헨리 릴런드 편집하기

1902년 헨리 릴런드는 헨리 포드가 세웠던 디트로이트 자동차 회사를 자금난으로 매각한다는 소식을 듣고 이 회사를 인수해 [[캐딜락]]회사를 설립하였다. 캐딜락이라는 브랜드명은 디트로이트를 탄생시킨 앙트완 모스 카디야(Antoine de la Mothe Cadillac)경의 이름에서 유래되었으며 캐딜락의 크레스트(Crest) 로고는 카디야 가문의 문장에서 영감을 얻은 것이다. 헨리 릴런드는 첫 자동차를 만들었으며 이 자동차가 바로 그 유명한 캐딜락 1호차이다. 이차는 2인승 1기통 10마력 엔진으로 시속 48km를 달릴 수 있었으며 캐딜락은 부품 표준화를 향한 릴런드의 노력으로 부품 교체가 가능한 최초의 자동차였고 자동 시동기, 전기 전조등을 선구적으로 채택하였으며 1903년 뉴욕 모터쇼에서 출시하였다. 1907년 캐딜락은 세계 최초로 250개 자동차 부품을 표준화해 부품 호환이 가능하게 만들어 모델 S(Model S)를 출시하고 1908년 영국의 캐딜락 딜러인 프레드릭 바넷이 영국 황실자동차클럽에서 캐딜락 신차 3대를 분해하여 부품을 섞은 후 재조립해 800km를 쉬지 않고 달리는 데 성공하면서 캐딜락은 영국 황실이 수여하는 토마스 드와 트로피(Thomas Dewar Trophy)를 수상하고 캐딜락은 브랜드의 정체성을 잘 보여주는 세계의 표준(Standard of the World)이라는 슬로건을 내걸게 되었다. 설립 후 불과 6년 만에 캐딜락은 완전히 호환이 가능한 정밀 부품들을 소개하며 자동차 대량생산을 위한 기초를 마련했다. 1909년 7월 29일 헨리 릴런드는 제너럴모터스에 캐딜락을 매각하였지만 1917년까지 임원으로 활동하였으며 1910년 캐딜락은 모델 써티(Model Thirty)를 통해 시동을 거는 크랭크가 없는 차, 전기로 구동하는 시동 장치, 점화 장치와 전조등을 최초로 장착한 양산차를 소개했다. 이러한 혁신적인 기술들로 여성들에게 운전의 기회가 열렸을 뿐만 아니라 1913년 캐딜락은 다시 한번 드와 트로피를 수상했다. 영광스러운 상을 두 번이나 가져간 최초의 자동차 회사가 되었다. 그러나 1차 대전이 일어나자 비행기 엔진 개발 문제로 [[윌리엄 듀런트]]와 의견 충돌이 일어나 회사를 떠났다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%BA%90%EB%94%9C%EB%9D%BD 캐딜락]〉, 《나무위키》</ref>