화천르노진베이

화천르노진베이(华晨雷诺金杯)

화천르노진베이(华晨雷诺金杯)

화천자동차(华晨汽车)

르노(RENAULT, 雷诺)

화천르노진베이(华晨雷诺金杯, Renault Brilliance Jinbei Automotive, huá chén léi nuò jīn bēi)는 미니밴 등 다목적 차량 개발 및 양산에 주력하고 있는 자동차 제조 회사이다. 중국 상용차 시장 1위 브랜드를 보유하고 있는 화천자동차그룹(华晨汽车集团, Brilliance Auto Group)과 세계적으로 유명한 첨단 자동차 회사인 르노 그룹(雷诺集团, Renault Group)이 공동으로 설립하여 2017년 12월 15일에 공식 출시하였다. 또한 화천자동차가 화천르노진베이 지분의 51%를 보유하고, 르노에서 49%의 지분을 가지고 있다. 화천르노진베이의 영어 회사명은 르노 블릴리언스 진베이 오토모티브(Renault Brilliance Jinbei Automotive Co., Ltd.)이며 본사는 중국 랴오닝성 선양에 설립되었다. 법정 대리인 겸 임원은 화천BMW 동사장인 우샤오안(吴小安, 오소안, wú xiǎo ān)이며 회사의 최고 경영자(CEO)는 전 르노중국(雷诺中国)의 부총재인 기욤 시카드(Guillaume Sicard, 施戈迈, shī gē mài)가 맡고 있다.

개요

화천르노진베이는 공식 회사명은 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)이며 이 회사는 과거 중국의 대표적인 상용차 브랜드인 화천진베이자동차는 2003년 1월 선양진베이자동차제작유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)에서 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)로 회사명을 바꾸었다. 선양진베이자동차제조사는 화천중국자동차주식유한회사(华晨中国汽车控股有限公司)와 선양진베이자동차주식유한회사가 투자한 합작기업으로 1991년 7월 22일 설립됐다. 당시 회사 등록자본 44,416만 달러, 투자 총액은 57,098만 달러이며 화천회사가 회사 지분의 51%, 진베이회사가 회사 지분의 49%를 보유하고 있다. 당시 회사는 토요타의 기술력을 이용해 차량을 생산했으며 계열사로 '화숭'(华颂) 브랜드가 존재하였다. 화천자동차는 1992년 10월 미국 뉴욕증권거래소에 상장되어 7200만 달러를 투자해 화천진베이 2기 자본 증자 및 확장, 기술 리모델링의 원활한 진행을 보장했다. 화천진베이는 완성차 브랜드 2개, 완성차 3대 제품을 보유하고 있다. 두 완성차 브랜드는 ‘중화(中华)’와 ‘진베이(金杯)’이며 3대 완성차 제품에는 자체 브랜드가 있는 중화 세단과 중국 국내 모델 중 60% 가까운 점유율을 자랑하는 진베이 하이스(金杯海狮) 소형 버스가 포함되어 있다. 화천진베이는 또한 토요타(Toyota, 丰田)의 프리미엄 기술을 도입하여 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯) 다기능 상용차를 생산하였다. 1989년에 탄생한 진베이 브랜드는 선양화천진베이유한회사 산하 상용차 브랜드로, 중국 국내 유일한 토요타 기술, 각종 모형 및 관리 방식을 적용한 소형 버스 브랜드이며 기술 도입, 소화, 흡수, 재 혁신을 통해 성장한 상용차 브랜드이다. 소형 버스 분야의 리더인 화천진베이는 하이스 시리즈로 이미 5개의 시리즈와 20개의 품종을 보유하고 있으며 다양한 수준에서 소비자의 요구르 충족할 수 있다. 생산 및 판매는 5년 연속 전국 소형 버스 시장을 점유하였으며 최고의 평가를 받고 있다. 8~14인석의 상용차 분야에서 진베이 하이스의 시장 점유율은 60%에 가까우며 시장에는 30여만 대의 차량을 보유하고 있다.

