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===1940년대=== | ===1940년대=== | ||
| − | 1940년, 슈퍼 스테이션 왜건에 뷰익의 "부동산" 명칭이 처음 사용되었다. 제2차 세계대전 때문에 1942년 자동차 생산이 중단되었다. 뷰익사는 그해부터 M18 헬캣 전차 구축함을 생산해 B-24 라이베레이터, 더글러스 C-47 스카이트레인, 더글러스 C-54 스카이마스터 등에 방사형 엔진을 공급했다. 1945년 가을, 자동차 생산이 재개되었다. 1948년, | + | 1940년, 슈퍼 스테이션 왜건에 뷰익의 "부동산" 명칭이 처음 사용되었다. 제2차 세계대전 때문에 1942년 자동차 생산이 중단되었다. 뷰익사는 그해부터 M18 헬캣 전차 구축함을 생산해 B-24 라이베레이터, 더글러스 C-47 스카이트레인, 더글러스 C-54 스카이마스터 등에 방사형 엔진을 공급했다. 1945년 가을, 자동차 생산이 재개되었다. 1948년, Dynaflow 자동변속기는 뷰익에 의해 처음 제공되었다. 1949년에 뷰익의 벤티포트(VentiPorts)가 출시되었다. |
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===1950년대=== | ===1950년대=== | ||
1953년은 뷰익 V8 엔진과 로드마스터 스카이라크의 소개뿐만 아니라 뷰익의 50주년을 기념했다. 1955년 뷰익 사는 1977년까지의 기록인 73만8814대의 차량이 판매되어 현재까지 최고의 모델 연도 판매를 기록했다. 1957년, 뷰익의 새로운 364 cu. in. 엔진 블록과 볼 조인트 프론트 서스펜션이 출시되었고 로드마스터는 알루미늄 핀 브레이크 드럼을 가지고 있었다. 1959년에는 다음과 같은 세 가지 새로운 모델이 도입되었다. 엘렉트라(Electra), 인빅타(Invicta), 르세이버(LeSabre)뿐만 아니라 새로운 401 cu. in. 일렉트라와 인빅타의 V8 엔진. 엘렉트라는 또한 그 해에 인디애나폴리스 500 레이스를 완주했다. | 1953년은 뷰익 V8 엔진과 로드마스터 스카이라크의 소개뿐만 아니라 뷰익의 50주년을 기념했다. 1955년 뷰익 사는 1977년까지의 기록인 73만8814대의 차량이 판매되어 현재까지 최고의 모델 연도 판매를 기록했다. 1957년, 뷰익의 새로운 364 cu. in. 엔진 블록과 볼 조인트 프론트 서스펜션이 출시되었고 로드마스터는 알루미늄 핀 브레이크 드럼을 가지고 있었다. 1959년에는 다음과 같은 세 가지 새로운 모델이 도입되었다. 엘렉트라(Electra), 인빅타(Invicta), 르세이버(LeSabre)뿐만 아니라 새로운 401 cu. in. 일렉트라와 인빅타의 V8 엔진. 엘렉트라는 또한 그 해에 인디애나폴리스 500 레이스를 완주했다. | ||
