테슬라 모델3 편집하기

[[파일:테슬라 모델 3.jpg|썸네일|300픽셀|'''테슬라 모델3'''(Tesla Model 3)]]

'''테슬라 모델3'''(Model 3)는 세계 최대의 [[전기자동차]] 개발회사인 '''[[테슬라]]'''(Tesla)가 출시한 컴팩트 [[세단]] [[전기자동차]]이다. '''테슬라 모델3'''(Telsa Model 3)라고 한다. 모델3는 미국 프리미엄 자동차 시장에서 2018년 말 이후 판매량 1위, 미국 캘리포니아 주에서 2020년 1분기 판매량 1위를 차지하고 있으며, 한국에서 2020년 3월 가장 많이 팔린 수입 자동차이다. 2021년 3월 모델3 리프레쉬(Model 3 Refresh) 버전이 출시되었다.

테슬라 모델3(Tesla Model 3)는 테슬라의 합리적인 가격대의 5인승 순수 전기자동차로, 2019년 8월 13일부터 국내 공식 출시한 보급형 세단이다. 국내에서는 기본 모델인 스탠다드레인지(Standard Range)부터, 롱레인지(Long Range), 퍼포먼스(Performance) 트림까지 총 3개 트림을 선보인다. 모델 3는 중앙의 15인치 터치스크린과 스티어링 휠 버튼에서 모든 컨트롤이 가능하며, 전면 글라스 루프는 개방된 시야를, 커스텀 오디오 시스템은 스튜디오 급 실내 사운드를 제공한다. 국내에 출시하는 퍼포먼스 모델의 경우, 듀얼 모터 AWD, 20인치 퍼포먼스 휠과 낮아진 서스펜션 등이 탑재되어 어떠한 기후 조건에서도 독보적인 트랙션 및 차량 제어를 제공한다. 1회 완전 충전 시, 미국 EPA 인증기준 최대 310마일(약 499km)까지 주행 가능하며, 최고 속도 261km/h, 정지 상태에서 시속 100km/h까지는 3.4초가 소요된다. 모터 출력은 전 155kW, 후 205kW, 모터 토크는 전 240Nm 후 420Nm이다. 모델3는 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 역대 테스트 차량 중 최저 부상 확률을 기록했으며, 미국 도로교통안전국의 모든 카테고리 및 하위 카테고리에서 완벽한 별 5개의 안전 등급을 획득했고, 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)에서 최고 등급인 별 5개를, 최근 호주 신차 평가 프로그램 (ANCAP)에서도 별 5개를 받은 바 있다.<ref name="라이드매거진">라이드매거진 편집부, 〈[http://www.ridemag.co.kr/news/articleView.html?idxno=13873 테슬라, 합리적인 가격대의 5인승 순수 전기자동차 ‘Model 3’ 국내 출시]〉, 《라이드매거진》, 2019-08-13</ref>

테슬라 모델3는 세 종류의 키를 지원한다. 첫 번째로, 사용자의 핸드폰을 인증하여 키로 사용할 수 있다. 개인용 스마트폰을 블루투스를 사용하여 모델3과 통신하도록 설정할 수 있다. 자동 잠금 및 잠금 해제를 지원하고, 테슬라 모바일 앱을 사용하여 다른여러 기능을 지원한다. 두 번째는 테슬라에서 단거리 무선 주파수 식별(RFID) 신호를 사용하여 제공하는 키 카드를 통해 모델3와 인증할 수 있다. 키 카드는 휴대폰을 모델 3과 연동하도록 인증하고 다른 키 카드, 휴대폰 또는 리모트키를 추가하거나 삭제하는데 사용된다. 인증된 휴대폰에 배터리가 소진되거나 분실하거나 도난당한 경우, 키 카드를 사용하여 모델 3를 잠금 해제하고 주행하고 잠근다. 마지막으로 가장 일반적으로 사용되는 리모트키이다. 리모트키 버튼을 눌러 전면 트렁크와 후면 트렁크를 열고 모델 3를 잠금 해제, 잠금 및 주행할 수 있다. 또한 리모트키는 해당 지역에서 사용 가능한 경우 자동 잠금 및 잠금 해제를 지원한다. 별도로 판매되는 액세서리이다.<ref name="메뉴얼">〈[https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_asia_kr.pdf MODEL 3 사용자 설명서]〉, 《테슬라》, 2020-02</ref>

===트랙모드===

[[트랙모드]]는 테슬라의 소프트웨어 기능으로서, [[하드웨어]]를 마음대로 조정하여 [[트랙]]에서 최고의 성능을 뽑아내는 기능이다. 별도의 자동차 비주얼로 자동차 [[파워트레인]]의 상황을 자세히 보여준다. 파워트레인뿐만 아니라 타이어 온도, 배터리 온도, 가속 방향 등에 대한 데이터를 수집하여 보여준다. 트랙 모드의 더 자세한 기능은 다음과 같다.

