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E-화이버드 편집하기
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E-화이버드는 2014년 4월에 [[한국화이바]](Hankuk Fiber)에서 [[프리머스]](Primus)의 후속 모델로 출시되었다. 일본 내수용으로는 가고시마와 기타큐슈 지역에서 운행한다. 천연가스 버스는 대한민국의 시내버스 최초로 경주시의 천년미소에서 출고하였으며, 대한민국의 마을버스 최초로는 고양시의 [[㈜뉴시티]](New City)에서 출고되었다. 전기버스는 서귀포시 동서교통에서 배터리 교체식과 플러그인식 혼합형을 처음 도입했으며, 순수 플러그인식은 부산 오성 여객이 처음으로 도입했다. 동서교통의 경우에는 배터리 교체식에 달린 배터리의 용량이 102㎾h로 낮은 데다가, 서귀포시에 설치한 충전지 교체용 기계에서 문제가 발생하는 등 기술적인 문제가 발견되어 더 이상 배터리 교체식 혼합형을 도입하지 않고 순수 플러그인식만 도입하고 있다.<ref name="화이버드 위키"> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%97%90%EB%94%94%EC%8A%A8_%ED%99%94%EC%9D%B4%EB%B2%84%EB%93%9C 에디슨 화이버드]〉, 《위키백과》</ref> 또한, 부천버스에 총 23대의 전기버스 공급 계약을 체결한 바 있다. E-화이버드는 2급 포트 급속충전 시에 25분 정도면 충전이 완료되어 버스 기사가 한 노선을 돌고 차고지로 돌아오기에 충분한 배터리 용량을 갖추었다. 2019년 4월에는 인천 서구 가좌동에 위치한 시영운수 차고지에서 '친환경 전기버스 개통식' 및 'E-화이버드 인천시 1호 차 전달식'을 진행한 바 있다. 안정성과 편리성을 입증받았으며, 배터리 용량의 옵션 선택이 가능하고 다양한 시내버스 노선에 투입할 수 있도록 설계된 친환경 전기버스이다.<ref>이두리 기자, 〈[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2019041510472083264 에디슨모터스 'e-화이버드', 인천시 1호 전기버스로 낙점]〉, 《머니투데이》, 2019-04-15</ref> 태국에서는 양국 미래차 분야 협력 관계를 도모했다. 시승 차량인 태국형 E-화이버드 전기버스는 한국과 태국 공동개발 전기버스 사업의 일환으로 태국 현지의 고온다습한 환경에 적합하게 설계된 모델이다. 2016년도 6월, 해당 사업은 에너지기술평가원(KETEP) 연구과제로 에디슨모터스가 주관했으며, 울산대학교 산학협력단, 자동차부품연구원, 태국왕립몽쿳기술대학(KMUTT) 등이 참여했다. 양국 간의 협력을 통해 개발한 태국형 E-화이버드 전기버스는 전기차 산업발전과 수출기반 마련을 목표로, 현재 1대의 차량이 태국 방콕 시내 7개 노선에서 시범 운행 중이다.<ref>김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=11293 에디슨모터스, 태국서 전기버스 ‘e-FIBIRD’ 시승행사 개최]〉, 《상용차신문》, 2019-09-03</ref> | E-화이버드는 2014년 4월에 [[한국화이바]](Hankuk Fiber)에서 [[프리머스]](Primus)의 후속 모델로 출시되었다. 일본 내수용으로는 가고시마와 기타큐슈 지역에서 운행한다. 천연가스 버스는 대한민국의 시내버스 최초로 경주시의 천년미소에서 출고하였으며, 대한민국의 마을버스 최초로는 고양시의 [[㈜뉴시티]](New City)에서 출고되었다. 전기버스는 서귀포시 동서교통에서 배터리 교체식과 플러그인식 혼합형을 처음 도입했으며, 순수 플러그인식은 부산 오성 여객이 처음으로 도입했다. 동서교통의 경우에는 배터리 교체식에 달린 배터리의 용량이 102㎾h로 낮은 데다가, 서귀포시에 설치한 충전지 교체용 기계에서 문제가 발생하는 등 기술적인 문제가 발견되어 더 이상 배터리 교체식 혼합형을 도입하지 않고 순수 플러그인식만 도입하고 있다.<ref name="화이버드 위키"> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%97%90%EB%94%94%EC%8A%A8_%ED%99%94%EC%9D%B4%EB%B2%84%EB%93%9C 에디슨 화이버드]〉, 《위키백과》</ref> 또한, 부천버스에 총 23대의 전기버스 공급 계약을 체결한 바 있다. E-화이버드는 2급 포트 급속충전 시에 25분 정도면 충전이 완료되어 버스 기사가 한 노선을 돌고 차고지로 돌아오기에 충분한 배터리 용량을 갖추었다. 2019년 4월에는 인천 서구 가좌동에 위치한 시영운수 차고지에서 '친환경 전기버스 개통식' 및 'E-화이버드 인천시 1호 차 전달식'을 진행한 바 있다. 안정성과 편리성을 입증받았으며, 배터리 용량의 옵션 선택이 가능하고 다양한 시내버스 노선에 투입할 수 있도록 설계된 친환경 전기버스이다.<ref>이두리 기자, 〈[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2019041510472083264 에디슨모터스 'e-화이버드', 인천시 1호 전기버스로 낙점]〉, 《머니투데이》, 2019-04-15</ref> 태국에서는 양국 미래차 분야 협력 관계를 도모했다. 시승 차량인 태국형 E-화이버드 전기버스는 한국과 태국 공동개발 전기버스 사업의 일환으로 태국 현지의 고온다습한 환경에 적합하게 설계된 모델이다. 2016년도 6월, 해당 사업은 에너지기술평가원(KETEP) 연구과제로 에디슨모터스가 주관했으며, 울산대학교 산학협력단, 자동차부품연구원, 태국왕립몽쿳기술대학(KMUTT) 등이 참여했다. 양국 간의 협력을 통해 개발한 태국형 E-화이버드 전기버스는 전기차 산업발전과 수출기반 마련을 목표로, 현재 1대의 차량이 태국 방콕 시내 7개 노선에서 시범 운행 중이다.<ref>김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=11293 에디슨모터스, 태국서 전기버스 ‘e-FIBIRD’ 시승행사 개최]〉, 《상용차신문》, 2019-09-03</ref> | ||
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== 특징 == | == 특징 == | ||
