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[[파일:센추리 2세대 전면.png|썸네일|400픽셀|오른쪽|센추리 2세대 전면]]

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* 에티오스(ETIOS) : 소형 세단, 인도, 브라질과 같은 신흥국 시장 전략  B-세그먼트 소형차이다. 그리스어로 '정신', '이념'을 뜻하는 '에토스'에서 파생된 단어로,컨셉카의 경우,2010년 인도 뉴델리 오토쇼에서 최초로 공개되었다.사전계약은 같은 해 12월 1일부터 진행되었고,같은 달 29일에 토요타 Kirloska 모터스의 방갈로르 공장에서 기념식을 열고 생산이 이루어지기 시작했다.차체는 토요타의 B 플랫폼이 적용되었다.

* 에티오스(ETIOS) : 소형 세단, 인도, 브라질과 같은 신흥국 시장 전략  B-세그먼트 소형차이다. 그리스어로 '정신', '이념'을 뜻하는 '에토스'에서 파생된 단어로,컨셉카의 경우,2010년 인도 뉴델리 오토쇼에서 최초로 공개되었다.사전계약은 같은 해 12월 1일부터 진행되었고,같은 달 29일에 토요타 Kirloska 모터스의 방갈로르 공장에서 기념식을 열고 생산이 이루어지기 시작했다.차체는 토요타의 B 플랫폼이 적용되었다.

* 프리우스(PRIUS) : 준중형 하이브리드 세단. 토요타에서 생산하는 하이브리드 자동차. 1997년에 첫 출시된 세계 최초의 풀 하이브리드 승용차다. 첫 등장 때 반응은 그렇게 썩 좋은 편이 아니었다. 당시에 유가가 15~20달러일 당시에는 미래를 위한 프로토타입에 가까운 모델이었지만, 21세기에 들어서 유가가 100달러 이상을 찍자 기름값을 아낄 수 있는 대안으로 미친 듯이 팔려 나가기 시작해 미국에서만 100만 대를 팔아치웠다. 프리우스는 하이브리드 시장에 첫 발을 내민 선구자이며 수많은 경쟁자들에게 밀리지 않고 20년 세월이 쌓아온 단단함을 기반으로 남다른 존재감을 과시했다. 프리우스는 출시 15년 만에 판매량 300만 대를 돌파해 단순한 차종을 넘어 또 다른 토요타의 상징이 되었으며, 프리우스는 일본 국내 시장은 물론 미국의 전체 하이브리드 시장에서도 80% 이상의 점유율을 보일만큼의 독보적인 자리를 차지하고 있다.<ref name="문서우">문서우, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=13513 '위대한 20년' 도요타 프리우스…미래를 앞당긴 21세기 자동차]〉, 《모터그래프》, 2017-11-27</ref> 1세대 프리우스는 기존 가솔린 차량보다 이산화탄소 배출량은 절반에 불과했지만 연비가 두 배가량 높았고 가격도 비교적 높아 큰 성공을 거두지는 못했다. 하지만 프리우스 출시 한 달 만에 3,000대가 판매되었고 1999년에는 33,200대로 10배의 누적판매량을 기록했다. 또한 일본 내수용이었던 프리우스 1세대와 달리, 2003년에 출시된 2세대부터 효율성과 친환경적인 면을 함께 키워 북미를 포함하여 유럽 및 전 세계 시장에서 인기를 얻었다. 축거(휠베이스)를 늘려 실내공간이 넓고 쾌적해졌으며, 후방 카메라 영상으로 주차 시 핸들 조작을 자동화할 수 있는 세계 최초의 인텔리전트 주차보조시스템(IPA) 등 신기술도 적용되었다. 2009년 출시된 3세대도 하이브리드 시장 확대 및 일본 정부의 장려금 정책 등으로 내수 시장에서 20개월 연속 부동의 1위를 차지했으며, 미국 시장에서도 엄청난 성공을 거뒀다. 2세대에 비해 크고 무거워졌지만, 배터리와 전기모터 무게를 줄이고, 공기역학계수를 낮춰 효율을 높였다. 3세대 프리우스부터 ‘하이브리드는 프리우스’라는 공식도 얻게 되었다. 2011년 실내 공간을 달리한 프리우스 V와 C가 출시되고 다음 해에는 플러그인 하이브리드 시스템을 적용한 프리우스 PHEV도 등장했다. 2015년 하반기에 등장한 4세대 프리우스는 토요타의 모듈형 플랫폼인 TNGA(Toyota New Global Architecture)이 적용되었고 직렬 4기통 1.8L 가솔린 엔진과 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 열효율이 개선되고 공기저항계수도 이전 모델보다 줄였으며 차체는 구조용 접착제와 레이저 용접의 강판을 사용하여 전보다 60% 향상된 강성을 자랑했다. 프리우스 4세대는 2016년 전 세계적으로 354,500대가 판매되면서 그 인기를 이어가고 있다.<ref name="프리우위키">토요타 프리우스 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%ED%94%84%EB%A6%AC%EC%9A%B0%EC%8A%A4</ref><ref name="프리우일위키">トヨタ・プリウス 위키백과 - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9</ref>