배터리팩이 전기차 원가의 40~50%를 차지하고 있기 때문에 배터리 가격을 낮춘다면 전기차의 원가가 낮아지므로 배터리 기술이 전기차의 핵심이라고 할 수 있다. 테슬라 모델 3에는 새로 지은 [[기가팩토리]]에서 생산되는 지름 21mm, 길이 70mm의 원통형 배터리인 21700이 적용되었다. 원통형 배터리의 장점은 가장 오래된 방식으로 기술이 검증되어 있고, 가격이 저렴하여 수급이 안정되어 있다는 것이지만 충전횟수가 비교적 적고 무거운 점이 단점으로 꼽힌다. 21700 배터리는 전류량이 18650의 3000mA의 약 두 배인 5750 ~ 6000 mA이며 생산원가는 기존 18650과 큰 차이가 없다.<ref name="인사이트세미콘">한주엽 기자, 〈[http://www.insightsemicon.com/news/article/?no=128142  삼성SDI, ‘21700’ 원통형 배터리 적용 제품군 확대]〉, 《인사이트세미콘》, 2015-09-24</ref> 이는 18650 제품 대비 에너지 용량을 최대 35% 늘린 것으로, 에너지 밀도와 원가 경쟁력 모두에서 크게 향상되었다. 셀당 용량이 크기 때문에 모델3의 스탠다드 모델(220마일)엔 21700 배터리 2976개가 들어가고, 롱레인지 모델(310마일)엔 4416개의 셀이 장착된다.<ref name="이브이포스트">〈[https://www.evpost.co.kr/wp/%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC-%EC%A3%BC%EC%9A%94-%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8%EC%97%90-%EC%9E%A5%EC%B0%A9%EB%90%9C-%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC%EC%9D%98-%EC%A2%85%EB%A5%98%EB%8A%94-1%ED%8E%B8/ 테슬라 원통형 배터리·전기차 배터리 시리즈 1편]〉, 《이브이포스트》, 2018-09-09</ref> 배터리 사이에는 배터리를 시켜주는 냉각 시스템이 있는데, 이는 테슬라 전기자동차의 충전 방식인 수퍼차저로 고속충전 시 필히 작동되는 시스템이다. 배터리 앞쪽으로 냉각장치가 연결되어 있고 외기에 의해 열을 식혀주고 식혀진 냉각수가 배터리 팩으로 가는 방식이다. 뒤쪽으로는 모터로 연결되어 있고 배터리의 파워가 모터로 전달되기 전에 인버터를 거치게 된다.<ref name="티스토리">테정원, 〈[https://dsst0607.tistory.com/88?category=632966^테슬라 배터리 알아보기]〉, 《티스토리》, 2017-09-20</ref> 차체 바닥에 총 7,000개의 배터리 셀이 깔려있으며, 차량 앞쪽에 연결된 냉각장치는 외기에 의해 열을 식혀주고 식혀진 냉각수가 바로 배터리팩으로 가는 방식이다. 테슬라가 제공하는 에너지 애플리케이션을 사용하면 운전자가 실시간으로 에너지 사용을 확인할 수 있고, 평균 거리와 에너지 소비 데이터는 예상 주행 거리를 예측하는 데 사용된다. 또한, 이전 데이터 포인트의 에너지 소비를 그래프로도 확인할 수 있다. 테슬라 모델3의 75kw 대용량 리튬이온 배터리는 전용 급속충전기를 사용하여 30분 만에 80%를 충전하고, 완속충전 상태에서 퍼포먼스 415km와 롱레인지 446km 거리의 주행이 가능하다. 2020년 기준 한국의 테슬라 충전소는 슈퍼차저 32곳, 완속 충전소 200곳 등 이미 다양한 시설에 위치하고 있다.