2017년에 7월 4일 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 49%의 지분을 1위안으로 인수하기로 동의하여 인수한 프랑스 르노자동차에 의해 화천르노 산하의 브랜드인 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)로 편입되었다. 회사가 편입되면서 화천자동차가 회사 지분의 51%를 보유하고, 르노에서 49%의 지분을 보유하였으며 과거에 차량을 먼저 생산해 오기는 했으나, 공식적인 브랜드는 2017년 12월 15일에 공식 출시되었다. 화천르노진베이는 현재 각종 미니밴, 승용차, 기타 부품(수입 부품 포함)의 디자인, 제조, 판매 및 애프터서비스를 제공하며 필요한 생산 설비, 미니밴, 승용차 부품의 수입 및 구매 서비스를 제공한다. 그리고 각종 미니밴과 승용차의 개조 및 관련 기술 컨설팅 서비스 사업 개발을 제공하며 상기 운영과 관련된 기타 경제 활동 개발 등 서비스를 제공하고 있다.

주요 인물

우샤오안

우샤오안(吴小安, 오소안, wú xiǎo ān)은 화천르노진베이의 법정 대리인 겸 임원을 맡고 있으며 화천중국이사회(华晨中国董事会)의 주석 및 상무이사를 역임하였다. 그는 신천중국동력주식유한회사(新晨中国动力控股有限公司, Xinchen China Power Holdings Limited)의 주석을 역임하였으며 2011년 3월 10일 신천중국동력주식유한회사의 이사로 임명되었다. 2012년 4월 24일에 신천중국동력의 전무 이사로 임명되었으며 그는 자동차 산업에서 23여 년의 경험으로 그룹의 전반적인 전략 계획 및 비즈니스 개발을 담당하고 있다. 1998년 4월부터 신천중국동력주식유한회사의 직접 전액 계열사인 난방(南邦)의 이사로 재직하였고, 그 후 몐양신천(绵阳新晨)의 이사, 화천투자(华晨投资)의 이사, 화천중국(华晨中国)에서 전무이사, 부주석 겸 재무총괄 및 여러 직책을 역임하여 근무하다가 2002년 6월에 화천중국의 주석으로 임명되었다. 2002년 10월에는 화천의 이사 직무도 맡았으며 선양진베이(沈阳金杯)의 이사, 화천비엠더블유의 주석으로 임명되었다. 1988년부터 1993년까지 중국은행(中国银行) 뉴욕 지점의 부경리를 역임한 우샤오안은 현 베이징 외국어대학(北京外国语大学)으로 불리는 베이징 외국어학원(北京外国语学院)에서 문학사 학위를 받았으며 뉴욕 포드햄대학교(Fordham University)에서 경영학 석사 학위를 받았다.

기욤 시카드

기욤 시카드(Guillaume Sicard, 施戈迈, shī gē mài)는 화천르노진베이의 최고 경영자이다. 그는 2020년 5월 18일 개인 발전의 이유로 퇴직한 전 화천르노진베이의 최고 경영자인 티에리 오브리(Thierry Aubry, 欧阳杰)의 뒤를 이어 최고 경영자로 임명되었으며 2017년 5월부터 르노그룹 아시아태평양지구 및 르노그룹 중국지역 마케팅 부사장을 역임했다. 닛산 인도(日产印度)사의 총재로 역임했고, 인도 시장에서 회사의 운영 및 관리를 전적으로 책임졌으며 르노 터키(雷诺土耳其)사의 최고 운영 책임자(COO)를 역임하였다. 시카드는 1994년 르노에 합류하여 프랑스, 스페인, 남아프리카공화국, 터키, 인도를 거쳐 영업, 마케팅 및 제조와 같은 다양한 분야에서 리더십 직책을 맡은 바 있다. 그는 화천르노진베이의 최고 경영자로서 그의 직원들과 함께 화천르노진베이의 브랜드를 국내외 시장을 지향하고 특히 신에너지 상용차 분야에서 사용자들에게 애호 및 신뢰하는 상용차 브랜드로 만들기 위해 협력하고 있다.

