티베트고원 편집하기
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한편, 중국 정부에선 티베트 지역에 대한 영향력 확대 및 인접 국가와의 접촉에 대비하기 위해 티베트 고원에도 한국의 고속도로에 해당하는 고속공로를 건설하고 있다. 109번 국도의 노선과 비슷한 고속공로(G6)를 건설하고 있는데, 이는 기존의 109번 국도를 확장, 개수하는 것이 아니라 왕복 4차로로 아예 신선을 건설하고 있다. G6 고속공로는 2021년 8월 23일 정식 개통했다. 기존 109번 국도로는 거얼무에서 라싸까지 12시간에서 20시간 이상이 걸렸는데, G6 고속도로로는 동일 구간이 6시간 내외밖에 소요되지 않는다. 특히, 라싸에서 나취까지는 협곡과 고갯길이 많아 통행이 불편했으나, 고속공로는 거대한 교각과 터널로 이 구간을 통과해 교통 편의도 크게 향상됐다. 이와 함께, 동서를 횡단하는 G4-218 고속공로도 2030년대에 완공하여 개통할 예정이다. 관련 홍보자료를 보면 칭짱철도를 건설하며 고원 지역의 거대 토목공사 기술력을 갖췄다고 자신하는 듯하다. 2006년 7월 티베트고원을 칭하이성 시닝시부터 라싸를 잇는 칭짱철도(青藏铁路)가 개통되었다. 쓰촨성 청두에서 티베트자치구 라싸를 잇는 총연장 1,629km의 촨짱철도를 2009년 9월에 착공하여 2026년을 목표로 건설 중에 있지만 티베트 지형의 악 조건 때문에 2030년대가 되어서야 완공이 된다는 소식도 있다. | 한편, 중국 정부에선 티베트 지역에 대한 영향력 확대 및 인접 국가와의 접촉에 대비하기 위해 티베트 고원에도 한국의 고속도로에 해당하는 고속공로를 건설하고 있다. 109번 국도의 노선과 비슷한 고속공로(G6)를 건설하고 있는데, 이는 기존의 109번 국도를 확장, 개수하는 것이 아니라 왕복 4차로로 아예 신선을 건설하고 있다. G6 고속공로는 2021년 8월 23일 정식 개통했다. 기존 109번 국도로는 거얼무에서 라싸까지 12시간에서 20시간 이상이 걸렸는데, G6 고속도로로는 동일 구간이 6시간 내외밖에 소요되지 않는다. 특히, 라싸에서 나취까지는 협곡과 고갯길이 많아 통행이 불편했으나, 고속공로는 거대한 교각과 터널로 이 구간을 통과해 교통 편의도 크게 향상됐다. 이와 함께, 동서를 횡단하는 G4-218 고속공로도 2030년대에 완공하여 개통할 예정이다. 관련 홍보자료를 보면 칭짱철도를 건설하며 고원 지역의 거대 토목공사 기술력을 갖췄다고 자신하는 듯하다. 2006년 7월 티베트고원을 칭하이성 시닝시부터 라싸를 잇는 칭짱철도(青藏铁路)가 개통되었다. 쓰촨성 청두에서 티베트자치구 라싸를 잇는 총연장 1,629km의 촨짱철도를 2009년 9월에 착공하여 2026년을 목표로 건설 중에 있지만 티베트 지형의 악 조건 때문에 2030년대가 되어서야 완공이 된다는 소식도 있다. | ||
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