테슬라 모델3의 충전 방법은 [[월커넥터]], [[슈퍼차저]], 공공 충전기([[차데모]] 어댑터, [[J1772]] 어댑터)로 나뉜다. 배터리 보호를 위해 배터리량이 일정 구간에 접어들면 충전속도가 현저히 줄어드는 특성이 있다. 테슬라의 배터리량이 70%에서 80% 구간에 접어들게 되면 충전속도가 느려지는 현상을 테이퍼링(Tapering)이라고 한다. 테이퍼링은 사전적으로 '점점 가늘어지다'라는 의미로도 해것할 수 있으며, 전기자동차 충전에 있어 배터리 보호를 위한 완충구간이기도 하다. 애플의 리튬이온 배터리는 급속 충전으로 배터리 용량의 80%에 빠르게 도달한 후에 세류 충전 모드로 전환된다. 용량의 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 사용하는 기기의 설정 및 종류에 따라 달라질 수 있다. 이 복합적인 프로세스를 통하여 필요한 수준까지 빠르게 충전할 수 있고 배터리 수명을 늘릴 수 있다. 충전속도는 충전시간에 비례하며, 2020년 한국에 테슬라의 슈퍼차저 충전소는 총 24곳의 슈퍼차저가 설치되어 있다.<ref name="사마리">사마리아인, 〈[https://m.blog.naver.com/ijesus78/221973519322 (Tesla Life) 테슬라 충전의 모든 것 - 1부 : 슈퍼차저부터 월커넥터까지]〉, 《네이버 블로그》, 2020-05-21</ref> 테슬라 애플리케이션의 계기판에서 충전 과정을 확인할 수 있다. V3 수퍼차저는 최대 250kW까지 충전속도를 제공하며, 공용 및 급속충전으로 완충시 1시간 정도 소요된다.<ref name="지원"></ref>

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|align=center|가능(+어댑터)

* '''[[데스티네이션 차저]]'''(Destinon Charging)

: 차데모(CHAdeMO) 어댑터는 국내 안전 인증(KC)을 받았으며, 공공 급속 충전기 중 차데모 충전 규격을 지원하는 충전기에 한하여 사용이 가능하다. 차데모 어댑터를 사용하는 경우에는 최대 50kW까지 충전이 가능하며, 해당 충전기의 용량에 따라 충전 속도가 상이할 수 있다.<ref name="지원"></ref> 국내에 보급된 공용 급속 충전 규격은 AC3상 7핀, DC차데모, DC콤보 총 세 가지가 있다. 그중 한국에서는 DC콤보를 표준 규격으로 정하게 되었다. 테슬라의 차량에는 이 세가지 중에서 DC차데모를 이용해야 한다. DC차데모 충전기의 커넥터를 DC차데모 어댑터에 연결하고 이어서 어댑터의 북미형 포트를 테슬라 차량에 꼽으면 된다. 2022년에 DC 콤보 어댑터가 공급되기 시작하였으나 일부 양팔형 충전기 사용시(2대 째 차량이 와서 충전 시작 혹은 종료시 ) 충전 중이던 차량에 고전압이 인가되어 퓨즈가 끊어지는 사고가 빈번히 발생하여 충전기 업체에서 대응하고 있지만 2002년 5월 현재에도 완전한 해결은 되지 않고 있는 상황이다<ref name="코란"></ref>

: 테슬라 전용 급속 충전기로, 전력을 신속하게 공급하며 배터리가 완충 상태에 가까워지면 충전 속도를 점진적으로 낮춘다. 차량이 목적지까지 주행하기에 충분할 만큼 충전되면 운전자에게 자동으로 알려준다. 또한, 수퍼차저 네트워크는 접근성이 높고 운전자들이 자주 찾는 경로에 위치하여 일반적으로 80% 이상 충전이 필요 없다. 테슬라만 사용할 수 있는 슈퍼차저는 과거 인도된 차량은 일명 '유럽형 포트'라고 불리는 7핀 포트, 그리고 현재 인도되는 차량은 일명 '북미형 포트'라고 불리는 5핀 포트가 장착된다. 과거 유럽형 포트 차량들도 북미형 포트로 작업 진행중이다. 즉, 국내 모든 슈퍼차저는 북미형 포트로 바뀔 예정이다. 예를 들어, 슈퍼차저로 테슬라 모델3을 충전시에 V3 슈퍼차저 규격에서는 스탠다드레인지 플러스의 경우 최대 약 180kW까지, 롱레인지의 경우 최대 약 250kW까지의 속도로 충전을 진행한다. 이 속도는 현재 국내에 깔린 급속 충전기 중에서는 가장 빠른 속도를 자랑한다. 슈퍼차저 무료 혜택 당시 출고된 테슬라 모델S와 모델X의 경우 평생 슈퍼차저 이용이 무료다. 하지만 아쉽게도 테슬라 모델3는 유료 과금 대상으로 출시되었다. 그러나 아직 테슬라 코리아가 한국에 깔린 슈퍼차저의 유료 과금 시스템을 구동시키지 않고 있기 때문에 과금하기 전까지는 모든 테슬라 유저는 무료로 슈퍼차저를 이용할 수 있었으나 2022년 현재 리퍼럴 무료 충전도 만료되고 과금이 도입되어 일부 모델 S/X 초기 판매분을 제외하면 무료 슈퍼차저 이용은 불가능하다.<ref name="코란"></ref>

모델3는 주변 도로를 능동적으로 모니터하는 오토파일럿 구성품을 포함한다.<ref name="테슬라">〈[https://www.tesla.com/sites/default/files/images/careers/autopilot/network.mp4 오토파일럿]〉, 《테슬라》</ref> 안전 기능과 편의 기능으로 나뉘는데 안전기능은 레인 어시스턴트, 충돌 방지 어시스트, 스피드 어시스턴트, 오토하이빔 등이 있고, 편의 기능은 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤, 오토스티어, 자동 차선 변경, 자동 주차, 차량 호출, 스마트 차량 호출, [[오토파일럿]] 내비게이션 등이 있다. 하지만 다양한 요인으로 인해 오토파일럿 구성품 성능이 영향을 받아 의도한대로 작동하지 않을 수 있다. 영향을 주는 요인 에는 다음과 같은 것들이 있으나 아래의 요인들에만 한정되는 것은 아니다.