* 프리우스(PRIUS) : 준중형 하이브리드 세단. 토요타에서 생산하는 하이브리드 자동차. 1997년에 첫 출시된 세계 최초의 풀 하이브리드 승용차다. 첫 등장 때 반응은 그렇게 썩 좋은 편이 아니었다. 당시에 유가가 15~20달러일 당시에는 미래를 위한 프로토타입에 가까운 모델이었지만, 21세기에 들어서 유가가 100달러 이상을 찍자 기름값을 아낄 수 있는 대안으로 미친 듯이 팔려 나가기 시작해 미국에서만 100만 대를 팔아치웠다. 프리우스는 하이브리드 시장에 첫 발을 내민 선구자이며 수많은 경쟁자들에게 밀리지 않고 20년 세월이 쌓아온 단단함을 기반으로 남다른 존재감을 과시했다. 프리우스는 출시 15년 만에 판매량 300만 대를 돌파해 단순한 차종을 넘어 또 다른 토요타의 상징이 되었으며, 프리우스는 일본 국내 시장은 물론 미국의 전체 하이브리드 시장에서도 80% 이상의 점유율을 보일만큼의 독보적인 자리를 차지하고 있다.<ref name="문서우">문서우, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=13513 '위대한 20년' 도요타 프리우스…미래를 앞당긴 21세기 자동차]〉, 《모터그래프》, 2017-11-27</ref> 1세대 프리우스는 기존 가솔린 차량보다 이산화탄소 배출량은 절반에 불과했지만 연비가 두 배가량 높았고 가격도 비교적 높아 큰 성공을 거두지는 못했다. 하지만 프리우스 출시 한 달 만에 3,000대가 판매되었고 1999년에는 33,200대로 10배의 누적판매량을 기록했다. 또한 일본 내수용이었던 프리우스 1세대와 달리, 2003년에 출시된 2세대부터 효율성과 친환경적인 면을 함께 키워 북미를 포함하여 유럽 및 전 세계 시장에서 인기를 얻었다. 축거(휠베이스)를 늘려 실내공간이 넓고 쾌적해졌으며, 후방 카메라 영상으로 주차 시 핸들 조작을 자동화할 수 있는 세계 최초의 인텔리전트 주차보조시스템(IPA) 등 신기술도 적용되었다. 2009년 출시된 3세대도 하이브리드 시장 확대 및 일본 정부의 장려금 정책 등으로 내수 시장에서 20개월 연속 부동의 1위를 차지했으며, 미국 시장에서도 엄청난 성공을 거뒀다. 2세대에 비해 크고 무거워졌지만, 배터리와 전기모터 무게를 줄이고, 공기역학계수를 낮춰 효율을 높였다. 3세대 프리우스부터 ‘하이브리드는 프리우스’라는 공식도 얻게 되었다. 2011년 실내 공간을 달리한 프리우스 V와 C가 출시되고 다음 해에는 플러그인 하이브리드 시스템을 적용한 프리우스 PHEV도 등장했다. 2015년 하반기에 등장한 4세대 프리우스는 토요타의 모듈형 플랫폼인 TNGA(Toyota New Global Architecture)이 적용되었고 직렬 4기통 1.8L 가솔린 엔진과 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 열효율이 개선되고 공기저항계수도 이전 모델보다 줄였으며 차체는 구조용 접착제와 레이저 용접의 강판을 사용하여 전보다 60% 향상된 강성을 자랑했다. 프리우스 4세대는 2016년 전 세계적으로 354,500대가 판매되면서 그 인기를 이어가고 있다.<ref name="프리우위키">토요타 프리우스 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%ED%94%84%EB%A6%AC%EC%9A%B0%EC%8A%A4</ref><ref name="프리우일위키">トヨタ・プリウス 위키백과 - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9</ref>

* 알리온(ALLION) : 준중형 세단. 일본 내수 전용차로 개발되어 판매되고 있으나, 러시아, 말레이시아와 인도네시아 등 동남아시아, 뉴질랜드 등에 대량으로 병행 수출되고 있다. 토요타에서 2001년부터 생산하고 있는 4도어 세단 차량으로 토요타 프레미오와 형제차이다.

* 알리온(ALLION) : 준중형 세단. 일본 내수 전용차로 개발되어 판매되고 있으나, 러시아, 말레이시아와 인도네시아 등 동남아시아, 뉴질랜드 등에 대량으로 병행 수출되고 있다. 토요타에서 2001년부터 생산하고 있는 4도어 세단 차량으로 토요타 프레미오와 형제차이다.