플러그

플러그(Plug)는 전기 기구에 연결된 코드 끝에 접속하여 콘센트에 꽂아 사용하는 배선 기구이다. 가정이나 공장에 들어오는 전기는 콘센트로 이어진다. 콘센트에서 전기를 공급받기 위해서 전기 기구는 콘센트와의 연결 부분이 있어야 한다. 통신용 플러그도 있다.

개요

플러그는 전원에 연결하기 위해 사용되는 접속기구를 말한다. 주로 건물에 있는 전원공급장치에 가전제품들을 연결해 사용하기 위해 사용된다. 국가별로 전압, 정격전류, 콘센트 크기 등이 다르기 때문에 서로 다른 표준규격을 가진다. 플러그는 1880년대에 휴대용 장치를 벽에 고정된 전구 소켓 연결부에 연결하기 위해 고안되었다. 1880년대 처음 상용 전력이 공급될 때에는 전력은 주로 빛을 내기 위해 사용되었다. 여러 휴대용 기기들이 전구 소켓에 연결되어 사용되었다. 1885년 초기, 2-핀 플러그와 벽에 고정된 소켓 형태가 영국에서 상용화 되었다. 1910년경, 첫 번째 3-핀 접지용 플러그가 만들어졌다. 안전을 높이기 위한 여러 번의 개선을 거쳐 플러그와 소켓 시스템은 점차 시장으로 퍼졌고, 1915년에 국제 표준 플러그와 벽 소켓 형태가 제정되었다. 이후 플러그는 전기사고로부터 보호하고 다양한 형태의 장치를 개발하기 위해 여러 형태로 확산되었다. 플러그의 응용문제 플러그의 디자인은 점진적으로 감전과 화재 위험을 줄이는 방향으로 개발되었다. 핀과 구멍의 크기를 적절하게 하는 것, 플러그가 소켓에 적절히 삽입되었을 때만 전기가 흐르게 하는 것, 전기가 통하기 전에 접지 핀이 먼저 접촉하는 것이 전기 사용을 더 안전하게 만들었다. 어떤 플러그와 소켓 종류들은 퓨즈와 스위치를 포함하는 형태를 가지기도 한다. 오늘날 약 20 종류의 플러그가 존재한다. 표준기술협약은 전기제품 거래와 사용을 용이하게 만들었고, 소비자들이 수입된 물품을 사용할 수 있게 하였다.

구조 및 원리

플러그는 전기적으로 가동되는 장치에 붙어있어 움직여 연결할 수 있는 연결부이고, 소켓은 빌딩 구조물이나 장비에 고정되어 있는 것을 말한다. 그리고 두 부위는 에너지를 공급받기 위해 전기회로에 연결된다. 플러그는 소켓 내부 구멍에 맞는 돌출된 핀을 가진다. 어떤 플러그는 접지용 구멍에 맞는 핀을 가지고, 안전을 위해 퓨즈가 삽입된 것도 있다. 소켓 시스템은 오목하게 되어 있어 전기충격의 위험을 줄일 수 있다. 이러한 안전 시스템으로 오목한 소켓뿐 아니라, 절연 슬리브, 플러그가 제거될 때 자동으로 차단되는 소켓 구멍 등이 있다.