* '''전방 충돌 경고''' : 시각적 청각적 경고를 제공하며 모델3가 전방 충돌 위험이 높은 상황을 감지할 때 작동한다. 전방 감지 카메라 및 레이더 센서(2022년 5월 인도분부터 레이더 삭제)는 모델3 전방 영역에 차량, 오토바이, 자전거 또는 보행자 등의 물체가 있는지 [[모니터링]]한다. 즉시 올바른 조치를 취하지 않으면 충돌이 발생할 것으로 간주되는 경우 전방 충돌 경고가 경고음을 울리고 터치스크린에 선행 차량을 빨간색으로 강조하도록 설계되어있다. 이 상황이 발생하는 경우 즉시 올바른 조치를 취해야 한다. 충돌 위험이 감소되면 경고는 자동으로 취소된다. 모델 3에서 전방 충돌 경고를 알릴 때 즉각적인 조치를 취하지 않으면 충돌이 곧 발생할 것으로 판단될 때에 자동 긴급 제동이 자동으로 작동한다. 기본값으로 전방 충돌 경고는 켜져 있다. 이 기능을 끄거나 민감도를 조정하려면 컨트롤 > 오토파일럿 > 전방 충돌 경고를 터치한다. 기본값 경고 수준을 보통으로 설정하지 않고, 경고를 끄기로 설정하거나 둔감 또는 민감으로 경고 민감도를 선택할 수 있다.

트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤은 전방 카메라와 레이더 센서(2022년 5월 인도분부터 레이더 센서 삭제)를 사용하여 동일 차선에서 전방에 차량이 있는지 판단한다. 모델3의 전방에 아무것도 없으면 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤은 설정한 주행 속도로 유지된다. 차량이 감지되면 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤은 설정해 놓은 선행 차량과의 시간 기반 간격을 유지해야 할 경우 최대 지정 속도까지 모델 3의 속도를 줄이도록 설계되어 있다. 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤을 사용해도 전방 도로를 주시해야 하며 필요한 경우 수동으로 브레이크를 밟아야 한다.

기본으로 스탠다드와 롱레인지 차량에 열선시트를 적용했다. 스탠다드 차량은 1열만 가능하지만, 롱레인지 차량은 1열과 2열 모두 적용되었다. 2열은 좌측, 우측, 중앙 총 3개 시트이다.

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* 〈[http://auto.danawa.com/auto/?Work=model&Model=3408&Tab=spec Model 3 제원]〉, 《다나와 자동차》

 

* 한주엽 기자, 〈[http://www.insightsemicon.com/news/article/?no=128142  삼성SDI, ‘21700’ 원통형 배터리 적용 제품군 확대]〉, 《인사이트세미콘》, 2015-09-24

* 〈[https://www.evpost.co.kr/wp/%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC-%EC%A3%BC%EC%9A%94-%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8%EC%97%90-%EC%9E%A5%EC%B0%A9%EB%90%9C-%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC%EC%9D%98-%EC%A2%85%EB%A5%98%EB%8A%94-1%ED%8E%B8/ 테슬라 원통형 배터리 • 전기차 배터리 시리즈 1편]〉, 《이브이포스트》, 2018-09-09

* 라이드매거진 편집부, 〈[http://www.ridemag.co.kr/news/articleView.html?idxno=13873 테슬라, 합리적인 가격대의 5인승 순수 전기자동차 ‘Model 3’ 국내 출시]〉, 《라이드매거진》, 2019-08-13

* 이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=416434 테슬라 모델 3 분해해 봤더니… 기술수준 토요타, 폭스바겐 6년 앞서]〉, 《오토데일리》, 2020-02-12

* 남현수 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=40809 주행거리 늘린 테슬라 모델3 리프레쉬 나온다…달라진 점은]〉, 《카가이》, 2021-01-04

* 강홍구, 〈[http://tago.kr/story/model3.htm 전 세계 전기차 판매 1위, 테슬라 모델3]〉, 《타고》, 2021-01-18

* [[테슬라 모델2]]

* [[테슬라 모델S]]

* [[테슬라 모델X]]

* [[테슬라 모델Y]]

{{미국 자동차}}