역사

• 1989년 : 선양진베이자동차유한회사 산하의 상용차 브랜드인 진베이가 국내 유일의 상용차 브랜드로 성장하기 위해 토요타의 기술 도입, 소화, 흡수 및 혁신을 채택하였다.
• 1991년 07월 22일 : 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)와 선양진베이자동차주식회사(沈阳金杯汽车股份有限公司)가 공동 투자하여 합작 투자 회사인 선양진베이버스제조유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)설립하였다.
• 1992년 10월 : 화천자동차는 미국 뉴욕증권거래소에 상장되어 7200만 달러를 투자해 화천진베이 2기 자본 증자 및 확장, 기술 리모델링의 원활한 진행을 보장했다.
• 1995년 : 진베이 제품은 사우디아라비아(沙特阿拉伯)에 최초로 수출되었으며 23년의 해외 개발을 거쳤다. 선양진베이자동차는 이치자동차(第一汽车, FAW Group)에 인수되었다.
• 1997년 : 진베이 하이스(金杯海狮) 소형 버스의 판매량이 2만 대를 돌파하였다.
• 1998년 : 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 3만 대를 돌파하였다.
• 1999년 : 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 4만 대를 돌파하였다.
• 2000년 : 이치그룹에 인수된 선양진베이자동차는 선양 지방 정부에 매각되었으며 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 6만 대를 돌파하였다.
• 2000년 12월 16일 : 최초의 중화(中华) 승용차가 조립 라인에서 출고하였다.
• 2001년 12월 : 화천진베이와 일본 토요타자동차가 그레이스(阁瑞斯) 다기능 상용차를 독점적으로 제조하기 위해 토요타의 기술을 도입하는 협력 계약을 체결했다.
• 2002년 08월 20일 : 중화 세단이 시장에 최초로 출시하여 “2003년 올해의 자동차”에서 “올해의 자동차”로 선정되어 상을 수상하였다.
• 2003년 01월 : 선양진베이버스제조유한회사는 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)로 회사명을 개명하였으며 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)의 주요 제조 업체로 성장했다.
• 2003년 03월 29일 : 중화가 신제품으로 프리미엄 중화 2.4L와 미쓰비시 2.4L 엔진을 탑재한 프리미엄 중화 2.0L가 공식 출시되었다.
• 2004년 02월 09일 : 뉴 중화(新中华)가 공식 출시하였다.
• 2004년 02월 27일 : 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯)를 공식 출시하였다.
• 2004년 12월 15일 : 중화 준츠(尊驰)는 전국 6개 주요 도시에 공식 출시하였다.
• 2006년 02월 18일 : 쥔제(骏捷) 세단이 조립 라인에서 출고하였다.
• 2006년 03월 18일 : 업계와 고객의 관심을 끌었던 쥔제가 공식 출시하였다.
• 2007년 : 중화 M3은 연말 이전에 출시하였다.
• 2008년 : 중국에서 제조한 모델은 여러 나라에 수출되었으며 수출 시장 중 하나는 칠레이다.
• 2008년 06월 : 중화 브랜드의 A급 차량이 출시되었다.
• 2010년 : 진베이 버스의 시장 소유권의 보유량은 100만 대를 초과하였다.
• 2014년 11월 07일 : 진베이의 고급 자매 브랜드이자 소형 자동차를 주로 생산하는 중국 자동차 브랜드인 화천화숭(华晨华颂)이 설립되었다.
• 2016년 05월 23일 : 화천그룹과 르노그룹은 최초로 초기 협력 의사에 도달하였다.
• 2017년 07월 04일 : 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 인수하기로 동의하여 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)로 편입되었다.
• 2017년 12월 15일 : 화천자동차그룹과 르노 그룹이 공동으로 설립한 화천르노진베이가 공식 출시하였다.
• 2018년 : 화천자동차는 선양진베이자동차를 인수하였으며 화천르노진베이는 진베이와 르노 기술이 적용된 경형 화물차(LCV)와 SUV를 최대 7대 출시할 계획을 발표했다.
• 2019년 : 19년 연속 LCV 분야의 선두 주자인 화천르노진베이는 중형 밴 시장에서 26%의 시장 점유율을 차지하였다.

참고자료

• 화천르노진베이 공식 홈페이지 - https://www.renault-brilliance.com/

같이 보기

• 화천자동차그룹
• 르노그룹
• 미쓰비시
• 토요타
• 화천중화
• 우샤오안
• 기욤 시카드
• 티에리 오브리

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