CMP 플랫폼(Common Modular Platform)
CMP 플랫폼(Common Modular Platform)은 프랑스의 자동차 회사인 PSA그룹의 차량들에 탑재되는 플랫폼이다. PSA그룹과 중국의 자동차 회사인 동펑자동차가 공동 개발한 플랫폼으로, 전륜구동 방식의 소형차를 중심으로 적용하고 있다. 내연기관 자동차 사양과 전기자동차 사양 플랫폼으로 구성되며, 전기자동차 사양은 E-CMP 플랫폼이라는 이름으로 불린다.
CMP는 2018년 11월, PSA그룹이 선보인 플랫폼으로, 소형 해치백부터 SUV 차량까지 제작 관용성이 우수하다. 또한 기존 플랫폼 대비 30kg 이상 가벼우면서도 우수한 강성을 구현한다. 전륜구동 소형차 중심의 CMP는 기본기를 강조하여 안전과 조향의 정확성을 위해 고강성 스틸을 적용했다. 또한 PSA그룹의 서스펜션 및 서브프레임 결합의 노하우가 잘 구현되어 있다. 그러나 무엇보다도 가솔린 엔진 기반 파워트레인의 레이아웃과 전동 파워트레인의 레이아웃 모두에서 각자 절묘한 균형과 우수한 내구성을 지닐 수 있도록 설계되었다는 점이 핵심이다.[1] PSA는 물론 글로벌 자동차 제조사들은 전동화 파워트레인으로의 대체를 궁극적인 목표로 보고 있지만 엔진과의 공존이 불가피하다. 이에 따라 엔진 자동차와 전기차를 같은 라인에서 동일한 견고함으로 구현할 수 있는가의 여부는 매우 중요한 과제라 할 수 있다. CMP의 가상 레이아웃을 보면 엔진과 구동축 및 배기라인 등을 적용한 레이아웃과, 배터리와 모터 유닛 등이 적용된 전기차 레이아웃에서 각자의 균형감과 안정성을 구현할 수 있도록 핵심적인 부분만을 공유한다. 이를 통해 상이한 무게배분 구조를 가질 수밖에 없는 두 종류의 파워트레인도 무리 없이 적용될 수 있도록 되어 있다.[2]
CMP 플랫폼은 차체 크기의 구현이 자유롭다. 소형차 기반의 CMP 플랫폼이지만 이 역시 다양한 사이즈의 휠베이스를 가진 자동차를 구현할 수 있는 토대가 된다. 푸조(Peugeot)의 푸조 208과 푸조 e-208, 시트로엥 C3 에어크로스, 디에스오토모빌(DS)의 DS3와 DS3 전기차 등 CMP의 확장성을 바탕으로 설계됐다. 또한 이를 통해 플랫폼을 공유하더라도 각 브랜드가 각자의 개성과 가치를 차별적으로 구현할 수 있게 하는 것이 첨단의 플랫폼 전략이라 할 수 있다. CMP는 세계 각 대륙에 있는 현지 공장에서의 품질 안정화에도 기여한다. 사실 글로벌 자동차 제조사들은 현지화 전략을 통해 세계적 입지를 확보하기도 했지만 국가가 기술 수준, 노동 인력의 숙련도 격차가 어쩔 수 없이 반영됐던 것이 사실이다. 그러나 CMP는 프랑스에서 생산한 자동차와 아프리카에서 생산한 자동차의 품질을 큰 차이 없이 관리할 수 없는 새로운 동력이 될 수 있다. 따라서 개척 시장인 아프리카나 중국 등지에서도 균일하고 안정적이며 내구성이 우수한 차대를 가진 자동차를 공급할 수 있을 것으로 기대된다.[3][2]
적용 차량[편집]
- ↑ 오렌지, 〈2019 푸조 508 기분 좋은 승인 !〉, 《네이버 블로그》, 2019-07-10
- ↑ 2.0 2.1 푸조시트로엥DS, 〈자유자재! PSA의 신플랫폼 CMP에 주목하라〉, 《네이버 포스트》, 2019-03-15
- ↑ 지프로코리아, 〈2020 푸조 208 출시 정보 가격까지 알아봅시다〉, 《네이버 블로그》, 2019-11-19
- ↑ 〈PSA CMP 플랫폼 〉, 《나무위키》
참고자료[편집]
- 〈PSA CMP 플랫폼 〉, 《나무위키》
- 푸조시트로엥DS, 〈자유자재! PSA의 신플랫폼 CMP에 주목하라〉, 《네이버 포스트》, 2019-03-15
- 오렌지, 〈2019 푸조 508 기분 좋은 승인 !〉, 《네이버 블로그》, 2019-07-10
- 지프로코리아, 〈2020 푸조 208 출시 정보 가격까지 알아봅시다〉, 《네이버 블로그》, 2019-11-19
같이 보기[편집]
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