혼다 소이치로 本田 창업자
本田 宗一郎 ほんだ そういちろう
혼다 (Honda Motor Co., Ltd.)
本田技研工業株式会社, ほんだぎけんこうぎょう
혼다 소이치로(本田 宗一郎 ほんだ そういちろう)는 일본의 실업가이고 기술자이며 혼다기연공업주식회사(本田技研工業株式会社 ほんだぎけんこうぎょう, Honda Motor Co., Ltd.)의 창업자이다. 소니의 이부카 마사루 등과 같이 전후 일본을 대표하는 기술자와 기업가로서 세계에 유명하다.
혼다 소이치로는 1906년 11월 17일에 대장간은 운영하는 혼다 요시히라(本田儀平)과 마누라 미카(みか)의 장남으로 시즈오카현(静岡県)이와타군(磐田郡)코오묘오무라(光明村)에서 출생하였다.
1922년에 후타마타일반고등소학교(二俣町立二俣尋常高等小学校 현 浜松市立二俣小学校)를 졸업하고 토쿄시(東京市)혼고오쿠(本郷区)유시마(湯島)에 있는 자동차수리공장 아트상회(현 アート金属工業)에 입사하였으며 반년뒤에 사장집 아이들을 돌보는 아이돌봄이로 일하였다. 아트에서 6년 근무한 뒤에 사장의 수용으로 하마마쯔시(浜松市)에 지점을 설립하고 독립하였다. 1937년에 자동차수리공장 사업을 순조로 확대하여 토우카이정기중공업주식회사(東海精機重工業株式会社 현 東海精機株式会社)의 사장으로 되었으며 하마마쯔고등공업학교(浜松高等工業学校 현 静岡大学工学部) 기계과 청강생으로 3년간 금속공학 연구에 전력하였다. 1942년에 토요타자동직기의 투자를 접수하면서 사장직위를 내놓고 전무로 되었으며 1945년에 미카와지진(三河地震)으로 인해 토우카이정기중공업하마마쯔공장(東海精機重工業浜松工場)이 무너질 때 갖고 있던 지분을 전수 토요타자동직기(豊田自動織機)에 매각하고 퇴사하였다.
1946년 10월에 혼다기술연구소(本田技術研究所 (旧))를 하마마쯔시(浜松市)에 설립하고 소장을 맡았으며 1948년에 혼다기연공업주식회사(本田技研工業株式会社)를 하마마쯔(浜松)에 설립하고 대표이사(代表取締役)을 맡았다. 1961년에 재단법인 사쿠쿄우카이(財団法人作行会)를 설립하고 어려운 학생들을 대상으로 장학금과 조학금을 제공하였으며 1973년에 혼다기연공업사장(本田技研工業社長)에서 퇴임하고 이사최고고문(取締役最高顧問)을 맡았으며 연구소 소장은 계속 담임하였다. 1983년에 이사(取締役)도 퇴임하고 종신최고고문(終身最高顧問)으로 되었으며 1991년 8월에 간장기능부진으로 토쿄도(東京都)분쿄구(文京区) 쥰텐도대학의학부부속쥰텐도병원(順天堂大学医学部附属順天堂医院)에서 별세하였다.[1]
本田技研 경영[편집]
1946년-1958년[편집]
1946년 9월에 혼다 소이치로는 혼다기술연구소(本田技術研究所)를 설립하고 내연기관과 각 종 공작기계의 제조와 연구를 개시하였다. 그 해 10월에 육군에서 사용했던 무선용발전기의 소형엔진을 개조하여 2 사이클 엔진을 개발하여 판매를 추진하였으며 이듬해에 자사설계 제1호제품 A형 자전거용 보조엔진의 생산을 개시하였다.
1948년 9월에 시즈오카현(静岡県)하마마쯔시(浜松市)에 혼다기연공업주식회사(本田技研工業株式会社)를 설립하였으며 이듬해에 자사 설계 프레임에 98cc 단 기통 엔진을 탑재한 드림(Dream)호 D형의 생산을 개시한 뒤에 이어 1952년에 자전거용 엔진을 탑재한 오토바이 Cub F형을 출시하고 전국 5천개 판매점을 조직하여 디렉트메일(Direct Mail) 판매 네트워크를 구축하였으며 1955년에 2륜차 생산수량 일본 1위를 달성하였다.
1950년에 토쿄에 영업소를 개설하고 토쿄공장(東京工場)을 가동하였으며 1952년에 사이타마현(埼玉県) 와코시(和光市)에 시라코공장(白子工場)을 건설하고 1953년에 토쿄로 본사를 이전하고 사이타마(埼玉)에 야마토공장(大和工場)을 개설하였으며 하마마쯔(浜松)에 하마마쯔공장(浜松工場)을 개설하였다. 1954년에 토쿄증건거래소 장외시장에 공개한데 이어 1957년 12월에 토교증권거래소 제1부에 상장하였다.
1958년에 슈퍼 컵(Super Cub) C100 오토바이를 출시하였다.[2][3]
1959년-1973년[편집]
미국의 로스엔젤레스에 미국현지법인 아메리칸혼다모터(American Honda Motor Co., Inc.)를 설립(1959년)하고 서부독일에 혼다모터유럽(Honda Motor Europe Ltd.)을 설립(1961년)하였으며 1963년에 일본 자동차업계 처음으로 벨기에에 해외공장을 설립하고 소형 오토바이 조립생산을 추진한데 이어 1965년에 영국에 판매거점 Honda UK를 설립하였다.
연구개발부문을 분리하여 株式会社 本田技術研究所를 설립(1960년)하였으며 혼다주조(현 本田金属技術株式会社)(1963년)를 설립하고 사이타마제작소(埼玉製作所)에 사야마공장(狭山工場)을 개설(1964년)하였다.
1962년에 자동차사업 진출 의향을 밝히고 1963년 8월에 혼다 최초의 자동차 경형트럭 T360을 출시하였으며 같은 달에 F1경기에 참가하고 9월에 소형스포츠카 S500의 판매를 시작하였다. 1969년에 병열 4기통 엔진을 탑재한 드림 CB750 FOUR[4]를 출시하였으며 세계 처음으로 시속 200km를 돌파한 오토바이를 개발한 실적으로 명실상부한 세계 1위의 오토바이 메이커로 되었다. 1972년에 컴팩트카 혼다 시빅(CIVIC)을 출시하였으며 저공해차용(低公害車用) CVCC 엔진개발에 성공하여 글로벌 자동차 업계에서 미국의 대기정화법(大気浄化法)에 합격된 최초의 자동차메이커로 되었다.
1973년에 혼다 소이치로는 후지사와 다케오(藤沢武夫) 부사장과 함께 퇴임하고 이사최고고문(取締役最高顧問)으로 되었으며 2세대 사장 카와시마 키요시(河島喜好)에 경영권을 넘겼다.[3]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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