데 에어백이 전개 시 가스 발생 장치가 비정상적으로 파손되어 파편이 날아가 차량 내 탑승자를 다치게 할 수 있는 안전상의 문제가 있다. 창안포드는 2019년 11월 8일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 운전석 전면 에어백 모듈을 무상으로 교체한다.[14]
- 2020년 4월 3일 창안포드는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2015년 2월 12일부터 2017년 3월 14일 사이 생산된 토러스 모델 48,933대이다. 리콜 원인은 차량 제동 호스 재료가 포드 내구도 시험 규범을 충족하지 못하기 때문에 장시간 사용 시 제동 호스 내부 조직이 손상되어 극단적인 경우 호스가 갈라져 제동액이 누출되어 제동효율이 감소하고 제동거리가 길어지는 안전상의 위험이 있다. 창안포드는 2020년 4월 7일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 제동 호스를 무상으로 교체한다.[15]
보도자료[편집]
- 2017년 2월 22일 창안포드의 중국내 5번째 공장이 가동에 글어갔다. 창안포드는 2015년 3월 65억 9,700만 위안을 투자하여 하얼빈에 20만대 규모의 5공장 건설에 들어갔으며 2년 만에 가동하였다. 창안포드는 충칭 1공장, 2공장, 3공장을 각기 2004년, 2012년, 2014년에 가동하였으며 항저우 4공장은 2015년에 가동하였다. 창안포드 충칭의 3개 공장의 총 생산능력은 115만대, 항저우 공장은 25만대, 하얼빈 공장은 20만대로 총 160만대 규모의 생산능력을 갖추게 되었다.[16]
- 2019년 6월 5일 봉황망(凤凰网)은 중국 국가시장감독관리총국(国家市场监管总局)이 미국 자동사 제조사 포드의 중국 합작사인 창안포드오토모빌(CHANGAN FORD Automobile, 长安福特汽车)이 반독점법을 위반했다며 1억 6,288만위안(약 277억원)의 거액 벌금을 부과했다고 보도했다. 시장총국은 창안포드가 지난 2013년부터 충칭(重庆) 지역에서 가격표를 만들고 판매상들에게 가격 자율협의를 체결하는 방식으로 판매상들이 최저가를 책정하지 못하도록 방해했다고 밝혔다. 시장총국은 창안포드의 이 같은 행위는 반독점법을 위반한 것이라며 조사 과정 중 창안포드가 법을 위반하지 않았다는 증거를 제출하지 못했다고 설명했다.[17]
각주[편집]
- ↑ 〈长安福特汽车有限公司〉, 《福特官网》
- ↑ 〈长安福特马自达汽车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 〈长安福特汽车〉, 《维基百科》
- ↑ 〈福特探险者〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特锐界〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特锐际〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特翼虎〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特金牛座〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特蒙迪欧〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特福克斯〉, 《百度百科》
- ↑ 〈福特福睿斯〉, 《百度百科》
- ↑ 〈포드 에코스포트〉, 《나무위키》
- ↑ 〈포드 피에스타〉, 《나무위키》
- ↑ 市场监管总局, 〈长安福特汽车有限公司召回部分新蒙迪欧、锐界汽车〉, 《手机搜狐网》, 2019-11-12
- ↑ 新京报网, 〈长长安福特召回4.8万辆金牛座 制动软管材料耐久性不足〉, 《百度百家号》, 2020-04-03
- ↑ 신은하, 〈中 창안포드, 하얼빈공장 가동〉, 《스틸데일리》, 2017-02-23
- ↑ 조성연, 〈中 시장총국, 창안포드에 277억원 벌금 부과,반독점법 위반〉, 《비아이뉴스》, 2019-06-05
참고자료[편집]
- 포드 차이나 공식 홈페이지 - https://www.ford.com.cn/
- 창안자동차 공식 홈페이지 - https://www.changan.com.cn/
- 포드 글로벌 공식 홈페이지 - https://www.ford.com/
- 창안포드 웨이보 - https://weibo.com/changanford
- 〈포드 에코스포트〉, 《나무위키》
- 〈포드 피에스타〉, 《나무위키》
- 〈长安福特汽车〉, 《维基百科》
- 〈长安福特汽车有限公司〉, 《福特官网》
- 〈长安福特马自达汽车有限公司〉, 《百度百科》
- 〈福特探险者〉, 《百度百科》
- 〈福特锐界〉, 《百度百科》
- 〈福特锐际〉, 《百度百科》
- 〈福特翼虎〉, 《百度百科》
- 〈福特金牛座〉, 《百度百科》
- 〈福特蒙迪欧〉, 《百度百科》
- 〈福特福克斯〉, 《百度百科》
- 〈福特福睿斯〉, 《百度百科》
- 신은하, 〈中 창안포드, 하얼빈공장 가동〉, 《스틸데일리》, 2017-02-23
- 조성연, 〈中 시장총국, 창안포드에 277억원 벌금 부과,반독점법 위반〉, 《비아이뉴스》, 2019-06-05
- 市场监管总局, 〈长安福特汽车有限公司召回部分新蒙迪欧、锐界汽车〉, 《手机搜狐网》, 2019-11-12
- 新京报网, 〈长长安福特召回4.8万辆金牛座 制动软管材料耐久性不足〉, 《百度百家号》, 2020-04-03
같이보기[편집]