• 셔터(shutter) : 소켓의 셔터는 이물질이 접촉면에 닿지 않도록 한다. 첫 번째 폐쇄 소켓은 영국 제조사 크롬턴(Crompton)에 의해 1893년에 도입되었다. 1905년 초에 생체 접촉 노출을 줄이기 위한 핀 자루의 전기 절연이 일부 설계에 추가되었다.
• 리세스 소켓 콘센트(recessed socket outlets) : 콘센트는 소켓 어셈블리 내의 오목진 부분에 위치하며 플러그는 오목진 부분에 맞추어지는 형상으로 삽입되어 손가락이 대전체에 닿이는 위험을 제거하였다.
• 피복 핀(sheathed pins) : 전류가 흐르는 선과 중성 핀은 부분적으로 절연 피복을 추진하여 플러그의 삽입과 빼는 과정에 손가락이 대전체에 접촉하는 사고를 방지하였다. 이러한 디자인은 이미 적절하게 손가락 접촉 방지 조치가 취해져 있는 리세스 소켓을 제외한 기타 대부분의 유럽형 플러그 디자인에 적용되어 있다. 피복 핀은 CEE 7/16 유럽형 핀, 영국/아일랜드 BS1363 플러그, 이탈리아와 스위스의 디자인에서 볼 수 있으며 오스트레일리아와 뉴질랜드의 IEC 60906-1 타입 N에도 적용된다.
• 접지(earthing) : 접지 연결을 위한 세 번째 접촉부는 연결된 장치의 절연 고장을 방지하기 위한 것이다. 초기 접지가 없는 플러그 및 소켓은 접지 핀을 포함하도록 개정되거나 접지된 형태를 위해 단계적으로 제거되었다. 그리고 서로 다른 유형의 플러그들이 다른 IEC 기기 클래스에 사용된다. 등급 지정은 장치가 접지 또는 절연되어 있는지에 따라 다르다. 예를 들어, 클래스 I은 플러그와 소켓에서 세 번째 접촉이 필요한 접지 장비를 말하며, 클래스 II는 이중 절연으로 보호된 접지가 없는 장비를 의미한다.
• 편극(polarization) : 플러그, 소켓 및 접촉부의 디자인에 의해 유지되므로 플러그가 소켓에 편향될 수 있다. 배선 시스템이 접지 전위에 가까운 중성 도체로 정의되는 건물의 경우, 구별하여 장비를 사용하는 것이 더 안전하다. 예를 들어, 기기는 단극 스위치로 회로의 라인 측을 차단하거나, 나사 기반의 램프 소켓을 전원의 중립 측에 연결하여 충전부와의 접촉 가능성을 최소화 할 수 있다. 대부분의 설계에서 '극성'플러그는 극성이 없는 소켓과 결합할 수 없다. 회로 도체가 접지와 관련하여 중요한 전위를 갖는 배선 시스템은 극성 플러그의 이점을 얻지 못한다.
• 범용 소켓(universal sockets) : 범용 또는 멀티 표준 소켓은 다양한 유형의 플러그를 수용하기 위해 사용되지만 이는 일부 관할 지역의 소켓에 관한 안전 표준을 위반한다. 안전 변호사, 미군과 소켓업자들은 범용 소켓과 어댑터를 대상으로 전압이 맞지 않다던지, 대전체가 노출된다던지, 접지 능력이 취약하다던지, 전류의 오버로드나 쇼트에 관한 보호가 취약하다던지 등을 포함한 수많은 안전 이슈를 지적하였다. 범용 소켓은 해외로 나가 사용할 경우 사용지역에서 기술적으로 요구하는 품질 요구와 안 맞을 수 있다.
• 플러그 정격 전압과 파워코드 : 플러그나 파워코드는 제조사에서 정한 정격 전압과 전류 규격을 갖고 있다. 적용부하 범위를 초과하여 사용하면 안전 위험이 따라 온다. 예하면 정격 전류가 실제 사용 전류 보다 낮은 코드를 사용하여 대 전류 설비와 연결할 때 화재를 일으킬 위험이 상당히 크다.

참고자료

• 〈플러그 ( Plug )〉, 《네이버 지식백과》
• "AC power plugs and sockets", Wikipedia
• "Museum of Plugs and Sockets: Origin of US plug", Digital Museum of Plugs and Sokets
• youseok0, 〈Schuko 전원 규격 한국 220v CEE 7 표준 위키백과 / 전세계 AC 플러그 규격〉, 《네이버 블로그》, 2020-04-24

같이 보기

• 점화플러그
• 플러그인 하이브리드 자동차

이 플러그 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 부품 계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션 차대(섀시) 3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프 엔진 2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브 모터 고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 회전자(로터) • 회전축 구동장치 4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어 • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축 조향장치 경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 제동장치 ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치) 서스펜션 가변댐퍼 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 현가상질량 • 현가하질량 흡배기장치 매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입 위키 : 자동차, 교통, 지역, 산업, 기업, 단체, 업무, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반